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标题: 大陆首台(批)TGX 41.680详拍——3.22更新-271楼 [打印本页]

作者: east-flying 时间: 2014-10-19 21:32:53 标题: 大陆首台(批)TGX 41.680详拍——3.22更新-271楼

本帖最后由 east-flying 于 2015-3-22 17:21 编辑

前几日听闻国内首台TGX41.680到港，以下是详拍图片，与各位共赏。
在此感谢特别E大、耍哥的帮助，否则就要与这车失之交臂了。

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作者: 蚊子 时间: 2014-10-19 21:36:13

沙发

作者: 不倒翁688 时间: 2014-10-19 21:37:03

射完E大，耍哥以后，

下面呢？没有了？

作者: east-flying 时间: 2014-10-19 21:37:30

本帖最后由 east-flying 于 2014-10-19 22:47 编辑

TGX41.680是欧洲最畅销的大件车之一，2000年之后最经典的大件车车型。
国内曾经在前几年引进数台TGA41.660，但是随着man大陆市场重心的转移，大件业务一直未能很好开展，TGX41.680一直未出现在大陆，仅仅在香港有个别TGX41.680和TGX41.540售出。

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-19 21:38:06

昨天由于时间关系，只跟这车的车主聊了一会，就去跟MAN的人试乘试驾了

作者: q310067797 时间: 2014-10-19 21:38:25

无敌山出图屌！！！飞婶土豪屌！！！

作者: 不倒翁688 时间: 2014-10-19 21:39:35

q310067797 发表于 2014-10-19 21:38
无敌山出图屌！！！飞婶土豪屌！！！

这个还用你说？

作者: east-flying 时间: 2014-10-19 21:39:47

本帖最后由 east-flying 于 2014-10-19 21:41 编辑

作为man多年的旗舰产品，V8的D2868发动机是TGX41.680能够胜任各种极端动作的根本保证。
巨大的V8标志依然成为其最显著的特征，并被标示与车体外显著位置。

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作者: east-flying 时间: 2014-10-19 21:43:26

虽然这台是欧四排放车，但是man依然对前脸进行了小改款，与目前在大陆销售的最新款man卡车的前脸保持一致，即man狮子标志移至前脸上方。

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作者: east-flying 时间: 2014-10-19 21:44:27

即使是平顶，TGX依旧显示出其高大的身躯。

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作者: east-flying 时间: 2014-10-19 21:45:15

前后左右都是同门小弟，及其霸气。

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作者: east-flying 时间: 2014-10-19 21:46:04

侧前方角度，顶部应该是海拉的灯。

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作者: 云烟_ 时间: 2014-10-19 21:46:17

耍娃儿发表于 2014-10-19 21:38
昨天由于时间关系，只跟这车的车主聊了一会，就去跟MAN的人试乘试驾了

我感觉这车的车主手里还有更多的宝贝

作者: 云烟_ 时间: 2014-10-19 21:47:10

east-flying 发表于 2014-10-19 21:37
TGX41.680是欧洲最畅销的大件车之一，2000年之后最经典的大件车车型。
国内曾经在前几年引进数台TGA41.660 ...

660在洛阳中信重机也有一台。。。

作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-19 21:47:11

云烟_ 发表于 2014-10-19 21:46
我感觉这车的车主手里还有更多的宝贝

不好意思，真没有

作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-19 21:47:54

east-flying 发表于 2014-10-19 21:44
即使是平顶，TGX依旧显示出其高大的身躯。

帅！

作者: 云烟_ 时间: 2014-10-19 21:47:59

耍娃儿发表于 2014-10-19 21:47
不好意思，真没有

难道是第一次？

作者: east-flying 时间: 2014-10-19 21:48:16

侧方，沿用欧洲1+3轴的布局，并未使用奔驰4860那种2+2越野底盘结构，当然，你也可以理解为man偷懒了。

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作者: jackvalentine 时间: 2014-10-19 21:48:17

只希望这车能好好使用及好好保养,千万别糟踏了.

作者: 云烟_ 时间: 2014-10-19 21:50:03

east-flying 发表于 2014-10-19 21:48
侧方，沿用欧洲1+3轴的布局，并未使用奔驰4860那种2+2越野底盘结构，当然，你也可以理解为man偷懒了。 ...

