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今年北京车展，四川现代正式发布“创虎”重卡，随后这两个月时间里四川现代在全国多个城市开展了“创虎”重型卡车的上市活动。北京车展的时候因为一些原因没能好好体验创虎这款车型，这次在经销商那里见到实车好好体验了一番，弥补北京车展的遗憾
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先简单介绍一下创虎这款车的基本情况。在国内投产的是现代“XCIENT”车型，为了便于国人记忆名字，起了一个“创虎”中文名。其中“XCIENT”代表的含义分别为：
Xtra-Space:宽阔的内外空间
Comfort:操控便利/乘车感/低噪音
Incredible Design:差异化的设计
Efficiency:功力/安全/维修性
New Life:优美舒适的行驶/居住环境
Trusted Durability:耐久性
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从官方公布的售价范围来看，创虎的定位是属于中高端产品，高于现阶段主流的国产车型，低于进口的欧系或日系产品，这也是目前国产品牌努力的方向和趋势。
公布售价在30~60万这个范围时还是有点小小的惊讶，30万这个价格还让不让其他品牌的车型卖了（质量不输于或相近的情况下），当时还打趣的说30万这个配置是不是装潍柴+法士特+斯太尔这个传统的黄金动力配置。
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从最近了解的情况来看，潍柴和斯太尔是没戏的。创虎的产品配置中，将装配现代12.7升的Powertec发动机和玉柴YC6MK发动机，排放均达国四标准，其中玉柴6MK发动机只提供300和340马力两款发动机，再往上就是现代Powertec的360马力、410马力、440马力和520马力的发动机，估计是为了弥补目前无小排量和小马力发动机的缺陷，并且可以降低小马力段车辆的售价。
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变速器方面呢将以现代DOMYS（岱摩斯）+进口ZF+国产法士特这个组合出现，12挡以下的变速器由法士特提供；DOMYS提供12和16档手动变速器；ZF提供16档AMT变速器和16档手动变速器。
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驱动桥使用的就是现代DOMS车桥，包括单级减速驱动桥和轮边减速驱动桥，驱动桥速比覆盖范围为3.417~6.77，范围比较广。
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目前创虎只提供两款驾驶室，一款是图中的高顶驾驶室，一款是平顶驾驶室。高顶驾驶室外宽2490mm，内宽2135mm；外高3670mm，内高1860mm，内部这个高度大部分亚洲人都能在驾驶室中站立，大空间的平地板驾驶室也是未来的趋势。
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在车顶上只有副驾驶位置有一个气喇叭，喇叭前面有个防护盖防止行驶过程中的雨水、飞虫之类的杂物直接飞进去让喇叭变成哑巴。
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遮阳罩两边的示宽灯光源是LED灯珠，发光效率高故障率也低很多，在车上你会发现很多地方都尽可能的使用LED光源。前部方形的照地镜外观是还不错，和车辆整体很搭配，视野效果也不赖，不过和圆镜相比还是需要时间适应。
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后视镜外表光滑，流线型的设计减少了风阻系数。上主镜下补盲镜，主镜面积561x190mm，补盲镜面积171x186mm，观察效果很不错。
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创虎脸大，初看会觉得这个家伙很肥。事实上也是这样，创虎的前面罩尺寸达到了2450x1200mm，好处就是面积增加了方便检修前面罩内的部件。
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打开面罩，能检查发动机机油液位已经不是什么稀奇的事，创虎在前面居然还可以加机油。为了防止误操作，创虎翻转驾驶室需要先打开前面罩，电动翻转开关电源才会接通，驾驶室开始翻转。
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平地板驾驶室带来的空间巨大这个优势的同时也带来一些小困扰，适合欧洲人的高大驾驶室到了国内因亚洲人体型偏小，擦拭前挡风玻璃成了一个困难。虽然大部分车型都配有踏板可供踩踏，随之而来的问题是踩踏之前手够不到前部的把手，手上无从借力，看着踏板你也难以踩上去。可翻转折叠的大面积脚踏很好的解决了这个问题，就算手够不到把手，宽大的踏板也能让你不借助外力轻松稳站在上面；站在创虎的两级可折叠的脚踏上，可以轻松触摸到挡风玻璃的每个角落。
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远看大灯错以为有LED行车灯，近看才发现是装饰性的白色灯眉。不过在国外确实是LED行车灯，包括大灯也是LED光源，国内估计由于成本原因压缩了这项配置，建议厂家能提供选择，丰富用户选择。
