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标题: 2014IAA德意志重拖：MAN TGX41.640 [打印本页]

作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-22 15:35:23 标题: 2014IAA德意志重拖：MAN TGX41.640

上周末，在上海国际赛车场参加MAN的活动，休息的时候跟MAN全球品牌与市场副总裁Björn Loose聊天，他问我去今年的IAA了吗？我说去了，然后把手机里面的IAA车展MAN D38给他看，他很高兴的说，D38全球首发所选的这个大红色你知道MAN官方叫做什么吗？保时捷红！代表激情、动感。

到现在还清楚的记得在一个月前的IAA媒体日，进入第一个展馆就参加的是MAN TGX D38全球首发新闻发布会，没有废话连篇的领导演讲、很快就进入主题、为新发动机揭幕，一系列的活动毫无拖泥带水。虽然展台中央摆了3台TGX D38，但无疑，最有看头，同样也是最重量级的就是它，今天的主角，TGX41.640大件牵引车。

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-22 15:38:36

作为对竞争对手的有力反击，MAN TGX欧6大件牵引车确实让人望穿秋水，直从欧5排放的TGX41.680无法在欧洲进行销售后，MAN一直缺少一款能与竞争对手抗衡的大件牵引车，这不仅仅是在大件运输方面，连最普通的物流用车，欧6排放的车型中连一款上500马力的都没有，这实在有点说不过去了。还好，D38来了

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-22 15:40:39

新的TGX41.640采用欧6TGX才使用的新前脸，但比起物流用车，工程车TGX前脸显得更加霸气

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-22 15:42:09

这款41.640采用的是MAN最大的驾驶室，当然，肯定有平顶车型可以提供

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-22 15:42:58

所有D38发动机的车型在车门上都会有明显的标志

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-22 15:44:16

车前牵引销，作为一款专业的大件牵引车，重联是家常便饭，车前与车后的牵引销都必不可少

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-22 15:45:29

由于牵引销占据了牌照安装位置，所以跟我们在国内见到的TGS40.540一样，上牌的地方都在风挡玻璃的下方

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-22 15:47:00

由于是工程车驾驶室，保险杠离地间隙比物流车要高，为了防止小车钻入，特意在保险杠下方增加了一根防撞梁

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-22 15:48:18

与以前的MAN 8X4大件牵引车一样，只有第一桥采用抛物线钢板，其余车桥均采用空气悬挂

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-22 15:49:20

铝合金轮毂，前转向桥385宽胎，盘式制动

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-22 15:51:01

在第一二桥之间的空间安装要安装尿素罐、储气罐、蓄电池

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-22 15:51:56

合理安排底盘两侧的空间是欧洲车最擅长的

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-22 15:54:12

一款专业的大件牵引车，最重要的就是驾驶室后面这一座“大山”了，行家都知道这是什么玩意了，小弟也就不班门弄斧了

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-22 15:54:48

空气干燥罐X2

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-22 15:56:10

由于底盘轴距及驱动形式的原因完全没有地方容纳油箱，也就只有将两个油箱放在驾驶室后面

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-22 15:56:56

工作平台，比不过港车的精致

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-22 15:58:29

这个各位也讨论过好多次了，MAN的散热风扇是向天上吹的，比起某品牌向侧吹，是更好呢，还是不好呢？用过的人才知道

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-22 16:04:31

上坡容易下坡难，TGX41.640配备了液力缓速器，德国ZF出品

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-22 16:05:12

柴油粗滤

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-22 16:06:33

垫车块，金属的

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-22 16:07:10

MAN轮边减速桥

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-22 16:07:52

车尾，亦带有牵引销

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-22 16:08:55

隆重介绍一下MAN的新式LED尾灯
比起以前泛滥的那款普通尾灯，亮度更高，更加醒目，也更加耐用

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-22 16:09:33

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-22 16:10:23

驱动桥的空气弹簧

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-22 16:11:23

牵引鞍座，跟东飞前几天发的那款680一样，也是单摆的

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-22 16:12:43

V型推力杆

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-22 16:14:46

从很早之前，MAN的8X4大件车就开始用第二桥的空气悬挂了，原因很简单，底盘只有这么长，轴距却只有这么短，如果第二桥用钢板悬挂，会把驱动桥的悬挂位置也占用了，索性用空气悬挂，方便

