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标题: 柠檬小清新 MAN TGX28.480牵引车全接触 [打印本页]

作者: krone 时间: 2014-4-29 00:45:29 标题: 柠檬小清新 MAN TGX28.480牵引车全接触

本帖最后由 krone 于 2014-4-29 00:45 编辑

【重型车网原创】长期以来，德国MAN的牵引车产品在国内的主打色都是以白色为主，2012年引入了一批橙黄色的TGS牵引车丰富了沉闷的进口车市场。其实车辆颜色是对车主及其运输公司最好的宣传，独特的颜色让人很远就能认出是哪家公司的车。在2014北京车展前夕的大众之夜，MAN就出乎意料的带来了一辆柠檬黄色牵引车，这样小清新的颜色与MAN高端物流用车TGX会擦出怎样的火花？别着急，往下看。
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作者: krone 时间: 2014-4-29 00:45:30

不少朋友对于MAN的顶级车型TGX并没有太多的机会去接触，因为在国内，TGX最主要的用途是电视转播市场，用于物流的TGX卡车实在是太少了。但这种情况或许会有所改观，因为MAN此次在大众之夜推出的TGX 28.480卡车就将成为今后主推的一款高端物流用车。或许今后在高速公路上，我们会有越来越多的机会去领略这款德国雄狮旗舰的风采。 外观：黄色车身引人注目
外观方面，TGX的造型其实大家都很熟悉，毕竟它与常见的TGS卡车外观几乎相同，只是TGS卡车是窄体驾驶室，而TGX是宽体平地板驾驶室。MAN在2012年对中网进行了一次小型整容手术，将狮子标从MAN字母的下方，融入到中网装饰条的中央，更有质感。
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有人也许会问，在中网上这个凸出的东西是什么？小编刚见到的时候也有同样的疑问，经过询问在场的MAN相关技术人员，得到的答复是个空调粗滤系统。这是针对环境比较恶劣的地方额外加装的一个系统，能够过滤掉大部分空气中的杂质，以保障空调滤芯的清洁。

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作者: krone 时间: 2014-4-29 00:45:31

由于定位是高端物流用车，那么在外观的装饰上就要与普通的MAN牵引车有所区别。同色的保险杠，同色后视镜都在一定程度上提升的整车的视觉效果。温润的柠檬黄搭配重卡，显示伟岸力士也有温情的一面。

作者: krone 时间: 2014-4-29 00:45:32

完善的空气动力学套件让也为车辆加分，与车身同色的车顶导流罩、侧导流罩、侧裙的装扮让TGX卡车变成高速公路上的明星，走到哪里都能吸引眼球。事实证明，在大众之夜当天晚上，已经有不少在国家体育馆附近的群众被TGX28.480所吸引，纷纷掏出拍摄工具为其留影。

作者: krone 时间: 2014-4-29 00:45:33

底盘：D26发动机动力强劲 如此夺目的卡车当然需要一个出色的发动机来维持运行。TGX 28.480采用12.3升的MAN D2676LF07发动机，最大输出功率为480马力，最大扭矩则达到了2300牛米。排放达到欧洲4号标准，尾气后处理系统采用SCR尿素的方式。

为了让驾驶变得轻松，TGX 28.480使用了德国ZF公司的12档自动变速箱，型号为ZF 12AS2331DD。这款变速箱的操作非常简单，在驾驶室内仅需操作档位旋钮就可进行挂档。

作者: krone 时间: 2014-4-29 00:45:34

开过MAN卡车的人都对优秀的制动系统称赞有加，不过在这辆TGX28.480上面，MAN对制动进行了优化，增加了ZF液力缓速器。车辆在减速或下长坡时，长期的刹车会导致刹车片过热而使刹车性能急剧下降，液力缓速器可轻松解决这一问题，启用液力缓速器，可以实现平稳减速，避免使用刹车而造成的磨损和发热。

作者: krone 时间: 2014-4-29 00:45:35

驱动方式并没有什么特别，6x2尾桥提升，这也是目前国内进口卡车应用最广的形式，比起4x2牵引车能够增加载荷，而比起6x4牵引车又更加省油，颇受快运物流行业青睐。车尾带有醒目的垫块。在欧洲，卡车驻车后需将此物塞在车轮下防止溜车。

