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标题: 德国Kögel 考格尔挂车图赏 [打印本页]
作者: 耍娃儿    时间: 2014-4-5 02:04:20     标题: 德国Kögel 考格尔挂车图赏

个人最喜欢的欧洲挂车品牌之一，至今已经建厂80周年，欧洲历史悠久的专业挂车制造商。生产的挂车产品绝对是艺术品级的
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作者: 耍娃儿    时间: 2014-4-5 02:05:15

考格尔目前的产品一般都是物流挂车、冷藏挂车和工程挂车三大类型
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作者: 耍娃儿    时间: 2014-4-5 02:05:53

复合板挂车与软蓬挂车都可以提供
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作者: 耍娃儿    时间: 2014-4-5 02:06:33

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作者: 耍娃儿    时间: 2014-4-5 02:07:51

曾经有幸在国内的展会上见过原装的考格尔挂车，超级漂亮
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作者: 耍娃儿    时间: 2014-4-5 02:09:19

厂区生产线实拍
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作者: 耍娃儿    时间: 2014-4-5 02:10:12

这种挂车跑路上简直是视觉享受
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作者: 耍娃儿    时间: 2014-4-5 02:10:47

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作者: 耍娃儿    时间: 2014-4-5 02:11:22

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作者: 耍娃儿    时间: 2014-4-5 02:11:44

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作者: 耍娃儿    时间: 2014-4-5 02:12:07

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作者: 耍娃儿    时间: 2014-4-5 02:12:26

公铁联运
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作者: 耍娃儿    时间: 2014-4-5 02:12:39

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作者: 耍娃儿    时间: 2014-4-5 02:13:54

工程挂车产品
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作者: 耍娃儿    时间: 2014-4-5 02:14:11

Kogel1.jpg

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作者: 耍娃儿    时间: 2014-4-5 02:14:37

集装箱挂车
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作者: 耍娃儿    时间: 2014-4-5 02:14:57

软蓬挂车
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作者: 耍娃儿    时间: 2014-4-5 02:16:52

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作者: 老车狂    时间: 2014-4-5 08:17:11

沙发，真漂亮！！！
作者: 老车狂    时间: 2014-4-5 08:18:11

欧洲的挂车美观又耐用。。。。。。
作者: 耍娃儿    时间: 2014-4-5 09:02:50

老车狂 发表于 2014-4-5 08:17
沙发，真漂亮！！！

欧洲挂车必须漂亮
作者: 耍娃儿    时间: 2014-4-5 09:03:24

老车狂 发表于 2014-4-5 08:18
欧洲的挂车美观又耐用。。。。。。

作者: 重型专项作业车    时间: 2014-4-5 11:58:05

我想弱弱的一问，考格式的三轴幕布式挂车标准长度是多少？13.6还是14.6米？他们的自重各是多少？
作者: vch    时间: 2014-4-5 12:35:38

真漂亮！
作者: 耍娃儿    时间: 2014-4-5 14:07:09

重型专项作业车 发表于 2014-4-5 11:58
我想弱弱的一问，考格式的三轴幕布式挂车标准长度是多少？13.6还是14.6米？他们的自重各是多少？ ...

标准13米6，自重6吨
作者: 耍娃儿    时间: 2014-4-5 14:07:29

vch 发表于 2014-4-5 12:35
真漂亮！

我最喜欢的挂车啊，必须漂亮
作者: Exceptional    时间: 2014-4-5 15:39:57

耍娃儿 发表于 2014-4-5 14:07
我最喜欢的挂车啊，必须漂亮

感叹考格尔在天朝命运不济！很多年前早早进入中国（济南考格尔），可当地合作方并未通过
合资企业认真消化吸收以强壮自己。最终因股东易手考格尔结束合资后退出天朝市场。
不过这些已是很久前的往事了。
作者: 重型专项作业车    时间: 2014-4-5 16:22:20

耍娃儿 发表于 2014-4-5 14:07
标准13米6，自重6吨

如果按欧盟的法规加上4X2的牵引车不到七吨的自重的话列车自重也就13吨不到，如果按40吨限值的话还可以拉27吨如果按某些国家44吨的限值的话还可以拉31吨，也快赶上赵师傅的杰狮6X4的22轮大卡了，科技是第一生产力的确不假
作者: 耍娃儿    时间: 2014-4-5 17:36:07

Exceptional 发表于 2014-4-5 15:39
感叹考格尔在天朝命运不济！很多年前早早进入中国（济南考格尔），可当地合作方并未通过
合资企业认真消 ...

