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标题: 依维柯Eurocargo马基路斯云梯车 [打印本页]

作者: 耍娃儿 时间: 2014-5-4 11:30:55 标题: 依维柯Eurocargo马基路斯云梯车

本帖最后由耍娃儿于 2014-5-4 11:30 编辑

作为全球最著名的云梯车制造商，马基路斯俨然快要已经成为云梯车的代名词。安全、可靠是消防员对于马基路斯云梯车最好的评价。而Vario支腿、电子稳定系统等等让云梯消防车在进行救援工作的同时也对消防员的安全有所保障。今天介绍的是重庆消防于本世纪初购买的马基路斯DLK23-12 GL云梯消防车。
马基路斯是依维柯的全资子公司，总部位于德国Ulm，这也是为什么马基路斯前面会有“德国”字样的原因。
这辆云梯车采用依维柯Eurocargo 150E28底盘，车辆允许总重15吨，最大输出功率280马力

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-5-4 11:30:56

第一代的Eurocargo底盘，Eurocargo作为依维柯主打中卡产品在欧洲享有非常高的声誉，在德国，Eurocargo销量甚至不亚于本土潮牌奔驰Atego和MAN TGL/TGM。

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-5-4 11:30:57

很经典的依维柯老车前脸，这也是当时的依维柯家族式前脸

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-5-4 11:30:58

Magirus的标志与依维柯同时出现，这就是云梯的代名词

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-5-4 11:30:59

在当时，Magirus推出的消防车系列都叫做欧洲火灾（Eurofire)，下面的Tector说明该车采用FPT公司的Tector系列发动机

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-5-4 11:31:00

个人很喜欢方方正正的大灯，很沉稳的感觉

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-5-4 11:31:01

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-5-4 11:31:02

向下延伸的窗框已经成为依维柯的特色

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-5-4 11:31:03

依维柯盘式制动前桥

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-5-4 11:31:04

后桥单胎，轮减桥

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-5-4 11:31:05

尺寸为425/65 R22.5

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-5-4 11:31:06

中卡车型，方便消防员进出，两级踏板足矣

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-5-4 11:31:07

这款云梯车最大的特色在于前端的云梯臂可以收折

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-5-4 11:31:08

驾驶室翻转，手动的，欧洲车不需要经常翻起驾驶室，所以没必要用电动

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-5-4 11:31:09

油箱很小，仅有150升的容积，这车又不跑高速，小油箱能够维持城市运作就够了

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-5-4 11:31:10

欧洲车最好的设计就体现在紧凑的底盘布置

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-5-4 11:31:11

单排座驾驶室，重庆消防的目前云梯车都是单排的，而上海则喜欢用多带一个乘员舱的车型

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-5-4 11:31:12

安装在云梯最下面的登梯，平时就收放在此

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-5-4 11:31:13

全车到处都有Magirus的标志，轮胎上方带有指定的胎压

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-5-4 11:31:14

30米云梯

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-5-4 11:32:43

这是一个照射灯的接口，欧洲消防车基本上都带有这个，因为火场会断电，而能见度下降会造成人员的恐慌

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-5-4 11:33:18

依维柯独有的命名方式，150E28，15吨280马力

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作者: stiggy 时间: 2014-5-4 12:03:09

耍娃儿发表于 2014-5-4 11:31
个人很喜欢方方正正的大灯，很沉稳的感觉

但看这图有斯堪的FEEL

作者: 耍娃儿 时间: 2014-5-4 12:15:05

短小精悍，一看就让人喜欢

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作者: truckfancier 时间: 2014-5-4 12:15:19

期待11月重庆之行啦

作者: 耍娃儿 时间: 2014-5-4 12:15:36

stiggy 发表于 2014-5-4 12:03
但看这图有斯堪的FEEL

大哥你什么眼神

作者: 耍娃儿 时间: 2014-5-4 12:16:45

truckfancier 发表于 2014-5-4 12:15
期待11月重庆之行啦

快来

作者: 耍娃儿 时间: 2014-5-4 12:19:07

空滤，隐藏得很好

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-5-4 12:19:55

Vario支腿，占地非常小

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-5-4 12:20:34

知道为什么后桥要用单胎么？马上揭晓

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-5-4 12:21:39

因为这车的后桥是随动转向的，在狭窄的欧洲，巷道非常多，后轮随动转向能减小转向半径，注意后桥的转向拉杆

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-5-4 12:22:14

前后桥都是抛物线钢板弹簧

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-5-4 12:23:01

支腿的操作位于车尾

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作者: truckfancier 时间: 2014-5-4 12:23:09

耍娃儿发表于 2014-5-4 12:16
快来

思密达，计划之内的事情。肯定兑现啦。。扒鸡一中火腿还符合你胃口？哈哈

作者: 耍娃儿 时间: 2014-5-4 12:23:39

旋转平台，360度旋转无压力

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-5-4 12:24:22

truckfancier 发表于 2014-5-4 12:23
思密达，计划之内的事情。肯定兑现啦。。扒鸡一中火腿还符合你胃口？哈哈 ...

