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标题: 真正脱胎换骨的奔驰Actros1845 [打印本页]
作者: 重型专项作业车    时间: 2014-6-27 22:07:20     标题: 真正脱胎换骨的奔驰Actros1845

本帖最后由 重型专项作业车 于 2014-6-27 22:13 编辑

奔驰全新Actros 最早开始换代在2011年就发布了MP4车型，在众欧卡品牌更新换代产品车或者说众欧六车型当中属奔驰的换代是最彻底最投大血本的，外观上面貌一新不说，发动机和变速器都用了全新研发的新一代产品，这和很多其他品牌的换代车相比可是有本质上的区别，其他品牌的新一代车型无非都是小手术，虽然外观是全新设计也用上了很多高科技的东西但发动机和变速器依然是老的型号只是进行了升级和开发，可以说截止今天奔驰的全新一代是真正的全新一代（当然了MP3换MP2时也只是小改款小手术，同样MP2换MP1时也是）。这些如果韩总能来此贴用他专业方面说明就更好了，这些照片都是韩总提供的，韩总对全新Actros MP4评价非常高，全新研发的12.8升直列6缸OM471和全新研发的G2111-12变速器都是说明了奔驰在此代车型的研发上投入了大血本大精力。此照片中的主角是港车此车非最大号楼子，在港的售价是105W港币，由于OM471超高压共轨的技术对油品质量相当的严柯，所以一直没进入中国，怕是破油品砸了人家尖端科技的招牌，据说要到2016年才会进入中国，大家都拭目以待吧。

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作者: 蚊子    时间: 2014-6-27 22:23:32

方便解释为毛这气门室盖螺丝那么的LONG？？？？
作者: jackvalentine    时间: 2014-6-27 22:32:20

蚊子 发表于 2014-6-27 22:23
方便解释为毛这气门室盖螺丝那么的LONG？？？？

是的,Cut off!
作者: jackvalentine    时间: 2014-6-27 22:34:30

强烈期待！！！MP4肯定跑得更快！！！
作者: ghhs    时间: 2014-6-27 22:34:43

真希望国外厂商在中国也建一个试验基地，吃粗粮，走孬路，凡是能在天朝试验成功的车型在其他地方肯定没问题，而且能迅速在国内上市销售，两全其美啊
作者: krone    时间: 2014-6-28 17:23:30

2016年，黄花菜都凉了
作者: ken    时间: 2014-6-28 17:29:12

ghhs 发表于 2014-6-27 22:34
真希望国外厂商在中国也建一个试验基地，吃粗粮，走孬路，凡是能在天朝试验成功的车型在其他地方肯定没问题 ...

只要跑的了云贵川~吃得了大陆的地沟油~那这车出售全世界已经没有问题~
作者: Rafael-Chan    时间: 2014-6-28 18:14:11

本帖最后由 Rafael-Chan 于 2014-6-28 18:17 编辑

为何欧洲车特别是德国佬喜欢把油品高高挂在嘴边？
作者: 雪橇爱玫瑰    时间: 2014-6-28 18:23:47

1840不是1845哦。。。
从出现MP4到国内上市居然要4年时间。。。
作者: 鄂AK47    时间: 2014-6-28 18:36:34

德国人太傲慢，一点诚意都木有
作者: 老虎    时间: 2014-6-28 18:40:02

蚊子 发表于 2014-6-27 22:23
方便解释为毛这气门室盖螺丝那么的LONG？？？？

爆菊用的
作者: irizar    时间: 2014-6-28 19:11:42

Rafael-Chan 发表于 2014-6-28 18:14
为何欧洲车特别是德国佬喜欢把油品高高挂在嘴边？

油品不好就会烧机油
作者: Rafael-Chan    时间: 2014-6-28 19:54:20

irizar 发表于 2014-6-28 19:11
油品不好就会烧机油

「我们大众烧机油是因为好车都烧机油」
作者: yuxuan1122    时间: 2014-6-28 20:21:41

ghhs 发表于 2014-6-27 22:34
真希望国外厂商在中国也建一个试验基地，吃粗粮，走孬路，凡是能在天朝试验成功的车型在其他地方肯定没问题 ...

