卡车论坛

标题: 过年后首貼~~~向老一辈挂车开发人员致敬~~~ [打印本页]
作者: VN770    时间: 2014-2-18 18:40:57     标题: 过年后首貼~~~向老一辈挂车开发人员致敬~~~

本帖最后由 耍娃儿 于 2014-11-2 17:16 编辑

不是老书才有珍贵的图~~~在图书馆找到一本08年由温品文主编的《中国汽车拖挂运输纪实》里面~~~有很多珍贵的历史老图和介绍了新中国老一辈科研人员辛苦开发挂车的事迹~~~在现在CAD/CAM技术和ansys有限元普及的情况下像以前老一辈在试验一线亲力亲为地做试验的设计师实在少之又少~~~他们在文革的摧残下依然坚守自己的信念为新中国挂车事业奉献了自己的青春与汗水~~~值得我们每一个人尊敬~~~这本书也一改我以前认为中国挂车大大落后于国外的想法~~~其实在80年代末已经研制了很多具有国际水平的挂车~~~只不过可能是因为政策与国情的原因迟迟无法普及~~~现在国内的先进挂车或多或少也是吃回以前的老本~~~感谢原图作者和编辑~~~很舍得使用当年昂贵的彩色胶卷~~~
首先的是国内70年代末到80年代初的产品~~~之后再逐一详细介绍作者参与研究的拖车~~~金华汽修厂的6T全挂车~~~
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鲁峰牌ST9310GYY运油半挂车~~~
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淮阴汽车改装厂的鸥翼式厢式车~~~使用帆布防水~~~比较落后~~~应该是从10T挂车改装而成~~~



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淮阴汽车改装厂的两侧半帘布厢式车~~~
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淮阴汽车改装厂的金属壳体厢式车~~~
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上海运输公司汽车修理厂侧卸长料车~~~
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上海运输公司汽车修理厂自卸半挂车~~~PS：液压系统貌似不完整~~~只见执行机构（液压缸）~~~控制机构、动力机构~~~还有附属机构（液压油油箱）去哪里了？？？
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作者: VN770    时间: 2014-2-18 18:51:51

1.10吨箱货两用半挂车该型号定型为JTBG13JL型~~~与之搭配的是东风的EQ140GD（是湖北汽车制配厂由东风EQ140的5吨货车缩短轴距而改装而成）或者双排座的EQ140牵引~~~其诞生背景是交通部在1980年9月下达了研制既能装5D型集装箱又能装散货的10吨半挂车的研制课题~~~这车能见度很高~~~我记得小时候也见得不少~~~是因为交通部要求做好推广工作~~~把其设计图册装订成册~~~被很多厂家购入~~~ IMG_0338.JPG

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作者: VN770    时间: 2014-2-18 19:07:24

本帖最后由 VN770 于 2014-2-18 20:19 编辑

2.大吨位专用半挂列车的研制

之前在微博发了一台迷之拖头~~~那么现在就在这里解说她的身世~~~
这台车没有名字而只有型号~~~JT18.13~~~使用万能的东风EQ140三类底盘改装~~~不过发动机改用由上海农工动力机械厂生产的6105Q柴油发动机~~~130马力~~~最大扭力为380牛米~~~该车由湖北汽车制配厂制造~~~总共制造了两台~~~其诞生是因为交通部想研发载重量为14吨的专用集装箱半挂车，打算使用三类底盘改装成平头一排半座位可翻转驾驶室的牵引车~~~于是就有了她~~~这车本来就不打算批量生产~~~而是通过试制这样的车进行使用而证明她的可行性和优越性~~~促进其他汽车制造厂生产平头驾驶室的半挂车~~~
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有了车头还不够~~~还有挂车~~~这个20英尺的挂车很有趣~~~最后一轴使用摆臂结构~~~为什么会用这个机构呢？？？是因为设计者原本打算负载14吨~~~后轴负荷计算得为10.6吨~~~如果只采用单桥~~~7.4吨的承载力显然不够~~~如果使用双桥~~~负载可达14.8吨~~~但会浪费材料~~~于是就用6个轮子（前四后二）~~~
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搭配十吨半挂车~~~
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摆臂结构特写~~~单胎磨损没有出现异常~~~
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作者: 芳香之旅    时间: 2014-2-18 19:11:37

VN770 发表于 2014-2-18 18:51
1.10吨箱货两用半挂车该型号定型为JTBG13JL型~~~与之搭配的是东风的EQ140GD（是湖北汽车制配厂由东风EQ140 ...

