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标题: 比青年曼靠谱 MAZ-MAN F2000图集 [打印本页]

作者: 黑咖啡 时间: 2014-3-29 14:51:23 标题: 比青年曼靠谱 MAZ-MAN F2000图集

本帖最后由黑咖啡于 2014-4-1 12:49 编辑

MAZ作为白俄罗斯老牌卡车制造商，一直以生产结实耐用的商用车为主。从车标就能看出，一头雄壮的牦牛威风十足。这家俄罗斯企业与德国MAN合作后，组成了MAZ-MAN合资股份有限公司，并推出使用MAN F2000技术的MAZ-MAN卡车。公司目前现有员工300人。如果按照国内卡车制造商的规模来看，300人可能还不及一个生产厂房的员工总数，可是就是这样的小企业，生产出来的卡车却能够应付西伯利亚最严酷的寒冷环境。
4x2-1-big (1).jpg

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作者: 黑咖啡 时间: 2014-3-29 14:52:09

这车的图片网上不多啊，找起来略困难

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作者: 黑咖啡 时间: 2014-3-29 14:52:57

最大程度的保持了MAN F2000的原汁原味，而不像国内的陕汽德龙，改得面目全非

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作者: 黑咖啡 时间: 2014-3-29 14:53:54

同色的保险杠，看起来很协调，同时高顶与平顶车型都有引进，任君选择

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作者: 黑咖啡 时间: 2014-3-29 14:55:34

Euro -3，很明显这车还在用MAN D2866，MAZ-MAN的发动机都是MAN的发动机，不会像国内的青年曼，什么潍柴上柴日野之类的都可以选，而且这车还是很少见的尾桥单胎6X2

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作者: 黑咖啡 时间: 2014-3-29 14:56:09

工程版车型也有生产，保险杠与物流班车型有所不同

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作者: 黑咖啡 时间: 2014-3-29 14:56:40

真帅气，边帮篷布挂车

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作者: 黑咖啡 时间: 2014-3-29 14:57:03

这颜色的金属漆很漂亮啊

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作者: 黑咖啡 时间: 2014-3-29 14:57:42

8X4的自卸车，尾桥像是用的挂车桥

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作者: 黑咖啡 时间: 2014-3-29 14:58:13

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作者: 黑咖啡 时间: 2014-3-29 14:58:49

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作者: 黑咖啡 时间: 2014-3-29 14:59:20

工程版牵引车

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作者: 黑咖啡 时间: 2014-3-29 14:59:59

连车门边的型号命名形式都跟MAN完全一样

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作者: 黑咖啡 时间: 2014-3-29 15:00:23

全挂车超帅

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作者: 黑咖啡 时间: 2014-3-29 15:00:51

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作者: 黑咖啡 时间: 2014-3-29 15:01:48

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作者: 黑咖啡 时间: 2014-3-29 15:02:48

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作者: 黑咖啡 时间: 2014-3-29 15:03:29

又是刚才那自卸，尾桥怎么看怎么都像BPW的

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作者: 黑咖啡 时间: 2014-3-29 15:03:57

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作者: 黑咖啡 时间: 2014-3-29 15:04:48

那个绿牌子里面的3是什么意思，很多MAZ-MAN都有啊

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作者: 黑咖啡 时间: 2014-3-29 15:05:17

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作者: 黑咖啡 时间: 2014-3-29 15:05:49

平顶4X2

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作者: 黑咖啡 时间: 2014-3-29 15:06:19

银色的也不错，还用铝合金轮毂

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作者: 黑咖啡 时间: 2014-3-29 15:07:03

生产线上

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作者: 黑咖啡 时间: 2014-3-29 15:07:34

暂时就只找了这么多MAZ-MAN的图片，欢迎各位在后面补充

作者: ghhs 时间: 2014-3-29 15:53:07

原滋原味老男人

作者: stralis 时间: 2014-3-29 16:03:35

雪中狂飙

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-29 17:10:49

stralis 发表于 2014-3-29 16:03
雪中狂飙

这个漂亮

作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-29 17:13:04

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-29 17:14:18

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-29 17:15:18

刚上了这家公司的官网，最新的新闻居然是2004年的……10年没更新了！！！！！

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作者: ken 时间: 2014-3-29 18:00:48

这个貌似和雷诺看看谁更方？？？？？？

作者: stralis 时间: 2014-3-29 18:31:06

耍娃儿发表于 2014-3-29 17:10
这个漂亮

为什么平顶车导流罩在前面？

作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-29 18:32:49

stralis 发表于 2014-3-29 18:31
为什么平顶车导流罩在前面？

当然是为了导流效果，气流从挡风玻璃上来就经过导流罩了

作者: Stephen_MM2 时间: 2014-3-29 19:05:20

不知內飾如何

作者: edwin 时间: 2014-3-29 19:45:37

黑咖啡发表于 2014-3-29 14:52
最大程度的保持了MAN F2000的原汁原味，而不像国内的陕汽德龙，改得面目全非

...

对比青年曼呢？

作者: edwin 时间: 2014-3-29 19:46:55

黑咖啡发表于 2014-3-29 15:04
那个绿牌子里面的3是什么意思，很多MAZ-MAN都有啊

旁边有只鸡~~~

作者: 卡车yi生 时间: 2014-3-29 20:55:35

没节操的陕汽活的挺好，青年死要面子混的一塌糊涂，这年头...........