同意同意，这才是真正本土化~
作者: hmw88    时间: 2014-6-29 13:36:41

蚊子 发表于 2014-6-27 22:23
方便解释为毛这气门室盖螺丝那么的LONG？？？？

为什么是这螺丝，其他整体式气门盖采用双头部分螺丝的特点是方便维修拆装定位，全部采用单头螺丝安装定位拆装不合理，所以采用这样的设计，很多欧美先进发动机采用这个设计，沃尔沃的气门盖就是单头螺丝
作者: hmw88    时间: 2014-6-29 13:39:44

ghhs 发表于 2014-6-27 22:34
真希望国外厂商在中国也建一个试验基地，吃粗粮，走孬路，凡是能在天朝试验成功的车型在其他地方肯定没问题 ...

外国的月亮就比中国月亮圆吗？从一个国际化的卡车制造企业各个方面考虑都特别完善了，难道中国的油品就是粗粮吗？中国的现在高速公路是孬路嘛，很多第三国家的条件和天朝的条件对比差远了
作者: hmw88    时间: 2014-6-29 13:41:24

irizar 发表于 2014-6-28 19:11
油品不好就会烧机油

油品不好烧机油是大众轿车的解释吧
作者: hmw88    时间: 2014-6-29 13:42:46

Rafael-Chan 发表于 2014-6-28 19:54
「我们大众烧机油是因为好车都烧机油」

卡车的解释也是因为好车就烧机油
作者: Cruelty-jia    时间: 2014-6-29 13:45:13

到年底，天朝的路上就有MP4的仿制车型
作者: Rafael-Chan    时间: 2014-6-29 14:03:38

hmw88 发表于 2014-6-29 13:42
卡车的解释也是因为好车就烧机油

嘘。。别让大众公关听到
作者: pgr4    时间: 2014-6-29 14:53:52

Cruelty-jia 发表于 2014-6-29 13:45
到年底，天朝的路上就有MP4的仿制车型

哟西，嗦嘎，亚克西
作者: 卡车yi生    时间: 2014-6-29 17:19:09

这车吧科技感还是很强的
作者: vch    时间: 2014-6-29 19:14:20

Rafael-Chan 发表于 2014-6-29 14:03
嘘。。别让大众公关听到

应该说是混合动力吧！
作者: Rafael-Chan    时间: 2014-6-29 20:05:36

vch 发表于 2014-6-29 19:14
应该说是混合动力吧！

欧洲人倒是倾向乘用车也用柴油机来减排
作者: 蚊子    时间: 2014-6-29 21:58:29

hmw88 发表于 2014-6-29 13:36
为什么是这螺丝，其他整体式气门盖采用双头部分螺丝的特点是方便维修拆装定位，全部采用单头螺丝安装定位 ...

好高兴新技术得到应用 、外国的月亮越来越圆
作者: cwshamhk    时间: 2014-6-29 22:34:40

本帖最后由 cwshamhk 于 2014-6-30 21:40 编辑

奔馳挑咀 謠言而矣
用了n年大奔  
我司的  喝了n年紅油  用的只15W-40 最下價的機油  也沒發覺這情況
現役的 用尿素的   對油品  比日本車還能包容  (沒尿素的歐5  就真的挑咀了)
奔馳的柴油供應系統' 底盤結構  都是極耐操

奔馳的 AMT電子系統  就不敢恭維了 被嚇怕了  :
作者: caozlh    时间: 2014-6-30 00:00:12

整车真的很精致
作者: 重型专项作业车    时间: 2014-7-2 10:40:23

蚊子 发表于 2014-6-29 21:58
好高兴新技术得到应用 、外国的月亮越来越圆

前几天电脑坏了，所以直到现在才回复，这车很多玩意儿都创新了，似乎OM47X系列的全新一代的机型是玩什么超高压共轨喷射的，对油品质量要求是非常高，起步就是欧五，所以这也是MP4迟迟不敢进入中国的原因吧，总不能用上MP4的壳还装OM501或者用OM457的机吧
作者: 重型专项作业车    时间: 2014-7-2 10:42:27

cwshamhk 发表于 2014-6-29 22:34
奔馳挑咀 謠言而矣
用了n年大奔  
我司的  喝了n年紅油  用的只15W-40 最下價的機油  也沒發覺這情況