这样看着最和谐了

作者: east-flying 时间: 2014-10-19 21:50:31

巨大的、为重型运输定做的组件总成屹立于驾驶室后方，是完成各种大件工作的得力助手。

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作者: 云烟_ 时间: 2014-10-19 21:51:00

east-flying 发表于 2014-10-19 21:44
即使是平顶，TGX依旧显示出其高大的身躯。

是漂亮，镜子“掰”过来看着更完美

作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-19 21:51:21

云烟_ 发表于 2014-10-19 21:47
难道是第一次？

真是

作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-19 21:52:16

east-flying 发表于 2014-10-19 21:48
侧方，沿用欧洲1+3轴的布局，并未使用奔驰4860那种2+2越野底盘结构，当然，你也可以理解为man偷懒了。 ...

不觉得，个人还是最喜欢欧洲这样的1+3结构

作者: east-flying 时间: 2014-10-19 21:54:10

这台是8×6驱动，经过了man的合作伙伴Toni Maurer的改装。
这个公司在国内明显不如TITAN、Paul等出名，不过浏览其主页便会发现也是一家实力极强的改装公司。

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作者: east-flying 时间: 2014-10-19 21:55:59

标准照

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作者: east-flying 时间: 2014-10-19 21:56:46

该车第二桥为非驱动桥，其余则为驱动桥，2桥采用气囊悬挂，其余则为钢板弹簧悬挂。

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作者: east-flying 时间: 2014-10-19 21:57:57

本帖最后由 east-flying 于 2014-10-19 22:18 编辑

巨大的提升气囊。

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作者: east-flying 时间: 2014-10-19 21:58:56

1桥和2桥左侧之间布置的是蓄电池和尿素罐，

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作者: 蚊子 时间: 2014-10-19 21:59:11

耍娃儿发表于 2014-10-19 21:38
昨天由于时间关系，只跟这车的车主聊了一会，就去跟MAN的人试乘试驾了

又找到目标了？

作者: east-flying 时间: 2014-10-19 22:00:01

本帖最后由 east-flying 于 2014-10-19 23:45 编辑

再向里看去，则看到巨大的ZF AS-TRONIC变速箱

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-19 22:00:27

蚊子发表于 2014-10-19 21:59
又找到目标了？

小孩子问那么多干嘛，十万个为什么啊

作者: east-flying 时间: 2014-10-19 22:00:38

JOST鞍座，所有大件车标配

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作者: east-flying 时间: 2014-10-19 22:01:32

大件运输，鞍座必须带自润滑功能

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作者: east-flying 时间: 2014-10-19 22:03:55

本帖最后由 east-flying 于 2014-10-19 23:56 编辑

让我们将目光转向司机室后面的那个巨大的重型运输组件包，最顶端的是变矩器/缓速器回路用的散热器。
风扇倾斜放置是为了给后方留出更大的空间，到了今天，这个巨大的风扇已然成为man大件车最抢眼的标志。
散热器放到顶部缺点是维修不便，当然，这也意味着man对于自己零部件高可靠性的信任。

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作者: east-flying 时间: 2014-10-19 22:04:55

本帖最后由 east-flying 于 2014-10-19 23:53 编辑

再往下，就是液压油油箱，液压油油箱下面则是巨大的柴油油箱。立面还布置了气动回路和电气接口，各种接口用不同颜色加以区分。

图片附件: 柴油箱IMG_0752.jpg (2014-10-19 22:04:15, 138.23 KB) / 下载次数 1024
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作者: east-flying 时间: 2014-10-19 22:06:59

另一侧则是巨大的储气罐，大件运输车货总重大，数量众多的储气罐才能保证刹车系统的安全运作。

图片附件: 储气罐IMG_0785.jpg (2014-10-19 22:06:11, 124.07 KB) / 下载次数 1021
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作者: q310067797 时间: 2014-10-19 22:07:15

east-flying 发表于 2014-10-19 21:46
侧前方角度，顶部应该是海拉的灯。

这色彩，这锐度，啧啧啧

作者: east-flying 时间: 2014-10-19 22:07:47

储气罐上方，与风扇齐平的则是防冻剂注入口

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作者: east-flying 时间: 2014-10-19 22:08:32

从车尾方向看，加强型车架显露无疑。

图片附件: 车架IMG_0810.jpg (2014-10-19 22:08:13, 121.7 KB) / 下载次数 966
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作者: east-flying 时间: 2014-10-19 22:09:06

