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标题: 第一次见HOWO T5G的8X4载货车 [打印本页]

作者: 耍娃儿 时间: 2014-6-6 23:24:28 标题: 第一次见HOWO T5G的8X4载货车

对面车道，8X4的T5G栏板载货车，340马力的MC07机头。
众所周知，西部地区喜欢用8X4的载货车，不过T5G这种车还真是第一次见

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-6-6 23:24:50

拉的石材，不轻哦

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-6-6 23:25:04

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-6-6 23:25:18

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作者: Mitsubishi 时间: 2014-6-7 22:23:07

耍娃儿发表于 2014-6-6 23:25

这角度看是MAN

作者: 重型专项作业车 时间: 2014-6-7 22:28:57

耍娃儿发表于 2014-6-6 23:25

重汽把6.87升的MC07发动机装配在了前四后八载货车和6X4的牵引车上还大力的宣传和推广，一下子把中国的卡车行业倒退了近十年。一个在国外最多是25吨级别基本上都是用在18吨以下级别的中卡发动机，被重汽竟然运用在55吨总质量的六轴汽车列车上，倒行逆施呀，严重误导了广大卡车用户的用车理念

作者: buick9785 时间: 2014-6-7 23:03:57

重型专项作业车发表于 2014-6-7 22:28
重汽把6.87升的MC07发动机装配在了前四后八载货车和6X4的牵引车上还大力的宣传和推广，一下子把中国的卡 ...

有点像吃了苍蝇的味道

作者: 耍娃儿 时间: 2014-6-8 00:40:11

Mitsubishi 发表于 2014-6-7 22:23
这角度看是MAN

哈哈，是像MAN，不是MAN

作者: 蚊子 时间: 2014-6-8 01:47:20

重型专项作业车发表于 2014-6-7 22:28
重汽把6.87升的MC07发动机装配在了前四后八载货车和6X4的牵引车上还大力的宣传和推广，一下子把中国的卡 ...

有些人还想把它配3.X的后桥，小马拉大车的思想很重，，，

作者: 重型专项作业车 时间: 2014-6-8 09:17:43

蚊子发表于 2014-6-8 01:47
有些人还想把它配3.X的后桥，小马拉大车的思想很重，，，

3.X的桥这发动机怎么带得动，这机的扭矩好像是1250吧，最起码也得是4.44以上的直接档才能带得动带得好。

作者: Rafael-Chan 时间: 2014-6-8 09:25:10

蚊子发表于 2014-6-8 01:47
有些人还想把它配3.X的后桥，小马拉大车的思想很重，，，

“小排量＝省油”的洗脑结果。。。。实际上扭矩不足导致升档延迟，反而更耗油

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