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标题: MAN D38直6柴油机9月IAA首发 [打印本页]
作者: krone 时间: 2014-5-28 08:40:49 标题: MAN D38直6柴油机9月IAA首发
【重型车网 原创】时间跨进2014年,欧洲各大重车制造商的欧6产品都正式的推向了市场。而在这些厂商里面,来自德国慕尼黑的MAN略微显得有点尴尬,因为当大家都在向更高的马力段发起挑战的时候,MAN欧6发动机排量最大的D2676系列发动机排量仅为12.4升,最大功率仅为480马力。这也让MAN TGX在竞争对手面前处于劣势,不过德国猛狮可不是吃素的,因为在今年9月的IAA德国汉诺威商用车展上,MAN将展出全新研发的新一代D38重型柴油机,它将成为MAN新一代的旗舰机型。
D38发动机的加入将扭转目前MAN欧6发动机马力偏小的窘境
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作者: krone 时间: 2014-5-28 08:41:01
虽然离正式发布还有3个多月的时间,但欧洲媒体已经收到部分消息。这款名为D38的全新发动机将取代以前与利勃海尔联合开发D2868,而V8发动机也将成为历史,因为D38将正式加入欧洲大排量6缸发动机俱乐部。其实从近几年的发展来看,欧洲厂商介于种种原因,将自己的旗舰机型都做成了直6,最明显的一个例子就是奔驰。目前为止欧6俱乐部里面惟一保留V8发动机的就是斯堪尼亚了。
MAN D38发动机排量为15.2升,比起竞争对手要少那么零点几升的排量,但这并不是重点,因为它的输出功率最低都将在500马力以上。作为对于竞争对手的反击,它的最大马力或许将突破700马力,成为MAN有史以来量产车中输出功率最大的一款发动机。这也让MAN的大件车产品有了新的心脏。比较有意思的是,有消息称D38发动机是采用的CAT C15系列发动机的技术,而且缸径同为138mm。
作者: irizar 时间: 2014-5-28 09:12:45
跟CAT搞机了嘛
作者: 重型专项作业车 时间: 2014-5-28 12:30:38
krone 发表于 2014-5-28 08:41 
虽然离正式发布还有3个多月的时间,但欧洲媒体已经收到部分消息。这款名为D38的全新发动机将取代以前与利勃 ...
大家发现没有,从D20开始曼和其他品牌同级别发动机相比排量都要小一点,这似乎是说明曼的某种自信或者说曼的高超技术呢?D20排量仅10.518升,和其他品牌同级别的小了有0.3升左右的排量甚至小了0.5升多,D26排量仅12.419升和其他品牌同级别的又是小了0.3-0.5升左右,最新一代的旗舰动力又比其他品牌小了0.5甚至接近1升左右。
作者: 蚊子 时间: 2014-5-28 15:49:13
V8V8V8V8才爽
作者: east-flying 时间: 2014-5-28 19:02:01
重型专项作业车 发表于 2014-5-28 12:30 
大家发现没有,从D20开始曼和其他品牌同级别发动机相比排量都要小一点,这似乎是说明曼的某种自信或者说 ...
对,我也感觉这是man的自信
作者: 重型专项作业车 时间: 2014-5-28 19:21:10
蚊子 发表于 2014-5-28 15:49 
V8V8V8V8才爽
如今V8也已经是日落西山了,各大品牌都先后摒弃了V8玩L6了。最早沃开始后来奔驰再后来依维柯如今曼也紧随其后不甘落后
作者: 重型专项作业车 时间: 2014-5-28 19:22:48
east-flying 发表于 2014-5-28 19:02 
对,我也感觉这是man的自信
当初第一次见到TGA配D20机时就有点惊讶,偌大的XXL型楼的TGA并且是33字头的竟然配的D20发动机排量仅10.518升,当时还疑惑了很久呢。
作者: east-flying 时间: 2014-5-28 19:24:38
重型专项作业车 发表于 2014-5-28 19:22 
当初第一次见到TGA配D20机时就有点惊讶,偌大的XXL型楼的TGA并且是33字头的竟然配的D20发动机排量仅10.51 ...
对啊,到底还是德国技术牛逼
作者: 重型专项作业车 时间: 2014-5-28 19:27:15
east-flying 发表于 2014-5-28 19:24 
对啊,到底还是德国技术牛逼
现在对D38还是非常期待说实话,D2868代替了D2840这神机,D38又代替了D2868,D38是否开启了曼的新一代D3X系列呢?D20和D26这两个排量级的机是否又会有更新的代替机型呢?我还是很期待这答案
作者: krone 时间: 2014-5-28 19:44:01
蚊子 发表于 2014-5-28 15:49 
V8V8V8V8才爽

怎么个爽法
作者: jackvalentine 时间: 2014-5-28 19:53:36
强烈期待!
