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标题: 扒鸡村庄里的第一台-T5G-34-冷柜运输车 [打印本页]

作者: truckfancier 时间: 2014-6-5 11:52:27 标题: 扒鸡村庄里的第一台-T5G-34-冷柜运输车

话说这340马力的吃得消吃不消还不好说啊。不过是我村第一台冷柜，德州第二台T5G。

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作者: truckfancier 时间: 2014-6-5 11:52:57

就是前脸不太给力。。

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作者: truckfancier 时间: 2014-6-5 11:53:40

一般的货柜而已，瀚瑞森悬挂。轻量化的典范

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-6-5 12:08:06

又是6X4啊

作者: truckfancier 时间: 2014-6-5 12:21:16

耍娃儿发表于 2014-6-5 12:08
又是6X4啊

昨天拍了一个6*2的双转向

作者: 耍娃儿 时间: 2014-6-5 12:25:18

truckfancier 发表于 2014-6-5 12:21
昨天拍了一个6*2的双转向

呃……你那MAN的帖子我删掉了，没图啊，你重新发个

作者: JN462A 时间: 2014-6-5 12:28:41

这个HOWO-T5G系列本身就不是标准重卡平台，而是介于中卡和重卡之间的中重卡平台，和以前的“黄河王子”类似。
所以该系列的6*4牵引车，发动机功率最大的也只有340马力。

