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标题: 油管作业机专用 MAN TGS41.480专用车底盘 [打印本页]
作者: krone    时间: 2014-8-26 09:33:03     标题: 油管作业机专用 MAN TGS41.480专用车底盘

连续油管作业机是油田连续钻井作业的主要设备，它的作用是在作业时将连续油管下入、起出油井，并把起出的连续油管缠绕在卷筒上。从设备结构来说，它是一种移动式液压驱动的连续油管起下运输设备，本图片中的连续油管作业机为车装自走式，它适合在国内各种复杂路面条件下使用。
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http://www.zhka.com/qynews/2014/0826/5273.html


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作者: krone    时间: 2014-8-26 09:33:30

该油管作业机采用了MAN TGS 41.480 油田车底盘，该底盘总重55吨，能够容纳连续油管的长度超过了5000米。MAN TGS 41.480底盘采用整体框架式车架，这种形式是专门为连续油管的特殊要求而设计。车架采用高强度材料，并焊接而成箱型梁结构，这不但可以确保车架在恶劣路面条件下拥有足够的强度，而且还有效降低了底盘自重。通长的车架纵梁确保整个结构的连续性，使得整个车架没有应力突变点。集装箱锁扣的快速安装形式使得滚筒的装卸更加快速而可靠。
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作者: krone    时间: 2014-8-26 09:33:41

目前，该底盘已经被江汉机械研究所、山东科瑞等多家国内专业改装厂采用，最终产品在渤海钻探、川庆井下等油田进行了实际应用，并得到了最终用户的认可。作为该领域的一个标准，该产品必将在市场上占有越来越重要的地位。

      总部位于德国慕尼黑的曼商用车辆股份公司是德国曼恩集团旗下最大的股份公司，也是世界领先的商用车制造商和运输方案供应商，曼商用车辆股份公司产品种类覆盖卡车、客车、发动机和车用零部件等，生产基地和服务网络遍布世界各地。

    德国曼恩发展至今已经有超过250年的历史，1758年，“圣安东尼炼铁厂”在德国奥伯豪森建立，德国曼恩的根基也由此滋生并快速增长。1897年，在曼恩工作的“Rudolf Diesel"发明了世界上第一台柴油发动机，从此柴油机便以他的名字命名，德国曼恩这项发明为世界工业的发展奠定了强有力的基石。

    作为全球领先的动力工程供应商，德国曼恩的足迹遍及世界许多国家，产品以其先进的技术，过硬的质量得到肯定。经过多年的发展，德国曼恩在中国日渐成熟，2012年销量更是创下了前所未有的新高，如今，中国已经成为德国曼恩的重要战略市场。

作者: 耍娃儿    时间: 2014-8-26 09:34:56

4轴车55吨，超过高速规定轴重了
作者: krone    时间: 2014-8-26 09:49:43

耍娃儿 发表于 2014-8-26 09:34
4轴车55吨，超过高速规定轴重了

走国道
作者: Exceptional    时间: 2014-8-26 11:11:45

krone 发表于 2014-8-26 09:33
目前，该底盘已经被江汉机械研究所、山东科瑞等多家国内专业改装厂采用，最终产品在渤海钻探、川庆井下等油 ...