巨大的后牵引销，必须是R家潮牌。

图片附件: 后牵引销IMG_0807.jpg (2014-10-19 22:08:54, 102.26 KB) / 下载次数 927
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作者: east-flying 时间: 2014-10-19 22:10:15

液压油箱加注口和他的液位计

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作者: east-flying 时间: 2014-10-19 22:10:38

油位计

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作者: 蚊子 时间: 2014-10-19 22:11:09

east-flying 发表于 2014-10-19 22:00
JOST鞍座，所有大件车标配

单摆？？？汗

作者: east-flying 时间: 2014-10-19 22:11:38

本帖最后由 east-flying 于 2014-10-19 23:47 编辑

另一个方向看重件运输的组件总成，空间利用十分合理。不过与上一代产品TGA 41.660相比，两侧少了那巨大又霸气的排气管，感觉有些遗憾。

图片附件: 后总成IMG_0749.jpg (2014-10-19 22:11:16, 99.67 KB) / 下载次数 961
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作者: east-flying 时间: 2014-10-19 22:13:52

另一侧1和2桥之间布置的是废气还原的过滤器。

图片附件: 废气还原IMG_0791.jpg (2014-10-19 22:13:22, 102.06 KB) / 下载次数 1004
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作者: east-flying 时间: 2014-10-19 22:14:21

巨大的后轮lunjian桥

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作者: east-flying 时间: 2014-10-19 22:17:17

后桥使用了315/80 R 22.5的轮胎，1和2桥则使用385/65 R 22.5轮胎，充分考虑非公路工况以及提高承载和牵引力的要求，品牌嘛，自然是米胖子了。

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作者: east-flying 时间: 2014-10-19 22:19:37

后桥V推，也是大一号的

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作者: east-flying 时间: 2014-10-19 22:21:02

站在车架上，巨大的缓速器和分动箱一览无余，因为要连接分动箱，所以缓速器的后接口没有被使用。

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作者: east-flying 时间: 2014-10-19 22:21:43

经过改装加强的车架，还有可调位置的鞍座。

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作者: 蚊子 时间: 2014-10-19 22:22:33

east-flying 发表于 2014-10-19 22:17
后桥使用了315/80 R 22.5的轮胎，1和2桥则使用385/65 R 22.5轮胎，充分考虑非公路工况以及提高承载和牵引力 ...

呵呵

路跑得少真尽没必要用这胎，讲到载重没有比国产胎厉害。。正新足矣。。

作者: east-flying 时间: 2014-10-19 22:23:19

这个小散热器在油箱下面，顺着油管找了下，应该给油散马达的那个回路散热用的。

图片附件: 马达油散IMG_0737.jpg (2014-10-19 22:22:10, 101.43 KB) / 下载次数 882
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作者: east-flying 时间: 2014-10-19 22:24:01

带驱动的前桥。

图片附件: 驱动前桥IMG_0832.jpg (2014-10-19 22:23:53, 84.4 KB) / 下载次数 972
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作者: east-flying 时间: 2014-10-19 22:25:09

司机室上次的踏板，还有司机室翻转说明

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作者: east-flying 时间: 2014-10-19 22:25:50

前牵引销，有个护罩保护着

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作者: east-flying 时间: 2014-10-19 22:26:48

这玩意没地方放，只要折叠起来放3、4桥之间

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作者: east-flying 时间: 2014-10-19 22:28:36

全文完，谢谢观赏！期待这台狮王TGX 41.680早日驰骋于祖国大地，为行业增加新的色彩！

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作者: east-flying 时间: 2014-10-19 22:29:05

云烟_ 发表于 2014-10-19 21:47
660在洛阳中信重机也有一台。。。

660国内大约十几台吧

作者: east-flying 时间: 2014-10-19 22:29:50

云烟_ 发表于 2014-10-19 21:51
是漂亮，镜子“掰”过来看着更完美

哈哈，刚刚下船，还没掰回来呢。

作者: east-flying 时间: 2014-10-19 22:30:31

耍娃儿发表于 2014-10-19 21:52
不觉得，个人还是最喜欢欧洲这样的1+3结构

其实我也喜欢这样的1+3，不过更希望man开发一款真正的8×8大件车

作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-19 22:31:04

east-flying 发表于 2014-10-19 22:30
其实我也喜欢这样的1+3，不过更希望man开发一款真正的8×8大件车

哈哈，8X8应用范围对于第三世界国家更广

作者: east-flying 时间: 2014-10-19 22:31:15

蚊子发表于 2014-10-19 22:11
单摆？？？汗

好像是，有些遗憾啊。

作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-19 22:31:48

east-flying 发表于 2014-10-19 22:23
这个小散热器在油箱下面，顺着油管找了下，应该给油散马达的那个回路散热用的。 ...

