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标题: 赵师傅的新车——红岩杰狮430 [打印本页]
作者: 重型专项作业车    时间: 2014-4-4 21:12:45     标题: 赵师傅的新车——红岩杰狮430

本帖最后由 重型专项作业车 于 2014-4-4 21:43 编辑

赵彪师傅，做为温州为数不多的卡车司机在今年的年初想购买一台属于自己的长途物流车跑运输，之前他是替老板开车驾驶沃尔沃FM440，虽然车是好车但毕竟是人家的不是自己的，赵师傅攒了些钱后决定自己买车单干，因为跑的时效要求比较高，再由于开习惯了进口车，国产车说实话真有点看不上眼，进口车好是好但前期的投资过大风险和压力不少呀，本来想购入一台跑了几十万公里的奔驰Actros2644,价格大概在三十来万，但卖家一会这样一会那样的令赵师傅实再耗不起，赵师傅想赶快提车赶紧上路，所以权衡再三后还是决定买国产车，起先想到广汽日野的700，但赵师傅还是嫌日野的P11C这款10.512升的发动机动力小了，还有就是日系车也不太情愿购买就是买了也担心中日关系破裂时被愤愤们所砸，他说天龙旗舰不是出了个东康ISZ的12.9升机吗，不过一打听等上市还有相当长的时间并且欧运说这车也就是这回事，而东风天龙的DCI420同样感觉排量小了，11.12升的勉强才能达到他的底线，听说解放J6有一款奥霸CA6DN的机排量是12.53升的是否可去问问，后来询问得知，这款机几乎没有在售或者在售有的话也几乎没配物流车并且配件也是非常的罕见，后来我说就杰狮吧，柯索13升的机，排量符合你的要求了，你去看看吧，后来欧运来电说正好厂家这边有一台430马力的柯索13升杰狮，国III车，配置还算可以，C100的大型驾驶室，HY6A的3.7速比桥配法士特12JSD220TA超速档厢（似乎略大了一点点）。柯过13升的杰狮是我和欧运共同全力推荐赵师傅的，真希望这车能够不负众望。
全黑色的显得高端大气上档次，有点霸气哦



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作者: 重型专项作业车    时间: 2014-4-4 21:16:23

本帖最后由 重型专项作业车 于 2014-4-4 21:33 编辑

挂车为16.5米骨架17.5米长大厢，高度为4.2米，宽度2.8米，列车自重21吨可以拉34吨货


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作者: 重型专项作业车    时间: 2014-4-4 21:19:21

驾驶室空间的确宽大，大灯的级合开关可是我最喜欢的国内为数不多的旋钮式的哦


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作者: 重型专项作业车    时间: 2014-4-4 21:32:26

本帖最后由 重型专项作业车 于 2014-4-4 21:39 编辑

前后为鼓式刹车，轻量化少片簧，600升铝合金油厢。大家注意到没有，这个变速厢的铭牌上打的是12JSD220TA但是厢壳上铸的是12JS160T，这是咋回事呢？我怀疑一定是批量化生产时装配不认真不严谨搞错了，这厢应该是12JSD220TA的，如果是12JS160T的话变速厢承受的最大扭矩才1600NM但这个发动机扭矩达2100NM怎么能承重得起呢，更何况12JS160T是直接档的，如果是直接档的话80码的车速起码是1500转了，但赵师傅的车80时转速是1200转，也就是就是3.7配超速档的，所以我认定这厢就是12JSD220TA的厢没错，只是这个壳子上铸的搞错了。唉！国产车就是这么个不严谨，细节不到位，细节啊细节，有时侯细节就决定了一个企业的成财啊！希望厂家能引起注意！


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作者: 重型专项作业车    时间: 2014-4-4 21:34:00

行驶在路上的照片
发动机标配发动机制动，赵师傅说发动机制动很好用，他的车没装淋水装置，下坡用发动机制动就足够了毕竟12.88升的排量发动机制动效果肯定是杠杠的。目前新车才开了不到万公里，油耗目前有点大，算下来得要三块钱一公里，也就是要四十三升左右，每百公里，不过我想随着发动机走合好了之后也许五万公里之后油耗会有所下降，还有牵引车的高度和大厢的高度差有些大，将来装了导流罩我想是不是油耗能下降个一升多呢，再说他的车跑的速度不慢（至少在国产车当中）所以油耗自然也会高一些，但是不能和进口车比，赵师傅说他原来的沃尔沃跑同样的路段原来只要35至36升油，当然了双驱的杰狮本身就比6X2提升的沃尔沃驱动阻力要大。说实话，进口车跑这种车优势还是非常大的，这一点赵师傅最明白了，他说和他同线路的奔驰是又快又省油又甩挂，我问赵师傅你为啥不甩挂，他还是有点担心国产的杰狮承重不了甩担之重任呀。不过他说他的车越来越感觉到好开了，油耗似乎也慢慢的下降了，用他的话来说，他的杰狮越来越好用了。看来他对杰狮还是有信心的。至于使用情况也将等他的车使用久了后才能做个公平公正的评价，毕竟如今才上路一个月呀。在此也祝赵师傅的车能够越用越好，同时赚钱多多，平平安安！