除去第一段落，前辈这是引用了曼恩公司标准广告介绍文稿？
作者: krone    时间: 2014-8-26 11:18:22

Exceptional 发表于 2014-8-26 11:11
除去第一段落，前辈这是引用了曼恩公司标准广告介绍文稿？

是的，这是MAN的新闻投稿
作者: 重型专项作业车    时间: 2014-8-26 12:45:10

耍娃儿 发表于 2014-8-26 09:34
4轴车55吨，超过高速规定轴重了

特种车就是特殊政策的。
作者: Exceptional    时间: 2014-8-26 13:14:38

krone 发表于 2014-8-26 11:18
是的，这是MAN的新闻投稿

不好意思，原以为是前辈的杰作。
作者: 耍娃儿    时间: 2014-8-26 19:19:14

重型专项作业车 发表于 2014-8-26 12:45
特种车就是特殊政策的。

不会的，朋友在石油工作，奔驰4158四轴压裂车超重，不准上高速，只准走国道
作者: 重型公交车    时间: 2014-8-26 20:15:29

底盘算边梁式？
作者: krone    时间: 2014-8-26 22:11:29

Exceptional 发表于 2014-8-26 13:14
不好意思，原以为是前辈的杰作。

让您失望了
作者: krone    时间: 2014-8-26 22:12:02

重型公交车 发表于 2014-8-26 20:15
底盘算边梁式？

特制底盘，我也没见过实车
作者: yuxuan1122    时间: 2014-8-26 23:08:22

耍娃儿 发表于 2014-8-26 09:34
4轴车55吨，超过高速规定轴重了

基本上是非铺装路面的玩意儿~
作者: 耍娃儿    时间: 2014-8-26 23:10:04

yuxuan1122 发表于 2014-8-26 23:08
基本上是非铺装路面的玩意儿~

8X8底盘，爽
作者: 重型专项作业车    时间: 2014-8-27 17:46:59

耍娃儿 发表于 2014-8-26 19:19
不会的，朋友在石油工作，奔驰4158四轴压裂车超重，不准上高速，只准走国道 ...

为何？8轴500吨级别的全地面起重机行驶状态自重约为95吨左右，也是允许上高速的呀，因为在高速上见过
作者: yuxuan1122    时间: 2014-8-27 22:49:03

重型专项作业车 发表于 2014-8-27 17:46
为何？8轴500吨级别的全地面起重机行驶状态自重约为95吨左右，也是允许上高速的呀，因为在高速上见过
...

估计是轴重超标，在水网地带，桥梁较多的路段，禁止通行~
作者: 鄂AK47    时间: 2014-8-27 23:45:47

撸管专用车
作者: krone    时间: 2014-8-28 07:55:30

鄂AK47 发表于 2014-8-27 23:45
撸管专用车

作者: 重型专项作业车    时间: 2014-8-28 09:06:40

yuxuan1122 发表于 2014-8-27 22:49
估计是轴重超标，在水网地带，桥梁较多的路段，禁止通行~

8轴行驶自重95吨的轴重也是超标了呀
作者: yuxuan1122    时间: 2014-8-28 17:55:04

重型专项作业车 发表于 2014-8-28 09:06
8轴行驶自重95吨的轴重也是超标了呀

限制轴重一般是10吨/轴，的确超标了~
作者: 耍娃儿    时间: 2014-12-21 19:17:29

鄂AK47 发表于 2014-8-27 23:45
撸管专用车

给你撸
作者: east-flying    时间: 2014-12-21 19:28:05

看图还是toni改装过的？
作者: east-flying    时间: 2014-12-21 19:29:08

重型专项作业车 发表于 2014-8-27 17:46
为何？8轴500吨级别的全地面起重机行驶状态自重约为95吨左右，也是允许上高速的呀，因为在高速上见过
...

很多地方的500吨也是上不了高速的。
作者: 耍娃儿    时间: 2014-12-21 19:46:40

east-flying 发表于 2014-12-21 19:28
看图还是toni改装过的？

肯定的
作者: yst19930218    时间: 2014-12-21 20:47:35

没想到渤钻还有这个车！就在华北油田见过MAN的压裂车。。
作者: krone    时间: 2014-12-22 08:46:35

yst19930218 发表于 2014-12-21 20:47
没想到渤钻还有这个车！就在华北油田见过MAN的压裂车。。

这个油田不少吧
作者: yst19930218    时间: 2014-12-22 11:11:46

krone 发表于 2014-12-22 08:46
这个油田不少吧

哈哈，井下公司在油田的南边，他们去国道的话我们基本上是见不到的。平时看见的最多的就是测井的车！我家是运输公司的，车队停车场里全都是东风油罐车，从小到大都看腻了。。就曾有过一批五十铃的油罐车样子有点特色，可惜也忘了到底长啥样了
作者: krone    时间: 2014-12-22 11:20:39

yst19930218 发表于 2014-12-22 11:11
哈哈，井下公司在油田的南边，他们去国道的话我们基本上是见不到的。平时看见的最多的就是测井的车！我家 ...

论坛里不是有帖子么
作者: yst19930218    时间: 2014-12-22 11:35:42

krone 发表于 2014-12-22 11:20
论坛里不是有帖子么

嗯，最初就是在网上看到了井下的MAN压裂车才找到重型车论坛的！！在这里真是大饱眼福啊！
作者: krone    时间: 2014-12-22 11:37:27

yst19930218 发表于 2014-12-22 11:35
嗯，最初就是在网上看到了井下的MAN压裂车才找到重型车论坛的！！在这里真是大饱眼福啊！ ...

