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标题: MAZ537 忘了当年从哪下载的 [打印本页]

作者: brabusturbo 时间: 2014-7-4 20:49:13 标题: MAZ537 忘了当年从哪下载的

本帖最后由 brabusturbo 于 2014-7-4 21:35 编辑

还有乐高版的，也很有意思，细节表现很到位
http://bbs.tiexue.net/post2_6349314_1.html

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作者: irizar 时间: 2014-7-4 20:54:02

俄式工业风格浓烈

作者: brabusturbo 时间: 2014-7-4 20:55:29

irizar 发表于 2014-7-4 20:54
俄式工业风格浓烈

主车和挂车亮点颇多

作者: irizar 时间: 2014-7-4 20:57:19

brabusturbo 发表于 2014-7-4 20:55
主车和挂车亮点颇多

貌似鞍座可以升高，第一次见

作者: 耍娃儿 时间: 2014-7-4 21:02:53

最邪恶的车

作者: brabusturbo 时间: 2014-7-4 21:03:05

irizar 发表于 2014-7-4 20:57
貌似鞍座可以升高，第一次见

应该是越野挂车常用的双摆鞍座，中间有个十字轴

作者: 耍娃儿 时间: 2014-7-4 21:03:16

国内以前有用这车拉大件的

作者: brabusturbo 时间: 2014-7-4 21:04:40

耍娃儿发表于 2014-7-4 21:03
国内以前有用这车拉大件的

这东东应该是很给力的

作者: irizar 时间: 2014-7-4 21:04:41

brabusturbo 发表于 2014-7-4 21:03
应该是越野挂车常用的双摆鞍座，中间有个十字轴

没有见过越野挂车，孤陋寡闻

作者: brabusturbo 时间: 2014-7-4 21:09:52

irizar 发表于 2014-7-4 21:04
没有见过越野挂车，孤陋寡闻

美国豪仕科坦克运输车应该也是双摆鞍座。不然在越野路面行驶的时候左右车轮不在同一平面，用公路牵引鞍座容易损坏

作者: 耍娃儿 时间: 2014-7-4 21:14:02

brabusturbo 发表于 2014-7-4 21:09
美国豪仕科坦克运输车应该也是双摆鞍座。不然在越野路面行驶的时候左右车轮不在同一平面，用公路牵引鞍座 ...

就是长头那个？

作者: dyang 时间: 2014-7-4 21:14:35

耍娃儿发表于 2014-7-4 21:03
国内以前有用这车拉大件的

四川大件还是重庆大件吧？忘了是哪一家，以前官网上还有537的视频。

作者: dyang 时间: 2014-7-4 21:15:38

brabusturbo 发表于 2014-7-4 20:55
主车和挂车亮点颇多

挂车里面的胎爆了可不好换吧？

作者: brabusturbo 时间: 2014-7-4 21:16:06

耍娃儿发表于 2014-7-4 21:14
就是长头那个？

嗯，也很邪恶的一款卡车

作者: brabusturbo 时间: 2014-7-4 21:16:44

dyang 发表于 2014-7-4 21:15
挂车里面的胎爆了可不好换吧？

一直不知道这种挂车内侧轮胎怎么换。

作者: dyang 时间: 2014-7-4 21:20:09

耍娃儿发表于 2014-7-4 21:02
最邪恶的车

38.8L,V12,525马力!当年可是主战坦克的标准动力

作者: brabusturbo 时间: 2014-7-4 21:28:28

dyang 发表于 2014-7-4 21:20
38.8L,V12,525马力!当年可是主战坦克的标准动力

油耗貌似不在考虑之列

作者: 芳香之旅 时间: 2014-7-4 21:30:19

brabusturbo 发表于 2014-7-4 21:16
一直不知道这种挂车内侧轮胎怎么换。

里边那条腿能伸出来

作者: 芳香之旅 时间: 2014-7-4 21:35:09

耍娃儿发表于 2014-7-4 21:02
最邪恶的车

还有几种你也不喜欢，三个大玻璃的库尔干，前面一个像日野车标型装饰的物的巴斯，车头左右分开的明斯克的大脚车，吉尔产的那几种大宽头，还有连挂车轮子都带动力的吉尔137和嘎斯66试验车……想一想是不是很刺激。

作者: 耍娃儿 时间: 2014-7-4 21:38:43

dyang 发表于 2014-7-4 21:20
38.8L,V12,525马力!当年可是主战坦克的标准动力

擦

作者: 鄂AK47 时间: 2014-7-4 22:04:30

dyang 发表于 2014-7-4 21:20
38.8L,V12,525马力!当年可是主战坦克的标准动力

这款柴油机从T34一直用到了T90？

作者: stiggy 时间: 2014-7-4 23:35:24

鄂AK47 发表于 2014-7-4 22:04
这款柴油机从T34一直用到了T90？

现在都还有用呢

作者: 鄂AK47 时间: 2014-7-4 23:46:03

stiggy 发表于 2014-7-4 23:35
现在都还有用呢

原型机可是30年代开发的啊

，算下来都7 80年了

作者: stiggy 时间: 2014-7-5 01:27:18

鄂AK47 发表于 2014-7-4 23:46
原型机可是30年代开发的啊，算下来都7 80年了

一直在改进嘛

作者: pgr4 时间: 2014-7-5 09:36:38

毛子糙货大合集
包括妹纸都有

http://i.youku.com/u/UMzMxNDI1MTI0/videos

作者: brabusturbo 时间: 2014-7-5 10:08:01

芳香之旅发表于 2014-7-4 21:30
里边那条腿能伸出来

有木有视频或者图示？了解一下

作者: 重型专项作业车 时间: 2014-7-5 15:31:32

这个百公里油耗得300升吧

作者: dyang 时间: 2014-7-5 16:57:13

鄂AK47 发表于 2014-7-4 22:04
这款柴油机从T34一直用到了T90？

从二战的V2到最新的V92S，都是38.8LV12，但内里已经完全不同，

作者: brabusturbo 时间: 2014-7-5 18:10:33

pgr4 发表于 2014-7-5 09:36
毛子糙货大合集
包括妹纸都有

毛子的车应该是越野性能最强悍的了，什么独特的设计方案都想得出来

作者: brabusturbo 时间: 2014-7-5 18:28:48

重型专项作业车发表于 2014-7-5 15:31
这个百公里油耗得300升吧

油耗不知道在俄罗斯这些强悍的车辆上如何体现啊

作者: Rafael-Chan 时间: 2014-7-5 19:07:52

brabusturbo 发表于 2014-7-5 18:10
毛子的车应该是越野性能最强悍的了，什么独特的设计方案都想得出来

在冻土带，no 越野 no 腿

作者: brabusturbo 时间: 2014-7-5 19:19:03

Rafael-Chan 发表于 2014-7-5 19:07
在冻土带，no 越野 no 腿

完全同意~撂在那地方就没命了

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