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标题: 1974年娜米НАМИ-0159，少有人知的苏联另类三轴大客车 [打印本页]

作者: 芳香之旅 时间: 2014-4-26 22:38:38 标题: 1974年娜米НАМИ-0159，少有人知的苏联另类三轴大客车

在很多人的印象中俄罗斯也包括前苏联生产的客车往往都不美观，地板很高，有的甚至是直接用卡车改装的，技术含量不高，做工也不精细。事实上苏联的研究人员早就得出这样一个结论：对公交客车运营指标影响最大的是地板高度，地板高度降低57%，可使乘客上下车的时间节省50%，从而可提高定线平均运输速度7.5%。尽管前苏联拥有着大量从外国进口的客车，但是苏联的研究人员一直没有停止对大客车的研发工作。今天我要发的一款大客车绝对会颠覆很多人的传统观念，尽管并没有量产，自身也存在着一些问题，但是看起来样子还蛮有趣的。
图中这辆车名为娜米НАМИ-0159(英文写作NAMI-0159)，其计划开始于1969年，该车生产于1974年，算一算距今（2014年）已经整整过了四十年。
НАМИ-0159 1.jpg

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作者: krone 时间: 2014-4-26 22:57:23

奇葩车

作者: 芳香之旅 时间: 2014-4-26 22:57:49

krone 发表于 2014-4-26 22:57
奇葩车

我电脑又坏了，等会我往下发

作者: krone 时间: 2014-4-26 23:00:26

坐2层开车的感觉应该很爽

作者: krone 时间: 2014-4-26 23:01:18

这样也好，乘客再也无法跟驾驶员争执了，再也抢不着方向盘了

作者: 芳香之旅 时间: 2014-4-26 23:05:23

娜米不是一个女孩子的名字，它也不是一个汽车厂，而是苏联的汽车和内燃机研究所（Научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт "НАМИ"）缩写的音译。这个研究所历史可以追溯到苏俄时期的1918年，至今仍然存在，而且对今日俄罗斯的汽车工业而言依然有着重要的作用。算一算吧，这个机构成立至今（2014年）也有了九十五周年。 logonami[1].gif

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作者: 芳香之旅 时间: 2014-4-26 23:10:22

本帖最后由芳香之旅于 2014-4-29 09:47 编辑

苏联的第一种低地板客车出现在1968年，也没有量产，拉斯ЛАЗ-360（英文写作LAZ-360），生产厂是利沃夫客车厂，在现在的乌克兰境内。

作者: 耍娃儿 时间: 2014-4-26 23:10:36

苏联车果然都很邪恶

作者: 芳香之旅 时间: 2014-4-26 23:13:43

但是图上的娜米НАМИ-0159也是苏联早期的低地板客车先驱，他虽然看起来像敞篷的双层大客车，但是上面的位置实际只有驾驶员一个人，乘客坐在车下，实际并不能接触到驾驶员。
НАМИ-0159 2.jpg

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作者: 芳香之旅 时间: 2014-4-26 23:19:33

该车配置还是不错的，三轴低地板底盘，吉尔的V型发动机（目前资料资料并没有显示具体的型号），自动变速器，为了降低车身高度，轮胎也采用了较小的型号。
这种车上部其实只有驾驶员一人，设计的初衷是为了让驾驶员有更好的视线，同时同乘客隔离，带来更好的驾驶环境。
НАМИ-0159 3.JPG

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作者: 芳香之旅 时间: 2014-4-26 23:20:16

krone 发表于 2014-4-26 23:01
这样也好，乘客再也无法跟驾驶员争执了，再也抢不着方向盘了

这就是设计初衷之一，乘客根本不可能来到驾驶区。

作者: 鄂AK47 时间: 2014-4-26 23:21:00

果断逃票，司机管不够

作者: 芳香之旅 时间: 2014-4-26 23:26:32

这样的设计好处是为了让车厢内更多的容纳乘客，足有135人。而且不同于传统的三轴车，这辆车装有两根前桥。
nami1[1].jpg

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作者: 芳香之旅 时间: 2014-4-26 23:27:43

