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标题: 赵师傅车队的快件车——曼TGS28.440 [打印本页]

作者: 重型专项作业车 时间: 2014-5-6 09:52:08 标题: 赵师傅车队的快件车——曼TGS28.440

本帖最后由重型专项作业车于 2014-5-6 13:44 编辑

赵师傅车队有快件车有慢件车，快件车全部都是进口车，国产车就连赵师傅本人的13升430杰狮也只能是跑慢件车。赵师傅昨天和这车TGS的司机换开了一段路程，他说进口车和国产车还是不一样，他说之前一直开沃尔沃没开过曼不了解，这次一试驾了一下他说曼TGS的舒适度还是相当不错的，ZF16档很好操做，噪音非常小，动力不错，就是上坡稍显吃力（和沃尔沃FM440相比）。我说当然不能和沃尔沃FM440相比，硬要比的话有点不公平，毕竟曼机虽然也有440马力2100NM的强大动力输出但毕竟排量放在那就10.518升，沃尔沃虽然也是440马力，扭矩稍大2200NM，但排量12.8升，当然爬坡后劲十足了。他说油耗还是沃尔沃FM440要更省油一些，大排量还是优势明显啊。我说那和你的13升杰狮比呢？他说动力比他的13升杰狮还要好，他还是相当的不解的，为何进口车10.5升的机动力比他的13升机要好并且还要省油，我说你的是大速比3.7配超速档，他的是小速比（3.08或者2.85）配直接档传说效率就比你的高，更何况人家对车辆的研究程度，对工作的严谨程度都是国人不能比的，还有就是车辆的匹配整合及精密加工等也都是国产车所不及的，这些也不奇怪，13升国产车不如进口10.5升车还是情有可原的呀。呀这台TGS的车价他说83万，比沃尔沃要稍便宜一些，比国产车要贵上两倍半了，这个曼TGS28.440按赵师傅的原话是拉的厢子更大一些运费每趟更多一些，运费能多一两千，跑的平均速度更快一些，每月能多一趟，油耗要更低一些，每趟省油一千多，车子小毛病少了，出勤率高了，油耗更低了，速度更快了，舒适性要更好了，安生性也更高了。综合起来还是买进口车的划算。我问赵师傅，车主司机对这个车满意吗？赵师傅说还是很满意的。

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作者: krone 时间: 2014-5-6 09:53:33

新面罩

作者: 重型专项作业车 时间: 2014-5-6 09:57:30

krone 发表于 2014-5-6 09:53
新面罩

什么意思，你是指TGS相对于TGA来说？

作者: krone 时间: 2014-5-6 10:07:02

重型专项作业车发表于 2014-5-6 09:57
什么意思，你是指TGS相对于TGA来说？

这是TGS的新面罩，你没看出来吗？

作者: 重型专项作业车 时间: 2014-5-6 13:40:39

krone 发表于 2014-5-6 10:07
这是TGS的新面罩，你没看出来吗？

你没说我还真没注意呢。原来曼车标在MAN车体下的并且车标的狮子也变成新LOGO了。

作者: 耍娃儿 时间: 2014-5-6 13:53:05

不知道你有没有这样的感觉，TGS比FM窄

作者: 重型专项作业车 时间: 2014-5-6 13:56:01

耍娃儿发表于 2014-5-6 13:53
不知道你有没有这样的感觉，TGS比FM窄

是的，FM可是全宽度的，TGS和TGA的LX楼仅是2240MM宽度的，这一点和奔驰的AXOR还有依维柯的斯特拉利斯HI—ROAD一样宽的，还有雷诺的普雷米姆也是窄体的

作者: 耍娃儿 时间: 2014-5-6 14:01:36

重型专项作业车发表于 2014-5-6 13:56
是的，FM可是全宽度的，TGS和TGA的LX楼仅是2240MM宽度的，这一点和奔驰的AXOR还有依维柯的斯特拉利斯HI— ...

还有斯堪尼亚的G系列，也比它们要宽

作者: 重型专项作业车 时间: 2014-5-6 14:04:12

耍娃儿发表于 2014-5-6 14:01
还有斯堪尼亚的G系列，也比它们要宽

在华销售的斯堪尼亚的PGR和沃尔沃的FM FH 奔驰的ACTROS 曼的TGX 雷诺的马格农依维柯的HI WAY 都是全宽的。

作者: krone 时间: 2014-5-6 15:51:27

重型专项作业车发表于 2014-5-6 13:40
你没说我还真没注意呢。原来曼车标在MAN车体下的并且车标的狮子也变成新LOGO了。 ...