这种专用车辆在网站能查到厂名和型号，但是图片资料确实不多。
作者: 芳香之旅    时间: 2014-2-18 19:16:16

我看见从车架内部伸出了一截管路
作者: 卡车yi生    时间: 2014-2-18 19:37:17

现在的车企就是少了老一辈那种精神
作者: Cruelty-jia    时间: 2014-2-18 19:52:59

多么和谐的后翻半挂自卸
作者: VN770    时间: 2014-2-18 20:16:15

本帖最后由 VN770 于 2014-2-18 20:37 编辑

3.集装箱疏港运输专用半挂车研制

(1）20尺20T半挂列车
随着港口吞吐量的增加~~~运输效率底下造成港口货柜积压很多~~~交通部将“疏港”作为课题研究~~~20尺货柜运输选定济南 JN162载重8吨的货车改装成牵引车~~~把轴距改短为3400mm~~~再进行稳定性试验和计算通过后正式把这车定名为JN162K~~~挂车命名为GBTJ24J
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(2）40尺30T半挂列车
当时没有合适的大吨位国产牵引车~~~于是只好进口日本的牵引车~~~看到这个熟悉的背影和空滤~~~大家都知道这是三菱T850~~~代号FV415HR~~~320PS~~~挂车主要研究的难点是半挂车的车架宽度要尽量让集装箱纵梁正好落在半挂车的的纵梁上~~~其次~~~转锁与转锁位置之间的公差要严格控制~~~否则将无法对上货柜~~~
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作者: 耍娃儿    时间: 2014-2-18 20:30:50

VN770 发表于 2014-2-18 18:51
1.10吨箱货两用半挂车该型号定型为JTBG13JL型~~~与之搭配的是东风的EQ140GD（是湖北汽车制配厂由东风EQ140 ...

哇，这个
作者: 耍娃儿    时间: 2014-2-18 20:31:15

这个要点赞的
作者: VN770    时间: 2014-2-18 21:00:55

本帖最后由 VN770 于 2014-2-18 21:14 编辑

(4)节能型大型保鲜箱式半挂车
这是专门解决蔬菜水果运输中的变质腐烂而开发的专用挂车，是公路科研所和泰安交通车辆厂共同完成并命名为ST9280XBX。
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测试中~~~箱内安装了乙烯净化器和降温通风设施~~~
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作者: VN770    时间: 2014-2-18 21:13:53

（5）大型软体箱式半挂车
这个别以为外国的专利~~~其实国内早于90年代已经制造出媲美国外的帘布挂车~~~其中江苏泰州产业用布纺织品总厂制造的高强度尼龙帘布在物理机械性能上与国外的不相伯仲~~~为制造优秀的布帘挂车奠定了基础~~~该挂车在公路科研所和泰安交通车辆厂的努力下在1996年研制成功~~~全车载重20T~~~采用泰安交通车辆厂同期开发的车桥和少片簧~~~而且衍生出单桥的10T布帘挂车~~~至于为什么没有普及~~~政策和用车习惯就决定这挂车不会成为主流~~~
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作者: VN770    时间: 2014-2-18 21:23:33

（6）运输轿车半挂车
北京市新产品开发项目，是交通部公路科学研究所、北京市挂车厂和北京市汽车服务公司完成~~~双层结构~~~上层使用手动齿轮升降以减低成本~~~车轴使用门式桥以减低整车高度~~~单胎~~~二轴平衡悬挂~~~在北京到襄樊运输雪铁龙轿车~~~效果良好~~~在1995年通过鉴定~~~
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作者: 解放长头    时间: 2014-2-18 21:29:57

本帖最后由 解放长头 于 2014-2-18 21:51 编辑
VN770 发表于 2014-2-18 18:51
1.10吨箱货两用半挂车该型号定型为JTBG13JL型~~~与之搭配的是东风的EQ140GD（是湖北汽车制配厂由东风EQ140 ...

