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目前在国内销售的进口欧洲品牌中就差MAN和奔驰这两个品牌没有接触过，所以一直想找个机会了解一下。托论坛某人的福得到一个近距离接触的机会，跟着他们公司的MAN从广州到天津跑了一趟，然后又从天津跟另一辆MAN回广州。
从广州到天津里程大概2200多公里，来回就是4400多公里，能够这样长距离长时间的体验一款车也是本人第一次。以下内容都是本人所见和了解到的东西：
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某公司呢目前总共购置了4辆MAN TGS 28.440牵引车，配置均相同。碰巧从广州到天津跟的是公司最久的一辆MAN，可以称为old man，不是Auman（欧曼）哈
（好冷的笑话），实际上也才一年多的车，行驶里程26万多公里；从天津回广州跟的是公司最新的一辆MAN，要问有多新，答曰：第一次。
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国人舍得买进口车，可是舍不得买配置高一点的。为了节约购置成本就出现各种比较奇葩的搭配，就像早年斯堪尼亚卖的最多的是P系列驾驶室的车型被拿来跑长途，人家定位却是中短途运输的驾驶室；随着时间发展现在斯堪尼亚在国内销售的主力车型驾驶室已经变为G系列，特别是Streamline系列标配高顶的Highline驾驶室，驾驶室空间已经能够基本适应长途驾驶的需求。
这也是一种低价策略，从国产车转到进口车中间的差价还是巨大的，通过低配的车型也能让用户更容易接受一点。MAN 跑长途的车型应该是TGX系列，现在国内主推的是窄体的TGS车型，拉着尺寸三超的柜子......那种感觉自己想象吧，想象不出来的看图。
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在MAN推出欧六卡车的时候对狮子标志进行了一次改变，位置也从“MAN”字母下面挪到了字母上面。新款好看还是老款好看？有意见的出门右转有块空地，地上有板砖，剩下的自己解决。
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MAN的大灯亮度还是很不错的，夜间行车的时候没有感觉光线不足或者过暗。大灯约三分之一处有一道横着的LED日间行车灯，没开灯的时候不细看很难发现他的存在。不过从目前观察到的情况来看这个日间行车灯基本都是摆设，司机没有这个概念，行车的时候不会点亮他。
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有没有发现轴距看上去比常见车型短，实际上这就是MAN短轴的车型，轴距2900mm；当然也有3600mm轴距的车型可以选。因为轴距短挂车的箱体前面割短了一截，要不然会和车头发生干涉。
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超高的箱体，低矮的驾驶室，加上导流罩也力不从心。现在物流市场上的箱车基本都是这种情况，行业的恶性竞争造成车箱越做越大钱却没越赚越多。怪谁？怪自己！
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型号TGS28.440，这个不用过多解释吧。D2066发动机，排量10.5L，重汽MC11发动机的原型，最大扭矩2100Nm（1000~1400r/min），搭配ZF AS Tronic 12档自动变速器，最高档为直接档，后桥速比2.85。这个配置看上去是挺合适的，发动机较低转速就能有一个比较高的经济转速，应该会有一个比较好的油耗情况，实际如何呢？
这次从天津到广州车货总重在38吨左右，全程高速，平路居多，小部分坡路基本集中在江西，一分路段是限速90km/h，还有一部分路段是限速80km/h。
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看发动机特性曲线图发动机从1000r/min就能输出最大扭矩，按这个配置在12挡的时候1200r/min左右就能跑到80km/h的经济车速。实际上跑是能跑到这个速度，但是拖挡，只有在1300r/min以上的时候才不会拖挡，不过车速就超了。最后只能很尴尬的跑着，油耗么自然不会很理想。
在天津出发的那晚下起了大雨，风刮的也不小，再加上这个巨大的箱体和招风耳一样，在那段路的油耗一直保持在40L/100km以上，这也证明风阻对于油耗影响真的很大的。
