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标题: 连载：华北油田拍大车（更新重庆铁马6X6） [打印本页]

作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-18 12:57:34 标题: 连载：华北油田拍大车（更新重庆铁马6X6）

本帖最后由耍娃儿于 2015-9-6 23:20 编辑

对于各大油田一直有种莫名的向往，主要是那些平时难得一见的特种车很是有吸引力，但想要找到这些车并不是件容易的事，没熟人根本没地方下手。还好有朋友认识了一位在华北油田工作的网友，于是去北京出差的时候，专门去了一趟华北油田的某个压裂队拍车。

从北京坐早晨的一班火车，2个小时，才20来块钱

连载贴，不时更新。图片版权归个人所有，谢绝一切形式转载！

Part.1:4楼——67楼：太拖拉815

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Part.2：95楼——117楼：风冷道机铁马6X6

http://www.zhka.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=8313&extra=&page=10

Part.3:169楼——184楼：肯沃斯长头仪表车

http://www.zhka.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=8313&extra=&page=17

Part.4:199楼——220楼：肯沃斯K100压裂车

http://www.zhka.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=8313&extra=&page=20

Part.5:273楼——297楼：肯沃斯K100E圆灯4轴压裂车

http://www.zhka.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=8313&extra=&page=28

Part.6:325楼——347楼：德国MAN TGS41.440压裂车

http://www.zhka.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=8313&extra=&page=33

Part.7：406楼——420楼：美国万国COF5870卡车

http://www.zhka.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=8313&extra=&page=41

Part.8：444楼——462楼：美国万国COF5870油管车

http://www.zhka.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=8313&extra=&page=45
Part.9：468楼——478楼：重庆铁马6X6卡车底盘

http://www.zhka.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=8313&extra=&page=47

全贴终！！！

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-18 12:58:31

然后到站下车的时候发现这车居然还可以坐回家

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作者: love_win 时间: 2014-3-18 13:02:35

沙发

作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-18 13:02:38

Part.1：重见太拖拉

刚出站，就与网友“八斤爱做梦”联系上了，他跟他父亲一起过来接站，在这里要真心的说一句感谢。八斤爱做梦是一位西南石油大学刚毕业的学生，由于父亲在华北油田工作多年，于是在工作的时候也选择了华北油田。从火车站开车没多久就到了一个仓库，之前朋友就对他们说过很想见见太拖拉，于是第一站就把我们带到了有太拖拉815的地方。
1年多没见到815，这次见到依然很迷人