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车身两侧各有一个大号储物箱，和驾驶室内连通，在驾驶室内翻起卧铺就可以拿去储物箱内的物品。
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驾驶室四点气囊悬浮，横向布置了一个阻尼减震器减少驾驶室的晃动，提高驾乘舒适性。在后背管线支架上贴心的设计了一个挂钩固定线管。
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都知道韩国整形、美容做的好，说明韩国人的审美观还是很高的，韩系车在外形和内饰上都是属于时尚的那一类。
打开车门目光首先就被门上的弧形LED照明灯吸引过去，整个车门内饰板深色为主，中部辅以针织内衬增加质感和舒适性。宽大的车门下延板可以遮住两级上车踏板。
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电动玻璃升降、电动调节后视镜（带加热）以及中控锁是这个价位车型应有的配置，后视镜调节的时候电机的声音也非常的安静。不过有点问题需要吐槽一下，创虎按下中控锁锁止按钮后在拉动车外门把手是打不开车门的，但是在车内依然能通过拉动门把手打开车门（正常的车型是中控锁锁止以后不管是拉动内、外车门把手都不能开门，需要解除中控锁才能开门），如果是在行驶过程中不小心误操作导致车门打开危险性不言而喻。
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创虎的上车踏板号称是目前量产车型里面最宽最大的，真假暂时不论，实际测量的结果是第三级踏板最大，长56cm 纵深30cm，最小的第二级踏板长度也有43cm长和24cm纵深。这么大面积的踏板带来的好处就是上车特别稳当，脚踏实地的感觉。
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内饰使用上浅下深的配色，仪表台深色点缀银色装饰条，沉稳时尚。整个内饰的材质用料和做工在同价位来说基本难找对手。在仪表台左下角标配大灯高度调节开关和仪表盘亮度调节开关。仪表台中部有一个抽屉可以拉出来，方便放置一些零碎物件。
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仪表盘由两大两小四个圆形组成，中间一块大面积的液晶显示屏可以显示丰富的信息。通过方向盘上的多功能按键可以切换制动气压、油耗、行驶里程等信息，还可以设置保养提醒功能，到达设置的公里数就会提醒你进行保养。
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环绕仪表台以驾驶员为中心，根据功能集中布置开关，只手就可轻松操作按钮。按键行程合理，按动手感非常好，空调旋钮的阻尼合适，不会很难旋转或者转动松旷。说到空调不得不提一下缺点，试车当天深圳气温35摄氏度左右，空调制冷功率开到最大制冷效果却不理想，在南方地区空调不给力的痛苦可想而知。
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在面向副驾驶位置有两个点烟器插口，12V和24V各一个，兼顾车上不同电压的用电设备。两个杯架也布置在这里，驾驶员想要拿取水杯就比较费力了，而且杯架比较浅，普通的矿泉水放在里面是很容易颠簸出来的。
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现代岱摩斯变速器使用前副箱.主箱、后副箱组合设计，主箱3个档与后副箱2个档组合成6个前进档，再由前置副箱插分成12（2x3x2）个前进档，这种变速箱和国内常见的12档操作方式略有不同，需要一段时间适应。
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储物空间一直就是平地板驾驶室的长项，创虎顶部有三个储物箱，容积115L，加上两个外部储物箱的420L空间就已经有535L的主要存储空间。这个数值说起来好像有点抽象，就拿咱们常见立式双门家用冰箱来说，容积一般在150L左右，这个就相当于可以放下三个冰箱能装的东西。
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室内的顶灯使用的也是LED光源，保证亮度的同时还增强了耐用性和美观性。
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主驾驶气囊减震座椅，由于是低配车型，调节功能比较简单，只能前后和上下仰角以及靠背角度调节。如果肯多掏钱选高配自然就有八向电动调节，通风加热等功能性配置。
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卧铺是车内不可忽视的一个地方，能不能好好休息就要看卧铺的表现了。经过实际测量创虎的下卧铺最宽的地方79cm左右，单人休息毫无压力。上卧铺经过测量宽度在70cm左右，也不算小。上、下卧铺的宽度数据在国产车型中都是排名比较靠前的。
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前后轴都是多片钢板弹簧悬挂，据经销商介绍目前还不能选择少片簧的轻量化悬挂，希望能够早日丰富配置。横向稳定杆这种配置没有做到全系标配不够厚道。
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传统6x4车型都是在第二轴和第三轴上面布置双腔制动分泵，也就是俗称的断气刹。创虎这个制动分泵的布置就有点意思了，在第一轴和第二轴布置断气刹，第三轴就是普通的单腔制动气室。