嗯嗯，挺好的，扒鸡吃完了，火腿还没吃呢

作者: 耍娃儿 时间: 2014-5-4 12:26:09

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作者: truckfancier 时间: 2014-5-4 12:26:22

耍娃儿发表于 2014-5-4 12:24
嗯嗯，挺好的，扒鸡吃完了，火腿还没吃呢

哈哈。。好来。咱寒假去香港玩一天不。

作者: 耍娃儿 时间: 2014-5-4 12:51:35

关着门，没办法拍内饰

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-5-4 12:51:49

truckfancier 发表于 2014-5-4 12:26
哈哈。。好来。咱寒假去香港玩一天不。

到时候再说

作者: 耍娃儿 时间: 2014-5-4 12:52:21

驾驶室弹簧减震

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-5-4 12:53:31

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作者: truckfancier 时间: 2014-5-4 12:53:57

耍娃儿发表于 2014-5-4 12:51
到时候再说

某人说香港之行欧5排放，老车看到的机会就更少了。

作者: 耍娃儿 时间: 2014-5-4 12:54:16

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-5-4 12:54:58

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-5-4 12:55:21

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-5-4 12:55:42

蓝色的警灯最帅了

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-5-4 12:55:57

完

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-5-4 12:56:10

truckfancier 发表于 2014-5-4 12:53
某人说香港之行欧5排放，老车看到的机会就更少了。

强制报废

作者: 重型专项作业车 时间: 2014-5-4 13:05:25

耍娃儿发表于 2014-5-4 11:31
油箱很小，仅有150升的容积，这车又不跑高速，小油箱能够维持城市运作就够了

...

一次和消防的聊天说他们的车油箱少于2/3就要去加油，我的单位的规定是少于1/2得去加油

作者: 耍娃儿 时间: 2014-5-4 13:07:46

重型专项作业车发表于 2014-5-4 13:05
一次和消防的聊天说他们的车油箱少于2/3就要去加油，我的单位的规定是少于1/2得去加油 ...

差不多是这个道理，为了保障战斗需要

作者: irizar 时间: 2014-5-4 13:07:49

耍娃儿发表于 2014-5-4 11:31
向下延伸的窗框已经成为依维柯的特色

VOLVO FL250也有

作者: 重型专项作业车 时间: 2014-5-4 13:07:52

耍娃儿发表于 2014-5-4 11:33
依维柯独有的命名方式，150E28，15吨280马力

的确，前面多个零后面少个零太TM个性了，很容易被人误导为150马力28吨质量，当然了在欧洲28吨质量的话最起得也得是300马力以上吧。

作者: 重型专项作业车 时间: 2014-5-4 13:08:33

耍娃儿发表于 2014-5-4 13:07
差不多是这个道理，为了保障战斗需要

是啊，应急快反的单位就是这样。

作者: 耍娃儿 时间: 2014-5-4 13:10:10

irizar 发表于 2014-5-4 13:07
VOLVO FL250也有

艹，把老V给忘了，现在没了

作者: 耍娃儿 时间: 2014-5-4 13:10:34

重型专项作业车发表于 2014-5-4 13:07
的确，前面多个零后面少个零太TM个性了，很容易被人误导为150马力28吨质量，当然了在欧洲28吨质量的话最 ...

嗯，按照德国车的命名就很容易让人误解

作者: 重型专项作业车 时间: 2014-5-4 13:20:25

耍娃儿发表于 2014-5-4 13:10
嗯，按照德国车的命名就很容易让人误解

还有一个有个性的地方不知道你注意到没有，德国车都是以牵引车的质量命名比如奔驰的2646他代表的仅是牵引车的总质量为26吨，曼的也是比如28.440南美的大众也是比如大众的牵引车31.370等，而依维柯的是以列车的总质量命名的，比如6X4的斯特拉利斯就是490E46（科索10最大马力段）或490E50等

作者: 耍娃儿 时间: 2014-5-4 13:22:39