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-18 13:03:03

love_win 发表于 2014-3-18 13:02
沙发

冯总动作好快

作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-18 13:05:20

这些太拖拉都已经报废了，但只是还没拉走拆解而已

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-18 13:06:22

捷克斯洛伐克的神车，小时候印象最深刻的车型之一

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-18 13:07:26

815的前脸非常简单，没有一点多余的线条，几笔就勾勒出一个独特而让人印象深刻的造型

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-18 13:08:26

这辆太拖拉是河北邢台组装的，国内组装的太拖拉在标牌下面都会有一个小标记

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-18 13:09:36

全钢制保险杠，结实，圆形的大灯也非常容易购买

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-18 13:10:29

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-18 13:11:07

不出所料，转向灯壳上写有捷克斯洛伐克制造

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-18 13:12:10

这辆815的上装已经拆掉了，只剩一个底盘，更好的观察底盘构造

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-18 13:14:02

本帖最后由耍娃儿于 2015-10-13 15:46 编辑

10档手动变速箱

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-18 13:14:41

变截面大梁，这可是东欧70年代末期的卡车

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-18 13:15:55

太拖拉独特的中央管式车架，传动轴都包覆在里面

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-18 13:16:53

后桥钢板悬挂，太拖拉的平衡轴好像都是这个德行

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-18 13:17:44

摆动半轴，以前经常看见太拖拉的内八字，现在都已绝迹

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-18 13:18:23

管式车架的魅力无法抵挡

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-18 13:19:17

在那时候桥壳与大梁之间就有橡胶垫减少冲击了

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-18 13:20:18

八斤爱做梦的父亲在给我们讲解当年太拖拉在荒郊野外是多么的给力

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-18 13:21:20

越看越性感，太拖拉就靠它行走江湖

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-18 13:22:15

旁边也是一个太拖拉815，不过是个进口的，轮子一起往内撇

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-18 13:22:45

半轴就被包裹在这胶套里面

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-18 13:24:00

没有大量的电子设备，靠的是纯机械，即使损坏了也能够手工维修，而不是电子车一旦出故障就趴窝

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-18 13:24:54

驾驶室下面是著名的太拖拉风冷V10

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-18 13:25:40

前桥是没有钢板的，所以当年很多司机接车回来第一次看见太拖拉前悬挂都傻眼了

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-18 13:26:37

伯伯正在讲解太拖拉的电磁阀，我该录下来的

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-18 13:27:18

纯机械美感，即使很杂乱但也感觉真帅

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-18 13:27:51

这是那辆进口的815

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-18 13:29:28

这种自己喜欢的老车总感觉拍不厌的，这辆车的车门已经被一把明锁给封住了，所以想拍内饰还是得找其它车

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-18 13:29:54

太拖拉独特的轴头

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-18 13:30:32

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-18 13:31:08

上装还没拆掉

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-18 13:32:23

前桥减震，就靠一根减震筒

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-18 13:33:36

那时候的卡车都是鼓式制动，还没有盘刹这个概念

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-18 13:34:27

再看看这个大管子

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-18 13:35:34

顺利打开另一辆815的车门，虽然都是灰尘，但也顾不了那么多了，进去拍

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-18 13:36:20

好有时代感的仪表台

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-18 13:37:45

各个仪表都井然有序的排列，那个时候，还不存在“中控台”这一说法，所有能用的都归纳在仪表台上面

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-18 13:38:54

发动机拱包非常大，平地板在当时也只是个尚未开发的名词

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作者: ghhs 时间: 2014-3-18 13:39:13

帅啊

作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-18 13:39:58

灯光拨杆、点火旋钮，还有暖气的控制，一切都是那么的机械

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-18 13:40:39

时速表，带行车记录仪，等会有照片

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-18 13:41:30

就俩座位，还不带卧铺，这样的工作环境，还凑合

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-18 13:42:12

这大鼓包，真霸气，像极了小时候的柴油前置公交车

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-18 13:42:42

驾驶室带后窗的，还是3块玻璃分开的

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-18 13:45:26

图案要表达的意思很明显，严禁在大梁上钻孔与焊接，下面的铭牌我居然忘了拍！

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-18 13:46:01

带天窗，这车不带空调的，夏天是种折磨

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-18 13:46:42

人造革内衬，易擦洗

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-18 13:47:25

正在拍内饰，伯伯把车面罩掀开了，于是又开始听他讲解

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-18 13:48:11

还好这里有块铭牌，可以看见这车出厂是1991年6月

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-18 13:50:07

柴油锅炉，老815虽然没有空调，但这个锅炉制造的暖风却是相当给力的，特别是在北方的冬天，这车在野外作业的时候，室外零下20多度在车上只要开着暖风，穿个短袖都行

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-18 13:50:36

把柴油锅炉上面的铭牌擦干净看看

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-18 13:51:00

真帅气

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-18 13:51:24

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-18 13:51:40

雨刮开关

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-18 13:52:14

这车上的拨杆造型都很有意思

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-18 13:52:33

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-18 13:53:24

拆下来的零件就直接扔车里面

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-18 13:55:01

伯伯上车后用车上的钥匙拧开了时速表，向我们介绍这车的行车记录仪
早期的行车记录仪可能大家也了解，是画大饼的

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-18 13:55:32

不过在当时基本上国内没有人用到这个功能

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-18 13:56:01

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-18 13:56:27

车门铰链

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-18 13:57:12

由于是风冷发动机，所以当然没有水箱这种东西

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-18 13:57:27

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-18 13:57:54

太拖拉815部分到此结束！

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作者: 芳香之旅 时间: 2014-3-18 14:16:04

耍娃儿发表于 2014-3-18 13:14
变截面大梁，这可是东欧70年代末期的卡车

这个是82年左右的

作者: 芳香之旅 时间: 2014-3-18 14:16:35

耍娃儿发表于 2014-3-18 13:16
后桥钢板悬挂，太拖拉的平衡轴好像都是这个德行

这个说就是连接桥，里面是钢的，免维护

作者: 芳香之旅 时间: 2014-3-18 14:19:55

耍娃儿发表于 2014-3-18 13:38
发动机拱包非常大，平地板在当时也只是个尚未开发的名词

1985年玛斯2000的概念车应该算是东欧早期平地板了

作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-18 14:26:56

http://player.youku.com/player.php/sid/XNjg2NDgyODQ4/v.swf

作者: 忧伤的Kiel 时间: 2014-3-18 15:20:58

耍娃儿发表于 2014-3-18 12:58
然后到站下车的时候发现这车居然还可以坐回家

车底套跑

作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-18 15:31:16

忧伤的Kiel 发表于 2014-3-18 15:20
车底套跑

不懂

作者: 忧伤的Kiel 时间: 2014-3-18 15:53:11

耍娃儿发表于 2014-3-18 15:31
不懂

这些车底，跑重庆-北京-衡水-北京-重庆，当然车次会变化所以到终点站要下车...