在河南、河北那段高速路的时候路面平坦，基本没有坡路，车辆的油耗保持在38左右，但是到了江西段坡路开始多起来油耗反而降到36.5左右，看上去很怪异的事情实际上一点都不奇怪，因为驾驶员的操作方法发生了改变。
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这个ZF自动变速器大概在1500r/min左右升挡（有时会到1700r/min），一升完挡转速就掉到1100r/min左右，这个转速刚好拖挡；爬坡的时候转速低到900r/min才开始降档，坡稍微长一点就会降完一个挡，过一会转速下降再降一个挡，一直这样下去，直到档位合适。
这个换挡逻辑看上去好像没有什么问题，不过需要建立在发动机动力足够的基础上。就像升挡，转速落差太大刚好落在1100r/min这个动力不足的转速上，这样能省油吗？降档也是，转速都低于1000才开始降档，明显慢了一拍。
不过好在这个变速器还有手动干预模式，在河南、河北那一段驾驶员基本都没有手动干预，全靠变速器自己换挡；大概进入江西境内后手动干预的频率增加，趋于频繁，上坡之前手动干预提前降档让发动机转速保持在1300r/min左右，保证动力足够，而不是等变速器在坡上转速过低的时候再自动降档。
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MAN这款发动机是配有发动机制动（EVB）功能的，在仪表台上面有一个联动按键（黄色方框内），默认是自动开启发动机制动，只需要踩制动踏板发动机制动也会同时工作。挺好的一个功能，不过驾驶员起步之后干的第一件事就是把这个开关关闭，踩刹车的时候发动机制动不工作。原因很简单：声音太吵。好吧，很实在的一个理由，发动机制动工作的时候声音确实是比较大的。
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驾驶室弹簧减震，在驾驶室内基本感觉不到它有起作用。路面的颠簸都被底盘吸收了，驾驶室弹簧太硬
睡在卧铺上被颠醒多次。不过总体来说驾驶室内还是要比国产车舒适性好。
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6x2驱动，尾桥可提升，8+1气囊ECAS空气悬挂，在驾驶室内有遥控器可以控制气囊高度，甩挂必备的利器。后面的稳定杆和左边的挡泥板有干涉，虽然不影响正常使用，不过看上去很闹心，强迫症晚期。
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在鞍座下面发现一“不明物体”，用来给鞍座自动加注润滑脂，目前只发现MAN的牵引车有这个配置。
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450L的油箱加35L的尿素罐。一箱油用尽尿素基本也差不多用完，属于等比例消耗，现在配套不完善只能自己携带尿素在车上，明显是加重负担。加油的时候也需要同时添加尿素，着实是一件麻烦的事情。在湖北一个高速公路服务区加油的时候加油站的工作人员看到在加尿素不明所以，连尿素是什么都不知道，由此可见尿素的普及率有多低。为什么排放升级的时候会出现“假国三”、“假国四”这种逃避政策的东西和配套是脱不了干系的，买了新产品得不到相应的售后服务保障，怎能让用户不害怕。
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这个上车踏板脚掌大面积踩到上面的时候防滑能力还是很强的，如果不小心只是踩到边缘部分就要注意摔跤了，不要问我为什么知道，因为我差点中招。（
说到这里为骚运默哀3分钟）
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本来以为TGS是窄体驾驶室内部空间不会很大，实际上内部空间还是可观的（感受不到的可以参考重汽T5G，同规格的驾驶室）。虽然不是平地板驾驶室，不过中间鼓起的部分也不是很高，这有助于提升内部的空间。最明显的对比就是同级别的沃尔沃FM中间鼓起位置太高，内部空间就显得非常紧促。
天窗两边的顶灯有两个不同的亮度，红色灯壳内的亮度比较低，夜间行车的时候打开不会影响到驾驶和休息，类似于夜灯的功能；白色灯壳内的就是高亮度，可以照亮驾驶室。卧铺的阅读灯亮度太亮，而且角度不能调节，晚上打开的时候副驾驶的人会感到刺眼。
