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标题: 斯堪尼亚R730 Gigaliner [打印本页]

作者: 耍娃儿 时间: 2014-9-15 00:43:36 标题: 斯堪尼亚R730 Gigaliner

本帖最后由耍娃儿于 2014-9-15 00:43 编辑

以前在XXXX工作的时候写过的一篇文章，3年过后重新编辑一下
作为斯堪尼亚马力最大的车型，R730一直是斯堪尼亚的骄傲，而在瑞典允许使用25.25米的Gigaliner形式，很大程度上加大了单车的运载能力
这款R730采用6X2驱动形式，Highline驾驶室

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-9-15 00:43:37

所谓的Gigaliner，其实就是通过各种形式让车辆达到25.25米的整车长度
这辆R730采用的是欧洲最常见的单车+全挂的形式

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-9-15 00:43:38

金属漆面的斯堪尼亚还是很漂亮的

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-9-15 00:43:39

氙气大灯作为这样的高端车型必然是标配，需要注意的是V8的斯堪尼亚进气格栅都采用的是深灰色的材质

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-9-15 00:43:40

V8，斯堪尼亚的骄傲，公路之王的图腾

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-9-15 00:43:41

R730，斯堪尼亚旗舰车型，大陆估计没希望引入了

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-9-15 00:43:42

SCANIA的字样采用的类似镀铬的材质，更有质感

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-9-15 00:43:43

车门踏板处有外接电源接口，这个在4系车上也是标配

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-9-15 00:43:44

2010年度卡车，斯堪尼亚倒是没怎么宣传这个

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-9-15 00:43:45

前桥轮胎尺寸385，多孔轮毂超级漂亮

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-9-15 00:43:46

这车主车采用的是交换箱的形式
关于交换箱，请参阅
同甩挂一样方便欧洲卡车交换箱介绍http://www.zhka.com/qynews/2013/0917/3014.html