鄂AK47 发表于 2014-4-26 23:21
果断逃票，司机管不够

三个门，大不了有人售票，装上对讲机或者小电铃就行。

作者: 芳香之旅 时间: 2014-4-26 23:32:47

本帖最后由芳香之旅于 2014-4-30 20:15 编辑

该车最大载客量135人。
座位35个。
全长11米。
车高3.5米。
地板高度500毫米（刚才提到的拉斯ЛАЗ-360ЭМ地板高度是360毫米）。
整车自重9吨。
最大行驶速度65公里/小时。

nami2[1].jpg

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作者: 芳香之旅 时间: 2014-4-26 23:55:12

本帖最后由芳香之旅于 2014-4-26 23:56 编辑

该车载客量能比现有里阿斯ЛиАЗ-677客车多29％，拉斯ЛАЗ-360客车多13％。如果年产量10万台收益将达到560万卢布。
但是这种车没有得到批量生产，因为多种多样的原因，包括过于超前的结构等等。这种车最终在娜米НАМИ诞生又在这里被淘汰。

作者: 芳香之旅 时间: 2014-4-26 23:59:46

以上内容主要来自http://www.avtoar.com/ 由本人翻译改写和发布，如有错误请指正，谢谢。

作者: 芳香之旅 时间: 2014-4-27 00:10:36

最后跟两辆车吧，彩色的是里阿斯ЛиАЗ677，黑白的拉斯ЛАЗ360。
生产厂是分别是苏联俄罗斯的里金客车厂和苏联乌克兰的利沃夫客车厂，这两家工厂并没有在苏联解体后关停，一直存在至今日。

LIAZ677_19[1].jpg

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作者: 芳香之旅 时间: 2014-4-27 00:10:59

本次直播到此结束，感谢您的支持。

作者: 耍娃儿 时间: 2014-4-27 00:12:38

芳香之旅发表于 2014-4-26 23:19
该车配置还是不错的，三轴低地板底盘，吉尔的V型发动机（目前资料资料并没有显示具体的型号），自动变速器 ...

2级踏板也敢叫低地板

作者: 耍娃儿 时间: 2014-4-27 00:13:10

鄂AK47 发表于 2014-4-26 23:21
果断逃票，司机管不够

哈哈，有售票员

作者: 耍娃儿 时间: 2014-4-27 00:13:35

芳香之旅发表于 2014-4-27 00:10
最后跟两辆车吧，彩色的是里阿斯ЛиАЗ677，黑白的拉斯ЛАЗ360。
生产厂是分别是苏联俄罗斯的里金客车 ...

最后一张人能站直？

作者: 芳香之旅 时间: 2014-4-27 00:16:38

耍娃儿发表于 2014-4-27 00:13
最后一张人能站直？

可以啊，这个车离地才360毫米。

作者: 芳香之旅 时间: 2014-4-27 00:18:10

耍娃儿发表于 2014-4-27 00:12
2级踏板也敢叫低地板

那毕竟是40年前的车，离地500毫米比起苏联当时用的那些大客车已经很低了。

作者: ken 时间: 2014-4-27 00:21:53

不知道为何我看见你的签名就想揍你的感觉~

作者: 芳香之旅 时间: 2014-4-27 00:26:15

本帖最后由芳香之旅于 2014-4-27 00:33 编辑

ken 发表于 2014-4-27 00:21
不知道为何我看见你的签名就想揍你的感觉~

我坚决拥护社会主义制度，永远忠于信仰，忠于列宁同志。

图片附件: 列宁像.jpg (2014-4-27 00:24:25, 213.38 KB) / 下载次数 97
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作者: 劳斯莱斯 时间: 2014-4-27 09:28:32

芳香之旅发表于 2014-4-27 00:26
我坚决拥护社会主义制度，永远忠于信仰，忠于列宁同志。

外蒙古为啥被分出去了，朝鲜半岛为啥被分出去了~

作者: brabusturbo 时间: 2014-4-27 09:37:05

猛一看以为是双层观光车

作者: brabusturbo 时间: 2014-4-27 09:38:35

芳香之旅发表于 2014-4-26 23:13
但是图上的娜米НАМИ-0159也是苏联早期的低地板客车先驱，他虽然看起来像敞篷的双层大客车，但是上面的 ...

