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标题: 降低燃油消耗 肯沃斯推出T680改进型卡车 [打印本页]
作者: 耍娃儿    时间: 2014-4-3 13:10:47     标题: 降低燃油消耗 肯沃斯推出T680改进型卡车

【重型车网  原创】近日在肯塔基州的路易斯维尔，肯沃斯卡车公司宣布将推出T680卡车改进型卡车，此款卡车将比同型号卡车提升了5%的燃油经济性。这款卡车已经在3月底举行的北美中部卡车展上首次亮相。
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作者: 耍娃儿    时间: 2014-4-3 13:11:11

肯沃斯卡车公司已经通过多项措施来提升燃油经济性，包括优化动力总成以及改进空气动力学。在动力系统方面，T680改进型卡车采用Paccar公司的12.9升MX-13引擎，输出功率可达500马力，搭配伊顿公司UltraShift变速箱。而在空气动力方面，新的T680改进型的套件包括保险杠下的整流罩、底盘整流罩、轮罩、卧铺导流罩等等，据肯沃斯公司称这些套件可以提升1%的燃油经济性。
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作者: 耍娃儿    时间: 2014-4-3 13:11:21

目前，肯沃斯的两大主力车型T680与T880已经占公司所销售车型的50%之多。肯沃斯卡车总工程师Kevin Baney表示，新的T680改进型卡车将增加一个驱动程序性能助理。这套系统是从Paccar公司的欧洲卡车部门带来的，并对每一次行车进行电脑评分，将有助于提升卡车司机的驾驶习惯。据悉，这套系统将在今年7月在T680与T880卡车上提供。

        而在驾驶舒适性方面，T680改进型卡车将拥有一个强大的驾驶室空调系统。在熄火后电池可为空调提供8小时的电量，而充满它们则只需4个半小时。

        肯沃斯卡车公司总经理兼Paccar副总裁Gary Moore在接受采访时表示，在美国与加拿大，肯沃斯在2013年总共销售了212000辆Class 8重型卡车，这是相当不错的销售成绩，而在今年，有机构预测公司将在美加两地销售21万至24万辆Class 8重型卡车。在Class 8的市场占有率方面，肯沃斯占有14.5%的份额。

作者: VN770    时间: 2014-4-3 14:33:36

后大单胎必须差评~~~
作者: ansan669    时间: 2014-4-3 21:05:16

VN770 发表于 2014-4-3 14:33
后大单胎必须差评~~~

不看好单胎。
作者: krone    时间: 2014-4-3 21:09:28

ansan669 发表于 2014-4-3 21:05
不看好单胎。

美国用大单胎的拖头多了去了
作者: 耍娃儿    时间: 2014-4-3 21:15:50

VN770 发表于 2014-4-3 14:33
后大单胎必须差评~~~

为什么啊
作者: ansan669    时间: 2014-4-3 21:16:23

krone 发表于 2014-4-3 21:09
美国用大单胎的拖头多了去了

呵呵 我是觉得要是在天朝应该会死的很惨，起码会被救援的宰死，接着被抢劫也不是没有可能。
作者: krone    时间: 2014-4-3 21:17:17

ansan669 发表于 2014-4-3 21:16
呵呵 我是觉得要是在天朝应该会死的很惨，起码会被救援的宰死，接着被抢劫也不是没有可能。 ...

可是这是在美国啊
作者: ansan669    时间: 2014-4-3 21:19:30

在哪过就说哪的事啊
作者: 耍娃儿    时间: 2014-4-3 21:20:14

ansan669 发表于 2014-4-3 21:19
在哪过就说哪的事啊

作者: ansan669    时间: 2014-4-3 21:33:39

耍娃儿 发表于 2014-4-3 21:20

呵呵
作者: VN770    时间: 2014-4-3 21:37:28

耍娃儿 发表于 2014-4-3 21:15
为什么啊

难看~~~其实长途车在美帝那边传统的双胎还是主流~~~只有一些跑不远的用大单胎~~~
作者: 耍娃儿    时间: 2014-4-3 21:39:09

VN770 发表于 2014-4-3 21:37
难看~~~其实长途车在美帝那边传统的双胎还是主流~~~只有一些跑不远的用大单胎~~~ ...





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