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标题: 讨论贴：V8还是L6好使？全地形运输工况下 [打印本页]

作者: 蚊子 时间: 2014-2-28 11:01:09 标题: 讨论贴：V8还是L6好使？全地形运输工况下

本帖最后由耍娃儿于 2014-2-28 12:43 编辑

以SC 车为例，V8还是L6好使？全地形运输工况下

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作者: yuxuan1122 时间: 2014-2-28 11:12:00

个人觉得V8好使~

作者: 蚊子 时间: 2014-2-28 11:20:47

yuxuan1122 发表于 2014-2-28 11:12
个人觉得V8好使~

单驾驶的确是V8爽，但综合工况呢？？

作者: yuxuan1122 时间: 2014-2-28 11:39:24

蚊子发表于 2014-2-28 11:20
单驾驶的确是V8爽，但综合工况呢？？

个人觉得V机的震动没有L机那么大，重心比较低嘛，另外，全地形工况看重的是发动机输出扭矩，V8机型和L6机型扭矩输出，我还得回去查查资料~

作者: VN770 时间: 2014-2-28 12:27:45

yuxuan1122 发表于 2014-2-28 11:39
个人觉得V机的震动没有L机那么大，重心比较低嘛，另外，全地形工况看重的是发动机输出扭矩，V8机型和L6机 ...

恰好相反~~~L6是震动最小的布置形式~~~

作者: VN770 时间: 2014-2-28 12:28:57

在满足使用要求的功率和扭力下~~~L6耗油比较少~~~而且质量比V8少~~~

作者: 耍娃儿 时间: 2014-2-28 12:39:00

你妹的配个图行不行这样讨论像什么话？

作者: 蚊子 时间: 2014-3-1 10:01:08

VN770 发表于 2014-2-28 12:28
在满足使用要求的功率和扭力下~~~L6耗油比较少~~~而且质量比V8少~~~

就现在技术而言，也不见得V8不省哦~~因为现在甚至以后的车附件越来越多，发动机马力越来越大，排量也会增大。感觉SC的V8变动不大，很安逸

作者: 蚊子 时间: 2014-3-1 10:01:49

耍娃儿发表于 2014-2-28 12:39
你妹的配个图行不行这样讨论像什么话？

那是你的绝活，，，来来来，，，帮手配一个

作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-1 10:55:32

蚊子发表于 2014-3-1 10:01
那是你的绝活，，，来来来，，，帮手配一个

配了

作者: 阿克托斯 时间: 2014-3-1 11:16:20

国外都追求大马力，小油门行驶。

作者: 蚊子 时间: 2014-3-1 20:22:28

耍娃儿发表于 2014-3-1 10:55
配了

番Q。。。。。。。。

作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-1 20:29:42

蚊子发表于 2014-3-1 20:22
番Q。。。。。。。。

作者: 不倒翁688 时间: 2014-3-1 21:25:22

耍娃儿发表于 2014-3-1 20:29

捅菊花的姿势

作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-1 21:28:10

不倒翁688 发表于 2014-3-1 21:25
捅菊花的姿势

请洗干净，谢谢

作者: 不倒翁688 时间: 2014-3-1 22:03:46

耍娃儿发表于 2014-3-1 21:28
请洗干净，谢谢

劳斯菊花已消毒，请先到我处开单交费

作者: 耍娃儿 时间: 2014-3-1 22:07:36

不倒翁688 发表于 2014-3-1 22:03
劳斯菊花已消毒，请先到我处开单交费

跟你不熟

作者: 不倒翁688 时间: 2014-3-1 22:46:39

耍娃儿发表于 2014-3-1 22:07
跟你不熟

跟劳斯菊熟就行了，哥只是经销商

作者: east-flying 时间: 2014-3-2 00:14:03

V8零部件多啊，后期维护保养费用应该比L6高一些吧
谁有同品牌排量接近的V8和L6的数据（时间接近）？拿出来比一下就知道了

作者: 卡车yi生 时间: 2014-3-2 08:04:39

east-flying 发表于 2014-3-2 00:14
V8零部件多啊，后期维护保养费用应该比L6高一些吧
谁有同品牌排量接近的V8和L6的数据（时间接近）？拿出来 ...