回复同楼上，此外AMT也不光是奔驰用了，如今各大品牌都AMT化，在高湿热的地带的确还是纯机械的MT更合适，AMT的用久了的确有点令人怕怕。
作者: 重型专项作业车    时间: 2014-7-2 10:42:51

Rafael-Chan 发表于 2014-6-29 20:05
欧洲人倒是倾向乘用车也用柴油机来减排

欧系轿车SUV主流是柴油的
作者: 重型专项作业车    时间: 2014-7-2 10:45:54

vch 发表于 2014-6-29 19:14
应该说是混合动力吧！

大众烧机油也没那么可怕，我问过很多TSI+DSG的车主，烧机油就是机油消耗更多一些罢了，没那么夸张！更小的排量输出更大的动力机油消耗就自然要大些，这个常理很容易理解的呀。宝来1.4TSI+5MT我经常有开，说真心话的确不错，动力就不提了，超超2.0及以下车型的车是随便超超，大众的5MT的手感真的不错，入档清晰不说，吸入感那真是一流的。一点都不偏见
作者: 重型专项作业车    时间: 2014-7-2 10:49:07

irizar 发表于 2014-6-28 19:11
油品不好就会烧机油

烧机油也不是单单德国车机油消耗多一些，其他品牌包括日系品牌也有烧机油的现象，自然吸气的凯美瑞都有烧机油的现象呢。更何况如果的德系都是小排量大动力，1.4T的都160马力240NM的动力输出了，光看功率是达到了1.8级别的动力，看扭矩甚至达到了2.5的扭矩，涡轮这么高强度的运转自然得靠机油来冷却，消耗就自然要更大一些了。
作者: 重型专项作业车    时间: 2014-7-2 10:49:43

Cruelty-jia 发表于 2014-6-29 13:45
到年底，天朝的路上就有MP4的仿制车型

三一的新款搅拌车外型就是高仿MP4吧
作者: 重型专项作业车    时间: 2014-7-2 10:51:31

jackvalentine 发表于 2014-6-27 22:34
强烈期待！！！MP4肯定跑得更快！！！

这个也不一定，OM501是V6，V6的特性是平顺性更好耐力更持久所以跑快更适合。回归直6后，不知道OM471的表现会如何，我想是否也和其他品牌一样，中速标载更低油耗
作者: 重型专项作业车    时间: 2014-7-2 10:52:30

ken 发表于 2014-6-28 17:29
只要跑的了云贵川~吃得了大陆的地沟油~那这车出售全世界已经没有问题~

OM47X（470 471 473）绝对吃不了坏油，这个我敢肯定，OM50X（501 502）倒是可以，不过是上一代的老机机了
作者: ken    时间: 2014-7-2 10:57:51

重型专项作业车 发表于 2014-7-2 10:52
OM47X（470 471 473）绝对吃不了坏油，这个我敢肯定，OM50X（501 502）倒是可以，不过是上一代的老机机了 ...

所以说~世界任何车~只要应付得了大陆就销售全世界没问题~
作者: 重型专项作业车    时间: 2014-7-2 10:58:12

鄂AK47 发表于 2014-6-28 18:36
德国人太傲慢，一点诚意都木有

这个不能说是傲慢吧也不能说是没诚意，我不是为德国人讲话，这个全新研发的OM47X系列（470 471 473）都采用了对油品质量要求超高的超高压共轨的技术，起点就必须是欧五，我想沃尔沃全新FH FM都进入中国了，我估计奔驰也急呀，但是无奈中国的油品问题，迟迟不敢进入中国，怕是砸了招牌，你还记得德国曼刚进入中国时的窘境吗？D20和D26都是高压共轨的机对油品质量要求很高，尤其是D20，排量仅10.518升但动力输出可一点不小，440马力2100NM都可堪比早前的13升机，但因为油品质量问题，曼刚进入中国时很多D20都出现烧机油过早的磨损大修等现象，后来曼是加装了好几道柴滤和油水分离器才使得D20的工作好转了很多，我一朋友原先就是开曼的，D20的机还是国III机，但是还是加装了三道的柴滤，不然的话，你自己看着办
作者: 重型专项作业车    时间: 2014-7-2 11:00:03

ken 发表于 2014-7-2 10:57
所以说~世界任何车~只要应付得了大陆就销售全世界没问题~

不过我相信亚非拉有些工况不一定比天朝要好，天朝再怎么还全国高速公路都连网了，那些国家的路况才叫真正的差。油品的话，我记得非洲还是欧I标准吧。拉美要好一些。
作者: Cruelty-jia    时间: 2014-7-2 11:00:19