嗯，就是这个

作者: pgr4 时间: 2014-5-6 16:16:57

耍娃儿发表于 2014-5-6 13:53
不知道你有没有这样的感觉，TGS比FM窄

曼拖赶脚还得TGX高大上。
TGS拖槽车还没觉得小很多，拖大箱确实不河蟹。

当然最挫的还是德邦屌丝奔

作者: 重型专项作业车 时间: 2014-5-6 17:30:23

krone 发表于 2014-5-6 15:51
嗯，就是这个

不好意思原谅我的观察不仔细

作者: 耍娃儿 时间: 2014-5-6 18:53:42

pgr4 发表于 2014-5-6 16:16
曼拖赶脚还得TGX高大上。
TGS拖槽车还没觉得小很多，拖大箱确实不河蟹。

哈哈，真心挫

作者: krone 时间: 2014-5-6 20:23:38

重型专项作业车发表于 2014-5-6 17:30
不好意思原谅我的观察不仔细

作者: hmw88 时间: 2014-5-6 20:32:07

pgr4 发表于 2014-5-6 16:16
曼拖赶脚还得TGX高大上。
TGS拖槽车还没觉得小很多，拖大箱确实不河蟹。

德邦这些屌丝公司死砍价的后果

作者: 重型专项作业车 时间: 2014-5-6 20:37:15

hmw88 发表于 2014-5-6 20:32
德邦这些屌丝公司死砍价的后果

德邦有采购过曼吗？

作者: jackvalentine 时间: 2014-5-6 21:47:30

hmw88 发表于 2014-5-6 20:32
德邦这些屌丝公司死砍价的后果

果然被我猜中,哈哈.

作者: jackvalentine 时间: 2014-5-6 21:58:44

TGX降点价，直接与ACTROS竞争！！

作者: pgr4 时间: 2014-5-7 02:50:16

重型专项作业车发表于 2014-5-6 20:37
德邦有采购过曼吗？

说的是阿托克斯啊

作者: 773819351 时间: 2014-5-7 10:05:18

细拍...........

作者: 重型专项作业车 时间: 2014-5-7 12:11:52

pgr4 发表于 2014-5-7 02:50
说的是阿托克斯啊

这我知道也在路上见到过，2641嘛

作者: 重型专项作业车 时间: 2014-5-7 12:14:06

jackvalentine 发表于 2014-5-6 21:58
TGX降点价，直接与ACTROS竞争！！

本是同根生相煎何太急呀。都是德系车，应该联手和瑞典车竞争差不多，不过瑞典车的斯堪尼亚又和曼是同门，那就和沃尔沃竞争吧

作者: jackvalentine 时间: 2014-5-7 12:15:33

重型专项作业车发表于 2014-5-7 12:14
本是同根生相煎何太急呀。都是德系车，应该联手和瑞典车竞争差不多，不过瑞典车的斯堪尼亚又和曼是同门， ...

对,和窝窝竞争,哈哈.

作者: 重型专项作业车 时间: 2014-5-7 17:27:53

jackvalentine 发表于 2014-5-7 12:15
对,和窝窝竞争,哈哈.

是地是地。不知道为什么对瑞典车的感觉总不如德国车还有其他国家的比如意大利和法国的，原先对斯堪尼亚也是，后来知道斯堪尼亚被大众收购了之后感觉稍好了许多

作者: 劳斯莱斯 时间: 2014-5-7 19:16:48

好奇问问，为啥要上江西牌~这里方便讲解么

作者: hmw88 时间: 2014-5-7 19:31:36

重型专项作业车发表于 2014-5-6 20:37
德邦有采购过曼吗？

目前没有了，德国曼总部不鸟他，也没有实力经销商和他谈，奔驰也是经销商谈的，奔驰总部也不鸟他们，沃尔沃和斯堪尼亚都是总部和德邦合作

作者: 重型专项作业车 时间: 2014-5-7 22:43:26

hmw88 发表于 2014-5-7 19:31
目前没有了，德国曼总部不鸟他，也没有实力经销商和他谈，奔驰也是经销商谈的，奔驰总部也不鸟他们，沃尔 ...

为何德邦这么大物流公司都不被曼和奔驰两大德国品牌看上呢？

作者: 重型专项作业车 时间: 2014-5-7 22:44:02

劳斯莱斯发表于 2014-5-7 19:16
好奇问问，为啥要上江西牌~这里方便讲解么

车审简单，还有上牌也简单，挂靠也简单。

作者: yuxuan1122 时间: 2014-5-8 00:43:59

我对老兄的文字断句，一直很费脑子去理解……

PS：我是实事求是地表达，如有冒犯，请老兄见谅！

作者: pgr4 时间: 2014-5-8 01:33:09

重型专项作业车发表于 2014-5-7 12:14
本是同根生相煎何太急呀。都是德系车，应该联手和瑞典车竞争差不多，不过瑞典车的斯堪尼亚又和曼是同门， ...