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-9-15 00:43:47

当时拍照的时候欧洲还实行的是EEV排放
尿素罐，黄色的是交换箱的锁头

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-9-15 00:43:48

标准的运输形式需要良好的市场秩序来维持

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-9-15 00:43:49

6X2驱动，跟国内见到的拖头是一样的，后桥提升

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-9-15 00:43:50

储气罐遍及底盘两侧

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-9-15 00:43:51

底盘部件的连接都采用螺栓的形式，而美国车则更偏爱铆钉

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-9-15 00:43:52

尾桥，不带驱动，盘式制动

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-9-15 00:43:53

空气悬挂已经在欧洲是最普及的悬挂形式

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-9-15 00:43:54

主车车尾的牵引销，电气接口，小射灯，相当完善

、

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-9-15 00:43:55

主车与全挂之间的距离也控制得比较好

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-9-15 00:43:56

连接线路

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-9-15 00:43:57

像这样的主车+全挂的形式，需要一个鞍座拖车，否则挂车无法连接
445的轮胎，很性感哦

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-9-15 00:43:58

鞍座拖车也带有自己的尾灯，BPW空气悬挂

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-9-15 00:43:59

最后当然是挂车了，欧洲最常见的13米6复合箱体半挂车
这辆挂车还是施密茨的

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-9-15 00:44:00

SAF车桥，盘式制动

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-9-15 00:44:01

国内用SAF的比较少，385单胎

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-9-15 00:44:02

挂车备胎架，漂亮

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-9-15 00:44:03

德国潮牌施密茨挂车，马上国产了

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-9-15 00:44:04

挂车的气囊控制系统，可提升第一桥

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-9-15 00:44:05

最后再来看看主车的内饰
R系列Highline驾驶室国内也有

哦……图配错了

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-9-15 00:44:06

欧洲的大油箱载货车貌似比较少

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-9-15 00:44:07

拉开车门看内饰

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-9-15 00:44:08

对于长途驾驶来说，驾驶室的空间至关重要
Highline的驾驶室空间虽然不如Top那么大，但对于大多数人来说还是够用了

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-9-15 00:44:09

电动天窗，带防虫网及遮阳帘

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-9-15 00:44:10

仪表及中控台就太熟悉不过了，斯堪尼亚标志性的港湾式仪表台

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-9-15 00:44:11

多功能方向盘，带有安全气囊

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-9-15 00:44:12

豪华版的仪表，彩色中央屏幕

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-9-15 00:44:13

跟国内平时见到的斯堪尼亚仪表要更多

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-9-15 00:44:14

空调出风口及操作键

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-9-15 00:44:15

方向盘上的功能键

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-9-15 00:44:16

斯堪尼亚Opticurise AMT与液力缓速器一体的操作杆

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-9-15 00:44:17

中控台上的操作键还是挺多的，但没有彩色液晶显示屏

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-9-15 00:44:18

气囊控制，灯光控制，欧洲原厂限速89

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-9-15 00:44:19

V8车型的仪表台边上都有V8标记

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-9-15 00:44:20

经常看见有人在车屁股上贴“脚下两个踏板，哪个是油门哪个是刹车？

”

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-9-15 00:44:21

斯堪尼亚R系列的发动机鼓包还是比较明显的

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-9-15 00:44:22

杯架

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-9-15 00:44:23

空调出风口也有金属质感的装饰条

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-9-15 00:44:24

完~

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-9-15 00:44:25

欢迎各位讨论

作者: pgr4 时间: 2014-9-15 01:18:13

哟
这帖子一直在我收藏夹呢
有猿千里来相会
无缘对面认不得啊

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作者: pgr4 时间: 2014-9-15 01:18:44

刘总早

作者: pgr4 时间: 2014-9-15 01:21:07

耍娃儿发表于 2014-9-15 00:44
欧洲的大油箱载货车貌似比较少

四小时停车休息
晚上服务区睡觉
不需要那么大的油箱

作者: q310067797 时间: 2014-9-15 03:12:23

耍娃儿发表于 2014-9-15 00:44
SAF车桥，盘式制动

压那么低也是防止偷轮胎吗

作者: 刘筠 时间: 2014-9-15 08:44:57

耍娃儿发表于 2014-9-15 00:43
像这样的主车+全挂的形式，需要一个鞍座拖车，否则挂车无法连接
445的轮胎，很性感哦

这个跟国内的全挂还是有区别的

作者: 刘筠 时间: 2014-9-15 08:47:05

耍娃儿发表于 2014-9-15 00:44
斯堪尼亚R系列的发动机鼓包还是比较明显的

高端车型都这样，期望新车实现全平地板

作者: Rokey 时间: 2014-9-15 09:08:10

在欧洲，弄个改房车挺不错

或者第一挂弄成司机的休息生活区，第二挂拉货，美差啊~

作者: truckfancier 时间: 2014-9-15 09:10:05

730 国内 430就办了。。有个想法过几年去霍尔果斯淘换一台鸡或者雷诺啥的，靠谱不？

作者: 卡车yi生 时间: 2014-9-15 09:33:37

耍娃儿发表于 2014-9-15 00:43
尾桥，不带驱动，盘式制动

轮胎两颗螺丝对称的没有保护套了，故意的吧

作者: 卡车yi生 时间: 2014-9-15 09:42:52

耍娃儿发表于 2014-9-15 00:44
经常看见有人在车屁股上贴“脚下两个踏板，哪个是油门哪个是刹车？”

...

煞笔才问，肯定左边是油门，右边是刹车

作者: 卡车yi生 时间: 2014-9-15 09:44:57

pgr4 发表于 2014-9-15 01:21
四小时停车休息
晚上服务区睡觉
不需要那么大的油箱

怕偷油..........

作者: 卡车yi生 时间: 2014-9-15 09:45:27

q310067797 发表于 2014-9-15 03:12
压那么低也是防止偷轮胎吗

把轮胎气放掉就能偷轮胎了

作者: 卡车yi生 时间: 2014-9-15 09:45:49

truckfancier 发表于 2014-9-15 09:10
730 国内 430就办了。。有个想法过几年去霍尔果斯淘换一台鸡或者雷诺啥的，靠谱不？ ...