重型专项作业车 发表于 2014-7-2 10:49
三一的新款搅拌车外型就是高仿MP4吧

华菱在央视卖广告那款车型也是
作者: 重型专项作业车    时间: 2014-7-2 11:00:56

Cruelty-jia 发表于 2014-7-2 11:00
华菱在央视卖广告那款车型也是

哦，有图片吗，看看，反正我看三一的工程车挺像
作者: ken    时间: 2014-7-2 11:01:59

重型专项作业车 发表于 2014-7-2 11:00
不过我相信亚非拉有些工况不一定比天朝要好，天朝再怎么还全国高速公路都连网了，那些国家的路况才叫真正 ...

跑得了云贵川的车还不能销售全世界？我服了~如果路况还要差的话还买这些高档车？直接买越野车得了~
作者: 重型专项作业车    时间: 2014-7-2 11:04:58

ken 发表于 2014-7-2 11:01
跑得了云贵川的车还不能销售全世界？我服了~如果路况还要差的话还买这些高档车？直接买越野车得了~ ...

你的意思我明白，我的意思就是不要把天朝的路况工况想的太差，实际上比天朝差的还多了去了，像中非国家的路那能叫路呀，还有俄远东地区的一些路也不能叫路
作者: Cruelty-jia    时间: 2014-7-2 11:07:24

重型专项作业车 发表于 2014-7-2 11:00
哦，有图片吗，看看，反正我看三一的工程车挺像

我发过贴的，你去找找
作者: jackvalentine    时间: 2014-7-2 11:39:48

重型专项作业车 发表于 2014-7-2 10:51
这个也不一定，OM501是V6，V6的特性是平顺性更好耐力更持久所以跑快更适合。回归直6后，不知道OM471的表 ...

哈哈,知道的,奔驰现在在努力降低油耗.
作者: 重型专项作业车    时间: 2014-7-2 12:44:21

雪橇爱玫瑰 发表于 2014-6-28 18:23  1840不是1845哦。。。  从出现MP4到国内上市居然要4年时间。。。

473没有400马力段，473的起始功率420.上去450.480和510
作者: q310067797    时间: 2014-7-2 14:32:18

irizar 发表于 2014-6-28 19:11
油品不好就会烧机油

"因为我们的发动机都是高科技，用到机油多，所以烧机油很正常“
作者: 重型专项作业车    时间: 2014-7-2 16:33:38

q310067797 发表于 2014-7-2 14:32
"因为我们的发动机都是高科技，用到机油多，所以烧机油很正常“

这句话也绝非调侃，还真的是这么回事，这个由发动机专家韩总来解释更有权威性
作者: 重型专项作业车    时间: 2014-7-2 16:34:06

jackvalentine 发表于 2014-7-2 11:39
哈哈,知道的,奔驰现在在努力降低油耗.

节能减排是每一个品牌所不段追求的目标
作者: 鄂AK47    时间: 2014-7-2 19:23:07

重型专项作业车 发表于 2014-7-2 10:58
这个不能说是傲慢吧也不能说是没诚意，我不是为德国人讲话，这个全新研发的OM47X系列（470 471 473）都采 ...

油也确实是个问题。不过我还是觉得奔驰对国内市场不是很热心，MP4就算现在进来，估计也是先上物流车，奔驰在国内物流车一年就是1千多个吧，不热心也挺正常，至于底盘车多是改装特殊用途，可靠性更重要，老款车比较成熟
作者: 鄂AK47    时间: 2014-7-2 19:29:57

重型专项作业车 发表于 2014-7-2 10:49
烧机油也不是单单德国车机油消耗多一些，其他品牌包括日系品牌也有烧机油的现象，自然吸气的凯美瑞都有烧 ...

