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标题: 山东德州第一台-T5G-34实拍 [打印本页]

作者: truckfancier    时间: 2014-3-24 11:24:29     标题: 山东德州第一台-T5G-34实拍

   这是山东德州地界第一台 还有一个冷柜的。
   4个月 已经行驶五万多公里,总体性能可以,但是除了发动机以外的国产电路 汽路还是有些毛病的,合伙的车,那一位老板懂车,所以选择了它,迷你版本的国产TGA基因货色。
  翰瑞森悬架 配的4.11速比 Man桥。国产变速器,MC07-34机器。当时老板在找4S店,所以跟着体验了一把,动力可以,减震良好,翰瑞森悬挂有所感觉了。不像斯太尔  震动那么强烈了。
  不过很多细节确实有点不行,镀铬塑料件已经掉了颜色。才4个月呀。。
   挂车BPW车桥,比富华贵很多,刹车良好。此车经常跑云南,贵州 广东。。
   希望此车在2014年的季节发财哦。



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作者: truckfancier    时间: 2014-3-24 11:26:14

驾驶室空间利用还是可以的,没有那么中间大的鼓包。


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作者: truckfancier    时间: 2014-3-24 11:27:11

还是有点威猛的感觉哦。。


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作者: truckfancier    时间: 2014-3-24 11:28:05

驾驶室还是不错的 不像国内某车模仿的淋漓尽致的轻量化呀


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作者: truckfancier    时间: 2014-3-24 11:29:45

车桥部分。


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作者: truckfancier    时间: 2014-3-24 11:31:32

铝合金变速器 看出有个不和谐的地方了没/ 楼下见分晓。


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作者: truckfancier    时间: 2014-3-24 11:33:55

由于每次换滤芯的时候都要升起驾驶室 很是麻烦 而且原厂那个不好买。所以又加装了一个 咋感觉斯太尔上拆下来的呢。哈哈。  油箱一开始 600升额  后来为了加装这个滤芯 换了400的。


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作者: truckfancier    时间: 2014-3-24 11:34:54

BPW 这样的挂车上很少见 我说的是我们山东地界吖。。


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作者: truckfancier    时间: 2014-3-24 11:35:54

整车外观照片。嘻嘻。


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作者: truckfancier    时间: 2014-3-24 11:36:57

我的Giant自行车 陪伴我经常走过各个角落去看车 哈哈。 亲切合影呀。。本帖完毕 感谢分享啊。


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作者: 耍娃儿    时间: 2014-3-24 12:31:10

我还没进过T5G的驾驶室
作者: 耍娃儿    时间: 2014-3-24 12:31:46

truckfancier 发表于 2014-3-24 11:34
BPW 这样的挂车上很少见 我说的是我们山东地界吖。。

哈哈,重庆码头拖柜的集装箱挂车大多数都是BPW
作者: 耍娃儿    时间: 2014-3-24 12:32:19

这车貌似不便宜,同价位能买杰狮了
作者: krone    时间: 2014-3-24 13:29:52

内饰高仿TGS
作者: 阿克托斯    时间: 2014-3-24 13:35:39

德州扒鸡不错,有名
作者: truckfancier    时间: 2014-3-24 13:41:23

耍娃儿 发表于 2014-3-24 12:31
我还没进过T5G的驾驶室

对呀。。 哈哈 还可以了 挺宽敞。
作者: truckfancier    时间: 2014-3-24 13:41:50

耍娃儿 发表于 2014-3-24 12:32
这车貌似不便宜,同价位能买杰狮了

29.8W、、还可以吧
作者: truckfancier    时间: 2014-3-24 13:42:20

阿克托斯 发表于 2014-3-24 13:35
德州扒鸡不错,有名

羊肠子 一中火腿。
作者: 阿克托斯    时间: 2014-3-24 13:50:17

耍娃儿 发表于 2014-3-24 12:32
这车貌似不便宜,同价位能买杰狮了

刷哥前天在路上看见一辆杰狮M100。可是动力却是350的有这回事吗?
作者: 耍娃儿    时间: 2014-3-24 14:12:07

truckfancier 发表于 2014-3-24 13:41
对呀。。 哈哈 还可以了 挺宽敞。

哈哈,这个宽敞是相对的吧,毕竟是中卡驾驶室,不能跟主流欧卡技术的驾驶室比
作者: 耍娃儿    时间: 2014-3-24 14:12:36

truckfancier 发表于 2014-3-24 13:41
29.8W、、还可以吧

能买杰狮C9发动机的车了
作者: 耍娃儿    时间: 2014-3-24 14:13:02

阿克托斯 发表于 2014-3-24 13:50
刷哥前天在路上看见一辆杰狮M100。可是动力却是350的有这回事吗?