居然是用这样的方式
作者: yst19930218    时间: 2014-12-22 11:45:48

krone 发表于 2014-12-22 11:37
居然是用这样的方式

嗯，有一天在街上看到了MAN卡车，就停下来仔细看，结果看到门上居然写的是井下公司压裂车什么的。那时候还不知道压裂车是啥东西，就百度了一下，结果直接百度到重型车网关于井下压裂车的那个报道！然后我就这么顺着来到了重型车论坛！一切都是机缘啊！
作者: krone    时间: 2014-12-22 11:48:09

yst19930218 发表于 2014-12-22 11:45
嗯，有一天在街上看到了MAN卡车，就停下来仔细看，结果看到门上居然写的是井下公司压裂车什么的。那时候 ...

太巧了吧，再次欢迎
作者: yst19930218    时间: 2014-12-22 12:16:11

krone 发表于 2014-12-22 11:48
太巧了吧，再次欢迎

嘿嘿！谢谢版主
作者: krone    时间: 2015-1-8 19:38:38

yst19930218 发表于 2014-12-22 12:16
嘿嘿！谢谢版主

太客气了
作者: qq279526170    时间: 2015-1-8 22:25:14

这车进天津港的时候我还拍过
作者: krone    时间: 2015-1-8 22:32:11

qq279526170 发表于 2015-1-8 22:25
这车进天津港的时候我还拍过

无图言屌
作者: Moby    时间: 2015-1-9 00:58:52

重型专项作业车 发表于 2014-8-28 09:06
8轴行驶自重95吨的轴重也是超标了呀

人家德国货是按德国道路法规研制的，按一轴承载12吨的标准（利勃海尔的全地面都是单轴12吨）8轴就96吨了，这车才95吨是完全不超的，（别忘了这个吨位仅仅主机的重量，什么配重，超起装置，还有前四节主臂是要抽出的）这东西家当很多，所以为了应对超重可以拆掉很多东西分开运，很好应付超重问题，难就难在你这么多轮子有些地方的JJ不让你上高速！
如果在中国95吨超了，拆了超起，再把几节住臂抽出来用卡车拉着估计还能瘦身，反正配重，路基板，钩子乱七八糟的要卡车拉，多拉几节住臂没啥事，不过有些地方甭管你超不超根本就不让你上高速，所以多少吨都无所谓。干脆全都披挂上阵就算不带配重，带上超期和住臂也100好几十吨上路了就不是95吨这么轻了！ LTM 1500A.PNG
LTM 1500J.PNG

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就像利勃海尔的1200T  LTM11200 总体加一起就接近400吨了，配重202吨，住臂接近100吨，主机100吨左右，就算9轴也没有用，所以要拆很散才能上路，
LTM 11200C.PNG

住臂也很重，也能分拆，不然总体100吨了！
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还有个奇怪的现象，举个例子，德国的300吨起重机人家能做成六轴，拆掉装备做转运姿态，能符合德国道路标准上路，6轴就足够！

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国产的300吨基本上都是7轴，首先一个硬伤就是同样重量的材质达不到人家欧洲的强度，所以想达到和欧洲一样的标准就要做大做厚，这无意增加了车重，所以加了1轴，同样吨位国内绝大多数都是7轴车，虽然比德国货重也重不多少，7轴的好处就是按国内没轴10吨的标准不超吨，德国的理念和紧凑型都达到了但是到了中国从12吨缩水了2吨，变成10吨，导致很多家伙出处受限。同样德国的200吨都是5轴的，国内200吨绝大多数都是6轴车。符合中国国情。
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作者: 耍娃儿    时间: 2016-12-12 11:59:55

Moby 发表于 2015-1-9 00:58
人家德国货是按德国道路法规研制的，按一轴承载12吨的标准（利勃海尔的全地面都是单轴12吨）8轴就96吨了 ...

没想到这个后面还有这么精彩的回复
作者: Exceptional    时间: 2016-12-12 14:41:24

耍娃儿 发表于 2016-12-12 11:59
没想到这个后面还有这么精彩的回复

正所谓：天生一个仙人洞，无限风光在险峰。。。
作者: 耍娃儿    时间: 2016-12-12 14:58:44

Exceptional 发表于 2016-12-12 14:41
正所谓：天生一个仙人洞，无限风光在险峰。。。

哈哈，E大好文采



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