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标题: 上海实拍沃尔沃全新FM系列牵引车 [打印本页]
作者: 耍娃儿    时间: 2014-5-5 13:32:48     标题: 上海实拍沃尔沃全新FM系列牵引车

本帖最后由 耍娃儿 于 2014-5-5 13:32 编辑

在去年的这个时候，沃尔沃在欧洲地区推出了新款的FM系列卡车。还不到一年时间，这款与欧洲同部的卡车就出现在了国内，没错，新款FM来了，它将继续成为沃尔沃卡车在国内销售的主力车型。
让人兴奋的是，首批来到国内的新款FM卡车除了牵引车之外，还有专用车底盘，这也有机会让我一次拍个够。（底盘车部分另开一帖介绍）
先介绍牵引车吧，毕竟这才是重头戏。
国内算是沃尔沃全新卡车到得比较早的亚洲国家了，这也说明沃尔沃卡车已经将国内列为亚洲最重要的市场。

图片谢绝转载！
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作者: 耍娃儿    时间: 2014-5-5 13:32:49

土豪金的颜色，最近很火。中网采用深灰色，与车身颜色完全区分开来，层次感十足。
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作者: 耍娃儿    时间: 2014-5-5 13:32:50

新款的沃尔沃卡车将标志完全独立出来，放在挡风玻璃下面，更突显品牌，这个也已经是新的家族式前脸的共有基因
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作者: 耍娃儿    时间: 2014-5-5 13:32:51

虽然新款FM只是换脸车型，但给人完全不一样的感觉
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作者: 耍娃儿    时间: 2014-5-5 13:32:52

对比一下与老款FM的前脸设计吧
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作者: 耍娃儿    时间: 2014-5-5 13:32:53

新老FM的标志对比
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作者: 耍娃儿    时间: 2014-5-5 13:32:54

其实从侧面的窗框就能看出来，新款FM卡车继续沿用了上一代的驾驶室模具，侧面造型完全一样，不过这仅仅是沿用驾驶室而已，因为从内到外，新款FM比起老款车型进步太多了
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作者: 耍娃儿    时间: 2014-5-5 13:32:55

这是辆6X2的牵引车，在国内上市后，这车将成为最常见的沃尔沃卡车
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作者: 耍娃儿    时间: 2014-5-5 13:32:56

沃尔沃卡车驾驶室没有后窗，完全封死，保证驾驶室的私密性
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作者: 耍娃儿    时间: 2014-5-5 13:32:57

前大灯带有LED行车灯，造型与全新FH卡车一样
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作者: 耍娃儿    时间: 2014-5-5 13:32:58

所有进入国内销售的沃尔沃新款FM物流用卡车均标配左右双油箱，容积过千升，欧4排放标准，带有SCR尿素罐
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作者: 耍娃儿    时间: 2014-5-5 13:32:59

铝合金油箱
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作者: 耍娃儿    时间: 2014-5-5 13:33:00

前桥后方用于登上驾驶室后平台的小梯造型已经改进，更加美观，与蓄电池整合在一起
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作者: 耍娃儿    时间: 2014-5-5 13:33:01

JOST牵引鞍座亦是标准配备
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作者: 耍娃儿    时间: 2014-5-5 13:33:02

后桥有多种速比可选
车型发动机轮胎速比悬挂方式
FM卡车
1：FM370 42T BD11 C370S EC06295/80R22.52.79空气悬挂
2：FM420 42T BD13 A420 EC06295/80R22.52.79空气悬挂
3：FM420 64T BD13 A420 EC06295/80R22.52.83空气悬挂
4：FM420 64T BD13 A420 EC06295/80R22.53.4空气悬挂
5：FM460 62T BD13 A460 EC06295/80R22.52.79空气悬挂
6：FM460 62T BD13 A460 EC06295/80R22.53.1空气悬挂
7：FM500 62T BD13 A500 EC06295/80R22.52.64空气悬挂

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作者: 耍娃儿    时间: 2014-5-5 13:33:03

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作者: 耍娃儿    时间: 2014-5-5 13:33:04

普通尾灯
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作者: 耍娃儿    时间: 2014-5-5 13:33:05

全车盘式制动，后提升桥
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作者: 耍娃儿    时间: 2014-5-5 13:33:06

后桥的ABS感应线
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作者: 耍娃儿    时间: 2014-5-5 13:33:07

所有FM物流用牵引车均标配盘式制动，并带有沃尔沃动态转向系统
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作者: 耍娃儿    时间: 2014-5-5 13:33:08

轮胎方面则由原来的固特异变更为米其林，尺寸均为295/80 R22.5。
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作者: 耍娃儿    时间: 2014-5-5 13:33:09