作者: 卡车yi生 时间: 2014-3-29 21:03:33

跟几张图

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作者: 芳香之旅 时间: 2014-3-29 21:24:20

改一下，玛斯是白俄罗斯的

作者: 芳香之旅 时间: 2014-3-29 21:26:49

黑咖啡发表于 2014-3-29 14:59
连车门边的型号命名形式都跟MAN完全一样

苏联式的车辆命名法基本上销售给独联体地区，欧洲的命名习惯是给其他地区的。玛斯-曼其实不是为了越野而生的。

作者: 芳香之旅 时间: 2014-3-29 21:51:57

maz-man_642268_2[1].jpg

玛斯-曼 642268 2000年至今

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作者: 芳香之旅 时间: 2014-3-29 21:52:49

maz-man_651268_1[1].jpg

玛斯-曼 651268 2000年至今

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作者: 芳香之旅 时间: 2014-3-29 21:54:18

调整大小 maz-man_756539_2[1].jpg

玛斯-曼 756539 2013年至今

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作者: 芳香之旅 时间: 2014-3-29 21:55:21

管它改款改的好不好看，玛斯知道在结合德国与白俄罗斯技术的同时学会转变，而不像某些企业把一种落后车型生产至今。

作者: pgr4 时间: 2014-3-29 22:18:34

MAZ 6515
V8 520马力
看车门造型，驾驶室是沃牌的？
但又是三雨刷。

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-30 00:39:00

pgr4 发表于 2014-3-29 22:18
MAZ 6515
V8 520马力
看车门造型，驾驶室是沃牌的？

这驾驶室明显不是V家的

作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-30 00:39:23

pgr4 发表于 2014-3-29 22:18
MAZ 6515
V8 520马力
看车门造型，驾驶室是沃牌的？

谁家的V8啊？

作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-30 00:39:44

芳香之旅发表于 2014-3-29 21:54
玛斯-曼 756539 2013年至今

这个有印象

作者: pgr4 时间: 2014-3-30 00:53:21

这又是虾米啊

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作者: 忧伤的Kiel 时间: 2014-3-30 02:05:18

不靠谱会被骂死的

作者: 芳香之旅 时间: 2014-3-30 02:06:11

这些不算，这是玛斯自己的车。

作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-30 07:41:30

pgr4 发表于 2014-3-30 00:53
这又是虾米啊

马子自己的产品啊

作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-30 07:41:39

pgr4 发表于 2014-3-30 00:53
这又是虾米啊

小胎好萌啊

作者: 重型专项作业车 时间: 2014-3-30 08:57:03

希特勒的后代们用民用战车完成了前辈们用钢铁战车飞机大炮未完成的事业

作者: 芳香之旅 时间: 2014-3-30 15:19:35

pgr4 发表于 2014-3-30 00:53
这又是虾米啊

红的叫玛斯 4371 2003年至今

作者: krone 时间: 2014-3-31 07:18:17

就是MAN的换标车啊

作者: 黑咖啡 时间: 2014-4-1 12:47:30

那些花儿发表于 2014-3-31 00:45
说话武断了啊
怎么就这么肯定比金华制造的要好呢？如果论民族性天朝人比毛子还细心点
金华制造的高配和这 ...

原来西伯利亚在你眼里是跟黑蒙差不多的地方

作者: 刘筠 时间: 2014-4-1 17:00:37

MAN的驾驶室生命力挺强嘛，而且还有这么多衍生品牌。

作者: 黑咖啡 时间: 2014-4-4 10:43:58

刘筠发表于 2014-4-1 17:00
MAN的驾驶室生命力挺强嘛，而且还有这么多衍生品牌。

嗯，是的，到处都留种

作者: 芳香之旅 时间: 2014-4-17 01:46:12

刘筠发表于 2014-4-1 17:00
MAN的驾驶室生命力挺强嘛，而且还有这么多衍生品牌。

除了它，俄罗斯托纳尔，乌克兰克拉斯都在用这个技术驾驶室

作者: 芳香之旅 时间: 2014-4-17 02:05:52

那些花儿发表于 2014-4-17 01:33
基本差不多吧
本帖子主要问题是别贬低青年们在你没有准确答案的情况下
如果在加上匹配程度青年比毛子 ...

白俄罗斯国土面积要小于俄罗斯，路况也没有俄罗斯复杂。真要是去西伯利亚不用玛斯曼，用瓦力特了。玛斯在苏联时代研发能力还是较强的，从仿制GMC起家，没有几年产品就开始出口，1954年就开始涉足无轨电车自卸车，1972年人家就有前四后四了，80年代玛斯2000计划。玛斯研究全轮驱动始于50年代，在明斯克轮式牵引车厂未从玛斯分离出去的时候有几家车厂能出那样多轴全驱车。现在玛斯开始向城市公交、团体客车等领域研发，你青年把自己专业干明白了吗？

作者: 芳香之旅 时间: 2014-4-17 02:29:33

那些花儿发表于 2014-4-17 02:13
单纯的讨论MANF2000第三国家组装的问题您把CCCP搞出来不知道对不对题啊

我倒不是损青年曼，青年曼既然都能出口，那说明它拥有着一些国产卡车的长处。但是玛斯曼生产时尊重原型车，不像青年曼什么零件都往一起装，虽然是举一反三，但是销量没上去，成本没下来。都是分别在各自工厂生产曼F2000，玛斯曼为了吸收曼的先进技术，而青年曼只为了抢占市场份额。二者平台几乎是一个，两家也得看看对方的长处。尤其是青年曼盲目发展的毛躁做法是不利于这个企业发展的。我这么说，您能认同吗。

作者: 黑咖啡 时间: 2014-4-18 20:18:24

那些花儿发表于 2014-4-17 01:33
基本差不多吧
本帖子主要问题是别贬低青年们在你没有准确答案的情况下
如果在加上匹配程度青年比毛子 ...

青年什么时候跟MAN搞的基呢？没记错的话是2002年吧，不好意思的是，MAZ-MAN在1997的时候就在用MAN的F90的技术了，也不知道是谁经验会多点？

作者: krone 时间: 2014-4-28 09:20:44

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