有钱不？？

作者: 蚊子 时间: 2014-9-15 10:57:37

耍娃儿发表于 2014-9-15 00:43
像这样的主车+全挂的形式，需要一个鞍座拖车，否则挂车无法连接
445的轮胎，很性感哦

吃胎？？

作者: truckfancier 时间: 2014-9-15 15:42:24

卡车yi生发表于 2014-9-15 09:45
有钱不？？

你这意思是有钱？就。。能办了？

作者: 00lollipops 时间: 2014-9-15 16:41:48

吓尿了，单车还有730，这在天朝怎么也得拉个一两百吨吧

作者: 卡车yi生 时间: 2014-9-15 17:09:21

truckfancier 发表于 2014-9-15 15:42
你这意思是有钱？就。。能办了？

只要钱到位，靠谱

作者: 耍娃儿 时间: 2014-9-15 19:21:02

pgr4 发表于 2014-9-15 01:18
哟
这帖子一直在我收藏夹呢
有猿千里来相会

你妹……

作者: 耍娃儿 时间: 2014-9-15 19:21:24

卡车yi生发表于 2014-9-15 09:42
煞笔才问，肯定左边是油门，右边是刹车

你好SX

作者: 耍娃儿 时间: 2014-9-15 19:21:41

刘筠发表于 2014-9-15 08:47
高端车型都这样，期望新车实现全平地板

新车估计是了

作者: 耍娃儿 时间: 2014-9-15 19:21:59

刘筠发表于 2014-9-15 08:44
这个跟国内的全挂还是有区别的

完全两种形式

作者: 耍娃儿 时间: 2014-9-15 19:22:17

pgr4 发表于 2014-9-15 01:21
四小时停车休息
晚上服务区睡觉
不需要那么大的油箱

多好多和谐

作者: 耍娃儿 时间: 2014-9-15 19:22:39

卡车yi生发表于 2014-9-15 09:45
有钱不？？

比你有

作者: 3059954 时间: 2014-9-15 20:15:50

耍娃儿发表于 2014-9-15 00:43
像这样的主车+全挂的形式，需要一个鞍座拖车，否则挂车无法连接
445的轮胎，很性感哦

轮胎那个小石头看着好不舒服

作者: 3059954 时间: 2014-9-15 20:23:17

耍娃儿发表于 2014-9-15 00:44
国内用SAF的比较少，385单胎

这备胎要带多少种型号才行啊

作者: 耍娃儿 时间: 2014-9-15 23:08:06

3059954 发表于 2014-9-15 20:15
轮胎那个小石头看着好不舒服

强迫症啊

作者: truckfancier 时间: 2014-9-16 12:01:36

卡车yi生发表于 2014-9-15 17:09
只要钱到位，靠谱

莫非你有道？

作者: 卡车yi生 时间: 2014-9-16 13:06:10

truckfancier 发表于 2014-9-16 12:01
莫非你有道？

我没有

作者: 重型专项作业车 时间: 2014-9-16 15:48:11

耍娃儿发表于 2014-9-15 00:43
所谓的Gigaliner，其实就是通过各种形式让车辆达到25.25米的整车长度
这辆R730采用的是欧洲最常见的单车+全 ...

耍兄弟有没有此类车型的全倒车视频呀，一直没玩转过全挂车（中置轴除外），很想看看此类车的倒车是怎么倒的。

作者: 重型专项作业车 时间: 2014-9-16 15:49:10

耍娃儿发表于 2014-9-15 00:43
R730，斯堪尼亚旗舰车型，大陆估计没希望引入了

大陆目前的主流马力依然是400-480段呀，其中480还是比较罕见的，440最为普遍了。

作者: gxnnfc 时间: 2014-9-17 01:31:16

个人感觉highline最为和谐．

作者: 耍娃儿 时间: 2014-9-17 04:24:02

gxnnfc 发表于 2014-9-17 01:31
个人感觉highline最为和谐．

Topline像光头

作者: 耍娃儿 时间: 2014-9-17 04:26:18

truckfancier 发表于 2014-9-16 12:01
莫非你有道？

他有毛线

作者: 耍娃儿 时间: 2014-9-17 04:26:42

卡车yi生发表于 2014-9-16 13:06
我没有

说锤子

作者: 耍娃儿 时间: 2014-9-17 04:27:23

重型专项作业车发表于 2014-9-16 15:49
大陆目前的主流马力依然是400-480段呀，其中480还是比较罕见的，440最为普遍了。 ...