是啊，但是在2012年传出考格尔将与潍柴合作生产挂车，至今没什么实质性进展，也不知道是什么个情况
作者: 耍娃儿    时间: 2014-4-5 17:37:49

重型专项作业车 发表于 2014-4-5 16:22
如果按欧盟的法规加上4X2的牵引车不到七吨的自重的话列车自重也就13吨不到，如果按40吨限值的话还可以拉2 ...

是的，拉的重量相同，但人家这个重比你少了10吨还多，省油自然不用说，对车的磨损还没那么大
作者: cwto2388    时间: 2014-4-5 17:40:22

从高往低看就明显了，曼的导流最漂亮了
作者: 耍娃儿    时间: 2014-4-5 17:42:56

cwto2388 发表于 2014-4-5 17:40
从高往低看就明显了，曼的导流最漂亮了

喇叭形的
作者: Exceptional    时间: 2014-4-5 20:18:44

耍娃儿 发表于 2014-4-5 17:37
是的，拉的重量相同，但人家这个重比你少了10吨还多，省油自然不用说，对车的磨损还没那么大 ...

正解！挂车科技含量的重要指标之一是如何使自重/有效载荷比率最佳化；谁也不希望拉着
一堆自重废铁在路上跑（即使挂车再漂亮），而是较尽脑汁如何在法规框架下提高有效载重。
欧洲挂车厂在这方面可谓做到家了！
作者: 耍娃儿    时间: 2014-4-5 20:21:38

Exceptional 发表于 2014-4-5 20:18
正解！挂车科技含量的重要指标之一是如何使自重/有效载荷比率最佳化；谁也不希望拉着
一堆自重废铁在路上 ...

是的，2012年上海宝马展，几乎花了一个下午在考格尔的展台上，它的展台就一辆软蓬3轴挂车，接触过欧洲挂车才知道国内目前水平起码差半个世纪以上
作者: Exceptional    时间: 2014-4-5 20:23:52

耍娃儿 发表于 2014-4-5 17:36
是啊，但是在2012年传出考格尔将与潍柴合作生产挂车，至今没什么实质性进展，也不知道是什么个情况 ...

听说过，但恐怕重蹈覆辙。合作伙伴非常重要：埋头实干型比搭台子唱大戏型更有前途。
作者: 耍娃儿    时间: 2014-4-5 20:24:46

Exceptional 发表于 2014-4-5 20:23
听说过，但恐怕重蹈覆辙。合作伙伴非常重要：埋头实干型比搭台子唱大戏型更有前途。 ...

说得对，潍柴总感觉不靠谱
作者: 重型专项作业车    时间: 2014-4-5 21:06:38

耍娃儿 发表于 2014-4-5 17:37
是的，拉的重量相同，但人家这个重比你少了10吨还多，省油自然不用说，对车的磨损还没那么大 ...

就是成本太高了点，话说这种挂车如果组合在天朝的六轴列车上的话那岂不是可以拉40吨了。不知道这种轻量化的13.6米挂车能否承受得住40吨之重？
作者: 阿包    时间: 2014-6-13 22:12:54

漂亮是漂亮，不过对于国内来说的话，很多货物装不了
作者: 蚊子    时间: 2014-6-14 12:59:03

重型专项作业车 发表于 2014-4-5 21:06
就是成本太高了点，话说这种挂车如果组合在天朝的六轴列车上的话那岂不是可以拉40吨了。不知道这种轻量化 ...

只能拉些有托盘的货物吧，感觉这拉散货散包货也不太靠谱，，，
作者: 蚊子    时间: 2014-6-14 13:00:15

Exceptional 发表于 2014-4-5 20:18
正解！挂车科技含量的重要指标之一是如何使自重/有效载荷比率最佳化；谁也不希望拉着
一堆自重废铁在路上 ...

得看你的运输政策是啥，在天朝很难，装运不是很规范



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