再也不用担心乘客抢夺方向盘，殴打驾驶员了

作者: 耍娃儿 时间: 2014-4-27 09:39:26

ken 发表于 2014-4-27 00:21
不知道为何我看见你的签名就想揍你的感觉~

作者: brabusturbo 时间: 2014-4-27 09:40:02

芳香之旅发表于 2014-4-26 23:26
这样的设计好处是为了让车厢内更多的容纳乘客，足有135人。而且不同于传统的三轴车，这辆车装有两根前桥。
...

也算是个鸥翼车门，洋气

作者: brabusturbo 时间: 2014-4-27 09:41:10

芳香之旅发表于 2014-4-27 00:10
最后跟两辆车吧，彩色的是里阿斯ЛиАЗ677，黑白的拉斯ЛАЗ360。
生产厂是分别是苏联俄罗斯的里金客车 ...

黑白的应该是个前置前驱的机场摆渡车

作者: krone 时间: 2014-4-27 09:50:57

芳香之旅发表于 2014-4-26 23:20
这就是设计初衷之一，乘客根本不可能来到驾驶区。

驾驶员发生了什么事乘客也不知道

作者: ken 时间: 2014-4-27 14:11:37

芳香之旅发表于 2014-4-27 00:26
我坚决拥护社会主义制度，永远忠于信仰，忠于列宁同志。

这么说你是背叛共匪了？？？你信不信我举报你说你是汉奸把你捉去当炊事班的洗碗了~

作者: 芳香之旅 时间: 2014-4-27 14:51:30

brabusturbo 发表于 2014-4-27 09:37
猛一看以为是双层观光车

倒是真可以研究研究，方向盘改的低一点，驾驶舱有两个门，一个通车内，主要是用外边这样的门。
改成双层，敞篷观光。

作者: 芳香之旅 时间: 2014-4-27 14:52:29

brabusturbo 发表于 2014-4-27 09:41
黑白的应该是个前置前驱的机场摆渡车

不是那是个低地板试验车，还有个4轴的发展型号，设计思路领先苏联20年左右，但是并未量产。

作者: irizar 时间: 2014-4-27 16:23:14

芳香之旅发表于 2014-4-26 23:13
但是图上的娜米НАМИ-0159也是苏联早期的低地板客车先驱，他虽然看起来像敞篷的双层大客车，但是上面的 ...

毛子在40年前就有这个概念了

作者: irizar 时间: 2014-4-27 16:24:33

芳香之旅发表于 2014-4-26 23:26
这样的设计好处是为了让车厢内更多的容纳乘客，足有135人。而且不同于传统的三轴车，这辆车装有两根前桥。
...

独立司机门独立楼梯

作者: irizar 时间: 2014-4-27 16:25:46

芳香之旅发表于 2014-4-27 14:52
不是那是个低地板试验车，还有个4轴的发展型号，设计思路领先苏联20年左右，但是并未量产。 ...

有没有图啊

4轴

作者: 芳香之旅 时间: 2014-4-27 16:30:47

irizar 发表于 2014-4-27 16:25
有没有图啊4轴

四轴全是单胎，8个轮子

作者: irizar 时间: 2014-4-27 16:31:46

芳香之旅发表于 2014-4-27 16:30
四轴全是单胎，8个轮子

单胎

作者: 芳香之旅 时间: 2014-4-27 16:36:27

irizar 发表于 2014-4-27 16:31
单胎

你对那个车很感兴趣？那个车图片存世不多，吉尔的发动机，空气悬架，三个大车门，车窗设计的和这个两轴的一样，都是三角形的。

作者: irizar 时间: 2014-4-27 16:38:01

芳香之旅发表于 2014-4-27 16:36
你对那个车很感兴趣？那个车图片存世不多，吉尔的发动机，空气悬架，三个大车门，车窗设计的和这个两轴的 ...