黑色的420马力FM单拖，培训用车
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作者: 耍娃儿    时间: 2014-5-5 13:33:10

内饰完全与新FH同步更新，由于车门锁了，无法进入拍摄
注意车门边采油两种颜色材质面料的配色
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作者: 耍娃儿    时间: 2014-5-5 13:33:11

420马力，D13发动机，欧4排放
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作者: 耍娃儿    时间: 2014-5-5 13:33:12

黑色的新FM看起来明显要更酷，在路上一片红的情况下，黑色更容易吸引眼球
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作者: 耍娃儿    时间: 2014-5-5 13:33:13

中网的深灰色与车身的黑色还有能够区分出来
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作者: 耍娃儿    时间: 2014-5-5 13:33:14

4X2牵引车的油箱容积也过千升了
4x2车型由原来的(490+405)升加大到(450+550)升;6x2车型由原来的(450+330)升加大到(570+510)升;6x4车型由原来的405升加大到490+550升;这一变化将帮助用户增加车辆的续航能力。
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作者: 耍娃儿    时间: 2014-5-5 13:33:15

后桥速比2.79，跑起来像在飞
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作者: 耍娃儿    时间: 2014-5-5 13:33:16

油箱占据了大量的底盘两侧空间，储气罐只能见缝插针的安装在大梁内侧了

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作者: 耍娃儿    时间: 2014-5-5 13:33:17

新款FM物流牵引车部分到此结束
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作者: 耍娃儿    时间: 2014-5-5 13:33:18

内饰借用以前朋友拍的图，全新设计的4辐式方向盘与仪表
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作者: 耍娃儿    时间: 2014-5-5 13:33:19

新款仪表，转速与时速融为一体，其余全部采用电子化显示
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作者: 耍娃儿    时间: 2014-5-5 13:33:20

自动空调，电子手刹，如果是高配车，那块空着的地方是个液晶显示屏
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作者: 耍娃儿    时间: 2014-5-5 13:33:21

双色内饰配色
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作者: pgr4    时间: 2014-5-5 15:33:50

诚意十足啊
不像某厂
我替撸主说的
作者: 耍娃儿    时间: 2014-5-5 15:36:40

pgr4 发表于 2014-5-5 15:33
诚意十足啊
不像某厂
我替撸主说的

卧槽干嘛抢我台词
作者: 重型专项作业车    时间: 2014-5-5 22:14:40

我想全新FM在华出现的时间比在日韩要早吧，这说明沃尔沃对中国的物流市场甚是关注啊
作者: 重型专项作业车    时间: 2014-5-5 22:15:46

耍娃儿 发表于 2014-5-5 13:32
这是辆6X2的牵引车，在国内上市后，这车将成为最常见的沃尔沃卡车

任何想打开中国物流市场的进口品牌必须得有6X2提升桥车型
作者: 耍娃儿    时间: 2014-5-5 22:15:52

重型专项作业车 发表于 2014-5-5 22:14
我想全新FM在华出现的时间比在日韩要早吧，这说明沃尔沃对中国的物流市场甚是关注啊 ...

5月20号亚洲发布会，韩国
作者: 耍娃儿    时间: 2014-5-5 22:17:16

重型专项作业车 发表于 2014-5-5 22:15
任何想打开中国物流市场的进口品牌必须得有6X2提升桥车型

这是必须的
作者: 重型专项作业车    时间: 2014-5-5 22:20:54

耍娃儿 发表于 2014-5-5 13:33
420马力，D13发动机，欧4排放

我很怀疑全新的第四代ACTROS车所配的OM47X（0，1，3）系列机型没欧四排放机型，所以四代ACTROS的当家花旦13升的OM471短期内一定不会进入中国，那么在中国沃尔沃的此款欧四D13系列机绝对是王者，只有斯堪尼亚的DC13略有一拼，曼的12.4升D26系列又不是主推机型。
作者: 重型专项作业车    时间: 2014-5-5 22:22:16

耍娃儿 发表于 2014-5-5 13:33
新款仪表，转速与时速融为一体，其余全部采用电子化显示

可能是个人原因，我不喜欢只有一个仪表盘的，我一惯比较传统，我还是喜欢两个仪表盘的，一个转速表一个车速表显得更美观大方。
作者: 重型专项作业车    时间: 2014-5-5 22:22:58

耍娃儿 发表于 2014-5-5 22:15
5月20号亚洲发布会，韩国

中国是否开过发布会？
作者: 耍娃儿    时间: 2014-5-5 22:23:45

重型专项作业车 发表于 2014-5-5 22:20
我很怀疑全新的第四代ACTROS车所配的OM47X（0，1，3）系列机型没欧四排放机型，所以四代ACTROS的当家花旦 ...

