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标题: 斯堪尼亚R440 6x2牵引车 [打印本页]

作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-20 12:12:39 标题: 斯堪尼亚R440 6x2牵引车

在去年武汉车展的时候，斯堪尼亚带来了一辆平顶的R440 6X2牵引车，众所周知，在国内销售的斯堪尼亚主力是G系列，R系列驾驶室的车少得可怜，既然它带来了就没理由不拍，其实除了驾驶室高度有所不同，其它配置跟目前在售的斯堪尼亚G440没有太大的区别。

这个颜色也是Streamline的主打色，不过在那个时候Streamline还没有在国内发布。

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-20 12:13:32

这是在为第二天的高效物流演示做准备的时候拍的

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-20 12:14:12

6X2是国内进口物流车用得最多的形式

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-20 12:14:56

相信大家都太熟悉了，就不介绍了，R比G驾驶室更高

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-20 12:15:28

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-20 12:16:10

其实V8车型的黑色进气格栅会更霸气

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-20 12:16:53

全车美铝轮毂，盘式制动，普利司通295胎

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-20 12:17:50

车门后面的那块窗户是封死的

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-20 12:18:23

斯堪尼亚原厂导流罩，而不是国内副厂件

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-20 12:19:15

空气动力学不是吹出来的

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-20 12:20:21

油箱跟尿素罐外面都有防护杆，不过如果采用侧裙效果更好

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-20 12:21:36

独立的挡泥板，不过在国内使用的进口车挡泥板用一段时间没几个能保持完好

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-20 12:22:16

后桥空气悬挂，尾桥提升，都已经是标准配置了

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-20 12:24:47

驱动桥与提升桥

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-20 12:26:06

左右俩油箱也是长途标配，这也快成为中国特色了，欧洲车哪有背俩油箱跑长途的

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-20 12:26:42

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-20 12:27:25

电源总阀

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-20 12:28:26

斯堪尼亚DC13发动机，带液力缓速器

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-20 12:28:59

Opticurise AMT变速箱

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-20 12:29:54

驾驶室减震边上还带有一个小灯

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-20 12:30:27

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-20 12:32:30

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-20 12:33:25

遮阳板上的照灯是选装件，这辆R440没装

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-20 12:33:40

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-20 12:34:18

空气动力学套件一应俱全

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-20 12:34:51

可以根据货柜高度调整角度的导流罩

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-20 12:35:23

侧导流板也有块橡胶下沿

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作者: 刘筠 时间: 2014-3-20 12:35:39

耍娃儿发表于 2014-3-20 12:20
油箱跟尿素罐外面都有防护杆，不过如果采用侧裙效果更好

个人感觉吧，大侧裙用于高顶车头的车型好看一点。对于平顶，其实没有侧裙反而耐看。就像香港，现在连P都带大侧裙，说实在，就不觉得好看了，再加上上面的大字，尤其是渐变。靠，连看的心都没有了。

作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-20 12:36:41

斯堪尼亚原车胎一般是米其林，不过按照轮胎批次供应不同品牌也有所不同

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-20 12:37:26

可以选择镀铬字体

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-20 12:38:09

Griffin标

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-20 12:39:09

导流槽，已经被Streamline的导流唇取代了

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-20 12:39:47

保险杠，后视镜都是原色

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-20 12:40:27

踏板处不带电源接口

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-20 12:41:14

驾驶室带后窗，已经是斯堪尼亚出口国内车型的传统了

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-20 12:42:42

440马力，国人觉得已经很不错了，不过这在欧洲属于长途车最基本的马力段

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-20 12:43:25

前翻转的设计可以站2个人

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-20 12:44:45

车门带有扬声器，内衬采用可擦洗面料，方便清洁

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-20 12:45:28

很明显可以感觉到比G系列驾驶室要高一截

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-20 12:45:49

普通气垫座椅

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-20 12:46:40

很多人都关心R系列的发动机鼓包到底有多高，这里有照片，也算是平地板驾驶室了

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-20 12:47:34

大概10公分的样子，跟依维柯Stralis Hi-way差不多的水平

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-20 12:48:08

铭牌

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-20 12:48:54

上车，依然是再也熟悉不过的港湾式仪表台

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-20 12:49:18

中央彩色液晶显示屏

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-20 12:49:58

定速巡航与下坡控制

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-20 12:50:38

Opticurise档把与液力缓速器的控制杆合二为一

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-20 12:51:08

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-20 12:51:49

平顶车，储物空间自然没高顶车那么多

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-20 12:52:11

卧铺带阅读灯

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-20 12:52:43

双层卧铺，上下都带阅读灯

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-20 12:53:18

卧铺下面的储物格

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-20 12:54:02

斯堪尼亚副驾驶前面的这个设计我很喜欢

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-20 12:54:16

完

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-20 12:55:15

刘筠发表于 2014-3-20 12:35
个人感觉吧，大侧裙用于高顶车头的车型好看一点。对于平顶，其实没有侧裙反而耐看。就像香港，现在连P都 ...

作者: 重型专项作业车 时间: 2014-3-20 13:07:09

耍娃儿发表于 2014-3-20 12:19
空气动力学不是吹出来的

欧洲车的空气动力学最值得国内厂家学习了，我看我们国产车真不知道有没有什么风洞试验

作者: 重型专项作业车 时间: 2014-3-20 13:09:06

耍娃儿发表于 2014-3-20 12:41
驾驶室带后窗，已经是斯堪尼亚出口国内车型的传统了

斯堪尼亚这一点做的挺好的入乡随俗，其他品牌就没有了，这一点还是要赞一下，有后窗的倒车的确方便许多也更安全

作者: krone 时间: 2014-3-21 09:51:26

R系列真心少见

作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-21 09:52:44

重型专项作业车发表于 2014-3-20 13:07
欧洲车的空气动力学最值得国内厂家学习了，我看我们国产车真不知道有没有什么风洞试验 ...

风洞很贵，不是你想修就修得起的

作者: 车夫 时间: 2014-3-21 11:19:48

耍娃儿发表于 2014-3-20 12:19
空气动力学不是吹出来的

没实践过什么都是放屁

作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-21 12:52:23

车夫发表于 2014-3-21 11:19
没实践过什么都是放屁

不少企业都乐于放屁

作者: 重型专项作业车 时间: 2014-3-21 22:18:15

耍娃儿发表于 2014-3-21 09:52
风洞很贵，不是你想修就修得起的

为何不借用航空研究设计院的风洞，最多花一点租金嘛

作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-21 22:31:57

重型专项作业车发表于 2014-3-21 22:18
为何不借用航空研究设计院的风洞，最多花一点租金嘛

根本不让你进

作者: 重型专项作业车 时间: 2014-3-21 22:35:38

耍娃儿发表于 2014-3-21 22:31
根本不让你进

那只能无语了，只能苦了底下千千万万的司机和车主了

作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-21 22:37:03

重型专项作业车发表于 2014-3-21 22:35
那只能无语了，只能苦了底下千千万万的司机和车主了

现实好残酷

作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-22 10:50:24

作者: 黑咖啡 时间: 2014-3-23 10:07:52

R440比G440贵多少？平顶R驾驶室应该也贵不了几万吧

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