这个牵引车太给力了！
作者: 阿克托斯    时间: 2014-2-18 21:32:22

佩服老前辈们开没有助力的挂车，倒车真是个力气活
作者: 重型专项作业车    时间: 2014-2-18 21:33:24

这本书我也有一本在新华书店买的。
前辈们怎么也想不到21世纪的一零年代的挂车会发展成如此的恶心如此的变态如此的不规范，牵引车的确是进步了但挂车反倒是在退步
作者: VN770    时间: 2014-2-18 21:39:16

本帖最后由 VN770 于 2014-2-19 12:05 编辑

7.40尺集装箱自装自卸车研制
这是七五国家重点科技攻关项目，承担这项目的是广州港口机械厂。交通部公路科学研究所和交通部水运科学研究所~~~这是为了解决零散箱起止点的装卸问题~~~80年代从瑞典买来一台Hammar SL30S（如下图所示~~~是我自己在网上搜到的）~~~
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但由于进口费用高~~~只能自己制造~~~其中要求采用一侧自装自卸一只40ft或者20ft的货柜，吊装重量为30.5T，总高不超过4m，车架不能有残余位移~~~
设计方案确定采用牵引车为液压吊装系统的动力来源，合同原本设定是采用固定操作台，但是考虑操作不方便在征得上级同意后改为有线遥控~~~为了确定受力情况，使用当年先进的有限元电算分析受力确定危险点再加以加强~~~到1989年11月样车完成，由广州港机厂命名为GJ9420JZ~~~挂车在运行27075公里下正常运行~~~并在1990年8月在“交通部科技大会”上和1991年“七五科技攻关成果展览”展示并表演装卸~~~这挂车研制受到了水灾的拖延~~~时间紧迫~~~模拟装卸1000次装卸试验在珠海市郊进行~~~当时珠海天气炎热~~~科研人员和工人一起住在没风扇和空调的临时宿舍~~~条件艰苦但依然顺利完成任务~~~
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同期江苏省也搞了一个类似的项目~~~但是为了快速完成竟然在没有做装卸设备的可靠性、耐久性模拟装卸试验和车辆行驶25000KM使用试验就召开鉴定会~~~在鉴定会演示装卸集装箱时液压系统由于压力过高（2500000Pa）导致阀块爆裂~~~后果十分严重~~~高压液压油当场喷涌而出伤人~~~





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作者: VN770    时间: 2014-2-18 21:41:04

The End~~~打了一个小时的字真心累........
作者: VN770    时间: 2014-2-18 21:41:43

重型专项作业车 发表于 2014-2-18 21:33
这本书我也有一本在新华书店买的。
前辈们怎么也想不到21世纪的一零年代的挂车会发展成如此的恶心如此的变 ...

我是从图书馆借的~~~十分赞同~~~
作者: VN770    时间: 2014-2-18 21:43:30

耍娃儿 发表于 2014-2-18 20:31
这个要点赞的

没有+精和高壳差评~~~
作者: 耍娃儿    时间: 2014-2-18 21:47:30

VN770 发表于 2014-2-18 21:43
没有+精和高壳差评~~~

擦，就这么就完了还没过瘾呢
作者: VN770    时间: 2014-2-18 21:53:10

耍娃儿 发表于 2014-2-18 21:47
擦，就这么就完了还没过瘾呢

打了1个小时字啊~~~都是我精简&自己的看法~~~没有照本宣科的~~~而且就解释了这几种挂车~~~还有一些仿制BPW和研发单/双回路挂车刹车系统的~~~有兴趣吗？？？不过专业（材料力学、机械制作工艺，材料学.......）术语太多我就不放出来而已~~~
作者: 耍娃儿    时间: 2014-2-18 21:55:33

VN770 发表于 2014-2-18 21:53
打了1个小时字啊~~~都是我精简&自己的看法~~~没有照本宣科的~~~而且就解释了这几种挂车~~~还有一些仿制BP ...

我要看老图
作者: VN770    时间: 2014-2-18 21:59:17

耍娃儿 发表于 2014-2-18 21:55
我要看老图

还不够多？？？都32P了~~~彩色不说~~~而且张张经典~~~
作者: brabusturbo    时间: 2014-2-18 22:05:58

带有自卸功能的两款半挂车从没见过
作者: VN770    时间: 2014-2-18 22:10:55

brabusturbo 发表于 2014-2-18 22:05
带有自卸功能的两款半挂车从没见过

正常~~~布帘的也是~~~政策和环境问题~~~只有少批量使用~~~
作者: brabusturbo    时间: 2014-2-18 22:14:44

VN770 发表于 2014-2-18 21:39
7.40尺集装箱自装自卸车研制
这是七五国家重点科技攻关项目，承担这项目的是广州港口机械厂。交通部公路科 ...