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-22 16:16:58

对了，之前在另一个帖子里面提到的问题，这里有方法了
有网友说，很怀念以前V10机头的660大件两根排气管朝天，很霸气，而V8的680就用的最普通的排气管了
现在，立式排气管又回来了

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-22 16:17:23

欧6尾气处理罐

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-22 16:18:44

储气罐要尽可能的多，多，多

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-22 16:19:19

霸气大风扇

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-22 16:20:08

油底壳下面还专门加了一块护板

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-22 16:20:58

ZF 12档 AMT

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-22 16:21:32

车尾的电气接口

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-22 16:22:17

晚上继续内饰部分~

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作者: east-flying 时间: 2014-10-22 16:29:02

耍娃儿发表于 2014-10-22 16:20
ZF 12档 AMT

从这图上看，第二桥似乎是独立悬挂了？

作者: ghhs 时间: 2014-10-22 16:39:41

MAN的大件车只见过TGA40.480 6X6，离耍哥差远了

作者: 海阔√天空 时间: 2014-10-22 16:55:03

耍娃儿发表于 2014-10-22 15:54
一款专业的大件牵引车，最重要的就是驾驶室后面这一座“大山”了，行家都知道这是什么玩意了，小弟也就不班 ...

我一直认为这些是额外的油箱

作者: VN770 时间: 2014-10-22 17:40:12

太霸气了~~~MAN的大件旗舰~~~

作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-22 18:07:49

east-flying 发表于 2014-10-22 16:29
从这图上看，第二桥似乎是独立悬挂了？

这个算是么

作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-22 18:08:06

ghhs 发表于 2014-10-22 16:39
MAN的大件车只见过TGA40.480 6X6，离耍哥差远了

660都没见过？

作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-22 18:08:14

海阔√天空发表于 2014-10-22 16:55
我一直认为这些是额外的油箱

作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-22 18:08:24

VN770 发表于 2014-10-22 17:40
太霸气了~~~MAN的大件旗舰~~~

旗舰必须霸气

作者: east-flying 时间: 2014-10-22 18:16:24

耍娃儿发表于 2014-10-22 18:07
这个算是么

看不清楚，结构似乎与41.660/680不同

作者: 蚊子 时间: 2014-10-22 18:27:10

耍娃儿发表于 2014-10-22 15:47
由于是工程车驾驶室，保险杠离地间隙比物流车要高，为了防止小车钻入，特意在保险杠下方增加了一根防撞梁

...