对4轴的比较感兴趣

作者: 平哥夸我好孩子 时间: 2014-4-27 16:41:29

好大一朵奇葩

作者: 平哥夸我好孩子 时间: 2014-4-27 16:45:05

耍娃儿发表于 2014-4-27 00:12
2级踏板也敢叫低地板

对于三级的前置非承载来说已经不错了，说实话，真正有几个一级踏步？貌似重庆还有很多前置空调

作者: 平哥夸我好孩子 时间: 2014-4-27 16:46:05

芳香之旅发表于 2014-4-27 00:18
那毕竟是40年前的车，离地500毫米比起苏联当时用的那些大客车已经很低了。 ...

就在现在耳机踏步也不错了，试问国内有几个城市全部是一级踏步、？有二级做已经不错了

作者: 平哥夸我好孩子 时间: 2014-4-27 16:46:42

芳香之旅发表于 2014-4-27 00:26
我坚决拥护社会主义制度，永远忠于信仰，忠于列宁同志。

苏联已经解体了，现在是俄罗斯了，列宁就更不说了

作者: 耍娃儿 时间: 2014-4-27 17:31:10

平哥夸我好孩子发表于 2014-4-27 16:45
对于三级的前置非承载来说已经不错了，说实话，真正有几个一级踏步？貌似重庆还有很多前置空调 ...

重庆前置空调跟要现在要讨论的有关系吗？

作者: 耍娃儿 时间: 2014-4-27 18:52:47

芳香之旅发表于 2014-4-27 00:26
我坚决拥护社会主义制度，永远忠于信仰，忠于列宁同志。

这女的挺适合你的，我没开玩笑
http://overseas.caijing.com.cn/2014-04-27/114135842.html

作者: 雪橇爱玫瑰 时间: 2014-4-27 19:41:34

生产另类车的公司吧。。。

作者: 老虎 时间: 2014-4-27 19:42:22

耍娃儿发表于 2014-4-27 18:52
这女的挺适合你的，我没开玩笑
http://overseas.caijing.com.cn/2014-04-27/114135842.html ...

作者: 芳香之旅 时间: 2014-4-27 19:53:03

雪橇爱玫瑰发表于 2014-4-27 19:41
生产另类车的公司吧。。。

这个单位类似过去的长春汽研所，承担各型车辆和内燃机的研究任务，帮助苏联各个汽车厂开发新车。

作者: 耍娃儿 时间: 2014-4-27 19:58:30

老虎发表于 2014-4-27 19:42
+1

32个赞的节奏

作者: 逍遥想开斯堪 时间: 2014-4-27 20:12:26

芳香之旅发表于 2014-4-26 23:26
这样的设计好处是为了让车厢内更多的容纳乘客，足有135人。而且不同于传统的三轴车，这辆车装有两根前桥。
...

这个门帅爆了~

作者: dyang 时间: 2014-4-27 21:30:29

开车的居然在二楼！为什么不直接做成双层巴呢？

作者: brabusturbo 时间: 2014-4-27 21:36:12

芳香之旅发表于 2014-4-27 14:52
不是那是个低地板试验车，还有个4轴的发展型号，设计思路领先苏联20年左右，但是并未量产。 ...

哦~不过前置前驱是确定无疑了

作者: dyang 时间: 2014-4-27 21:36:48

芳香之旅发表于 2014-4-27 00:10
最后跟两辆车吧，彩色的是里阿斯ЛиАЗ677，黑白的拉斯ЛАЗ360。
生产厂是分别是苏联俄罗斯的里金客车 ...

这个好，前后轮都是大单胎的，可以做到前后桥地板差不多宽，，

作者: 芳香之旅 时间: 2014-4-29 01:51:38

brabusturbo 发表于 2014-4-27 21:36
哦~不过前置前驱是确定无疑了

两轴是前置前驱，四轴是前置后驱电传动。天亮了我发帖你就知道了。

作者: brabusturbo 时间: 2014-4-30 21:21:24

芳香之旅发表于 2014-4-29 01:51
两轴是前置前驱，四轴是前置后驱电传动。天亮了我发帖你就知道了。

电传动不错！

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