这是个提高效率的利器
作者: 耍娃儿    时间: 2014-2-18 22:36:07

VN770 发表于 2014-2-18 21:59
还不够多？？？都32P了~~~彩色不说~~~而且张张经典~~~

彩色黑白无所谓，主要是有老车
作者: VN770    时间: 2014-2-18 22:43:31

耍娃儿 发表于 2014-2-18 22:36
彩色黑白无所谓，主要是有老车

几乎都把图搞上来了~~~
作者: 欧洲运输    时间: 2014-2-18 23:04:45

VN770 发表于 2014-2-18 18:51
1.10吨箱货两用半挂车该型号定型为JTBG13JL型~~~与之搭配的是东风的EQ140GD（是湖北汽车制配厂由东风EQ140 ...

双排座的140拖头及其少见！
作者: VN770    时间: 2014-2-18 23:06:58

欧洲运输 发表于 2014-2-18 23:04
双排座的140拖头及其少见！

对~~~PS：这里有很多都是经典得不能在经典的车~~~慢慢欣赏吧~~~
作者: 欧洲运输    时间: 2014-2-18 23:08:26

VN770 发表于 2014-2-18 21:13
（5）大型软体箱式半挂车
这个别以为外国的专利~~~其实国内早于90年代已经制造出媲美国外的帘布挂车~~~其中 ...

看到的国内最早帘布挂车
作者: 欧洲运输    时间: 2014-2-18 23:08:46

VN770 发表于 2014-2-18 21:23
（6）运输轿车半挂车
北京市新产品开发项目，是交通部公路科学研究所、北京市挂车厂和北京市汽车服务公司完 ...

6位车，好和谐！
作者: 欧洲运输    时间: 2014-2-18 23:09:50

此帖要收藏！此贴要射精！！！
作者: 欧洲运输    时间: 2014-2-18 23:11:35

VN770 发表于 2014-2-18 23:06
对~~~PS：这里有很多都是经典得不能在经典的车~~~慢慢欣赏吧~~~

很羡慕那个时代的职业司机，那种精神上的享受不是现在开辆进口卡车就能得到的，如果能选择，我宁愿选择回到那个年代开辆EQ140，我会很满足！
作者: VN770    时间: 2014-2-18 23:14:41

欧洲运输 发表于 2014-2-18 23:11
很羡慕那个时代的职业司机，那种精神上的享受不是现在开辆进口卡车就能得到的，如果能选择，我宁愿选择回 ...

对~~~那时很淳朴~~~司机是一个无比神圣的职业~~~不像现在的司机那样低素质~~~老司机大多都是很沉稳~~~
作者: VN770    时间: 2014-2-18 23:16:14

欧洲运输 发表于 2014-2-18 23:08
看到的国内最早帘布挂车

其实之前还有~~~就是一楼那台~~~不过是普通帆布而不是高强度尼龙做布帘~~~而且就是从二楼10T半挂改装的~~~
作者: 欧洲运输    时间: 2014-2-18 23:19:31

VN770 发表于 2014-2-18 23:16
其实之前还有~~~就是一楼那台~~~不过是普通帆布而不是高强度尼龙做布帘~~~而且就是从二楼10T半挂改装的~~ ...

那种结构的到现在也有使用的，还有不少厂家有公告，包括中集
作者: 欧洲运输    时间: 2014-2-18 23:20:16

VN770 发表于 2014-2-18 23:14
对~~~那时很淳朴~~~司机是一个无比神圣的职业~~~不像现在的司机那样低素质~~~老司机大多都是很沉稳~~~ ...

神圣不神圣不知道了，但那时候可以说的苦中有乐，现在只有苦，没有任何乐.................
作者: VN770    时间: 2014-2-18 23:39:05

欧洲运输 发表于 2014-2-18 23:20
神圣不神圣不知道了，但那时候可以说的苦中有乐，现在只有苦，没有任何乐................. ...