热交换器

作者: east-flying 时间: 2014-10-19 22:32:09

耍娃儿发表于 2014-10-19 22:31
哈哈，8X8应用范围对于第三世界国家更广

没错，可惜人家man看不上这块小骨头。

作者: east-flying 时间: 2014-10-19 22:32:36

耍娃儿发表于 2014-10-19 22:31
热交换器

干嘛用的？一级增压预热空气？

作者: irizar 时间: 2014-10-19 22:34:19

5D3 不错不错

作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-19 22:34:33

east-flying 发表于 2014-10-19 22:32
干嘛用的？一级增压预热空气？

靠，上次听MAN的人说过，忘了记笔记，应该是给液压油散热用的吧

作者: dyang 时间: 2014-10-19 22:34:56

east-flying 发表于 2014-10-19 21:48
侧方，沿用欧洲1+3轴的布局，并未使用奔驰4860那种2+2越野底盘结构，当然，你也可以理解为man偷懒了。 ...

这样的结构是由买家选的吧? MAN也有2+2越野底盘结构提供, 我在想,这个买家为什么选了这种轴式?挺另类的

作者: east-flying 时间: 2014-10-19 22:36:09

dyang 发表于 2014-10-19 22:34
这样的结构是由买家选的吧? MAN也有2+2越野底盘结构提供, 我在想,这个买家为什么选了这种轴式?挺另类的 ...

没得选，就这一个

作者: east-flying 时间: 2014-10-19 22:36:48

耍娃儿发表于 2014-10-19 22:34
靠，上次听MAN的人说过，忘了记笔记，应该是给液压油散热用的吧

D38介绍里倒是说了，不过好像在发动机附近

作者: east-flying 时间: 2014-10-19 22:37:41

irizar 发表于 2014-10-19 22:34
5D3 不错不错

其实里面还混着几张手机拍的

作者: dyang 时间: 2014-10-19 22:39:51

耍娃儿发表于 2014-10-19 21:52
不觉得，个人还是最喜欢欧洲这样的1+3结构

1+3结构也不错,我很喜欢豪仕科M1070ＨＥＴ，当然，清一色越野胎，或者工程胎也不错

作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-19 22:41:46

east-flying 发表于 2014-10-19 22:36
D38介绍里倒是说了，不过好像在发动机附近

D38应该有改进吧

作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-19 22:42:00

dyang 发表于 2014-10-19 22:39
1+3结构也不错,我很喜欢豪仕科M1070ＨＥＴ，当然，清一色越野胎，或者工程胎也不错 ...

工程胎绝对无爱

作者: irizar 时间: 2014-10-19 22:44:15

east-flying 发表于 2014-10-19 22:37
其实里面还混着几张手机拍的

5D3借我耍几天

作者: east-flying 时间: 2014-10-19 22:44:51

irizar 发表于 2014-10-19 22:44
5D3借我耍几天

好啊自己来拿

作者: dyang 时间: 2014-10-19 22:49:17

east-flying 发表于 2014-10-19 21:50
巨大的、为重型运输定做的组件总成屹立于驾驶室后方，是完成各种大件工作的得力助手。 ...

那堆组件显得好庞大，是下面那个大油箱的缘故．除了变矩器散热器，还把刹车气罐也摆上去了．

作者: east-flying 时间: 2014-10-19 22:55:17

dyang 发表于 2014-10-19 22:49
那堆组件显得好庞大，是下面那个大油箱的缘故．除了变矩器散热器，还把刹车气罐也摆上去了． ...

下面没地方了啊，哈哈

作者: dyang 时间: 2014-10-19 22:58:30

east-flying 发表于 2014-10-19 22:30
其实我也喜欢这样的1+3，不过更希望man开发一款真正的8×8大件车

对，期待当年8X8的48.700复活.