作用不大，看看行

作者: 蚊子 时间: 2014-10-22 18:30:56

耍娃儿发表于 2014-10-22 16:20
油底壳下面还专门加了一块护板

没V的大块，，，

作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-22 20:06:20

east-flying 发表于 2014-10-22 18:16
看不清楚，结构似乎与41.660/680不同

看着是有点像

作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-22 20:06:39

蚊子发表于 2014-10-22 18:27
作用不大，看看行

作用不是用看的

作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-22 20:07:37

继续，刚才服务器机房网路故障，等了一个多钟头
很喜欢欧洲大件车车顶标配的黄色警灯

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-22 20:08:25

惟一一个露在外面的脚踏板，其它的都被车门下沿包覆了

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-22 20:09:08

车门下沿的作用有很多，减少风阻，防止扒车，以及……美观

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-22 20:09:55

上车看看吧，旗舰的内在有何不同，一眼就看见副驾驶的座椅都是气垫的

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-22 20:10:20

TGX旗舰，平地板是必须的

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-22 20:11:12

比较有意思的是副驾驶座椅前方有个这个脚蹬，在车内锻炼身体么

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-22 20:13:30

车门边的轴重说明，网络人多眼杂，把VIN涂掉非常重要

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-22 20:14:01

ISRI气垫座椅，舒服

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-22 20:14:44

车内空间，没说的，移动卧室

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-22 20:15:16

双卧铺，上层卧铺的背后还有个狮子标

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-22 20:15:58

车载冰箱

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-22 20:16:40

驾驶席真皮座椅，旗舰范！

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-22 20:17:15

仪表跟普通MAN TGX没啥区别

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-22 20:17:46

简洁至极的中控

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-22 20:18:26

大众Style的仪表排列

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-22 20:19:02

ZF AMT变速箱

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-22 20:19:45

这个小窗就是MAN最大驾驶室的独有记号

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-22 20:20:31

车顶储物格，带防虫网的电动天窗
红色的是夜间行车灯

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-22 20:20:57

双色内饰搭配

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-22 20:21:42

仪表台旁边的彩色屏幕用于导航及娱乐系统

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-22 20:22:27

没有离合器踏板的

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-22 20:22:52

安装在侧面的汽笛

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-22 20:23:21

车前大灯内有一根LED的日间行车灯

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-22 20:23:35

完~

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-22 20:23:47

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作者: east-flying 时间: 2014-10-22 21:00:36

耍娃儿发表于 2014-10-22 20:07
继续，刚才服务器机房网路故障，等了一个多钟头
很喜欢欧洲大件车车顶标配的黄色警灯

大爱海拉啊，一个5000大洋

作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-22 21:03:37

east-flying 发表于 2014-10-22 21:00
大爱海拉啊，一个5000大洋

这么贵

作者: east-flying 时间: 2014-10-22 21:05:20

耍娃儿发表于 2014-10-22 21:03
这么贵

所以过去港里老是有人守在那偷LIEBHERR吊车的灯

作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-22 21:07:39

east-flying 发表于 2014-10-22 21:05
所以过去港里老是有人守在那偷LIEBHERR吊车的灯

哈哈哈哈哈

作者: 卡车yi生 时间: 2014-10-22 22:13:44

耍娃儿发表于 2014-10-22 20:09
车门下沿的作用有很多，减少风阻，防止扒车，以及……美观

以及。。。。。。。。。。强迫症

作者: 卡车yi生 时间: 2014-10-22 22:16:44

east-flying 发表于 2014-10-22 21:05
所以过去港里老是有人守在那偷LIEBHERR吊车的灯

这告诉我们一个道理，学的更多偷的东西才会更值钱，比偷轮胎划算多了

作者: VN770 时间: 2014-10-22 22:27:02

耍娃儿发表于 2014-10-22 20:17
简洁至极的中控

常用功能都集中到多功能方向盘了~~~

作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-22 22:28:49

VN770 发表于 2014-10-22 22:27
常用功能都集中到多功能方向盘了~~~

嗯，不分心

作者: east-flying 时间: 2014-10-22 22:52:40

卡车yi生发表于 2014-10-22 22:16
这告诉我们一个道理，学的更多偷的东西才会更值钱，比偷轮胎划算多了 ...

一看就是经常守在口岸偷轮胎的

作者: 蚊子 时间: 2014-10-22 23:15:04

耍娃儿发表于 2014-10-22 20:06
作用不是用看的

广东话的意思是装饰罢了，，，
偌大一个拖鼻在前面，谁碰谁瓜

作者: 蚊子 时间: 2014-10-22 23:21:04

耍娃儿发表于 2014-10-22 20:07
继续，刚才服务器机房网路故障，等了一个多钟头
很喜欢欧洲大件车车顶标配的黄色警灯

虽然车门镜整体感不错，但拉大件更不实用，，，
红的灯不给装，只准装黄的，，，

作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-23 00:00:19

蚊子发表于 2014-10-22 23:15
广东话的意思是装饰罢了，，，
偌大一个拖鼻在前面，谁碰谁瓜

这又不是国产车，哪来这么多的装饰

作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-23 00:00:43

蚊子发表于 2014-10-22 23:21
虽然车门镜整体感不错，但拉大件更不实用，，，
红的灯不给装，只准装黄的，，， ...

装外摆？？？

作者: Moby 时间: 2014-10-23 01:35:35

本帖最后由 Moby 于 2014-10-23 03:41 编辑

耍娃儿发表于 2014-10-22 16:16
对了，之前在另一个帖子里面提到的问题，这里有方法了
有网友说，很怀念以前V10机头的660大件两根排气管朝 ...