那也不能一概而论~~~起码喜欢卡车的人会喜欢~~~
作者: irizar    时间: 2014-2-19 00:02:42

最后一组图 牛！！！！
作者: love_win    时间: 2014-2-19 00:25:13

以前的运输环境好和谐啊     尼玛   现在的运输环境真心不想吐槽了   
作者: yuxuan1122    时间: 2014-2-19 08:24:04

VN770 发表于 2014-2-18 20:16
3.集装箱疏港运输专用半挂车研制

(1）20尺20T半挂列车



T850啊~
作者: yuxuan1122    时间: 2014-2-19 08:30:59

看完这帖就产生严重占有欲，于是决定上网购书了~

诚挚渴望各位坛友在不侵权的情况下提供更多的优秀资料~
作者: 刘筠    时间: 2014-2-19 09:21:34

卡车yi生 发表于 2014-2-18 19:37
现在的车企就是少了老一辈那种精神

哪里都一样啦，为了生存嘛。
作者: VN770    时间: 2014-2-19 12:03:29

刘筠 发表于 2014-2-19 09:21
哪里都一样啦，为了生存嘛。

就态度就不一样其他就免谈~~~
作者: 阿克托斯    时间: 2014-2-19 13:52:01

阿克托斯 发表于 2014-2-18 21:32
佩服老前辈们开没有助力的挂车，倒车真是个力气活

现在挂车司机越来越没有技术含量。一点没有车品。挂车司机车头过去，后面就不管了，坑人啊
作者: VN770    时间: 2014-2-20 20:08:50

阿克托斯 发表于 2014-2-19 13:52
现在挂车司机越来越没有技术含量。一点没有车品。挂车司机车头过去，后面就不管了，坑人啊 ...

那还不全是~~~
作者: VN770    时间: 2014-2-20 20:09:28

irizar 发表于 2014-2-19 00:02
最后一组图 牛！！！！

毒图~~~我第一次看也震撼了~~~
作者: 欧洲运输    时间: 2014-2-21 22:56:11

VN770 发表于 2014-2-18 23:39
那也不能一概而论~~~起码喜欢卡车的人会喜欢~~~

喜欢的只是车，而没办法去显示中体会到这份职业的乐
作者: VN770    时间: 2014-2-22 13:35:39

欧洲运输 发表于 2014-2-21 22:56
喜欢的只是车，而没办法去显示中体会到这份职业的乐

可能是吧~~~
作者: 欧洲运输    时间: 2014-2-22 13:37:34

VN770 发表于 2014-2-22 13:35
可能是吧~~~

现在也只是偶尔幻想下，能回到那个年代，可惜只是幻想了..........
作者: 欧洲运输    时间: 2014-2-22 13:54:46

VN770 发表于 2014-2-18 21:53
打了1个小时字啊~~~都是我精简&自己的看法~~~没有照本宣科的~~~而且就解释了这几种挂车~~~还有一些仿制BP ...

有兴趣！！！非常有兴趣！！！前几天忙拍摄的事情，还没来得急仔细看帖！又重温一遍！！！好帖！
作者: 欧洲运输    时间: 2014-2-22 13:55:49

VN770 发表于 2014-2-18 21:41
The End~~~打了一个小时的字真心累........

辛苦了！！！
作者: VN770    时间: 2014-2-23 22:37:53

欧洲运输 发表于 2014-2-22 13:37
现在也只是偶尔幻想下，能回到那个年代，可惜只是幻想了..........

英雄所见略同~~~
作者: VN770    时间: 2014-2-23 22:40:20

欧洲运输 发表于 2014-2-22 13:54
有兴趣！！！非常有兴趣！！！前几天忙拍摄的事情，还没来得急仔细看帖！又重温一遍！！！好帖！ ...

有兴趣就好~~~那么我的劳动也没白费了~~~其实还有一些仿制BPW桥和研制单/双回路刹车系统的~~~不过我怕专业性太强~~~放到这里略显枯燥~~~欧运辛苦了~~~坐等您的好图~~~
作者: VN770    时间: 2014-2-23 22:40:57

欧洲运输 发表于 2014-2-22 13:55
辛苦了！！！

不辛苦~~~有人喜欢就值回票价了~~~
作者: 欧洲运输    时间: 2014-2-23 22:55:01

VN770 发表于 2014-2-23 22:37
英雄所见略同~~~

作者: 欧洲运输    时间: 2014-2-23 22:55:35

VN770 发表于 2014-2-23 22:40
有兴趣就好~~~那么我的劳动也没白费了~~~其实还有一些仿制BPW桥和研制单/双回路刹车系统的~~~不过我怕专 ...