弄欧4又不难，主要看诚意
作者: 耍娃儿    时间: 2014-5-5 22:24:09

重型专项作业车 发表于 2014-5-5 22:22
中国是否开过发布会？

不开，韩国开完直接上市
作者: 重型专项作业车    时间: 2014-5-5 22:25:44

耍娃儿 发表于 2014-5-5 22:23
弄欧4又不难，主要看诚意

印象中OM47X系列最低排放是欧五，我估计以德国鬼子的性格不会做成欧四的，欧四的依然是以OM50X为主。
作者: 耍娃儿    时间: 2014-5-5 22:26:20

重型专项作业车 发表于 2014-5-5 22:25
印象中OM47X系列最低排放是欧五，我估计以德国鬼子的性格不会做成欧四的，欧四的依然是以OM50X为主。 ...

那就等2016年再进国内
作者: 重型专项作业车    时间: 2014-5-5 22:31:04

耍娃儿 发表于 2014-5-5 22:26
那就等2016年再进国内

那样的话在物流市场奔驰的第三代ACTROS就更拼不过沃尔沃的车型了。我感觉曼也得改变略，要改变主推10.52升的D20为主推的战略，应该要主推12.4升的D26机型，不然就难和主推13升机的沃尔沃还有斯堪尼亚拼搏。
作者: 耍娃儿    时间: 2014-5-5 22:33:11

重型专项作业车 发表于 2014-5-5 22:31
那样的话在物流市场奔驰的第三代ACTROS就更拼不过沃尔沃的车型了。我感觉曼也得改变略，要改变主推10.52 ...

MAN的重心在向物流车转移，今年大众之夜推TGX28.480的用意很明显
作者: 重型专项作业车    时间: 2014-5-5 22:36:53

耍娃儿 发表于 2014-5-5 22:33
MAN的重心在向物流车转移，今年大众之夜推TGX28.480的用意很明显

曼终于意识到了，也终于开如主推D26机了。实际上曼在温州最早的两台TGS就是D26的28.480车型，但后续所购的车均为D20系列的28.400和28.440了
作者: 耍娃儿    时间: 2014-5-5 22:45:09

重型专项作业车 发表于 2014-5-5 22:36
曼终于意识到了，也终于开如主推D26机了。实际上曼在温州最早的两台TGS就是D26的28.480车型，但后续所购 ...

10升机，总感觉用在快运物流上比较“绵”，就像这次跟的Stralis Hi-way，420马力的Cursor 10机，动力够用，但用在云南贵州的山区，就感觉爆发力明显不如大排量机
作者: ken    时间: 2014-5-5 23:14:41

其实6X2的车型~是不是英国版的6X2双导向更加好?????起码少2个轮胎的磨损~同等的吨位~
作者: 耍娃儿    时间: 2014-5-5 23:15:47

ken 发表于 2014-5-5 23:14
其实6X2的车型~是不是英国版的6X2双导向更加好?????起码少2个轮胎的磨损~同等的吨位~ ...

英国式的6X2吃胎超级严重
作者: pgr4    时间: 2014-5-5 23:23:39

耍娃儿 发表于 2014-5-5 22:45
10升机，总感觉用在快运物流上比较“绵”，就像这次跟的Stralis Hi-way，420马力的Cursor 10机，动力够用 ...

排量不足，低扭肯定会差。
1.4T的迈腾，能和2.0T比嘛。
作者: love_win    时间: 2014-5-5 23:24:38

我只看图不说话
作者: 耍娃儿    时间: 2014-5-5 23:24:50

pgr4 发表于 2014-5-5 23:23
排量不足，低扭肯定会差。
1.4T的迈腾，能和2.0T比嘛。

干嘛要拿这种烧机油比烧汽油还厉害的车做比较
作者: 耍娃儿    时间: 2014-5-5 23:25:18

love_win 发表于 2014-5-5 23:24
我只看图不说话

我知道你有更好的图
作者: love_win    时间: 2014-5-5 23:28:24

耍娃儿 发表于 2014-5-5 23:25
我知道你有更好的图

有个毛好图   你又不是不知道    我只看不拍的   不过新车的声音比老的D13  好听好多  好脆的声音
作者: 耍娃儿    时间: 2014-5-5 23:30:08

love_win 发表于 2014-5-5 23:28
有个毛好图   你又不是不知道    我只看不拍的   不过新车的声音比老的D13  好听好多  好脆的声音 ...

