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标题: 塔塔6X2，提升桥。 [打印本页]
作者: pgr4    时间: 2014-2-22 21:30:18     标题: 塔塔6X2，提升桥。

双胎的提这一轴，好奇葩。


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作者: pgr4    时间: 2014-2-22 21:35:33

前轮轮眉比北奔的好看
作者: pgr4    时间: 2014-2-22 21:45:51

利兰

1392841799.jpg

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作者: brabusturbo    时间: 2014-2-22 22:46:59

这车如果过一个驼峰形的路面有可能失去动力吧
作者: dyang    时间: 2014-2-22 23:12:58

塔塔的驾驶室很象奔驰NG
作者: 鄂AK47    时间: 2014-2-22 23:13:44

本帖最后由 鄂AK47 于 2014-2-22 23:14 编辑

NG的楼子？
作者: 耍娃儿    时间: 2014-2-22 23:16:57

dyang 发表于 2014-2-22 23:12
塔塔的驾驶室很象奔驰NG

就是NG驾驶室啊
作者: 蚊子    时间: 2014-2-22 23:28:43

耍娃儿 发表于 2014-2-22 23:16
就是NG驾驶室啊

看第一眼就想起第一代欧曼。。
作者: 耍娃儿    时间: 2014-2-22 23:32:10

蚊子 发表于 2014-2-22 23:28
看第一眼就想起第一代欧曼。。

为什么不是北奔呢?
作者: 蚊子    时间: 2014-2-22 23:35:25

北奔没这颜色吧
作者: 欧洲运输    时间: 2014-2-23 00:04:40

提中桥，这是个不错的办法
作者: pgr4    时间: 2014-2-23 00:14:49

欧洲运输 发表于 2014-2-23 00:04
提中桥，这是个不错的办法

为毛呢？
提这一桥的一般都是单胎。
作者: dyang    时间: 2014-2-23 12:32:17

耍娃儿 发表于 2014-2-22 23:16
就是NG驾驶室啊


总觉得塔塔那个驾驶室有点怪怪的,更象是高仿NG
作者: 老虎    时间: 2014-2-23 12:35:19

前脸抄IVECO HI ROAD?
作者: 欧洲运输    时间: 2014-2-23 14:52:53

pgr4 发表于 2014-2-23 00:14
为毛呢？
提这一桥的一般都是单胎。

之前发的东风长头那款概念车，樊工就改成中桥提升了
作者: krone    时间: 2014-3-17 15:59:34

印度第一潮牌，堪比国车解放
作者: krone    时间: 2014-4-2 10:52:23

印度车都有自己的文化
作者: 老车狂    时间: 2014-4-2 12:36:48

tata
作者: Nicky    时间: 2016-4-25 14:36:04

其实，提升中桥，有利于提高操稳性，但不利于机动性，即转弯半径没有减小；相反，提升后桥，轴距减小，转弯半径减小，但操稳性降低。可以说，各有利弊吧。在国外，提升中桥、后桥，都很常见。



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