是我坐等你的好帖
作者: 欧洲运输    时间: 2014-2-23 22:55:59

VN770 发表于 2014-2-23 22:40
不辛苦~~~有人喜欢就值回票价了~~~

灰常，灰常的喜欢！！！
作者: VN770    时间: 2014-2-23 23:15:04

欧洲运输 发表于 2014-2-23 22:55
是我坐等你的好帖

迟点来一些路拍精选~~~
作者: VN770    时间: 2014-2-23 23:20:02

欧洲运输 发表于 2014-2-23 22:55
灰常，灰常的喜欢！！！

多谢欣赏~~~
作者: 欧洲运输    时间: 2014-2-24 09:24:33

VN770 发表于 2014-2-23 23:15
迟点来一些路拍精选~~~

作者: 欧洲运输    时间: 2014-2-24 09:24:43

VN770 发表于 2014-2-23 23:20
多谢欣赏~~~

作者: 耍娃儿    时间: 2014-3-21 13:23:25

现在越来越喜欢看这些老照片了
作者: 耍娃儿    时间: 2014-3-21 13:24:17

VN770 发表于 2014-2-18 21:00
(4)节能型大型保鲜箱式半挂车
这是专门解决蔬菜水果运输中的变质腐烂而开发的专用挂车，是公路科研所和泰安 ...

那时候就开始用复合板了，直到今天都还没普及
作者: 劳斯莱斯    时间: 2014-3-21 22:48:23

yuxuan1122 发表于 2014-2-19 08:24
T850啊~

高位空滤真特么的性感啊
作者: yuxuan1122    时间: 2014-3-21 23:17:09

劳斯莱斯 发表于 2014-3-21 22:48
高位空滤真特么的性感啊

就是，不跟小轿车一般见识，长鼻子伸到高空去，不闻地面上的废气~
作者: east-flying    时间: 2014-3-22 00:18:57

老一辈人那种敬业精神现在的人早没了 挂车除了山寨还是山寨 未免其俗的浮躁
作者: 00lollipops    时间: 2014-3-22 10:51:21

VN770 发表于 2014-2-18 18:51
1.10吨箱货两用半挂车该型号定型为JTBG13JL型~~~与之搭配的是东风的EQ140GD（是湖北汽车制配厂由东风EQ140 ...

只见过双排座的消防车
作者: brabusturbo    时间: 2014-3-22 11:46:09

brabusturbo 发表于 2014-2-18 22:05
带有自卸功能的两款半挂车从没见过

西北当时主要还是4.5吨自卸单车多，半挂都是普通栏板车
作者: 劳斯莱斯    时间: 2014-3-22 13:17:29

east-flying 发表于 2014-3-22 00:18
老一辈人那种敬业精神现在的人早没了 挂车除了山寨还是山寨 未免其俗的浮躁 ...

眼高手低，个个都想着升职加薪拍马屁无心做事（不知道我以后会不会也这样）
作者: east-flying    时间: 2014-3-22 22:59:11

劳斯莱斯 发表于 2014-3-22 13:17
眼高手低，个个都想着升职加薪拍马屁无心做事（不知道我以后会不会也这样） ...

一定会的，对天朝要有信心
作者: 芳香之旅    时间: 2014-3-24 13:15:57

VN770 发表于 2014-2-18 19:07
2.大吨位专用半挂列车的研制

之前在微博发了一台迷之拖头~~~那么现在就在这里解说她的身世~~~

插一个图，意外看到的，第一眼看着有点像。
autowp.ru_kaz_608v__kolhida__1[1].jpg


图片附件: autowp.ru_kaz_608v__kolhida__1[1].jpg (2014-3-24 13:15:53, 64.78 KB) / 下载次数 252
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=ODQwMjV8YmYxY2ZjNTR8MTcyNjUxNDc2MnwwfDA%3D

作者: 芳香之旅    时间: 2014-3-24 13:19:38

VN770 发表于 2014-2-18 21:39
7.40尺集装箱自装自卸车研制
这是七五国家重点科技攻关项目，承担这项目的是广州港口机械厂。交通部公路科 ...

仔细看，里面出现个老解放牵引车
作者: 芳香之旅    时间: 2014-3-24 13:21:13

欧洲运输 发表于 2014-2-18 23:11
很羡慕那个时代的职业司机，那种精神上的享受不是现在开辆进口卡车就能得到的，如果能选择，我宁愿选择回 ...