下个星期去听听
作者: ken    时间: 2014-5-5 23:33:51

耍娃儿 发表于 2014-5-5 23:15
英国式的6X2吃胎超级严重

带提升的~收费站才放下来~
作者: 耍娃儿    时间: 2014-5-5 23:35:35

ken 发表于 2014-5-5 23:33
带提升的~收费站才放下来~

不知道沃的能不能提，奔驰的前双转向不能提
作者: ken    时间: 2014-5-5 23:36:46

耍娃儿 发表于 2014-5-5 23:35
不知道沃的能不能提，奔驰的前双转向不能提

广东人动手能力强大~当4X2用~收费站才放下来~一年省不知道多少轮胎钱
作者: 耍娃儿    时间: 2014-5-5 23:37:15

ken 发表于 2014-5-5 23:36
广东人动手能力强大~当4X2用~收费站才放下来~一年省不知道多少轮胎钱

我勒个去
作者: ken    时间: 2014-5-5 23:39:05

耍娃儿 发表于 2014-5-5 23:37
我勒个去

怕什么?反正年审的时候那些傻叉又不知道的~
作者: 耍娃儿    时间: 2014-5-5 23:41:40

ken 发表于 2014-5-5 23:39
怕什么?反正年审的时候那些傻叉又不知道的~

不是说广东警察连走私车都看得出来么
作者: ken    时间: 2014-5-5 23:44:12

耍娃儿 发表于 2014-5-5 23:41
不是说广东警察连走私车都看得出来么

走私车看得出来~但你的英式6X2双导向是合法的啊~只不过有提升桥而已~和提升桥一个道理嘛~谁规定不能提升.加上行车证又没写提升桥的
作者: love_win    时间: 2014-5-5 23:44:27

ken 发表于 2014-5-5 23:33
带提升的~收费站才放下来~

能不能提起来看那种    英国和台湾那种是能升起来的       奔驰和雷诺到中国这种就升不起来
作者: ken    时间: 2014-5-5 23:46:02

love_win 发表于 2014-5-5 23:44
能不能提起来看那种    英国和台湾那种是能升起来的       奔驰和雷诺到中国这种就升不起来 ...

配置而已~没这种配置就自己改~把联动拆了~
作者: irizar    时间: 2014-5-5 23:50:39

pgr4 发表于 2014-5-5 15:33
诚意十足啊
不像某厂
我替撸主说的

那我只好说 笨死滚粗！！！
丑角都是我来做了
作者: 鄂AK47    时间: 2014-5-6 00:16:42

耍娃儿 发表于 2014-5-5 22:26
那就等2016年再进国内

国5的鸽子准备好了
作者: 耍娃儿    时间: 2014-5-6 00:26:11

irizar 发表于 2014-5-5 23:50
那我只好说 笨死滚粗！！！
丑角都是我来做了

简直是收集好人卡的节奏
作者: pgr4    时间: 2014-5-6 02:20:31

耍娃儿 发表于 2014-5-5 23:24
干嘛要拿这种烧机油比烧汽油还厉害的车做比较

爱国就是爱德国
作者: 耍娃儿    时间: 2014-5-6 08:04:42

pgr4 发表于 2014-5-6 02:20
爱国就是爱德国

我靠
作者: 重型专项作业车    时间: 2014-5-6 09:15:24

耍娃儿 发表于 2014-5-5 22:45
10升机，总感觉用在快运物流上比较“绵”，就像这次跟的Stralis Hi-way，420马力的Cursor 10机，动力够用 ...

是啊，10升机及以下还是适合车货总重40吨以下的差不多，像国内这种国标55吨的情况下起步最少就得是11升，12升——13升应该是最适合的。
作者: 重型专项作业车    时间: 2014-5-6 09:16:44

耍娃儿 发表于 2014-5-6 08:04
我靠

你还别说，很多人都是这样，一般我接触的爱国者都爱德国，知道原因不？
作者: 耍娃儿    时间: 2014-5-6 09:27:17

重型专项作业车 发表于 2014-5-6 09:16
你还别说，很多人都是这样，一般我接触的爱国者都爱德国，知道原因不？ ...

不知道
作者: 重型专项作业车    时间: 2014-5-6 09:34:16

耍娃儿 发表于 2014-5-6 09:27
不知道

一般的爱国者都哈德，我也是其中一份子。爱国者当中不乏军事迷，德国从普鲁士开始就一直是军事强国，无论是武器装备还是战略战术还是官兵素质战力上还是将帅的指挥艺术上都是一流的，并且在战后对二战的反省和赔偿也是深得人心，这些都和如今的日本形成强烈的反差。爱国者当中也不乏汽车迷和机械迷，德国的汽车和机械又是在国际上顶产的所以自然爱国者都哈德了。



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