瑞典鸡牳也是自家人呀

作者: hmw88 时间: 2014-5-8 19:08:24

重型专项作业车发表于 2014-5-7 22:43
为何德邦这么大物流公司都不被曼和奔驰两大德国品牌看上呢？

德国曼现在是大众旗下的，有一个品牌做进去就可以了，没有必要自己2家互相掐吧，至于奔驰，物流车市场都是经销商去谈合作的，一般奔驰总部参与这个项目，经销商的力度肯定没有厂家强吧，沃尔沃和斯堪尼亚都是厂家直接销售

作者: 重型专项作业车 时间: 2014-5-9 09:20:07

pgr4 发表于 2014-5-8 01:33
瑞典鸡牳也是自家人呀

VW集团下面有曼，斯堪尼亚和大众，曼旗下又说曼卡客，尼奥普兰客，斯太尔

作者: 重型专项作业车 时间: 2014-5-9 09:20:50

yuxuan1122 发表于 2014-5-8 00:43
我对老兄的文字断句，一直很费脑子去理解……

PS：我是实事求是地表达，如有冒犯，请老兄见谅！ ...

你是指我的标点符号？分段不清？

作者: 重型专项作业车 时间: 2014-5-9 09:23:07

hmw88 发表于 2014-5-8 19:08
德国曼现在是大众旗下的，有一个品牌做进去就可以了，没有必要自己2家互相掐吧，至于奔驰，物流车市场都 ...

大众完全质持了斯堪尼亚的股份，曼不知道被持多少，也是完全股份吗？

作者: yuxuan1122 时间: 2014-5-9 22:48:18

重型专项作业车发表于 2014-5-9 09:20
你是指我的标点符号？分段不清？

嗯，分句分段最好清晰些~

作者: 重型专项作业车 时间: 2014-5-10 13:07:55

yuxuan1122 发表于 2014-5-9 22:48
嗯，分句分段最好清晰些~

请原谅我语文学的不好呀

作者: krone 时间: 2014-5-10 19:56:54

劳斯莱斯发表于 2014-5-7 19:16
好奇问问，为啥要上江西牌~这里方便讲解么

费用低，这都不懂

作者: 老车狂 时间: 2014-5-10 20:14:37

个人感觉手动档里MAN的最顺眼精致！！！

作者: 重型专项作业车 时间: 2014-5-11 08:59:44

老车狂发表于 2014-5-10 20:14
个人感觉手动档里MAN的最顺眼精致！！！

英雄所见略同

作者: 蚊子 时间: 2014-5-15 17:40:42

奔奔的内饰设计我觉得是最圆润的。吊丝奔也不错嘛~~对平顶蛮有好感的~~

作者: 重型专项作业车 时间: 2014-5-15 21:40:38

蚊子发表于 2014-5-15 17:40
奔奔的内饰设计我觉得是最圆润的。吊丝奔也不错嘛~~对平顶蛮有好感的~~ ...

有好感下次换一台平顶的奔

作者: 重型专项作业车 时间: 2014-5-19 09:22:38

宝贝赵存发表于 2014-5-18 22:42
还有沃尔沃省油的关键，个人认为那个优秀的智能换挡变速箱有相当大的因素！目前个人看来沃的变速箱可以算是 ...

但沃的变速器是不是每到六七十万公里最多八十万公里就必定要坏必定要修。按韩总的说法是设计的问题。

作者: 重型专项作业车 时间: 2014-5-21 08:59:28

宝贝赵存发表于 2014-5-19 21:34
如果说是金属疲劳造成的那沃尔沃的装配造诣已经到惊世骇俗的底部了依然准确到万公里了 ...

当然不是金属疲劳所致了，说是设计的缺陷。这个得请韩总来说明一下，他很专业的。

作者: 极速飙C 时间: 2014-7-14 20:32:12

看起来ZF的档把就挺好、

作者: 重型专项作业车 时间: 2014-7-14 22:12:38

极速飙C 发表于 2014-7-14 20:32
看起来ZF的档把就挺好、

是的，好用并且很精致

作者: 极速飙C 时间: 2014-7-15 19:46:10

重型专项作业车发表于 2014-7-14 22:12
是的，好用并且很精致

俺是农民。没见过，更没用过、

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