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标题: 以巨大改革奔向新千年，1985年玛斯 2000计划系列概念车浅谈 [打印本页]

作者: 芳香之旅 时间: 2014-4-3 00:28:00 标题: 以巨大改革奔向新千年，1985年玛斯 2000计划系列概念车浅谈

这篇帖子里将会向您介绍一种来自苏联时代的概念车，名子叫玛斯 2000（俄文写作МАЗ 2000）（英文写作MAZ 2000），其计划提出于1985年。这个车型有一个俄文的名子Перестройка，可以翻译成改革。1985年的苏联发生了一个很重大的事情，结束了勃列日涅夫时期的混乱的老人政治，结束了安德罗波夫时期短暂的整顿，结束了契尔年科时期仅十三个月的维持时期，戈尔巴乔夫这位苏联最后一任苏共中央总书记上任，那一年他仅仅54岁。
戈尔巴乔夫时代发生了多次巨大的改革，他提出了一个口号重组改革，很巧，这也就是我们这个车的名子 Перестройка 。
尽管戈尔巴乔夫未能拯救苏联与解体的边缘，尽管戈尔巴乔夫没有让苏联进行又一次的腾飞，但是戈尔巴乔夫时期的加速发展战略之下的苏联汽车工业上还是有了一些成就，比如这个造型奇特的卡车，玛斯 2000。
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作者: 芳香之旅 时间: 2014-4-3 00:43:31

前苏联生产的汽车往往都不是特别美观，方头方脑的车身，圆大灯，噪音大油耗高，车速不是太快，不过通过性倒是不错。玛斯 2000系列虽说是个概念车，但是这是苏联汽车历史上的一个巨大创新，使用更先进的技术，面向高速物流运输。通常来讲，在苏联开发一个新的车型，往往汽车和内燃机科学研究所娜米НАМИ（NAMI）是要领头干的，有时候甚至利哈乔夫汽车厂（吉尔）这样数一数二的大企业也要帮忙的，但是玛斯 2000和它们没有什么太大关系，白俄罗斯的明斯克汽车厂一路攻坚克难搞出来了样车。在1988年秋天亮相于法国巴黎车展。
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作者: 芳香之旅 时间: 2014-4-3 00:49:18

全车长度14900毫米，自重12吨，满载总重33吨。吨位虽然不是特别大，但是车速可以达到每小时120公里。
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作者: 芳香之旅 时间: 2014-4-3 00:52:43

本帖最后由芳香之旅于 2014-4-3 01:16 编辑

展会上的玛斯 2000极大的引起了参观者的目光，有人甚至有了想要购买的打算，如果换做是你，你会买这样一辆绝对前卫的车吗？调整大小 autowp.ru_maz___14[1].jpg

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作者: 芳香之旅 时间: 2014-4-3 01:01:50

在外型上，有的车迷习惯把玛斯 2000改革与雷诺的马格农对比，但是这两种车仅仅是外观有一些接近，玛斯设计的车更加大胆，模块化的转向系统，驾驶室开门也别具一格。我这里提供一些图片，因为大图不能提供无水印的下载，因此我只给一个小图作为示意图。

这张图编号是RIA11-868223，有条件的车迷可以自己去付费下载。

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作者: 芳香之旅 时间: 2014-4-3 01:14:32

事实上，这个车型的研发工作并未在巴黎车展之后中断。明斯克汽车厂是一个研发能力较强的企业。现在中国大陆常用的平头前四后四双轴转向的牵引车玛斯早在1972年就生产出来了（型号玛斯 520，未量产）。这样一家有创新意识的企业，给玛斯 2000继续进行后续的研发。中央调压系统，发动机前部还开了通风口，增加了一根车桥，车厢容积增加了5-10立方米，吨位总重41吨。车速依然是120公里每小时。需要向大家解释一下，玛斯 2000这个名称不符合苏联1966年规定的车辆命名法，因此玛斯 2000只是个代号，改进型车依旧可以用这个名称。

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作者: 芳香之旅 时间: 2014-4-3 01:42:31

