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标题: 【下班加油站遇见新M3000】 [打印本页]
作者: 阿克托斯    时间: 2014-3-15 21:43:37     标题: 【下班加油站遇见新M3000】

         
      昨天晚上下班，路过加油站，顺便上了个厕所，出来的时候旁边油罐车在卸油，自己平时都会习惯性的要去加油机上面看看油价涨了还是跌了，那个时候刚好有辆车在等待加油，只是余光瞄了一眼，看了看后面带的导流罩感觉跟F3000的一样，可是后面跟F3000一点不一样，我开始开始观察侧面，一看不是F3000，看了倒车镜才知道那是新M3000。 QQ图片20140315210204.jpg
            这是正面，前脸感觉保险杠离地间隙好高，看起来瘦高瘦高的类型。


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作者: 耍娃儿    时间: 2014-3-15 21:49:19

作者: irizar    时间: 2014-3-15 21:57:13

对这些一成不变的完全没兴趣
作者: 阿克托斯    时间: 2014-3-15 21:58:18

侧面跟MAN的一样，换个倒车镜，换个内饰，改名新M3000。陕汽真狗血
QQ图片20140315210215.jpg
              跟F3000的进气格一样

QQ图片20140315210145.jpg
  带尿素，一看就知道是国四。铝合金油箱，顶多300L的储存量，对于200公里的小长途车足够了。导流罩后面看真不注意就当成F3000了
QQ图片20140315210135.jpg
   模仿曼的驾驶室，更重汽T5侧面上半部分一样。就是踏板不一样。倒车镜也不一样。侧面比F3000和谐很多。挡泥板用的都是F3000的，铁钢圈，11.00的轮胎。M3000主打轻量化，确实少了很多东西。侧面带转向灯很人性化，晚上转弯的时候可以通过照地镜观察右下角的盲区的情况、


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作者: 阿克托斯    时间: 2014-3-15 22:10:02

阿克托斯 发表于 2014-3-15 21:58
侧面跟MAN的一样，换个倒车镜，换个内饰，改名新M3000。陕汽真狗血

              跟F3000的进气 ...

现在的装尿素壶的颜色有两种，一种黑色，一种白色。
QQ图片20140315210150.jpg
          干式空滤。滤芯不知是荣欣的还是费列加的，一般跟车的都是费列加多数。
QQ图片20140315210158.jpg
    贴的警告标识
QQ图片20140315210155.jpg
           侧面真不错。门上写着310动力，可是司机最后告诉说是290，套的假公告，陕汽你玩虚的
QQ图片20140315210201.jpg
            三级踏板，良心工程，踏板全是铝合金的。看着跟老大威的踏板差不多。


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作者: 重型专项作业车    时间: 2014-3-15 22:20:13

如今和国际接轨的叫法这是不是可以叫全新陕汽德龙M3000
作者: 阿克托斯    时间: 2014-3-15 22:27:27

本帖最后由 阿克托斯 于 2014-3-15 22:50 编辑
阿克托斯 发表于 2014-3-15 22:10
现在的装尿素壶的颜色有两种，一种黑色，一种白色。

          干式空滤。滤芯不知是荣欣的还是费列加的 ...


                侧面国四的排气管。电瓶，干燥瓶也放置在电瓶箱后面。只看见两个储气筒。应该还有别的储气筒，不止这两个。驾驶室包围好高，有利于发动机散热。挺不错的。国四的排气管一个要一万多，可有这事？？？
QQ图片20140315210207.jpg

这样看过去，感觉挺清爽的，挺整洁的。轻量为什么储气筒不用铝合金的？F3000气路有问题，气瓶里面有水，容易产生锈水，管路里面水也比较多，导致刹车效果不是很好，刹车踏板越踩越硬，跑30码都没有刹车效果，可能我拉太多了（60T）希望M3000的刹车效果好点。
QQ图片20140315210210.jpg
气囊被不锈钢隔热板包围了，挺好，气囊寿命大大延长，不会被排气管的热量烫坏。


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作者: 阿克托斯    时间: 2014-3-15 22:41:49

     侧面来一张。F3000的大灯装在了M3000的。陕汽真有头脑。这样研发的成本又省了不少。
QQ图片20140315210229.jpg
看见司机就跟他聊了几句，最后同意让我参观。开门。内饰颜色主打银灰色。不是气囊座椅，机械座椅。方向盘好高。
QQ图片20140315210222.jpg
由于时间问题，内饰就没好好拍。其实我上去就是想体验一下大大的后视镜啥感觉，看看盲区大不大。坐上去才知道，倒车镜好大，真想拆下来装到我的F3000上。这个想法最后被我否决了,因为F3000比M3000驾驶室宽，M3000的驾驶的倒车镜要延伸出来一点，M3000的倒车镜装上F3000车上的话，更宽了，连收费站都过不去。
QQ图片20140315210224.jpg
           卧铺真大，宽度目测起码有80CM



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作者: 阿克托斯    时间: 2014-3-15 22:44:08

重型专项作业车 发表于 2014-3-15 22:20
如今和国际接轨的叫法这是不是可以叫全新陕汽德龙M3000

陕汽应该更能吹点，把牛逼吹破
作者: truckever    时间: 2014-3-16 02:07:23

新在哪？？？陕汽大忽悠！
作者: 解封狂人    时间: 2014-3-16 06:37:16

阿克托斯 发表于 2014-3-15 21:58
侧面跟MAN的一样，换个倒车镜，换个内饰，改名新M3000。陕汽真狗血

              跟F3000的进气 ...