作者: dyang 时间: 2014-10-19 23:02:02

east-flying 发表于 2014-10-19 22:36
没得选，就这一个

不是由专业改装公司去改的嘛?会没得选,

作者: dyang 时间: 2014-10-19 23:05:07

east-flying 发表于 2014-10-19 22:55
下面没地方了啊，哈哈

这是1+3轴式通病,它其实由三桥车加轴改成四桥,原来放油箱刹车罐电池的地方给这个轴占了.

作者: dyang 时间: 2014-10-19 23:06:44

耍娃儿发表于 2014-10-19 22:42
工程胎绝对无爱

大件车重载的,12.00R24工程胎正对胃口

作者: 云烟_ 时间: 2014-10-19 23:08:04

east-flying 发表于 2014-10-19 22:44
好啊自己来拿

好熟悉的东西，就是想不起来是哪种

作者: 云烟_ 时间: 2014-10-19 23:09:06

蚊子发表于 2014-10-19 22:22
呵呵
路跑得少真尽没必要用这胎，讲到载重没有比国产胎厉害。。正新足矣。。 ...

国产各种杂牌重载胎表示问题不是太大

作者: 蚊子 时间: 2014-10-19 23:09:43

east-flying 发表于 2014-10-19 22:31
好像是，有些遗憾啊。

老实讲真是败笔，，如此重载稍遇坡度转弯分分钟出现状况，，，双摆可避免转弯受力不平衡产生空转之现象

作者: 蚊子 时间: 2014-10-19 23:10:57

耍娃儿发表于 2014-10-19 22:34
靠，上次听MAN的人说过，忘了记笔记，应该是给液压油散热用的吧

请用录音笔。神~~

作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-19 23:12:34

dyang 发表于 2014-10-19 23:06
大件车重载的,12.00R24工程胎正对胃口

欧洲真空胎才是王道

作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-19 23:12:52

蚊子发表于 2014-10-19 23:10
请用录音笔。神~~

随身带铅笔

作者: 云烟_ 时间: 2014-10-19 23:14:14

east-flying 发表于 2014-10-19 21:57
巨大的提升气囊。

总认为这车桥提不提都一样

作者: east-flying 时间: 2014-10-19 23:15:54

dyang 发表于 2014-10-19 23:05
这是1+3轴式通病,它其实由三桥车加轴改成四桥,原来放油箱刹车罐电池的地方给这个轴占了. ...

是的，没错

作者: east-flying 时间: 2014-10-19 23:16:26

本帖最后由 east-flying 于 2014-10-19 23:18 编辑

dyang 发表于 2014-10-19 23:02
不是由专业改装公司去改的嘛?会没得选,

但是MAN不给你这个选项啊

少妇难为无米之炊

作者: east-flying 时间: 2014-10-19 23:17:42

蚊子发表于 2014-10-19 23:09
老实讲真是败笔，，如此重载稍遇坡度转弯分分钟出现状况，，，双摆可避免转弯受力不平衡产生空转之现象
...

是的，没错，估计车主自己会换一个吧

作者: 蚊子 时间: 2014-10-19 23:26:04

east-flying 发表于 2014-10-19 22:08
从车尾方向看，加强型车架显露无疑。

只看到加强横梁，，，

作者: 蚊子 时间: 2014-10-19 23:30:43

east-flying 发表于 2014-10-19 22:25
司机室上次的踏板，还有司机室翻转说明

放这里真的好吗，，之前的欧系车放这里，现在日系车也放这里，，，，觉得这位置太危险了

作者: 蚊子 时间: 2014-10-19 23:32:01

耍娃儿发表于 2014-10-19 22:34
靠，上次听MAN的人说过，忘了记笔记，应该是给液压油散热用的吧

应该类似波箱散热器，最早在FUSO 415双拖的M12-10I波箱上看到的

作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-19 23:32:27

蚊子发表于 2014-10-19 23:32
应该类似波箱散热器，最早在FUSO 415双拖的M12-10I波箱上看到的

作者: Mitsubishi 时间: 2014-10-19 23:36:39

east-flying 发表于 2014-10-19 22:00
JOST鞍座，所有大件车标配

想问问隔壁是什么车长安？

作者: east-flying 时间: 2014-10-19 23:40:26

Mitsubishi 发表于 2014-10-19 23:36
想问问隔壁是什么车长安？

还真没注意，不好意思。

作者: krone 时间: 2014-10-20 00:30:06

牛X爆表

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