根据我手头的几份文献资料显示，玛斯 2000改革系列使用前轮驱动，平地板驾驶室。驾驶室下的转向电机负责车的转向。这样的设计更好的利用了车辆长度，使之不超过法律的允许。同时发动机与驾驶室分离，减小了噪音和震动。缺点则是不能避免路面的冲击（后来在前方加了第三个轮子用于缓冲）。明斯克汽车厂的工人们甚至为了新车型牺牲了午休时间，生产出1400马力，装有盘式制动器的玛斯 2000，这辆车是准备到欧洲参赛而赶制的。

作者: 芳香之旅 时间: 2014-4-3 02:17:16

玛斯 2000当年设计足可以领先苏联卡车50年，据悉它采用曼的6缸柴油发动机，之所以不把卡车吨位生产的太大也是考虑到了周边国家公路的承载能力。玛斯 2000类似苏联公路列车的雏形，在1994年这个系列还在发展，车的型号为玛斯 5445。
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作者: 芳香之旅 时间: 2014-4-3 02:23:52

本帖最后由芳香之旅于 2014-4-3 13:06 编辑

尽管这个计划并没有在苏联的公路运输事业上掀起一次巨大的改革，但是明斯克汽车厂依然收藏了一辆后期型的玛斯 2000。有的车迷误以为这辆车制造于1985年，这是错误的。据我观察车的最后一桥，文献没有说明，但是我猜测他可能已经有转向功能。原计划，玛斯 2000会在1992年量产1000辆，但是这个计划没能实施，1995年以后玛斯 2000计划几乎终止，2010年明斯克汽车厂把玛斯 2000放置在中央入口处，证明了“改革”的积极一面，玛斯仍然为这辆车感到自豪。
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作者: 芳香之旅 时间: 2014-4-3 02:26:04

本帖最后由芳香之旅于 2014-4-3 12:52 编辑

这里显示的是玛斯 2000的一些珍贵的设计资料，其中一张照片是米哈伊尔·维索茨基，1961年至1996年玛斯的首席设计师。

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作者: 芳香之旅 时间: 2014-4-3 02:28:09

本帖最后由芳香之旅于 2014-4-3 12:55 编辑

最后发一些玛斯 2000的内部图片，和2002年在明斯克公园里短暂展示的照片。图中可以看见，后期的玛斯 2000车门不是在1988年10月车展上的那样推拉式设计，而是朝前开的。
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作者: 芳香之旅 时间: 2014-4-3 02:37:45

转眼之间，苏联解体已经23年，当年的玛斯 2000也已经不在公路上驰骋。但是我们不能遗忘这个当年曾一举打破10余项记录的概念车，不能遗忘当年玛斯 2000系列设计者和生产者们的功绩，不能遗忘那个伟大的苏维埃社会主义共和国联盟！

作者: 芳香之旅 时间: 2014-4-3 02:41:19

本帖最后由芳香之旅于 2014-4-3 02:51 编辑

因为一些原因，图片资料的搜集和整理工作进展比较缓慢，文献资料的翻译整理也出现了耽搁，还请大家理解。以上内容来自白俄罗斯、俄罗斯等多国网站，由本人编辑整理。最后在这里感谢大家的支持！本次直播到此结束！

作者: 芳香之旅 时间: 2014-4-3 03:01:36

附上另一篇帖子供大家欣赏 http://www.zhka.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=8418
诞生于苏维埃日落中的神车~~~MAZ 2000~~~

作者: VN770 时间: 2014-4-3 08:33:21

很好！这车让我对毛子的印象有一定改变了~~~

作者: 刘筠 时间: 2014-4-3 11:00:58

芳香之旅发表于 2014-4-3 01:01
在外型上，有的车迷习惯把玛斯 2000改革与雷诺的马格农对比，但是这两种车仅仅是外观有一些接近，玛斯设计 ...