对这车一点兴趣都没有
作者: 耍娃儿    时间: 2014-3-16 09:30:05

侧面跟T5G一样
作者: 阿克托斯    时间: 2014-3-16 10:31:44

耍娃儿 发表于 2014-3-16 09:30
侧面跟T5G一样

T5G的铁皮薄点，M3000的厚点。T5G的底盘比Ｍ３０００低，跑起来会稳
作者: 耍娃儿    时间: 2014-3-16 19:46:35

阿克托斯 发表于 2014-3-16 10:31
T5G的铁皮薄点，M3000的厚点。T5G的底盘比Ｍ３０００低，跑起来会稳

还有这一说？
作者: 卡车yi生    时间: 2014-3-16 21:01:05

窄体车，多个新字不就是换了侧面的线条吗
作者: 卡车yi生    时间: 2014-3-16 21:03:20

阿克托斯 发表于 2014-3-15 22:27
侧面国四的排气管。电瓶，干燥瓶也放置在电瓶箱后面。只看见两个储气筒。应该还有别的储 ...

排气管价格应该不要把，加上尿素喷射系统还差不多
作者: 卡车yi生    时间: 2014-3-16 21:04:20

阿克托斯 发表于 2014-3-15 22:41
侧面来一张。F3000的大灯装在了M3000的。陕汽真有头脑。这样研发的成本又省了不少。

看见司机就跟他 ...

80没有，70差不多了
作者: gxnnfc    时间: 2014-3-16 21:07:20

看着觉得很丑陋
作者: 阿克托斯    时间: 2014-3-17 01:42:13

耍娃儿 发表于 2014-3-16 19:46
还有这一说？

重汽的底盘一直都比陕汽的低。都说豪沃省油，底盘低油耗也会小点。
作者: 阿克托斯    时间: 2014-3-17 01:43:05

卡车yi生 发表于 2014-3-16 21:03
排气管价格应该不要把，加上尿素喷射系统还差不多

铁皮不值钱，重要的是核心部件，没那东西上不了检验台。
作者: 阿克托斯    时间: 2014-3-17 01:43:48

卡车yi生 发表于 2014-3-16 21:04
80没有，70差不多了

可以睡下两个人一点不挤
作者: 卡车yi生    时间: 2014-3-17 07:18:10

阿克托斯 发表于 2014-3-17 01:42
重汽的底盘一直都比陕汽的低。都说豪沃省油，底盘低油耗也会小点。

没听过这种说法
作者: 耍娃儿    时间: 2014-3-17 08:32:17

阿克托斯 发表于 2014-3-17 01:42
重汽的底盘一直都比陕汽的低。都说豪沃省油，底盘低油耗也会小点。

作者: 阿克托斯    时间: 2014-3-17 18:55:59

卡车yi生 发表于 2014-3-17 07:18
没听过这种说法

自己拿尺子量前桥和大量高度去
作者: 卡车yi生    时间: 2014-3-18 07:13:22     标题: RE: 【下班加油站遇见新M3000】

阿克托斯 发表于 2014-3-17 18:55
自己拿尺子量前桥和大量高度去

底盘低和省油有半毛钱关系？底盘下面又没像小车一样装护板减少风阻
作者: 阿克托斯    时间: 2014-3-19 19:05:41

卡车yi生 发表于 2014-3-18 07:13
底盘低和省油有半毛钱关系？底盘下面又没像小车一样装护板减少风阻

难道进口车底盘低也只是个重心稳？
作者: 卡车yi生    时间: 2014-3-19 20:04:56

阿克托斯 发表于 2014-3-19 19:05
难道进口车底盘低也只是个重心稳？

既然可以设计的更低谁还愿意设计的那么高？进口车低不是省油的理由。你要拿出证据才行，光凭自己的臆想是不行的
作者: 阿克托斯    时间: 2014-3-19 21:20:54

卡车yi生 发表于 2014-3-19 20:04
既然可以设计的更低谁还愿意设计的那么高？进口车低不是省油的理由。你要拿出证据才行，光凭自己的臆想是 ...

奔驰跟沃尔沃就是很好对比的例子。
作者: 卡车yi生    时间: 2014-3-19 21:28:55

本帖最后由 卡车yi生 于 2014-3-19 21:30 编辑
阿克托斯 发表于 2014-3-19 21:20
奔驰跟沃尔沃就是很好对比的例子。

那斯堪尼亚底盘还比沃尔沃低呢 DSC_2957.jpg DSC_2958.jpg


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作者: 阿克托斯    时间: 2014-3-19 21:31:07

卡车yi生 发表于 2014-3-19 21:28
那斯堪尼亚底盘还比沃尔沃低呢

没对比过，起码要量过前桥离地间隙才知道
作者: 卡车yi生    时间: 2014-3-19 21:34:44

阿克托斯 发表于 2014-3-19 21:31
没对比过，起码要量过前桥离地间隙才知道

前桥离地间隙大不表示底盘低
作者: 阿克托斯    时间: 2014-3-19 21:56:33

卡车yi生 发表于 2014-3-19 21:34
前桥离地间隙大不表示底盘低

代表通过性



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