作者: 重型专项作业车 时间: 2014-3-18 18:28:14

耍娃儿发表于 2014-3-18 13:14
5档手动变速箱

做为东欧华约集团除苏联外的第一工业大国看来技术还是落后于西欧工业国家，那个年代西欧国家已经普遍在重型卡车上普及9档及9档以上的重型变速箱了，但同期的东欧包括苏联捷克东德等重工业发达国家的重型车依旧还是以五档为主的配置

作者: 卡车yi生 时间: 2014-3-18 18:58:08

耍娃儿发表于 2014-3-18 13:32
前桥减震，就靠一根减震筒

这么流弊，看视频的时候发现还是有气囊的
QQ截图20140318185734.jpg

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作者: 卡车yi生 时间: 2014-3-18 19:04:55

耍娃儿发表于 2014-3-18 13:50
把柴油锅炉上面的铭牌擦干净看看

看来下次准备拍老车的时候要自带抹布

作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-18 19:07:38

本帖最后由耍娃儿于 2014-3-18 19:09 编辑

重型专项作业车发表于 2014-3-18 18:28
做为东欧华约集团除苏联外的第一工业大国看来技术还是落后于西欧工业国家，那个年代西欧国家已经普遍在重 ...

落后？你太迷信西欧车了

作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-18 19:08:55

本帖最后由耍娃儿于 2014-3-18 19:10 编辑

重型专项作业车发表于 2014-3-18 18:28
做为东欧华约集团除苏联外的第一工业大国看来技术还是落后于西欧工业国家，那个年代西欧国家已经普遍在重 ...

西欧当时没有任何一款车能与815比越野性能

作者: love_win 时间: 2014-3-18 20:43:07

耍娃儿发表于 2014-3-18 19:08
西欧当时没有任何一款车能与815比越野性能

每个国家都有不同的造车理念的不过在纯机械的年代东欧的车不输西欧

作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-18 20:44:34

love_win 发表于 2014-3-18 20:43
每个国家都有不同的造车理念的不过在纯机械的年代东欧的车不输西欧 ...

yep~！

作者: 重型专项作业车 时间: 2014-3-18 20:53:51

耍娃儿发表于 2014-3-18 19:08
西欧当时没有任何一款车能与815比越野性能

这一点我深信不疑。对捷克的产品我还是非常的认同的，这不我一年多前不是买了一台捷克品牌的车车嘛，头像既是

作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-18 20:56:56

重型专项作业车发表于 2014-3-18 20:53
这一点我深信不疑。对捷克的产品我还是非常的认同的，这不我一年多前不是买了一台捷克品牌的车车嘛，头像 ...

此车已德化，除品牌外已与东欧无任何关系

作者: 马小宁 时间: 2014-3-18 21:17:53

我就这么华丽丽的曝光了

作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-18 21:28:12

马小宁发表于 2014-3-18 21:17
我就这么华丽丽的曝光了

我怎么没注意

作者: 黑咖啡 时间: 2014-3-18 22:02:53

耍娃儿发表于 2014-3-18 14:26

这视频太精彩了

作者: brabusturbo 时间: 2014-3-18 22:14:16

耍娃儿发表于 2014-3-18 13:22
半轴就被包裹在这胶套里面

也许见到之后才能体会那种难以言表的心情

作者: 鄂AK47 时间: 2014-3-18 22:19:28

耍娃儿发表于 2014-3-18 13:25
前桥是没有钢板的，所以当年很多司机接车回来第一次看见太拖拉前悬挂都傻眼了

...

扭杆弹簧

作者: 鄂AK47 时间: 2014-3-18 22:21:30

耍娃儿发表于 2014-3-18 13:32
前桥减震，就靠一根减震筒

减震阻尼，承重的是后面的扭杆

作者: brabusturbo 时间: 2014-3-18 22:27:37

耍娃儿发表于 2014-3-18 13:47
正在拍内饰，伯伯把车面罩掀开了，于是又开始听他讲解

中间的是风冷发动机的进气挡板吗？涉水的时候保护发动机

作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-19 08:00:27

brabusturbo 发表于 2014-3-18 22:14
也许见到之后才能体会那种难以言表的心情

作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-19 08:01:28

brabusturbo 发表于 2014-3-18 22:27
中间的是风冷发动机的进气挡板吗？涉水的时候保护发动机

应该是吧

作者: VN770 时间: 2014-3-19 08:53:48

耍娃儿发表于 2014-3-18 13:48
还好这里有块铭牌，可以看见这车出厂是1991年6月

比我稍大~~~

作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-19 11:58:13

VN770 发表于 2014-3-19 08:53
比我稍大~~~

那说明你还年轻

作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-19 12:01:21

Part.2：风冷道机铁马6X6

拍完了太拖拉，继续看看院子里的其它车，铁马，重庆本土潮牌，伯伯说这车的质量还不错，所以当年石油买了一批。
与太拖拉一样，这车也是风冷发动机，不过是道依茨的V8。

依然是奔驰NG的技术，这车是修井车来的

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-19 12:02:01

拿这车去骗人说是奔驰NG绝对有好多人都相信

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-19 12:02:34

连车型命名方式，甚至字体都与奔驰NG完全一样

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-19 12:02:57

重庆大江奔驰技术轮减桥

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-19 12:03:46

26吨260马力

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-19 12:04:34

道依茨风冷机铁马最明显的标志，左右双空滤

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