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底盘主要附件都布置在大梁左侧，包括尿素罐、蓄电池、储气筒、干燥罐等零件。创虎用的是两个165AH的免维护蓄电池，不需要加注电解液，免去了后续保养的一道麻烦。
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克诺尔（KNORR）这个品牌大家应该也不会很陌生，和威伯科（WABCO）一样都是国际大品牌，在制动系统领域都是处于领先地位，像斯堪尼亚和沃尔沃的EBS系统使用的都是克诺尔的产品。创虎的ABS系统、干燥罐、阀体等都是克诺尔提供的产品，制动系统方面可以放心。
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如果觉得还不够，创虎Powertec发动机440马力以上标配发动机制动，410马力以下的可以选配。并且选择ZF变速器还可以选择加装液力缓速器，创虎在制动系统方面提供的选择还是比较多的。
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创虎的后牌照框没有在常见车型的位置，很日系风格的放在车架中间位置。尾灯造型方正缺乏新意，小亮点就是尾灯内嵌在挡泥板内，整体性强。受到挡泥板的保护，使用寿命可以得到一定的提高。
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后悬挂12片钢板弹簧，独立式平衡轴悬挂，钢板和车桥之间通过一个橡胶块软连接在一起，在行驶过程中可以减少钢板和车桥碰撞的噪音，另一方面也提高了舒适性。
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车桥通过横销V型推力杆定位，通往制动分泵的管路被牢固的扎在推力杆上面，一眼看过去管路布置很简洁。
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很奇怪的是，前面的挡泥板是整体式的，后面的却是分段式挡泥板，本来以为是后半段挡泥板还未装上，经过确认后得知出厂就这样。
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车辆右侧只布置了一个400L的铝合金油箱和消声器，现在国产车型都已经能够提供600L的油箱，希望创虎后期也能有更大的油箱给有需求的客户选择。
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创虎的空滤藏在驾驶室底部，这个位置滤芯在雨雪天气不容易受潮，能够保持干燥。创虎的滤芯造型也非常独特，呈四角形，顶部有一个把手，方便更换时拿取，而且能保证在更换时不会装反。滤芯表面使用纳米纤维，增加了灰尘的搜集量，过滤效果也更好。
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这辆车使用了DYMOS铝壳变速器，减轻自重，12个前进挡，最高挡为超速挡（速比0.78），后桥速比则为4.11，发动机1300r/min时车速就能达到80km/h左右，兼顾时效和油耗。
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卡车yi生 发表于 2014-6-26 09:39
从最近了解的情况来看，潍柴和斯太尔是没戏的。创虎的产品配置中，将装配现代12.7升的Powertec发动机和玉柴 ...
重型专项作业车 发表于 2014-6-26 09:51
为何是玉柴而不是潍柴也不是锡柴更不是上柴。
这个就是厂家配套问题了卡车yi生 发表于 2014-6-26 09:39
变速器方面呢将以现代DOMYS（岱摩斯）+进口ZF+国产法士特这个组合出现，12挡以下的变速器由法士特提供；DOM ...
确定是进口ZF？ 国产ZF不行呢
卡车yi生 发表于 2014-6-26 09:39
从最近了解的情况来看，潍柴和斯太尔是没戏的。创虎的产品配置中，将装配现代12.7升的Powertec发动机和玉柴 ...
卡车yi生 发表于 2014-6-26 09:39
环绕仪表台以驾驶员为中心，根据功能集中布置开关，只手就可轻松操作按钮。按键行程合理，按动手感非常好， ...
卡车yi生 发表于 2014-6-26 09:39
传统6x4车型都是在第二轴和第三轴上面布置双腔制动分泵，也就是俗称的断气刹。创虎这个制动分泵的布置就有 ...
卡车yi生 发表于 2014-6-26 09:40
很奇怪的是，前面的挡泥板是整体式的，后面的却是分段式挡泥板，本来以为是后半段挡泥板还未装上，经过确认 ...
irizar 发表于 2014-6-26 10:15
确定是进口ZF？ 国产ZF不行呢
你猜和C7的ZF是不是一样的捏蚊子 发表于 2014-6-26 10:57
进排气管路布置比什么ISG强百倍。。。。
这个发动机很多都被包裹在龟壳里面，所以外观看上去很好很整洁的样子蚊子 发表于 2014-6-26 11:06
700帝，51K日系车都这样好吗
卧槽，你不知道我没拍过日系车车么卡车yi生 发表于 2014-6-26 11:22
卧槽，你不知道我没拍过日系车车么
卡车yi生 发表于 2014-6-26 11:21
你猜和C7的ZF是不是一样的捏
卡车yi生 发表于 2014-6-26 10:12
这个就是厂家配套问题了
卡车yi生 发表于 2014-6-26 09:39
从最近了解的情况来看，潍柴和斯太尔是没戏的。创虎的产品配置中，将装配现代12.7升的Powertec发动机和玉柴 ...