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关于这个空调面板就有点小小的疑惑了，有的时候中间的按键全部不起作用，包括温度调节都做不到，两边的旋钮可以正常工作；有时候所有按键都正常，是不会用还是有故障？
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MAN这个方向盘被驾驶员吐槽太大，按键布置的也不科学，他觉得布置集中在方向盘3点和9点位置比较顺手。
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在那辆一年多的MAN里面和这辆新的MAN里面没感觉出有什么不同，两辆车的驾驶员都非常的爱干净，车内没有异味。好的驾驶环境还是需要靠自己创造，不管新车多美好还需要自己勤打理，小小的驾驶室就是移动的家，一个干净的家谁不喜欢？
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车内就一个24V点烟器插头，在现在这个数码设备泛滥的年代，各种设备都需要供电，一个真的不能满足使用需求。（为我的手机和电脑默哀三分钟）
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买进口车图的是什么？我个人的理解是高出勤率和完善的售后。问及驾驶员售后这个问题都表示不满意MAN的售后服务，首先是服务站少，其次是服务站实力弱，车辆出现故障不能完善的解决。配件贵自然是不用说的，两位师傅都大呼保养费用伤不起，因为油品问题最老的那辆MAN更换了6个喷油器，两位师傅着实肉痛。有意思的是开着MAN反而对沃尔沃和斯堪尼亚很羡慕，同时也很认可现在的国产车，觉得国产车在油耗和舒适性方面不会比进口车差很多，就是故障率过高。
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从天津到广州车货总重38吨的油耗如图所示，实际计算误差和仪表显示差不多。新车第一趟，还在磨合期，对于这个油耗各位自己评价吧，跑了26万公里的MAN从广州到天津油耗和这个也差不多。公司没有对油耗进行限制，因为这些车都是驾驶员入股购买，有驾驶员自己的一部分在里面，也就没必要在油耗上面做文章了。
与图中两辆MAN都有过两千多公里的亲密接触，能有这样的机会对我来说也是一次难得的体验。
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卡车yi生 发表于 2014-7-22 09:57
型号TGS28.440，这个不用过多解释吧。D2066发动机，排量10.5L，重汽MC11发动机的原型，最大扭矩2100Nm（100 ...
卡车yi生 发表于 2014-7-22 09:57
看发动机特性曲线图发动机从1000r/min就能输出最大扭矩，按这个配置在12挡的时候1200r/min左右就能跑到80km ...
q310067797 发表于 2014-7-22 10:04
拖挡是什么意思
卧槽，你可以没文化到这种程度krone 发表于 2014-7-22 09:59
这题目暗示楼主的性取向
伦家暗恋你好多年了卡车yi生 发表于 2014-7-22 10:04
卧槽，你可以没文化到这种程度
卡车yi生 发表于 2014-7-22 09:58
驾驶室弹簧减震，在驾驶室内基本感觉不到它有起作用。路面的颠簸都被底盘吸收了，驾驶室弹簧太硬睡 ...
卡车yi生 发表于 2014-7-22 09:58
MAN这个方向盘被驾驶员吐槽太大，按键布置的也不科学，他觉得布置集中在方向盘3点和9点位置比较顺手。
...
卡车yi生 发表于 2014-7-22 10:05
伦家暗恋你好多年了
大清早不带这样吓人的卡车yi生 发表于 2014-7-22 09:57
国人舍得买进口车，可是舍不得买配置高一点的。为了节约购置成本就出现各种比较奇葩的搭配，就像早年斯堪尼 ...
卡车yi生 发表于 2014-7-22 09:57
型号TGS28.440，这个不用过多解释吧。D2066发动机，排量10.5L，重汽MC11发动机的原型，最大扭矩2100Nm（100 ...
卡车yi生 发表于 2014-7-22 09:58
6x2驱动，尾桥可提升，8+1气囊ECAS空气悬挂，在驾驶室内有遥控器可以控制气囊高度，甩挂必备的利器。后面的 ...
卡车yi生 发表于 2014-7-22 09:58
驾驶室弹簧减震，在驾驶室内基本感觉不到它有起作用。路面的颠簸都被底盘吸收了，驾驶室弹簧太硬睡 ...