你要是去玩东风140，那请你带我回到那个年代开吉尔130，跑我的苏联运输。
作者: VN770    时间: 2014-3-24 16:28:20

芳香之旅 发表于 2014-3-24 13:19
仔细看，里面出现个老解放牵引车

CA10嘛~~~必须要有的~~~
作者: krone    时间: 2014-4-2 00:09:46

全是老图啊，绝对要赞了
作者: krone    时间: 2014-4-25 10:09:48

east-flying 发表于 2014-3-22 22:59
一定会的，对天朝要有信心

信心从何来？
作者: east-flying    时间: 2014-4-25 12:42:22

krone 发表于 2014-4-25 10:09
信心从何来？

从哪些转美国国籍的砖家叫兽身上
作者: JN462A    时间: 2014-4-25 14:29:37

VN770 发表于 2014-2-18 20:16
3.集装箱疏港运输专用半挂车研制

(1）20尺20T半挂列车

首先需要纠正楼主兄弟的一个小错误：济南汽车制造总厂JN162型重型载货车的载重量是10吨，而不是8吨……
作者: JN462A    时间: 2014-4-25 14:43:13

本帖最后由 JN462A 于 2014-4-26 09:22 编辑
VN770 发表于 2014-2-18 20:16
3.集装箱疏港运输专用半挂车研制

(1）20尺20T半挂列车


图中的20英尺集装箱牵引车的前脸，一看就知道是正式投产之前刚刚试制完成的JN162，和罗曼十分神似……
正式投产的黄河二代重卡，对前脸和驾驶室叶子板部位进行了小的装饰性修改，就形成了后来常见的JN162驾驶室……

据《山东省志》记载，JT-BG24J20集装箱半挂列车是在1983年10月研制成功的，不仅先于黄河JN462牵引车投产的时间，甚至先于黄河二代系列基型车——JN162重型货车投产的时间！！

黄河二代系列的基型车——JN162重型货车，是1984年7月投入批量生产的；而黄河二代系列的第一个半挂牵引车车型——JN462，则是直到1986年才在济南汽车制造总厂诞生……

由此足以见得，莱芜汽车修制厂的温品文等老一辈专家，是多么有远见！
作者: JN462A    时间: 2014-4-25 14:46:54

本帖最后由 JN462A 于 2014-4-25 14:48 编辑
耍娃儿 发表于 2014-3-21 13:24
那时候就开始用复合板了，直到今天都还没普及


这牵引车是好熟悉的身影，黄河二代JN462（新代号JN4171/138），当然也有可能是JN4171系列的其它车型……
作者: JN462A    时间: 2014-4-25 14:47:27

欧洲运输 发表于 2014-2-18 23:08
看到的国内最早帘布挂车


这牵引车又是熟悉的黄河二代，足见这个系列在当年的普及程度！
作者: JN462A    时间: 2014-4-25 15:27:49

VN770 发表于 2014-2-18 19:07
2.大吨位专用半挂列车的研制

之前在微博发了一台迷之拖头~~~那么现在就在这里解说她的身世~~~


这种JT18.13型半挂牵引车，也是当年的挂车专家（包括牵引车专家）颇有远见的一个设计成果……

柴油发动机、一排半平头驾驶室和一再缩短的轴距，对于半挂牵引车来说都是极其有利的！
作者: qwe中国卡车    时间: 2014-4-25 16:57:30

欧洲运输 发表于 2014-2-18 23:04
双排座的140拖头及其少见！

哈哈
我拍过一个双排专用底盘
作者: JN462A    时间: 2014-4-25 17:37:12

芳香之旅 发表于 2014-3-24 13:19
仔细看，里面出现个老解放牵引车

出现老解放的下面一张照片，也出现了黄河一代，不过具体是什么车型看不出来……
作者: JN462A    时间: 2014-4-25 17:44:37

本帖最后由 JN462A 于 2014-4-25 17:59 编辑
VN770 发表于 2014-2-18 19:07
2.大吨位专用半挂列车的研制

之前在微博发了一台迷之拖头~~~那么现在就在这里解说她的身世~~~


EQ140基型货车的轴距是3950mm，保留其原驾驶室的EQ140BK型半挂牵引车，轴距即已缩短到3450mm，且已经换用了8.25-20轮胎（有利于降低牵引座高度）……

而JT18.13半挂牵引车，除继续使用8.25-20轮胎外，还已经将轴距缩短到仅有2870mm，并且换用上海工农动力机厂生产的6105Q柴油机，另外将驾驶室改为一排半平头驾驶室。

以上每一项设计都是具有远见的，具体可听我如下的说明——

柴油发动机：虽然其转速低于汽油机，但扭矩却高于后者，对于负荷高于普通货车的牵引车来说，无疑是合适的。
短轴距：此项设计，可以在列车总长不变的前提下，加长载货空间的长度；同时减小列车转弯半径，提高行驶机动性。
平头一排半驾驶室：采用平头驾驶室也可以在列车总长不变的前提下，加长载货空间的长度；一排半驾驶室便于搭载3~4名装卸工人，更加适合市内运输。

即使按照今天的标准来看，JT18.13牵引车也是非常适合短途运输（尤其是城区内运输）的车型，它最终未能量产，着实是一个不小遗憾！

作者: JN462A    时间: 2014-4-26 09:17:17

VN770 发表于 2014-2-18 21:23
（6）运输轿车半挂车
北京市新产品开发项目，是交通部公路科学研究所、北京市挂车厂和北京市汽车服务公司完 ...