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作者: 黑咖啡    时间: 2014-4-4 22:25:29

办下来多少钱？
作者: 潜水艇    时间: 2014-4-4 22:30:23

黑色的杰狮看起来还是很有进口范嘛！
作者: truckfancier    时间: 2014-4-4 22:43:28

温州二手进口车多吗？出售的。这车很有爱哈。
作者: ghhs    时间: 2014-4-5 06:09:41

国产大车也越来也好了，差距也越来越小了
作者: 卡车yi生    时间: 2014-4-5 08:55:27

重型专项作业车 发表于 2014-4-4 21:32
前后为鼓式刹车，轻量化少片簧，600升铝合金油厢。大家注意到没有，这个变速厢的铭牌上打的是12JSD220TA但 ...

法士特壳体上的标的数字真是不太明白，我见过很多都是写12JS160T,实际上铭牌可能是写180或者200之类的，估计是共用壳体吧，只是内部的齿轮不同
作者: 耍娃儿    时间: 2014-4-5 10:55:20

法士特，低端的代名词
作者: 麵包超人    时间: 2014-4-5 11:42:39

為什麼要選擇6X4呢? 不是都跑高速嗎?
作者: 重型专项作业车    时间: 2014-4-5 11:48:25

麵包超人 发表于 2014-4-5 11:42
為什麼要選擇6X4呢? 不是都跑高速嗎?

6X4是大势所趋，6X2后桥提升的国内并无或者说极少（重汽有但重汽的是液压升降的），6X2前四后四就算了吧，承载性差不多，驱动力差也不说，至少安全性是没法和6X4相比的
作者: 重型专项作业车    时间: 2014-4-5 11:48:58

耍娃儿 发表于 2014-4-5 10:55
法士特，低端的代名词

赵兄也无奈，他说有ZF选装的话就一定ZF，但他买的时候并无ZF可选呀
作者: 重型专项作业车    时间: 2014-4-5 11:50:10

卡车yi生 发表于 2014-4-5 08:55
法士特壳体上的标的数字真是不太明白，我见过很多都是写12JS160T,实际上铭牌可能是写180或者200之类的， ...

我也怀疑是共同的壳体，批量化节省成本也减省工序，但这样的结果就是容易误导人呀，也体现了产家对产品的不认真状度
作者: 重型专项作业车    时间: 2014-4-5 11:51:04

ghhs 发表于 2014-4-5 06:09
国产大车也越来也好了，差距也越来越小了

实际上差距还是杠杠的，这一点赵师傅还有侯师傅心里最明白，因为他们之前都是开欧洲车的如今都买了国产的高端车。
作者: 重型专项作业车    时间: 2014-4-5 11:51:39

truckfancier 发表于 2014-4-4 22:43
温州二手进口车多吗？出售的。这车很有爱哈。

温州二手进口车还是有的，不过很热销转手的很快，基本上不会有停滞的情况
作者: 重型专项作业车    时间: 2014-4-5 11:52:08

潜水艇 发表于 2014-4-4 22:30
黑色的杰狮看起来还是很有进口范嘛！

是的，就是大灯设计的有点呆，如果将来改改大灯或许效果会更好。
作者: 重型专项作业车    时间: 2014-4-5 11:52:30

黑咖啡 发表于 2014-4-4 22:25
办下来多少钱？

全部办下来55万。牵引车裸车33万多
作者: truckfancier    时间: 2014-4-5 13:05:41

重型专项作业车 发表于 2014-4-5 11:51
温州二手进口车还是有的，不过很热销转手的很快，基本上不会有停滞的情况 ...