M100只是驾驶室屌丝而已,动力没问题的啊
作者: 重型专项作业车    时间: 2014-3-24 18:23:27

严重质疑6.87升的国产MC7发动机,不是说机不好,机绝对是7升级别机中的王者,但你非常把一个中卡的动力整在重卡上,这是不是让7升机体力透支呢
作者: 卡车yi生    时间: 2014-3-24 21:07:14

耍娃儿 发表于 2014-3-24 12:32
这车貌似不便宜,同价位能买杰狮了

深圳这边4x2 310马力的报价30.5w
作者: 耍娃儿    时间: 2014-3-24 21:20:20

卡车yi生 发表于 2014-3-24 21:07
深圳这边4x2 310马力的报价30.5w

不错,还可以卖更贵
作者: 卡车yi生    时间: 2014-3-24 21:23:22

重型专项作业车 发表于 2014-3-24 18:23
严重质疑6.87升的国产MC7发动机,不是说机不好,机绝对是7升级别机中的王者,但你非常把一个中卡的动力整在 ...

这个车就不应该做6x4这种类型,4x2拉拉柜还是可以的。
01 DSC_1715.jpg


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作者: 卡车yi生    时间: 2014-3-24 21:24:17

耍娃儿 发表于 2014-3-24 21:20
不错,还可以卖更贵

丧心病狂的厂家
作者: 耍娃儿    时间: 2014-3-24 21:25:07

卡车yi生 发表于 2014-3-24 21:24
丧心病狂的厂家

发帖
作者: 耍娃儿    时间: 2014-3-24 21:25:52

卡车yi生 发表于 2014-3-24 21:23
这个车就不应该做6x4这种类型,4x2拉拉柜还是可以的。

重庆交运买6X4的T5G拉柜
作者: 卡车yi生    时间: 2014-3-24 21:28:38

耍娃儿 发表于 2014-3-24 21:25
重庆交运买6X4的T5G拉柜

x,败家玩意
作者: 卡车yi生    时间: 2014-3-24 21:30:19

耍娃儿 发表于 2014-3-24 21:25
发帖

先发这个,明天晚上吧。今天忙死了作业还没交呢
01.jpg


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作者: 耍娃儿    时间: 2014-3-24 21:31:23