作者: krone 时间: 2014-5-28 19:58:04
jackvalentine 发表于 2014-5-28 19:53 
强烈期待!
国内会看到的
作者: jackvalentine 时间: 2014-5-28 20:03:57
krone 发表于 2014-5-28 19:58 
国内会看到的
那当然!
作者: krone 时间: 2014-5-28 20:12:25
jackvalentine 发表于 2014-5-28 20:03 
那当然!
中国市场太重要
作者: jackvalentine 时间: 2014-5-28 20:15:04
krone 发表于 2014-5-28 20:12 
中国市场太重要
恩,只是因为它叫曼,所以动作慢.
作者: krone 时间: 2014-5-28 20:25:41
jackvalentine 发表于 2014-5-28 20:15 
恩,只是因为它叫曼,所以动作慢.


作者: east-flying 时间: 2014-5-28 20:54:08
重型专项作业车 发表于 2014-5-28 19:27 
现在对D38还是非常期待说实话,D2868代替了D2840这神机,D38又代替了D2868,D38是否开启了曼的新一代D3X ...
D26应该取消了,V8-16L不玩了,D20有欧六,估计要搞也是下一代了,不会那么快
作者: 鄂AK47 时间: 2014-5-28 21:15:47
krone 发表于 2014-5-28 08:41 
虽然离正式发布还有3个多月的时间,但欧洲媒体已经收到部分消息。这款名为D38的全新发动机将取代以前与利勃 ...
奔驰和底特律、斯堪尼亚和康明斯、曼和卡特,美帝吊爆
作者: Exceptional 时间: 2014-5-28 21:33:00
east-flying 发表于 2014-5-28 20:54 
D26应该取消了,V8-16L不玩了,D20有欧六,估计要搞也是下一代了,不会那么快 ...
一款发动机的推出要考虑综合因素:光玩大的没销路(或销量小)是行不通的,
终究要考虑成本和效益因素。V 型机本应比直列机技术结构复杂,成本自然也。。。
感觉近年更趋跟风直列机。
作者: east-flying 时间: 2014-5-28 21:35:25
Exceptional 发表于 2014-5-28 21:33 
一款发动机的推出要考虑综合因素:光玩大的没销路(或销量小)是行不通的,
终究要考虑成本和效益因素。V ...
没错啊,成本压力大啊,企业要活路啊
作者: Exceptional 时间: 2014-5-28 21:46:24
east-flying 发表于 2014-5-28 21:35 
没错啊,成本压力大啊,企业要活路啊
所以,您发现没有:欧洲人是非常、非常现实派的?!
作者: east-flying 时间: 2014-5-28 21:47:55
Exceptional 发表于 2014-5-28 21:46 
所以,您发现没有:欧洲人是非常、非常现实派的?!
非常认同,而且思路极其清晰、方式极其创新,能猜到他们朝个方向走,却永远不知道他们走的有多快!
作者: Exceptional 时间: 2014-5-28 21:52:26
east-flying 发表于 2014-5-28 21:47 
非常认同,而且思路极其清晰、方式极其创新,能猜到他们朝个方向走,却永远不知道他们走的有多快! ...
仅个人观察,这种种理念与他们接受的哲学思想密不可分。
作者: east-flying 时间: 2014-5-28 21:56:54
Exceptional 发表于 2014-5-28 21:52 
仅个人观察,这种种理念与他们接受的哲学思想密不可分。
欧洲人崇尚简单,而且教育没有束缚他们的思想
国内的常常为了结果而结果,最后只有一代代的引进和抛弃,再引进再抛弃
就像安徒生和郑渊洁的童话故事
作者: Exceptional 时间: 2014-5-28 22:19:13
east-flying 发表于 2014-5-28 21:56 
欧洲人崇尚简单,而且教育没有束缚他们的思想
国内的常常为了结果而结果,最后只有一代代的引进和抛弃, ...
仅仅让国人真正理解“科学发展观”就不知要耗时多久?
作者: east-flying 时间: 2014-5-28 22:54:42
Exceptional 发表于 2014-5-28 22:19 
仅仅让国人真正理解“科学发展观”就不知要耗时多久?
哈哈哈哈,我朝的“科学发展观”本来就是个伪命题,看看现在的中国,甚至不知道如何向下一代人交代
作者: 蚊子 时间: 2014-5-29 15:56:09
krone 发表于 2014-5-28 19:44 
怎么个爽法
短小精干~~
作者: 蚊子 时间: 2014-5-29 15:57:54
重型专项作业车 发表于 2014-5-28 19:21 
如今V8也已经是日落西山了,各大品牌都先后摒弃了V8玩L6了。最早沃开始后来奔驰再后来依维柯如今曼也紧随 ...
稳定才好~~不必非得跟风~~
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