Cruelty-jia 发表于 2014-7-22 10:21
三角木被飞机偷了
q310067797 发表于 2014-7-22 10:05
我草，我第一次见这个词，转速太低导致动力不足？
耍娃儿 发表于 2014-7-22 10:18
往返才4K公里啊，我跟依维柯一趟单程都快到4K了
你从玉溪到北京那么远耍娃儿 发表于 2014-7-22 10:21
一看就是没吃过苦的人
耍娃儿 发表于 2014-7-22 10:21
一看就是没吃过苦的人
我不吃苦瓜Cruelty-jia 发表于 2014-7-22 10:24
飞机是没吃过苦的人
怕什么卡车yi生 发表于 2014-7-22 10:24
你从玉溪到北京那么远
耍娃儿 发表于 2014-7-22 10:22
完全正解，拿回去打飞机了
卡车yi生 发表于 2014-7-22 10:24
我不吃苦瓜
Cruelty-jia 发表于 2014-7-22 10:25
泥坑、滤芯，现在到三角木，飞机的爱好很特殊
耍娃儿 发表于 2014-7-22 10:24
怕什么
耍娃儿 发表于 2014-7-22 10:20
6X2拖3桥车总重才38吨，装得够少的
Cruelty-jia 发表于 2014-7-22 10:21
三角木被飞机偷了
滚粗，MAN现在新车都不送三角木耍娃儿 发表于 2014-7-22 10:25
绕道广西，能不远么
为毛去广西？找琪琪？Cruelty-jia 发表于 2014-7-22 10:26
路烂，减震差。如果跟MAN跑一趟天津还可以，天锦就免了
卡车yi生 发表于 2014-7-22 10:26
正常是在50吨左右，反正上下浮动十几吨很正常。但是油耗太烂了，和笨死有的拼 ...
卡车yi生 发表于 2014-7-22 10:26
正常是在50吨左右，反正上下浮动十几吨很正常。但是油耗太烂了，和笨死有的拼 ...
耍娃儿 发表于 2014-7-22 10:27
又黑
伦家真不是故意的，反正油耗高，变速器不够机智卡车yi生 发表于 2014-7-22 10:27
为毛去广西？找琪琪？
耍娃儿 发表于 2014-7-22 10:26
特色癖好
耍娃儿 发表于 2014-7-22 10:27
坐一趟下来蛋都碎了那种赶脚吗？
Cruelty-jia 发表于 2014-7-22 10:28
传说中神车的油耗比这几台正牌的低
卡车yi生 发表于 2014-7-22 10:28
伦家真不是故意的，反正油耗高，变速器不够机智
卡车yi生 发表于 2014-7-22 10:27
滚粗，MAN现在新车都不送三角木
Cruelty-jia 发表于 2014-7-22 10:29
是的·········
不想有下次Cruelty-jia 发表于 2014-7-22 10:29
年底论坛发福利，你替我送套针筒给飞机。
耍娃儿 发表于 2014-7-22 10:31
好的，这个可以有，护士制服再来一套
卡车yi生 发表于 2014-7-22 09:57
某公司呢目前总共购置了4辆MAN TGS 28.440牵引车，配置均相同。碰巧从广州到天津跟的是公司最久的一辆MAN， ...
耍娃儿 发表于 2014-7-22 10:30
黑我大ZF，所以我跟依维柯的时候司机基本上全程手动模式
卡车yi生 发表于 2014-7-22 09:57
MAN的大灯亮度还是很不错的，夜间行车的时候没有感觉光线不足或者过暗。大灯约三分之一处有一道横着的LED日 ...
根本就没有注意有日行灯卡车yi生 发表于 2014-7-22 09:58
驾驶室弹簧减震，在驾驶室内基本感觉不到它有起作用。路面的颠簸都被底盘吸收了，驾驶室弹簧太硬睡 ...
坐过长头东风的你就知道避震是什么回事了卡车yi生 发表于 2014-7-22 09:58
在鞍座下面发现一“不明物体”，用来给鞍座自动加注润滑脂，目前只发现MAN的牵引车有这个配置。
...
这个设计好！耍娃儿 发表于 2014-7-22 10:30
黑我大ZF，所以我跟依维柯的时候司机基本上全程手动模式
从广州去天津的时候我也建议用手动，司机说要手动干预还买自动挡干什么.........................................................卡车yi生 发表于 2014-7-22 09:58
在那辆一年多的MAN里面和这辆新的MAN里面没感觉出有什么不同，两辆车的驾驶员都非常的爱干净，车内没有异味 ...