卡车yi生 发表于 2014-3-24 21:30
先发这个,明天晚上吧。今天忙死了作业还没交呢

来屎6
作者: 卡车yi生    时间: 2014-3-24 21:35:31

耍娃儿 发表于 2014-3-24 21:31
来屎6

劳斯妹妹最喜欢的
作者: 阿克托斯    时间: 2014-3-24 21:40:22

耍娃儿 发表于 2014-3-24 14:13
M100只是驾驶室屌丝而已,动力没问题的啊

有350动力的吗??路上见到的都是340
作者: 耍娃儿    时间: 2014-3-24 21:40:55

卡车yi生 发表于 2014-3-24 21:35
劳斯妹妹最喜欢的

哦,变性了
作者: 耍娃儿    时间: 2014-3-24 21:41:32

阿克托斯 发表于 2014-3-24 21:40
有350动力的吗??路上见到的都是340

这机器不是神,亲,340已经差不多够屌了
作者: 阿克托斯    时间: 2014-3-24 21:43:23

耍娃儿 发表于 2014-3-24 21:41
这机器不是神,亲,340已经差不多够屌了

晚上停车场还看见290的杰狮
作者: 耍娃儿    时间: 2014-3-24 21:46:26

阿克托斯 发表于 2014-3-24 21:43
晚上停车场还看见290的杰狮

很常见啊
作者: 鄂AK47    时间: 2014-3-24 22:15:48

卡车yi生 发表于 2014-3-24 21:07
深圳这边4x2 310马力的报价30.5w

淫家是 高端 车
作者: 卡车yi生    时间: 2014-3-25 07:16:44

鄂AK47 发表于 2014-3-24 22:15
淫家是 高端 车

搞不懂买这车的人是什么心态。为了轻量化有这个价格都可以买其他品牌高配的4x2,铝圈,气悬。
作者: ghhs    时间: 2014-3-25 09:45:05

圣诞节济南服务区看见一台340的,拖个火车车厢,天太冷,没多看就走了
作者: 重型专项作业车    时间: 2014-3-25 14:18:10

卡车yi生 发表于 2014-3-24 21:23
这个车就不应该做6x4这种类型,4x2拉拉柜还是可以的。

看到360论坛有6X4的T5G车主抱怨其油耗大和重汽宣传的不实,他说重汽宣传的仅为30升/百公里,他的实际情况是要42升/百公里。你说一个7升不到的机车货总重55吨跑个八九十公里的都不油耗大嘛,如果按欧盟的标准装在一个三轴的载货车上或者最多为四轴车总重不超过32吨的前提之下或许30升/百公里还可以实现
作者: irizar    时间: 2014-3-25 14:49:17

truckfancier 发表于 2014-3-24 11:34
BPW 这样的挂车上很少见 我说的是我们山东地界吖。。

其实BPW比富华也没贵多少
13吨的富华桥配16吨的刹车片效果也不差的
作者: krone    时间: 2014-3-25 16:30:04

重型专项作业车 发表于 2014-3-25 14:18
看到360论坛有6X4的T5G车主抱怨其油耗大和重汽宣传的不实,他说重汽宣传的仅为30升/百公里,他的实际情况 ...

吹呗,反正吹牛不要钱
作者: 卡车yi生    时间: 2014-3-25 17:52:56

重型专项作业车 发表于 2014-3-25 14:18
看到360论坛有6X4的T5G车主抱怨其油耗大和重汽宣传的不实,他说重汽宣传的仅为30升/百公里,他的实际情况 ...

这样都会上当能怪谁?盲目迷信小马力省油,自己不做足功课。凭什么说人家虚假宣传,人家确实跑出了30L的油耗,只不过工况和你不一样。那天在经销商那里拍T5,有人来看车,问我油耗,我说不知道,没有说明工况吨位怎么谈油耗。他就耍横,说什么什么都会有个参考油耗之类的话,我就没搭理他,不可理喻。后来销售说拉25吨油耗在27/8左右,他就心满意足了
作者: 重型专项作业车    时间: 2014-3-25 18:02:35

krone 发表于 2014-3-25 16:30
吹呗,反正吹牛不要钱

现在很多车主司机不懂车的太多了,他们以往的观念都是小马力省油大马力耗油的思想以为这车340马力也不算小了,不曾想此340马力非10升以上机的340马力,潍柴WP12也有336马力段呀,但11.596升的低转速扭矩和功率储备是这个6.87升340马力的神机能比的吗
作者: 重型专项作业车    时间: 2014-3-25 18:06:01

卡车yi生 发表于 2014-3-25 17:52
这样都会上当能怪谁?盲目迷信小马力省油,自己不做足功课。凭什么说人家虚假宣传,人家确实跑出了30L的 ...

是啊,说来说去还是认识不够,依然停留在大马力费油小马力省油的陈旧观,以为340马力可以了再听经销商这么忽悠就买了下来,唉!7升不到的机就是再怎么用新材料新科技但毕竟排量小的这是雷打不动的硬伤,动力和燃油经济性怎么能和10升及10升以上的机相比,就是和9升段的340机也不能比呀。
作者: 卡车yi生    时间: 2014-3-25 18:30:03

重型专项作业车 发表于 2014-3-25 18:06
是啊,说来说去还是认识不够,依然停留在大马力费油小马力省油的陈旧观,以为340马力可以了再听经销商这 ...

小马力小排量蜗牛跑省油
作者: krone    时间: 2014-3-26 08:20:01

卡车yi生 发表于 2014-3-25 17:52
这样都会上当能怪谁?盲目迷信小马力省油,自己不做足功课。凭什么说人家虚假宣传,人家确实跑出了30L的 ...

呵呵,拉25吨油耗27,骗谁呢
作者: 卡车yi生    时间: 2014-3-26 12:46:05

krone 发表于 2014-3-26 08:20
呵呵,拉25吨油耗27,骗谁呢

骗煞笔,,,,,,,
作者: krone    时间: 2014-3-27 12:46:58

卡车yi生 发表于 2014-3-26 12:46
骗煞笔,,,,,,,






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