过几年沃尔沃 雷诺退役的 10多万可不可以买下来？
作者: 耍娃儿    时间: 2014-4-5 14:05:30

重型专项作业车 发表于 2014-4-5 11:48
赵兄也无奈，他说有ZF选装的话就一定ZF，但他买的时候并无ZF可选呀

北京车展，马上有了，彻彻底底的高配
作者: 耍娃儿    时间: 2014-4-5 14:06:13

重型专项作业车 发表于 2014-4-5 11:52
是的，就是大灯设计的有点呆，如果将来改改大灯或许效果会更好。

今年新杰狮开始设计生产，估计明年能看到
作者: ghhs    时间: 2014-4-5 15:25:53

重型专项作业车 发表于 2014-4-5 11:51
实际上差距还是杠杠的，这一点赵师傅还有侯师傅心里最明白，因为他们之前都是开欧洲车的如今都买了国产的 ...

个人认为一些老师傅碍于预算选择国产高端产品做替代也可看做国产车的一种进步吧
作者: 重型专项作业车    时间: 2014-4-5 16:16:17

truckfancier 发表于 2014-4-5 13:05
过几年沃尔沃 雷诺退役的 10多万可不可以买下来？

10多万的话那些都是跑了二百万公里及以上的奔驰沃尔沃了，前段时间我邻县有一台3340要转买就是10万块，跑了二百万多公里了，车龄也近十年了，你说十万块买来又有何用？
作者: 重型专项作业车    时间: 2014-4-5 16:16:58

耍娃儿 发表于 2014-4-5 14:05
北京车展，马上有了，彻彻底底的高配

哦，拭目以待，不过更关心的是价格
作者: 重型专项作业车    时间: 2014-4-5 16:18:01

耍娃儿 发表于 2014-4-5 14:06
今年新杰狮开始设计生产，估计明年能看到

哦，全新杰狮啊，看好他，配还是柯索9和柯索13吗？上菲红是否有引入柯索10和11装配杰狮的可能？
作者: 重型专项作业车    时间: 2014-4-5 16:19:59

ghhs 发表于 2014-4-5 15:25
个人认为一些老师傅碍于预算选择国产高端产品做替代也可看做国产车的一种进步吧 ...

不过差距还是明显的，很多时候都是预算的无奈。就像赵师傅的原话讲的，同线路的奔驰一个月最少跑十趟，他的车最多七趟半，每趟奔驰能最少比他的杰狮省五百块油钱。实际上一年下来也是不少的利润呀如果两年三年呢？所以如果可以的话还是买进口车划算。
作者: 耍娃儿    时间: 2014-4-5 17:38:36

重型专项作业车 发表于 2014-4-5 16:16
哦，拭目以待，不过更关心的是价格

价格肯定高，估计跟C7差不多
作者: 耍娃儿    时间: 2014-4-5 17:38:49

重型专项作业车 发表于 2014-4-5 16:18
哦，全新杰狮啊，看好他，配还是柯索9和柯索13吗？上菲红是否有引入柯索10和11装配杰狮的可能？ ...

有这个计划
作者: 卡车yi生    时间: 2014-4-5 20:30:59

重型专项作业车 发表于 2014-4-5 11:50
我也怀疑是共同的壳体，批量化节省成本也减省工序，但这样的结果就是容易误导人呀，也体现了产家对产品的 ...

什么都不印最好了
作者: 卡车yi生    时间: 2014-4-5 20:31:36

重型专项作业车 发表于 2014-4-5 11:51
实际上差距还是杠杠的，这一点赵师傅还有侯师傅心里最明白，因为他们之前都是开欧洲车的如今都买了国产的 ...

国产车的质量我相信会越来越接近，但是人性化绝对是要落后的
作者: 卡车yi生    时间: 2014-4-5 20:32:47

耍娃儿 发表于 2014-4-5 14:06
今年新杰狮开始设计生产，估计明年能看到

北京车展有吗？
作者: 耍娃儿    时间: 2014-4-5 20:35:35

卡车yi生 发表于 2014-4-5 20:32
北京车展有吗？

没看懂就再看一遍吧
作者: 卡车yi生    时间: 2014-4-5 20:38:08

耍娃儿 发表于 2014-4-5 20:35
没看懂就再看一遍吧

我问下一届的
作者: 耍娃儿    时间: 2014-4-5 20:38:34

卡车yi生 发表于 2014-4-5 20:38
我问下一届的

我说下一届的
作者: 卡车yi生    时间: 2014-4-5 20:40:28

耍娃儿 发表于 2014-4-5 20:38
我说下一届的

不是2014年
作者: 重型专项作业车    时间: 2014-4-5 21:07:02

耍娃儿 发表于 2014-4-5 17:38
价格肯定高，估计跟C7差不多

看来神车C7H又多了一个强劲对手了
作者: 重型专项作业车    时间: 2014-4-5 21:07:27

卡车yi生 发表于 2014-4-5 20:30
什么都不印最好了

我也感觉是。与其搞错不如不搞
作者: 重型专项作业车    时间: 2014-4-5 21:09:07

卡车yi生 发表于 2014-4-5 20:31
国产车的质量我相信会越来越接近，但是人性化绝对是要落后的

越来越好那是肯定的，你想如今的国产牵引车和十年前的相比那进步是非常大的，十年前主流排量都只是六七升230马力段的，就斯太尔这种280马力或310马力的9.726升的机都是大排量大马力了
作者: 卡车yi生    时间: 2014-4-6 09:15:41