同品牌肯定不会出排量相近的V8和L6，斯堪尼亚只找到欧6排放的DC13，扭矩2550N.m
DC16最小就是500马力,找了相近排放标准的EEV，扭矩2500N.m

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作者: ken 时间: 2014-3-2 08:16:26

爆炸力什么时候都是V8！跑路面L6已经胜任~

作者: 芳香之旅 时间: 2014-3-2 11:53:14

吉尔130的V8要比L6多很多，但是在中国V8的因为油耗高引来了一些批评。

作者: dyang 时间: 2014-3-2 15:29:16

VN770 发表于 2014-2-28 12:27
恰好相反~~~L6是震动最小的布置形式~~~

V8才是震动最小的，你看看高档轿车有L6吗？

作者: q310067797 时间: 2014-3-2 19:26:40

dyang 发表于 2014-3-2 15:29
V8才是震动最小的，你看看高档轿车有L6吗？

BMW 730Li~~

作者: 老虎 时间: 2014-3-2 19:50:34

q310067797 发表于 2014-3-2 19:26
BMW 730Li~~

BMW 745Li笑而不语

作者: east-flying 时间: 2014-3-2 20:43:19

卡车yi生发表于 2014-3-2 08:04
同品牌肯定不会出排量相近的V8和L6，斯堪尼亚只找到欧6排放的DC13，扭矩2550N.m
DC16最小就是500 ...

差不多啊，考虑后期成本，我肯定选L6啊

作者: VN770 时间: 2014-3-2 21:35:14

dyang 发表于 2014-3-2 15:29
V8才是震动最小的，你看看高档轿车有L6吗？

BMW的730笑而不语~~~

作者: q310067797 时间: 2014-3-3 02:54:58

老虎发表于 2014-3-2 19:50
BMW 745Li笑而不语

看来我说730还说小了

作者: 蚊子 时间: 2014-3-3 11:27:28

朋友的凌志400玩了15年依然老当益壮，，，

作者: dyang 时间: 2014-3-4 11:40:54

q310067797 发表于 2014-3-2 19:26
BMW 730Li~~

3.0还不算真正高档车

作者: dyang 时间: 2014-3-4 11:45:50

VN770 发表于 2014-3-2 21:35
BMW的730笑而不语~~~

俺脚得,4.0以下不算高档,

作者: VN770 时间: 2014-3-4 11:58:47

dyang 发表于 2014-3-4 11:45
俺脚得,4.0以下不算高档,

........其实L6就是因为纵向尺寸太大了所以没有大排量的（乘用车）~~~

作者: q310067797 时间: 2014-3-4 13:52:57

dyang 发表于 2014-3-4 11:40
3.0还不算真正高档车

你是按排量来区分高档和不高档吗- -

作者: dyang 时间: 2014-3-5 08:10:02

q310067797 发表于 2014-3-4 13:52
你是按排量来区分高档和不高档吗- -

不全是，但排量也是个很重要的标准。

作者: q310067797 时间: 2014-3-5 20:09:28

dyang 发表于 2014-3-5 08:10
不全是，但排量也是个很重要的标准。

A6也有2.0T啊....

作者: yuxuan1122 时间: 2014-3-5 20:26:40

dyang 发表于 2014-3-2 15:29
V8才是震动最小的，你看看高档轿车有L6吗？

高档轿车有一直死守L6的，那就是BMW……

当然，震动小的还是V8~

作者: dyang 时间: 2014-3-6 13:12:42

yuxuan1122 发表于 2014-3-5 20:26
高档轿车有一直死守L6的，那就是BMW……

当然，震动小的还是V8~

那是少数特例，一般来说，高档都用V8多

作者: dyang 时间: 2014-3-6 13:16:50

q310067797 发表于 2014-3-5 20:09
A6也有2.0T啊....

2.0那么小，有必要弄成V8吗？A6-2.0和BMW730都只能算个中高档，都是A6和7系当中入门级。

作者: 老虎 时间: 2014-3-6 13:36:31

汗，小车和卡车工况不一样。还是喜欢V8，特别时候SCANIA的，引擎声浪，浑厚有力，摧枯拉朽。

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