作者: krone 时间: 2014-4-29 00:45:36

驱动桥为MAN HY-1350单级减速桥，速比仅为2.85，小速比后桥明显针对快运市场。

作者: krone 时间: 2014-4-29 00:45:37

作者: krone 时间: 2014-4-29 00:45:38

驾驶室：人性化设计空间宽大

作为MAN的旗舰，TGX的驾驶室以宽大而著称。虽然这辆TGX 28.480并没有采用MAN最大的驾驶室，而是XLX型高顶驾驶室，但当身高1米8的小编置身于车内，仍然可以轻松站立。得益于平地板的设计，正副驾驶座之间完全得以解放，空间大到可以踢正步。内饰依然是熟悉的MAN驾驶室风格，仪表台采用灰色与银色两种配色，搭配很时尚。

作者: krone 时间: 2014-4-29 00:45:39

值得一提的是，这辆TGX28.480的两个座位都采用了气囊减震座椅。话说座椅是对驾驶员最见效的投资，舒服的座椅能够让驾驶员开得舒服，减轻驾驶疲劳，没人想在硬梆梆的座椅上待上一天。

作者: krone 时间: 2014-4-29 00:45:40

编后语：
MAN在大众之夜将TGX28.480带到现场的意图很明显，就是想告诉国内的消费者与用户，MAN的强项不仅仅在于特种车底盘领域，物流用车也是一流的。而接下来MAN在国内的销售重心也将向物流牵引车倾斜，毕竟在高速公路上的能见度能在一定程度上左右用户的购车意向。

作者: krone 时间: 2014-4-29 07:25:35

UP

作者: pgr4 时间: 2014-4-29 08:14:12

太骚了

作者: irizar 时间: 2014-4-29 08:28:24

好清新这颜色

作者: jackvalentine 时间: 2014-4-29 10:09:23

找个机会猛跑下这车,看到底咋样,采埃孚箱子本身就可以带缓速器的.

作者: 蚊子 时间: 2014-4-29 17:46:13

。。。炮房~~~

作者: krone 时间: 2014-4-29 23:26:16

jackvalentine 发表于 2014-4-29 10:09
找个机会猛跑下这车,看到底咋样,采埃孚箱子本身就可以带缓速器的.

猛跑的意义何在？

作者: krone 时间: 2014-4-29 23:26:35

蚊子发表于 2014-4-29 17:46
。。。炮房~~~

这思想

作者: 蚊子 时间: 2014-4-29 23:47:03

krone 发表于 2014-4-29 23:26
这思想

大，就是爽~~

作者: jackvalentine 时间: 2014-4-30 09:52:08

krone 发表于 2014-4-29 23:26
猛跑的意义何在？

你是不会明白的。

作者: 重型专项作业车 时间: 2014-4-30 15:59:38

krone 发表于 2014-4-29 00:45
完善的空气动力学套件让也为车辆加分，与车身同色的车顶导流罩、侧导流罩、侧裙的装扮让TGX卡车变 ...

我想很多人因为此TGX而爱上卡车了吧或者爱上欧洲卡车

作者: 重型专项作业车 时间: 2014-4-30 16:00:06

krone 发表于 2014-4-29 00:45
底盘：D26发动机动力强劲如此夺目的卡车当然需要一个出色的发动机来维持运行。TGX 28.480采用12.3 ...

D26系列排量不是12.419升吗？

作者: jackvalentine 时间: 2014-4-30 19:42:34

重型专项作业车发表于 2014-4-30 16:00
D26系列排量不是12.419升吗？

小编笔误.

作者: krone 时间: 2014-4-30 23:13:39

蚊子发表于 2014-4-29 23:47
大，就是爽~~

邪恶的人啊

作者: krone 时间: 2014-4-30 23:18:24

重型专项作业车发表于 2014-4-30 16:00
D26系列排量不是12.419升吗？

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作者: 重型专项作业车 时间: 2014-5-1 10:01:05

krone 发表于 2014-4-30 23:18

为何原先的资料写是12.419升，难道还有两种行程不等？

作者: 蚊子 时间: 2014-5-1 10:04:24

krone 发表于 2014-4-30 23:13
邪恶的人啊

我 DIU~~~~

作者: 蚊子 时间: 2014-5-1 10:05:42

krone 发表于 2014-4-29 00:45
驱动桥为MAN HY-1350单级减速桥，速比仅为2.85，小速比后桥明显针对快运市场。
...

这后桥是脂润滑还是油润滑的？？

作者: krone 时间: 2014-5-2 13:01:41

重型专项作业车发表于 2014-5-1 10:01
为何原先的资料写是12.419升，难道还有两种行程不等？

个人仅以现场资料为准

作者: krone 时间: 2014-5-2 13:02:05

蚊子发表于 2014-5-1 10:04
我 DIU~~~~

丢冇？

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