重型专项作业车 发表于 2014-4-5 21:07
看来神车C7H又多了一个强劲对手了

其实不能这么说，C7卖的贵被当成神车还是因为出生太早，等各大厂家的新车型出来价位基本都会和C7持平的，国产旗舰都会进入40~50万这个档次。
作者: 极速飙C    时间: 2014-4-6 10:08:24

楼主，这车各方面配置跟我拍的那辆基本一样嘛。主驾驶座椅没装气囊的。
作者: 极速飙C    时间: 2014-4-6 10:13:26

重型专项作业车 发表于 2014-4-4 21:34
行驶在路上的照片
发动机标配发动机制动，赵师傅说发动机制动很好用，他的车没装淋水装置，下坡用发动机制 ...

楼主，我跟欧运哥讨教的时候，欧运总是建议选C13 390就好了，为何你们还是选了430？这车头多少钱啊？
作者: 重型专项作业车    时间: 2014-4-7 11:41:08

极速飙C 发表于 2014-4-6 10:13
楼主，我跟欧运哥讨教的时候，欧运总是建议选C13 390就好了，为何你们还是选了430？这车头多少钱啊？ ...

车头33万。390的扭矩是多少？2000？如果是2000的话X3.7X超速档是差不多的。
作者: 重型专项作业车    时间: 2014-4-7 11:43:11

卡车yi生 发表于 2014-4-6 09:15
其实不能这么说，C7卖的贵被当成神车还是因为出生太早，等各大厂家的新车型出来价位基本都会和C7 ...

这批车竞争对手应该定位在广汽日野700东沃酷腾，定位一定要明确，千万不能虚高，什么国产代替进口还是为时尚早
作者: 卡车yi生    时间: 2014-4-7 16:32:42

重型专项作业车 发表于 2014-4-7 11:43
这批车竞争对手应该定位在广汽日野700东沃酷腾，定位一定要明确，千万不能虚高，什么国产代替进口还是为 ...

现阶段能不能拼的赢合资车型还不一定
作者: 重型专项作业车    时间: 2014-4-7 20:33:19

卡车yi生 发表于 2014-4-7 16:32
现阶段能不能拼的赢合资车型还不一定

我对配柯过13的杰狮拼赢配P11C的日野700还是有信心的
作者: 卡车yi生    时间: 2014-4-7 21:21:13

重型专项作业车 发表于 2014-4-7 20:33
我对配柯过13的杰狮拼赢配P11C的日野700还是有信心的

广汽日野也算日野吗
作者: 重型专项作业车    时间: 2014-4-8 17:14:57

卡车yi生 发表于 2014-4-7 21:21
广汽日野也算日野吗

应该算的吧，话说对日本车我真的不太了解也没啥兴趣
作者: lovecar    时间: 2014-4-8 19:40:20

重要的是小毛病要少？？？？？？？？？？？？
作者: qijitlt    时间: 2014-4-8 21:19:34

卡车yi生 发表于 2014-4-5 08:55
法士特壳体上的标的数字真是不太明白，我见过很多都是写12JS160T,实际上铭牌可能是写180或者200之类的， ...

扭力大小不一样吧
作者: qijitlt    时间: 2014-4-8 21:20:52

truckfancier 发表于 2014-4-5 13:05
过几年沃尔沃 雷诺退役的 10多万可不可以买下来？

用不了 8W左右
作者: qijitlt    时间: 2014-4-8 21:21:27

重型专项作业车 发表于 2014-4-5 16:16
10多万的话那些都是跑了二百万公里及以上的奔驰沃尔沃了，前段时间我邻县有一台3340要转买就是10万块，跑 ...