最多的是420-440

作者: 耍娃儿 时间: 2014-9-17 04:29:56

重型专项作业车发表于 2014-9-16 15:48
耍兄弟有没有此类车型的全倒车视频呀，一直没玩转过全挂车（中置轴除外），很想看看此类车的倒车是怎么倒 ...

貌似有，得找找

作者: gxnnfc 时间: 2014-9-17 11:42:37

耍娃儿发表于 2014-9-17 04:24
Topline像光头

头大身小，像卡通人物．

作者: gxnnfc 时间: 2014-9-17 11:43:36

耍娃儿发表于 2014-9-17 04:27
最多的是420-440

国内，４８０与５６０一样稀有．窝窝的４８０能见度高一些．

作者: 耍娃儿 时间: 2014-9-17 11:45:10

gxnnfc 发表于 2014-9-17 11:42
头大身小，像卡通人物．

还好大陆看不到

作者: 耍娃儿 时间: 2014-9-17 11:45:36

gxnnfc 发表于 2014-9-17 11:43
国内，４８０与５６０一样稀有．窝窝的４８０能见度高一些．

斯堪去年不也开始推480了么

作者: gxnnfc 时间: 2014-9-17 11:48:44

耍娃儿发表于 2014-9-17 11:45
斯堪去年不也开始推480了么

路上都有在走啊，知道的好像不超五辆．Ｖ８　　５６０上月又提了一台，

作者: 耍娃儿 时间: 2014-9-17 11:52:06

gxnnfc 发表于 2014-9-17 11:48
路上都有在走啊，知道的好像不超五辆．Ｖ８　　５６０上月又提了一台， ...

Streamline的V8？

作者: gxnnfc 时间: 2014-9-17 11:53:28

耍娃儿发表于 2014-9-17 11:52
Streamline的V8？

不是，旧款的．

作者: 耍娃儿 时间: 2014-9-17 11:55:21

gxnnfc 发表于 2014-9-17 11:53
不是，旧款的．

那R560 Streamline还放着没人要

作者: 重型专项作业车 时间: 2014-9-17 17:28:32

耍娃儿发表于 2014-9-17 04:29
貌似有，得找找

有劳了，我一直很想学习一下全挂车的倒车，半挂或中置轴我不敢说很随心应手但是基本上算是会的最多多拉几下还是可以的，但全挂我还真没玩转过呢

作者: 重型专项作业车 时间: 2014-9-17 17:31:29

耍娃儿发表于 2014-9-17 04:27
最多的是420-440

460的以奔驰的2646居多吧，现在我们这里奔驰新车基本上都是2646.480的我这还是极为罕见呀，就是TGS28.480和已逝过的马格农是

作者: 耍娃儿 时间: 2014-9-17 18:12:01

重型专项作业车发表于 2014-9-17 17:28
有劳了，我一直很想学习一下全挂车的倒车，半挂或中置轴我不敢说很随心应手但是基本上算是会的最多多拉几 ...

我这里网速不是太好，晚点把

作者: 耍娃儿 时间: 2014-9-17 18:12:17

重型专项作业车发表于 2014-9-17 17:31
460的以奔驰的2646居多吧，现在我们这里奔驰新车基本上都是2646.480的我这还是极为罕见呀，就是TGS28.480 ...

估计是

作者: 重型专项作业车 时间: 2014-9-17 19:29:00

耍娃儿发表于 2014-9-17 18:12
我这里网速不是太好，晚点把

好的

作者: Dicky0119 时间: 2014-9-22 22:02:18

好车好车...

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