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标题: 红岩杰狮（依维柯682）右舵车 [打印本页]
作者: 耍娃儿    时间: 2014-6-2 21:02:28     标题: 红岩杰狮（依维柯682）右舵车

本帖最后由 耍娃儿 于 2014-6-2 21:02 编辑

专门为出口市场所打造，挂依维柯标志，在国外也是在依维柯的销售渠道进行销售。
380马力平顶单拖。
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作者: 耍娃儿    时间: 2014-6-2 21:02:29

外观没什么亮点，除了右舵之外，其它都跟杰狮是一样的
不过整车布置上面看上去还是有那么点欧洲车的赶脚
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作者: 耍娃儿    时间: 2014-6-2 21:02:30

平顶杰狮明显感觉要比高顶车干练
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作者: 耍娃儿    时间: 2014-6-2 21:02:31

682，杰狮出口的专属型号
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作者: 耍娃儿    时间: 2014-6-2 21:02:32

后封窗，立式排起管，其实个人不太喜欢立式的，就这排放足矣把挂车熏黑，而且立式排气管更吵
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作者: 耍娃儿    时间: 2014-6-2 21:02:33

是不是感觉还是有那么点味道，主要就是后面这两个黄色的垫块加分
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作者: 耍娃儿    时间: 2014-6-2 21:02:34

欧洲行车强制配备，但国内还没有这个意识
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作者: 耍娃儿    时间: 2014-6-2 21:02:35

抛物线钢板弹簧，带平衡杆
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作者: 耍娃儿    时间: 2014-6-2 21:02:36

港口拖箱子用这车最适合不过了
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作者: 耍娃儿    时间: 2014-6-2 21:02:37

H6A单级减速桥
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作者: 耍娃儿    时间: 2014-6-2 21:02:38

斯太尔前桥
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作者: 耍娃儿    时间: 2014-6-2 21:02:39

挡泥板上的说明
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作者: 耍娃儿    时间: 2014-6-2 21:02:40

600升单油箱，铝合金材质
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作者: 耍娃儿    时间: 2014-6-2 21:02:41

JOST牵引鞍座
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作者: 耍娃儿    时间: 2014-6-2 21:02:42

驾驶室螺旋弹簧减震
Cursor9发动机，欧3排放，380马力，法士特12档变速箱
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作者: 耍娃儿    时间: 2014-6-2 21:02:43

2级油滤，驾驶室翻转手动的
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作者: 耍娃儿    时间: 2014-6-2 21:02:44

备胎安装方式跟欧洲车一样，都是用绳索固定
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作者: 耍娃儿    时间: 2014-6-2 21:02:45

WABCO干燥罐
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作者: 耍娃儿    时间: 2014-6-2 21:02:46

这消音器其实就是调了个方向
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作者: 耍娃儿    时间: 2014-6-2 21:02:47

平地板驾驶室，单卧铺
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作者: 耍娃儿    时间: 2014-6-2 21:02:48

完！~
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作者: 重型专项作业车    时间: 2014-6-2 21:14:10