他的车轮转向连同底座都一起转了，比马格农要前卫得多。

作者: 芳香之旅 时间: 2014-4-3 11:14:57

刘筠发表于 2014-4-3 11:00
他的车轮转向连同底座都一起转了，比马格农要前卫得多。

是的，它有点类似铰卡，而且只是前轮驱动，这一点与马格农也不一样。二者时间接近，确是不同的思路。

作者: 芳香之旅 时间: 2014-4-3 11:19:13

刘筠发表于 2014-4-3 11:00
他的车轮转向连同底座都一起转了，比马格农要前卫得多。

这个车结构上类似牵引车，只是转向桥又是驱动桥，没有鞍座是转轴。

作者: wester 时间: 2014-4-3 12:54:06

苏联的伟大工业成就是毋庸置疑的。这车就好比公路版的里海怪物。。。。让人感到无尽的赞叹啊。

作者: 芳香之旅 时间: 2014-4-3 12:57:57

wester 发表于 2014-4-3 12:54
苏联的伟大工业成就是毋庸置疑的。这车就好比公路版的里海怪物。。。。让人感到无尽的赞叹啊。 ...

说实话这个车的模块化设计让我联想到了玛斯的47米全挂公路列车。

作者: qazwsx 时间: 2014-4-3 17:54:01

在那个年代就想到了高速物流，还有这么前卫的设计，这个设计感觉风阻也会小很多

作者: 鄂AK47 时间: 2014-4-3 18:28:36

芳香之旅发表于 2014-4-3 02:28
最后发一些玛斯 2000的内部图片，和2002年在明斯克公园里短暂展示的照片。图中可以看见，后期的玛斯 2000车 ...

眼前一亮，一改苏式装备傻大黑粗的形象

作者: 卡车yi生 时间: 2014-4-3 18:57:55

芳香之旅发表于 2014-4-3 02:17
玛斯 2000当年设计足可以领先苏联卡车50年，据悉它采用曼的6缸柴油发动机，之所以不把卡车吨位生产的太大也 ...

这张图有点雷诺AE的样子了

作者: 卡车yi生 时间: 2014-4-3 18:58:19

芳香之旅发表于 2014-4-3 01:01
在外型上，有的车迷习惯把玛斯 2000改革与雷诺的马格农对比，但是这两种车仅仅是外观有一些接近，玛斯设计 ...

侧滑门

作者: 芳香之旅 时间: 2014-4-3 19:39:50

鄂AK47 发表于 2014-4-3 18:28
眼前一亮，一改苏式装备傻大黑粗的形象

苏联装备有精巧的啊，只不过我们不常见

作者: 芳香之旅 时间: 2014-4-4 12:33:25

不加精也不能沉！

作者: 赤沙风车 时间: 2014-4-4 12:50:25

又见兄台好帖子毛子车粗犷点赞

作者: 芳香之旅 时间: 2014-4-4 13:00:38

赤沙风车发表于 2014-4-4 12:50
又见兄台好帖子毛子车粗犷点赞

这个是苏联早期的高速物流概念车，平地板，高水平。

作者: brabusturbo 时间: 2014-6-3 22:35:53

芳香之旅发表于 2014-4-3 02:28
最后发一些玛斯 2000的内部图片，和2002年在明斯克公园里短暂展示的照片。图中可以看见，后期的玛斯 2000车 ...

这车还真是挺漂亮的，本质上和半挂车差不多，只不过驾驶室和货箱不转向，前轮和发动机等部件由液压缸推动转向

作者: 芳香之旅 时间: 2014-6-21 23:40:32

去年的今天正值雷诺马格农停产之日，可是又有谁能想到这个苏维埃马格农呢？白俄罗斯明斯克汽车厂，玛斯5445。1994-2014，整整二十年。
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作者: 耍娃儿 时间: 2014-8-2 13:17:13

芳香之旅发表于 2014-6-21 23:40
去年的今天正值雷诺马格农停产之日，可是又有谁能想到这个苏维埃马格农呢？白俄罗斯明斯克汽车厂，玛斯5445 ...

谁让它只存在于某个局限的地方呢？

作者: 芳香之旅 时间: 2015-11-15 01:05:40

刚刚上谷歌，忍不住又下载了几张图，跟在后面吧。
maz2000b[1].jpg

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作者: 耍娃儿 时间: 2015-11-15 03:56:51

奇葩又被挖出来了

作者: BMW_KGB 时间: 2016-9-10 21:22:31

芳香之旅发表于 2014-4-3 01:01
在外型上，有的车迷习惯把玛斯 2000改革与雷诺的马格农对比，但是这两种车仅仅是外观有一些接近，玛斯设计 ...

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