高强化的增压机型没有不烧机油的，本身增压器也会消耗机油
作者: 重型专项作业车    时间: 2014-7-3 11:39:41

鄂AK47 发表于 2014-7-2 19:29
高强化的增压机型没有不烧机油的，本身增压器也会消耗机油

是的，所以说烧机油或者说机油耗量比较大也都很正常。总不能和当年的那种大排量不增压小功率小扭矩的机比吧，当年5.56升的CA6102仅135马力390NM，5.42升的EQ6100仅135马力353NM呢，如今，2.2升的TDCI最大功率就达到155马力，最大扭矩都达到385NM，如今的2.2升机都堪比过去六升机了，这么大的动力压榨岂有不耗机油之理呀
作者: 重型专项作业车    时间: 2014-7-3 11:41:00

鄂AK47 发表于 2014-7-2 19:23
油也确实是个问题。不过我还是觉得奔驰对国内市场不是很热心，MP4就算现在进来，估计也是先上物流车，奔 ...

如今国内都实施国四排放标准的发动机了，可是油品多数地方还都停留在国三标准，油品的确是跟不上那
作者: swhxiao    时间: 2014-7-4 22:14:45

外观党表示还是上一代好看
作者: hmw88    时间: 2014-7-4 22:28:46

重型专项作业车 发表于 2014-7-2 10:58
这个不能说是傲慢吧也不能说是没诚意，我不是为德国人讲话，这个全新研发的OM47X系列（470 471 473）都采 ...

奔驰的470 471 472发动机和沃尔沃D13A B 还有Dc13的燃油喷射系统不是一个平台，奔驰采用超高压共轨的喷射系统，瑞典车型还采用单体泵喷射系统，所以共轨系统在中低速表现会更好
作者: love_win    时间: 2014-7-4 22:51:34

鄂AK47 发表于 2014-7-2 19:23
油也确实是个问题。不过我还是觉得奔驰对国内市场不是很热心，MP4就算现在进来，估计也是先上物流车，奔 ...

{:3_50:  笨死家一年真心卖不了1000+啊
作者: 蚊子    时间: 2014-7-4 22:59:28

q310067797 发表于 2014-7-2 14:32
"因为我们的发动机都是高科技，用到机油多，所以烧机油很正常“

你很官方嘛
作者: 蚊子    时间: 2014-7-4 23:00:42

鄂AK47 发表于 2014-7-2 19:23
油也确实是个问题。不过我还是觉得奔驰对国内市场不是很热心，MP4就算现在进来，估计也是先上物流车，奔 ...

这是很现实的问题，换我也不会用新车型，除非用新车可以减税，或者补贴。
作者: 鄂AK47    时间: 2014-7-4 23:43:08

love_win 发表于 2014-7-4 22:51
{:3_50:  笨死家一年真心卖不了1000+啊

那肯定是对这块不热心了
作者: pgr4    时间: 2014-7-5 00:52:46

重型专项作业车 发表于 2014-7-2 11:04
你的意思我明白，我的意思就是不要把天朝的路况工况想的太差，实际上比天朝差的还多了去了，像中非国家的 ...

这个认同
实际上欧洲除开那些真有钱的国家
很多高速公路的品质和云贵川的差不多
到了山路
路肩就变得很窄了
作者: 不倒翁688    时间: 2014-7-5 01:02:48

外贸协会表示MP3更符合审美观
作者: 重型专项作业车    时间: 2014-7-5 15:18:25

不倒翁688 发表于 2014-7-5 01:02
外贸协会表示MP3更符合审美观

这个可能是看习惯了的感觉吧，MP4如果也像MP3那样烂大街的话那我想MP4一定会更令人赏心悦目。起先我也是认为MP3更符合审美观的。
作者: 重型专项作业车    时间: 2014-7-5 15:19:45

hmw88 发表于 2014-7-4 22:28
奔驰的470 471 472发动机和沃尔沃D13A B 还有Dc13的燃油喷射系统不是一个平台，奔驰采用超高压共轨的喷射 ...

超高压共轨系统的话是不是燃烧的效率更高热利用率更高？油耗会更低一些吗？
作者: 重型专项作业车    时间: 2014-7-5 15:24:37

love_win 发表于 2014-7-4 22:51
{:3_50:  笨死家一年真心卖不了1000+啊

对沃尔沃说实话起先还是有好感的，但见了雷诺在华被弃车保帅之后的窘境后，再看到各大媒体的大肆吹捧之后，就真心没好感了。我有一个性格就是极反感大肆广告的东东，我感觉大肆广告的东东一般都是虚的，国产车当中的重汽，进口车当中的瑞系车等等吧。
作者: 重型专项作业车    时间: 2014-7-5 15:26:03

蚊子 发表于 2014-7-4 23:00
这是很现实的问题，换我也不会用新车型，除非用新车可以减税，或者补贴。 ...