耍娃儿 发表于 2014-6-2 21:02
后封窗，立式排起管，其实个人不太喜欢立式的，就这排放足矣把挂车熏黑，而且立式排气管更吵

立式的还是比较大气的
作者: 耍娃儿    时间: 2014-6-2 21:18:38

重型专项作业车 发表于 2014-6-2 21:14
立式的还是比较大气的

吵死
作者: 重型专项作业车    时间: 2014-6-2 21:19:54

耍娃儿 发表于 2014-6-2 21:18
吵死

这车右舵的又是国III的，是出口英联邦的第三世界成员国的？
作者: 耍娃儿    时间: 2014-6-2 21:24:03

重型专项作业车 发表于 2014-6-2 21:19
这车右舵的又是国III的，是出口英联邦的第三世界成员国的？

非洲
作者: Cruelty-jia    时间: 2014-6-2 22:12:53

耍娃儿 发表于 2014-6-2 21:02
欧洲行车强制配备，但国内还没有这个意识

在我朝，即使有这配备，很快就会被借走
作者: 耍娃儿    时间: 2014-6-2 22:33:09

Cruelty-jia 发表于 2014-6-2 22:12
在我朝，即使有这配备，很快就会被借走

而且是不会归还的那种
作者: irizar    时间: 2014-6-2 22:38:11

耍娃儿 发表于 2014-6-2 21:02
备胎安装方式跟欧洲车一样，都是用绳索固定

这个强度足够了
作者: Cruelty-jia    时间: 2014-6-2 22:42:11

耍娃儿 发表于 2014-6-2 22:33
而且是不会归还的那种

我朝国民素质还有待提高
作者: Cruelty-jia    时间: 2014-6-2 22:44:22

耍娃儿 发表于 2014-6-2 21:02
备胎安装方式跟欧洲车一样，都是用绳索固定

绳索不是用于固定的，是用来上下升降备胎的
固定备胎是靠那四个螺栓
作者: 耍娃儿    时间: 2014-6-2 22:46:45

Cruelty-jia 发表于 2014-6-2 22:44
绳索不是用于固定的，是用来上下升降备胎的
固定备胎是靠那四个螺栓

好吧，表达错误
作者: JN462A    时间: 2014-6-2 23:05:39

本帖最后由 JN462A 于 2014-6-2 23:06 编辑
耍娃儿 发表于 2014-6-2 21:02
港口拖箱子用这车最适合不过了


如果是集装箱短驳的话，无论是单箱还是对箱，个人感觉用240马力的新黄河牵引车足矣……

380马力的杰狮，未免有点大材小用了！
作者: 耍娃儿    时间: 2014-6-2 23:12:00

本帖最后由 耍娃儿 于 2014-6-2 23:13 编辑
JN462A 发表于 2014-6-2 23:05
如果是集装箱短驳的话，无论是单箱还是对箱，个人感觉用240马力的新黄河牵引车足矣……

380马力的杰狮， ...


240的黄河？完全不够
作者: 欧洲运输    时间: 2014-6-2 23:13:10

耍娃儿 发表于 2014-6-2 21:02
备胎安装方式跟欧洲车一样，都是用绳索固定

这气管布线简直无语...................
作者: 欧洲运输    时间: 2014-6-2 23:15:07

JN462A 发表于 2014-6-2 23:05
如果是集装箱短驳的话，无论是单箱还是对箱，个人感觉用240马力的新黄河牵引车足矣……

380马力的杰狮， ...

足矣？对于齐鲁大地吧，对于重庆西南山区道路就是这380的C9跑起来都费力
作者: 773819351    时间: 2014-6-3 07:50:48

耍娃儿 发表于 2014-6-2 21:02
这消音器其实就是调了个方向

鱼龙混杂.............
作者: JN462A    时间: 2014-6-3 12:38:51

本帖最后由 JN462A 于 2014-6-3 12:43 编辑
欧洲运输 发表于 2014-6-2 23:15
足矣？对于齐鲁大地吧，对于重庆西南山区道路就是这380的C9跑起来都费力 ...


这倒是，具体问题要具体分析。

不过重庆有那么大规模的集装箱码头么？毕竟重庆不是东部沿海地区，长江航运船舶的吨位没那么大……
作者: 耍娃儿    时间: 2014-6-3 12:42:19

欧洲运输 发表于 2014-6-2 23:15
足矣？对于齐鲁大地吧，对于重庆西南山区道路就是这380的C9跑起来都费力 ...

呵呵
作者: 耍娃儿    时间: 2014-6-3 12:42:43

JN462A 发表于 2014-6-3 12:38
这倒是，具体问题要具体分析。
不过重庆有那么大规模的集装箱码头么？毕竟重庆不是东部沿海地区，长江航 ...

那我只能呵呵了
作者: 欧洲运输    时间: 2014-6-4 00:43:26

JN462A 发表于 2014-6-3 12:38
这倒是，具体问题要具体分析。

不过重庆有那么大规模的集装箱码头么？毕竟重庆不是东部沿海地区，长江航 ...

这与港口有毛的关系，无论外贸柜还是内贸柜，货物重量从几吨到二十几吨不等，难道沿海地区的集装箱就装得很轻了？
作者: pgr4    时间: 2014-6-8 00:15:41

耍娃儿 发表于 2014-6-2 21:02
这消音器其实就是调了个方向

我靠，这惨绝人寰的山炮消声器
作者: pgr4    时间: 2014-6-8 00:17:37

前轮内侧连块挡泥板都莫得，太扣13了

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