立式排气不是新车才应用，D38之前的TGS大件车全都采用立式排气。只不过算得上是隐藏式的，露出的部分不多。
TGA的两根两侧排气在后面确实霸气，但是从设计角度来说设计师基本上就是脑残！首先就是TGA消声器没在右前轮后面这是个历史问题，才留下了后面的败笔（TGS右前轮后面是消声器）设计师竟然没利用这个宝贵的空间，把这个宝贵给白白浪费了！

空出一大块不利用，很多公司的车子在这里都加了工具箱！

TGS是消声器！

既然下面没消声器，就把消声器和后面排气管连一起了，像轿车那样，露在外面很粗很臃肿，既然很粗，就没办法夹在驾驶室和油箱架的中间，只能放在最后面，排气在油箱架的后面工作人员容易接触到，怕烫伤人，所以才弄个保护罩！套上罩子更臃肿。如果两个并一起影响后面设备维修，才一侧一只。所以才看着霸气。只能说当时的设计师没想到要把结构简化！搞得好复杂！不得已而为之，弄得反而很霸气

到了TGS开始大大简化了复杂结构，既节省空间，也不会烫着人，也方便后面设备维修。

TGS开始这批D38之前的曼大件车，这种在右侧的排气都是立式装在内侧的了，680是并列双根，540是单根的排气，国内到的那台680就是立式的，

国内来的这台680就是双排的低顶露出来的排气很明显！

680都是双排气！

不过有的680双排气是向侧面排气的！

这个也是侧排让我想起了我的奔驰G500的排气管，哈哈！

540一般都不装变矩器，很奇怪，曼装变矩器的8X4车只有680一款，540 8X4皆为不带变矩器车型，后部仅有油箱和工具组，排气都是单根的！

TAG的大排气帅也是有苦衷的！

这么大的空间就不能找点事做么。。。。。。。

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-23 07:40:19

Moby 发表于 2014-10-23 01:35
立式排气不是新车才应用，D38之前的TGS大件车全都采用立式排气。只不过算得上是隐藏式的，露出的部分不多 ...

那是TGX大件车……

作者: ghhs 时间: 2014-10-23 09:05:28

耍娃儿发表于 2014-10-22 15:54
空气干燥罐X2

感觉比660,680少了很多？这车不是最终销售版本还？

作者: ghhs 时间: 2014-10-23 09:07:00

耍娃儿发表于 2014-10-22 20:19
ZF AMT变速箱

很好奇，这车手动干预换挡的时候怎么换的？在哪里？

作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-23 09:11:24

ghhs 发表于 2014-10-23 09:05
感觉比660,680少了很多？这车不是最终销售版本还？

展车应该就是最终销售版本吧

作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-23 09:12:35

ghhs 发表于 2014-10-23 09:07
很好奇，这车手动干预换挡的时候怎么换的？在哪里？

木有开过MAN自动档

作者: 蚊子 时间: 2014-10-23 09:34:57

耍娃儿发表于 2014-10-23 00:00
装外摆？？？

实用更有意义

作者: 蚊子 时间: 2014-10-23 09:40:16

Moby 发表于 2014-10-23 01:35
立式排气不是新车才应用，D38之前的TGS大件车全都采用立式排气。只不过算得上是隐藏式的，露出的部分不多 ...

留有空间也有好处，可以方便底盘点检的。

作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-23 10:37:26

蚊子发表于 2014-10-23 09:34
实用更有意义

你把门镜贬得一文不值了

作者: 蚊子 时间: 2014-10-23 14:12:52

耍娃儿发表于 2014-10-23 10:37
你把门镜贬得一文不值了

这是个人体会，这是个开放的论坛

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作者: 海阔√天空 时间: 2014-10-23 15:53:36

耍娃儿发表于 2014-10-22 18:08

原谅我跑了10多年物流车，对这个设备真是不懂，也没见过

作者: 游骑兵911 时间: 2014-10-23 17:06:58

坐等87，哈哈哈。。。。。。

作者: east-flying 时间: 2014-10-23 18:16:58

Moby 发表于 2014-10-23 01:35
立式排气不是新车才应用，D38之前的TGS大件车全都采用立式排气。只不过算得上是隐藏式的，露出的部分不多 ...

再次澄清一个事实，对于man来说，带变矩器不一定带那个大风扇，41.540是可选配变矩器的，欧洲很多41.540都愿意购买带变矩器的，而且国内部分40.480也带，（记得以前说过了，具体请参考上海交运那批车）。

至于那个排气管方向估计是可调节的，或者车主自己改的吧，这个倒无所谓，改起来也简单。

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