现在的轿车运输车，最多可以装到16位车。
运输效率是高了，但安全性就真的令人担忧了……
作者: JN462A    时间: 2014-4-26 09:20:15

本帖最后由 JN462A 于 2014-4-26 09:21 编辑
VN770 发表于 2014-2-18 18:51
1.10吨箱货两用半挂车该型号定型为JTBG13JL型~~~与之搭配的是东风的EQ140GD（是湖北汽车制配厂由东风EQ140 ...


其实，早在90年代末期，就已经有人发出呼吁“10吨半挂车不宜大量生产”，原因是重型单体式货车已经足以达到这个吨位级别……
作者: JN462A    时间: 2014-4-26 09:26:40

芳香之旅 发表于 2014-2-18 19:11
这种专用车辆在网站能查到厂名和型号，但是图片资料确实不多。

可以参阅80年代初期时，温品文教授发表的一篇文章《大力发展半挂列车》。
温教授一贯是有远见的……
作者: JN462A    时间: 2014-4-27 10:30:18

楼主兄弟上传到论坛的照片，已经全部被自动加上了论坛的水印……

现在我需要无水印的原图，不知楼主兄弟可否帮忙！

拜托了！
作者: VN770    时间: 2014-4-27 21:38:20

JN462A 发表于 2014-4-27 10:30
楼主兄弟上传到论坛的照片，已经全部被自动加上了论坛的水印……

现在我需要无水印的原图，不知楼主兄弟可 ...

其實我也是用相機翻拍的~~~您郵箱是什麼？？？
作者: JN462A    时间: 2014-4-28 16:41:07

VN770 发表于 2014-4-27 21:38
其實我也是用相機翻拍的~~~您郵箱是什麼？？？


请看我给您发送的站内信，谢谢哈！
作者: JN462A    时间: 2014-4-30 11:20:29

本帖最后由 JN462A 于 2014-8-20 22:24 编辑

本人是牵引车迷，连带性地也会关注挂车的相关情况……

目前本人手中还有一些楼主没有的文献资料，愿与楼主兄弟共享！
作者: VN770    时间: 2014-4-30 12:38:53

JN462A 发表于 2014-4-30 11:20
本人是牵引车迷，连带性地也会关注挂车的相关情况……

目前本人手中还有一些楼主没有的文献资料，愿与楼主 ...

很好~~~感謝！PS：照片您收到沒？？？
作者: JN462A    时间: 2014-5-1 17:37:39

VN770 发表于 2014-4-30 12:38
很好~~~感謝！PS：照片您收到沒？？？

已经收到，谢谢楼主兄弟！
作者: JN462A    时间: 2014-5-25 15:39:21

本帖最后由 JN462A 于 2014-8-14 23:03 编辑

LW162BK是在普通载货车的基础上，经过截短车架等一系列工序后改装成的“山寨版”半挂牵引车。
其功能虽然与正宗的黄河二代牵引车——JN462（JN4171）系列基本相同，但LW162BK在结构设计上还并不是完全合理……

请看以下两张图片的对比：


上图是“山寨版”黄河二代牵引车——LW162BK，下图是“正宗”黄河二代牵引车——JN462（JN4171）系列。

从以上两图的对比中可以看出：与“山寨版”相比，正宗的黄河二代牵引车，其油箱的位置有所前移，更加符合牵引车的使用特点……
作者: qazwsx    时间: 2014-5-25 15:49:43

JN462A 发表于 2014-5-25 15:39
LW162BK是在普通载货车的基础上，经过截短车架等一系列工序后改装成的牵引车。
其功能虽然与正宗的黄河二代 ...

ROMAN风格浓重，小萌的身材和现在霸气都别具风格
作者: yuxuan1122    时间: 2014-5-29 15:55:37

黄河在珠海都越来越难见到了……



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