用新车型新机型新技术就有点像是吃螃蟹的感觉或者当小白的感觉，还有就是那个配件售后一般也比较麻烦。
作者: 重型专项作业车    时间: 2014-7-5 15:26:47

pgr4 发表于 2014-7-5 00:52
这个认同
实际上欧洲除开那些真有钱的国家
很多高速公路的品质和云贵川的差不多

你说的是
作者: love_win    时间: 2014-7-5 23:58:29

重型专项作业车 发表于 2014-7-5 15:24
对沃尔沃说实话起先还是有好感的，但见了雷诺在华被弃车保帅之后的窘境后，再看到各大媒体的大肆吹捧之后 ...

这一切都是生意
作者: 蚊子    时间: 2014-7-6 00:05:51

重型专项作业车 发表于 2014-7-5 15:26
用新车型新机型新技术就有点像是吃螃蟹的感觉或者当小白的感觉，还有就是那个配件售后一般也比较麻烦。 ...

这都是客观存在的，只有降低费用才会考虑，政府有义务推广使用新型排放车型，鼓励车厂发展新车型，适度优惠吸引车主使用新车型。。。
作者: 重型专项作业车    时间: 2014-7-6 11:49:49

love_win 发表于 2014-7-5 23:58
这一切都是生意

这个我懂的，不过我的个性就是不喜欢张扬喜欢低调喜欢务实，或许我这种性格已被世俗所淘汰了吧
作者: 重型专项作业车    时间: 2014-7-6 11:51:59

蚊子 发表于 2014-7-6 00:05
这都是客观存在的，只有降低费用才会考虑，政府有义务推广使用新型排放车型，鼓励车厂发展新车型，适度优 ...

政府应该对更高排放标准的车辆收取更低或者减免各项费用，比如说如今国四标准的柴油车可以减免一些保险和车船税，国五的话就要免征车船税，保险费率更低什么的，这样才能鼓励更多的人用上新技术用的更环保
作者: 蚊子    时间: 2014-7-6 12:54:32

4D4D
作者: vch    时间: 2014-7-11 10:42:08

hmw88 发表于 2014-7-4 22:28
奔驰的470 471 472发动机和沃尔沃D13A B 还有Dc13的燃油喷射系统不是一个平台，奔驰采用超高压共轨的喷射 ...

斯堪尼亚的DC13好像也是高压共轨吧！
作者: Exceptional    时间: 2014-7-11 12:36:39

重型专项作业车 发表于 2014-7-6 11:49
这个我懂的，不过我的个性就是不喜欢张扬喜欢低调喜欢务实，或许我这种性格已被世俗所淘汰了吧 ...

天朝的世俗吧？相信绕来绕去早晚也还要返朴归真！
作者: hmw88    时间: 2014-7-11 23:02:52

vch 发表于 2014-7-11 10:42
斯堪尼亚的DC13好像也是高压共轨吧！

超高压共轨和高压共轨是有区别的，现在潍柴和锡柴都是高压共轨，瑞货没有什么高明之处
作者: 鄂AK47    时间: 2014-7-12 00:23:46

vch 发表于 2014-7-11 10:42
斯堪尼亚的DC13好像也是高压共轨吧！

斯堪尼亚是用康明斯的XPI，基于原来的泵喷嘴技术开发的，沃尔沃是自家的东西，也是泵喷嘴
作者: hmw88    时间: 2014-7-12 13:23:29

鄂AK47 发表于 2014-7-12 00:23
斯堪尼亚是用康明斯的XPI，基于原来的泵喷嘴技术开发的，沃尔沃是自家的东西，也是泵喷嘴 ...

沃尔沃喷油系统是自家东西？这个是沃尔沃自己说的吗？小心税务部门征收他吹牛所得税，沃尔沃的喷射系统一般位2个品牌，一个博世系统，一个是德尔福系统，自家没有喷射系统



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