估计这个车型的卖点就在于一个“轻”字……

作者: 蚊子 时间: 2014-6-5 13:27:41

truckfancier 发表于 2014-6-5 11:53
一般的货柜而已，瀚瑞森悬挂。轻量化的典范

泥煤，咋还用钢丝胎呢？！直接SPEEDLINE+/70R22.5嘛

作者: vch 时间: 2014-6-5 13:37:20

缺个导流罩！

作者: truckfancier 时间: 2014-6-5 13:49:22

耍娃儿发表于 2014-6-5 12:25
呃……你那MAN的帖子我删掉了，没图啊，你重新发个

啊！删了吧。估计忘了。。我再重新弄。

作者: 刘筠 时间: 2014-6-5 13:53:59

truckfancier 发表于 2014-6-5 11:52
就是前脸不太给力。。

线条如同A7一样乱，重汽毁容真是专家。

作者: 极速飙C 时间: 2014-6-5 14:05:53

冷柜是中集的，和挂车是分开的吗？

作者: 极速飙C 时间: 2014-6-5 14:06:20

这车自重能比同样的T7轻多少？

作者: irizar 时间: 2014-6-5 14:13:52

蚊子发表于 2014-6-5 13:27
泥煤，咋还用钢丝胎呢？！直接SPEEDLINE+/70R22.5嘛

蚊兄要求高啊

作者: irizar 时间: 2014-6-5 14:14:20

刘筠发表于 2014-6-5 13:53
线条如同A7一样乱，重汽毁容真是专家。

啊哈哈哈哈哈哈哈，毁容专家

作者: stiggy 时间: 2014-6-5 15:38:43

换个大马力的发动机就行了

作者: ghhs 时间: 2014-6-5 16:31:04

头回见，这造型略显犀利

作者: 蚊子 时间: 2014-6-5 18:23:39

irizar 发表于 2014-6-5 14:13
蚊兄要求高啊

没吃过猪肉，还没见过猪跑么？？？

~~~论坛潮人潮牌多呀~~

作者: 不死鸟归来 时间: 2014-6-5 18:23:53

去年见到两三台河北牌T5G的在拉煤，双转向，侧面挺好看，前脸看的好小气

作者: 不死鸟归来 时间: 2014-6-5 18:25:37

ghhs 发表于 2014-6-5 16:31
头回见，这造型略显犀利

你的头像表情很讨厌

作者: yantingkai 时间: 2014-6-5 18:31:45

JN462A 发表于 2014-6-5 12:28
这个HOWO-T5G系列本身就不是标准重卡平台，而是介于中卡和重卡之间的中重卡平台，和以前的“黄河王子”类似 ...

主打轻量化的中重卡，之前重汽济南卡车股份没有中重卡系列的车型，这算是第一个吧

作者: 卡车yi生 时间: 2014-6-5 19:59:40

JN462A 发表于 2014-6-5 12:28
这个HOWO-T5G系列本身就不是标准重卡平台，而是介于中卡和重卡之间的中重卡平台，和以前的“黄河王子”类似 ...

还有就是小马力省油的观念

拉冷柜跑时效的车用这个真是作孽

作者: 耍娃儿 时间: 2014-6-5 21:37:38

truckfancier 发表于 2014-6-5 13:49
啊！删了吧。估计忘了。。我再重新弄。

嗯嗯

作者: JN462A 时间: 2014-6-5 22:04:29

本帖最后由 JN462A 于 2014-6-5 22:05 编辑

极速飙C 发表于 2014-6-5 14:06
这车自重能比同样的T7轻多少？

T7H系列的6*4牵引车，自重约为9200kg；T5G系列的6*4牵引车，自重约为8100kg。
（以上数字均来自于中国重汽集团官网所公布的技术参数）

所以，T5G系列的6*4牵引车，其自重比T7H系列的6*4牵引车轻1100kg左右……

作者: JN462A 时间: 2014-6-5 22:09:47

yantingkai 发表于 2014-6-5 18:31
主打轻量化的中重卡，之前重汽济南卡车股份没有中重卡系列的车型，这算是第一个吧 ...

确实如此！

中国重汽济南卡车有限公司在此之前是只生产标准重卡的，中重卡产品很长时间内都只有济南商用车公司在生产……

作者: JN462A 时间: 2014-6-5 22:11:07

宝贝赵存发表于 2014-6-5 21:55
呵呵 TG5也是MAN车架吧
记住哦这样的车型仅限于天朝

此话有什么更深层的含义，老兄能具体说说么？

据我所知，国内的“中重卡”技术，最初是二汽东风从日本引进的。
EQ153（EQ1141G）系列就是第一种国产“中重卡”车型……

作者: 重型专项作业车 时间: 2014-6-6 09:45:34

JN462A 发表于 2014-6-5 12:28
这个HOWO-T5G系列本身就不是标准重卡平台，而是介于中卡和重卡之间的中重卡平台，和以前的“黄河王子”类似 ...

XX之家可把这个车吹到天上去了。如今大排量大马力大扭矩多档位小速比的大势所趋之下，重汽还推出这种七升机不到的车分明是倒行逆施呀，还一味的吹捧说是省油，高速，高品质，轻量化。这如果放在十年前那还差不多，那时主流排量就是6-7升之间。

作者: 重型专项作业车 时间: 2014-6-6 09:47:28

JN462A 发表于 2014-6-5 22:04
T7H系列的6*4牵引车，自重约为9200kg；T5G系列的6*4牵引车，自重约为8100kg。
（以上数字均来自于中国重 ...

看样子，这个仅配了MC07发动机的T5G也不轻呀，我曾有幸试驾过的TGS28.440的整备质量就是8145KG 6X2提升机的，LX型窄体高顶楼子，D20的发动机ZF的AMT

作者: JN462A 时间: 2014-6-6 09:50:55

宝贝赵存发表于 2014-6-6 09:47
曼车架曼13吨桥！整体还是重型车的路子！发动机装这个典型用转速换车速的东西！适合天朝这样的用车理念 ...

照老兄这么说，T5G系列的底盘配置还是更接近于标准重卡，只是使用小排量的高速发动机，用转速换车速？

作者: yantingkai 时间: 2014-6-6 18:30:53

JN462A 发表于 2014-6-5 22:04
T7H系列的6*4牵引车，自重约为9200kg；T5G系列的6*4牵引车，自重约为8100kg。
（以上数字均来自于中国重 ...

记得T5G6*2的应该是7.2吨，6*4的大概在7.8吨左右，不会上8吨的，T7H的现在好像是8.8吨，

作者: yantingkai 时间: 2014-6-6 18:32:52

JN462A 发表于 2014-6-5 22:09
确实如此！

中国重汽济南卡车有限公司在此之前是只生产标准重卡的，中重卡产品很长时间内都只有济南商用 ...

可能重汽觉得济南商用车的中重卡销量不咋地吧，因此将济南卡车的产品线延伸到中卡，中重卡上了，

作者: JN462A 时间: 2014-6-6 19:16:35

yantingkai 发表于 2014-6-6 18:30
记得T5G6*2的应该是7.2吨，6*4的大概在7.8吨左右，不会上8吨的，T7H的现在好像是8.8吨， ...

我列出的数据是摘自中国重汽集团官网的，请问您的数据来源是？

作者: yantingkai 时间: 2014-6-7 13:04:05

JN462A 发表于 2014-6-6 19:16
我列出的数据是摘自中国重汽集团官网的，请问您的数据来源是？

有人实际称重过6*2的牵引车7.02T

作者: JN462A 时间: 2014-6-7 16:22:47

yantingkai 发表于 2014-6-7 13:04
有人实际称重过6*2的牵引车7.02T

照这样说，中国重汽官网所公布的数据，与实际数据还是有较大的出入！
中国重汽官网公布的T5G系列6*2牵引车的整备质量是6800kg……

作者: buick9785 时间: 2014-6-7 23:01:14

重型专项作业车发表于 2014-6-6 09:45
XX之家可把这个车吹到天上去了。如今大排量大马力大扭矩多档位小速比的大势所趋之下，重汽还推出这种七升 ...

哈哈，估计是学欧曼5，或J6M前四后八，一位追求轻量化

作者: 重型专项作业车 时间: 2014-6-8 09:19:47

buick9785 发表于 2014-6-7 23:01
哈哈，估计是学欧曼5，或J6M前四后八，一位追求轻量化

J6M好歹也有8.6L的CA6DL2可选，欧曼五好在还有9.726升的潍柴WP10可选，这个仅就一款6.87L的MC07，纵然这机子用上了什么最新最选进的技术，但是排量小这是永远改不了的硬伤呀

作者: buick9785 时间: 2014-6-9 21:37:38

重型专项作业车发表于 2014-6-8 09:19
J6M好歹也有8.6L的CA6DL2可选，欧曼五好在还有9.726升的潍柴WP10可选，这个仅就一款6.87L的MC07，纵然这 ...

是啊，排量是小了，什么时候去温州，黄兄带着去拍拍温州的进口车

作者: 重型专项作业车 时间: 2014-6-11 09:04:11

buick9785 发表于 2014-6-9 21:37
是啊，排量是小了，什么时候去温州，黄兄带着去拍拍温州的进口车

行啊，来温州先通知我一声

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