蚊子 发表于 2014-6-26 10:57
进排气管路布置比什么ISG强百倍。。。。
鄂AK47 发表于 2014-6-26 18:22
棒子撸管的功夫比较厉害？
耍娃儿 发表于 2014-6-26 16:38
北京车展干嘛去了
卡车yi生 发表于 2014-6-26 09:39
环绕仪表台以驾驶员为中心，根据功能集中布置开关，只手就可轻松操作按钮。按键行程合理，按动手感非常好， ...
卡车yi生 发表于 2014-6-26 09:40
车辆右侧只布置了一个400L的铝合金油箱和消声器，现在国产车型都已经能够提供600L的油箱，希望创虎后期也能 ...
VN770 发表于 2014-6-26 11:52
在吸收日本車和歐洲車的技術後再製造的一款車~~~總體不錯~~~機械部分現代的東西在客車上做得不錯~~~卡車上 ...
还有上次陪朋友去看现代轿车，空调也是不冷蚊子 发表于 2014-6-26 13:02
没吃过猪肉还没见过猪跑么。。。还好意思说在改革最前沿之天朝特色社会主义特区混。。。妖~ ...
特区怎么了 ，买猪肉不还是那么贵蚊子 发表于 2014-6-26 13:10
410和440有什么区别吗？为毛没见440的双拖
耍娃儿 发表于 2014-6-26 16:38
北京车展干嘛去了
我要是说我看福克斯漂移去了你信么？我要是说我去丰田展馆排队体验驾驶模拟游戏你信么？我要是说我看车模去了你造么？不倒翁688 发表于 2014-6-26 20:34
大油箱，卖到香港去
？east-flying 发表于 2014-6-26 19:18
估计调戏嫩模，后人家发现是屌丝后被干爹群殴
卡车yi生 发表于 2014-6-26 21:00
我要是说我看福克斯漂移去了你信么？我要是说我去丰田展馆排队体验驾驶模拟游戏你信么？我要是说 ...
卡车yi生 发表于 2014-6-26 20:58
卧槽，第一张封面图不就是440的吗，什么眼神
卡车yi生 发表于 2014-6-26 20:57
特区怎么了 ，买猪肉不还是那么贵
卡车yi生 发表于 2014-6-26 20:57
还有上次陪朋友去看现代轿车，空调也是不冷
原装大宇客车的空调也坑爹卡车yi生 发表于 2014-6-26 21:00
我要是说我看福克斯漂移去了你信么？我要是说我去丰田展馆排队体验驾驶模拟游戏你信么？我要是说 ...
拍妞拍个JBirizar 发表于 2014-6-26 23:53
拍妞拍个JB
蚊子 发表于 2014-6-26 23:47
41E是440？你妹~~~
这车在深圳报什么价格？？
D6CF44E4。深圳就这个配置43万irizar 发表于 2014-6-26 23:53
原装大宇客车的空调也坑爹
韩国很冷么？卡车yi生 发表于 2014-6-27 09:03
D6CF44E4。深圳就这个配置43万
老虎 发表于 2014-6-27 09:16
内饰看上去不错啊。
卡车yi生 发表于 2014-6-27 09:03
韩国很冷么？
卡车yi生 发表于 2014-6-27 09:03
韩国很冷么？
蚊子 发表于 2014-6-27 11:41
换成ZF16的箱呢？？
来人，拖出去lunjian卡车yi生 发表于 2014-6-27 11:54
妈蛋，不知道。你买不买，不买问那么多来人，拖出去lunjian
蚊子 发表于 2014-6-27 13:02
你找楼上的去P吧，，，
卡车yi生 发表于 2014-6-26 21:01
香港有现代卡车么？
老虎 发表于 2014-6-27 13:37
扔到野生动物园的银背猩猩馆里
灰太郎：”我还会回来的老虎 发表于 2014-6-27 13:38
踏马的，那还不如找凤姐
卡车yi生 发表于 2014-6-26 09:40
很奇怪的是，前面的挡泥板是整体式的，后面的却是分段式挡泥板，本来以为是后半段挡泥板还未装上，经过确认 ...
pgr4 发表于 2014-6-28 08:57
后面的会被挂车磨到
很多人提了车都自己拆掉的
蚊子 发表于 2014-6-28 11:15
集卡吧？
krone 发表于 2014-6-28 17:59
普通货运也磨啊
蚊子 发表于 2014-6-28 11:15
集卡吧？
east-flying 发表于 2014-6-26 19:18
估计调戏嫩模，后人家发现是屌丝后被干爹群殴
irizar 发表于 2014-6-27 11:48
没天朝那么热
特别大宇客车最多的两广地区就十分坑爹了
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