金爷的驾驶楼平台上都是芙蓉王和纸巾耍娃儿 发表于 2014-7-22 10:30
黑我大ZF，所以我跟依维柯的时候司机基本上全程手动模式
irizar 发表于 2014-7-22 10:37
坐过长头东风的你就知道避震是什么回事了
你不是做过鸡吗卡车yi生 发表于 2014-7-22 09:58
买进口车图的是什么？我个人的理解是高出勤率和完善的售后。问及驾驶员售后这个问题都表示不满意MAN的售后 ...
日野P11C的油嘴是2100一个 MAN的油嘴想想就知道有多贵了irizar 发表于 2014-7-22 10:39
金爷的驾驶楼平台上都是芙蓉王和纸巾
纸巾，秒懂。。。。。。。irizar 发表于 2014-7-22 10:41
日野P11C的油嘴是2100一个 MAN的油嘴想想就知道有多贵了
差不多价钱，博世的。说到这里想起点事，这个油嘴坏了在服务站居然搞不定，最后在博世服务站搞定的，悲催的售后服务质量。卡车yi生 发表于 2014-7-22 10:26
正常是在50吨左右，反正上下浮动十几吨很正常。但是油耗太烂了，和笨死有的拼 ...
又黑我大笨死卡车yi生 发表于 2014-7-22 10:40
你不是做过鸡吗
卡车yi生 发表于 2014-7-22 10:42
差不多价钱，博世的。说到这里想起点事，这个油嘴坏了在服务站居然搞不定，最后在博世服务站搞定 ...
不会吧 这么坑爹啊 irizar 发表于 2014-7-22 10:55
不会吧 这么坑爹啊
当初日野换油嘴的 直接是广汽4S·过来换的
买的是华菱之星 结果是广汽日野 ...
驾驶员对MAN的总结就一句话：除了底盘扎实没哪里好卡车yi生 发表于 2014-7-22 10:57
驾驶员对MAN的总结就一句话：除了底盘扎实没哪里好
irizar 发表于 2014-7-22 10:55
不会吧 这么坑爹啊
当初日野换油嘴的 直接是广汽4S·过来换的
买的是华菱之星 结果是广汽日野 ...
love_win 发表于 2014-7-22 11:19
哈哈 MAN他们家在中国市场的维修 没有坑爹 只有更坑爹 要是坏了特殊零件 亲 你i等吧
我们在德国 ...
你是瑞典就寄过来irizar 发表于 2014-7-22 11:21
V家听说不用德国寄过来吧
你是瑞典就寄过来
我们是在巴西过来 卡车yi生 发表于 2014-7-22 10:57
驾驶员对MAN的总结就一句话：除了底盘扎实没哪里好
love_win 发表于 2014-7-22 11:23
我们是在巴西过来
你淫了love_win 发表于 2014-7-22 11:19
哈哈 MAN他们家在中国市场的维修 没有坑爹 只有更坑爹 要是坏了特殊零件 亲 你i等吧
我们在德国 ...
卡车yi生 发表于 2014-7-22 10:39
从广州去天津的时候我也建议用手动，司机说要手动干预还买自动挡干什么........................ ...
VN770 发表于 2014-7-22 11:47
在城市裏面走走停停的時候自動擋的優勢就顯露了~~~高速公路基本手動檔就可以~~~你見客運班車有幾臺是自動 ...
Cruelty-jia 发表于 2014-7-22 10:34
基本全程手动，还不如直接买个手动箱
love_win 发表于 2014-7-22 11:23
不能啊 隔音这车还是很叼的
和谁比很屌VN770 发表于 2014-7-22 11:47
在城市裏面走走停停的時候自動擋的優勢就顯露了~~~高速公路基本手動檔就可以~~~你見客運班車有幾臺是自動 ...
卡车yi生 发表于 2014-7-22 10:40
也不算黑ZF，这个变速器匹配的确实不行，换挡过程太久，发动机转速变化浮动太大。再加上配置不合理，如果 ...
卡车yi生 发表于 2014-7-22 10:39
从广州去天津的时候我也建议用手动，司机说要手动干预还买自动挡干什么........................ ...
卡车yi生 发表于 2014-7-22 10:57
驾驶员对MAN的总结就一句话：除了底盘扎实没哪里好
love_win 发表于 2014-7-22 11:19
哈哈 MAN他们家在中国市场的维修 没有坑爹 只有更坑爹 要是坏了特殊零件 亲 你i等吧
我们在德国 ...
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