哪里有？ 我要
作者: 卡车yi生    时间: 2014-4-8 21:48:14

qijitlt 发表于 2014-4-8 21:19
扭力大小不一样吧

是不一样，不过壳体应该没什么关系。
作者: truckfancier    时间: 2014-4-8 22:19:39

qijitlt 发表于 2014-4-8 21:20
用不了 8W左右

DCI系列还是DXI？ 退役的奔驰2644呢。
作者: truckfancier    时间: 2014-4-8 22:20:00

qijitlt 发表于 2014-4-8 21:20
用不了 8W左右

DCI系列还是DXI？ 退役的奔驰2644呢。
作者: qijitlt    时间: 2014-4-9 10:06:54

truckfancier 发表于 2014-4-8 22:20
DCI系列还是DXI？ 退役的奔驰2644呢。

2644 要10W
作者: 重型专项作业车    时间: 2014-4-9 10:32:15

qijitlt 发表于 2014-4-9 10:06
2644 要10W

10万的2644跑多少公里了？得有二百万了吧？
作者: 重型专项作业车    时间: 2014-4-9 10:33:01

qijitlt 发表于 2014-4-8 21:21
哪里有？ 我要

平阳长运边上的一个托运部，去年有台3340要转让，就是要价10万，现在不知买了没有
作者: truckfancier    时间: 2014-4-9 12:43:21

qijitlt 发表于 2014-4-9 10:06
2644 要10W

黑金刚那样的？
作者: 极速飙C    时间: 2014-4-9 18:21:57

重型专项作业车 发表于 2014-4-7 11:41
车头33万。390的扭矩是多少？2000？如果是2000的话X3.7X超速档是差不多的。

这车头提的便宜啊。好像390和430的差100扭巨。
作者: 重型专项作业车    时间: 2014-4-9 19:27:44

极速飙C 发表于 2014-4-9 18:21
这车头提的便宜啊。好像390和430的差100扭巨。

是的，车头提的是有点便宜，扭矩的确也是差100牛米。今天和赵师傅通了电话，他说过段时间还想去刷ECU的程序，想把430的刷成480马力的。
作者: 蚊子    时间: 2014-4-9 23:47:12

耍娃儿 发表于 2014-4-5 10:55
法士特，低端的代名词

你想射SHUI？？？
作者: 耍娃儿    时间: 2014-4-10 00:50:45

蚊子 发表于 2014-4-9 23:47
你想射SHUI？？？

射你一脸
作者: qijitlt    时间: 2014-4-10 21:11:08

truckfancier 发表于 2014-4-9 12:43
黑金刚那样的？

不是.................
作者: qijitlt    时间: 2014-4-10 21:11:33

重型专项作业车 发表于 2014-4-9 10:32
10万的2644跑多少公里了？得有二百万了吧？

100多              
作者: 重型专项作业车    时间: 2014-4-12 10:49:34

qijitlt 发表于 2014-4-10 21:11
100多

那很便宜呀，当初赵师傅想买的2644都跑了八九十万公里了卖主还出三十万，后来最终还是舍不得卖了。
作者: 极速飙C    时间: 2014-4-28 22:15:39

重型专项作业车 发表于 2014-4-9 19:27
是的，车头提的是有点便宜，扭矩的确也是差100牛米。今天和赵师傅通了电话，他说过段时间还想去刷ECU的程 ...

430的刷成480的可靠吗？
作者: 蚊子    时间: 2014-4-29 19:01:41

重型专项作业车 发表于 2014-4-5 16:19
不过差距还是明显的，很多时候都是预算的无奈。就像赵师傅的原话讲的，同线路的奔驰一个月最少跑十趟，他 ...

为什么要跟人家碰硬的呢？？为什么不从车厢入手轻量化呢？？一趟下来能轻上四到五吨，也可以抵上其费用哦~跑得快不快不一定就是车的问题，还有其它因素吧？一线车，二线车的地位问题，，跑的时间问题。亲戚车和合同车的问题，，这个430新车还是很有竞争力的。。。
作者: 蚊子    时间: 2014-4-29 19:11:07

重型专项作业车 发表于 2014-4-12 10:49
那很便宜呀，当初赵师傅想买的2644都跑了八九十万公里了卖主还出三十万，后来最终还是舍不得卖了。 ...

德邦的车在那边的多吗？
作者: 重型专项作业车    时间: 2014-4-30 15:38:44

极速飙C 发表于 2014-4-28 22:15
430的刷成480的可靠吗？

他还没去刷，只是有这个想法而已
作者: 重型专项作业车    时间: 2014-4-30 15:39:40

蚊子 发表于 2014-4-29 19:01
为什么要跟人家碰硬的呢？？为什么不从车厢入手轻量化呢？？一趟下来能轻上四到五吨，也可以抵上其费用哦 ...

主要还是保守主点，如果换成我的话可能会从轻量化上着手。
作者: 重型专项作业车    时间: 2014-4-30 15:40:06

蚊子 发表于 2014-4-29 19:11
德邦的车在那边的多吗？

他现在跑西安至广州那条线了，没和德邦的一起跑呀



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