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标题: 奥地利斯太尔车迷的PS作品 斯太尔STX [打印本页]
作者: 芳香之旅    时间: 2014-1-25 21:34:25     标题: 奥地利斯太尔车迷的PS作品 斯太尔STX

本帖最后由 芳香之旅 于 2015-4-16 18:22 编辑

这两幅图片来自http://www.baumaschinenbilder.de/forum/thread.php?threadid=33991&threadview=0&hilight=&hilightuser=0&sid=33b19fec1f7c374bb1aefd2a0153da8c&page=33
作者是Xandl88
作于2011年3月21日
他的本名是Alex（亚历克斯）
来自奥地利Oberösterreich（上奥地利州）
在此表示感谢。
untitled1.jpg



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作者: 芳香之旅    时间: 2014-1-25 21:35:08

[attach]74455[/attach]

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作者: 芳香之旅    时间: 2014-1-25 21:37:43

PS技术的应用可以帮助我们“创造”出许多我们需要的东西，其实我也比较喜欢斯太尔的斜杠，苦于技术不佳，还不能把斯太尔NSK的前脸PS到青年曼上。
作者: 芳香之旅    时间: 2015-4-16 18:21:11

斯太尔 STX 28i6bes[1].jpg
这也是PS的，http://www.baumaschinenbilder.de/forum/thread.php?threadid=33991&threadview=1&hilight=&hilightuser=0&sid=a04c97e17442ed7f1647565f7e532e40&page=144


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作者: 鄂AK47    时间: 2015-4-16 21:17:46

芳香之旅 发表于 2015-4-16 18:21
斯太尔 STX
这也是PS的，http://www.baumaschinenbilder.de/forum/thread.php?threadid=33991&threadview= ...

TGX  P成斜杠简直无法直视
作者: Exceptional    时间: 2015-4-16 22:30:04

鄂AK47 发表于 2015-4-16 21:17
TGX  P成斜杠简直无法直视

完全曼恩TGX 即视感，各取所需吧。
作者: Moby    时间: 2015-4-16 22:50:50

Exceptional 发表于 2015-4-16 22:30
完全曼恩TGX 即视感，各取所需吧。

老款的不管是曼还是斯太尔，中网是有进气功能的，开口自然是需要进气，斯太尔的标志性中网既有进气功能的需要，也是自己的特色，
但是行TGX之后曼中网面罩完全就是装饰，进气都放在了下面，曼可怜的狗腿子斯太尔必然要用曼的驾驶室，这点肯定让斯太尔的工程师伤透脑筋，现在曼驾驶室正中已经没进气口了，如果再弄假进气口不但没任何意思了，显得更生硬！不弄又没斯太尔的特色，只能说曼的驾驶室玩的太绝了，完全没有考虑小弟的感受。
213421sr2qmdmqvo00zub2.jpg

1820286t4mcbaett0b6z05.jpg


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作者: Exceptional    时间: 2015-4-16 22:56:00

Moby 发表于 2015-4-16 22:50
老款的不管是曼还是斯太尔，中网是有进气功能的，开口自然是需要进气，斯太尔的标志性中网既有进气功能的 ...

真还不如把那块烟熏塑料面板整体换掉好些。感觉曼的新标也不如老款标给力
和耐看。
作者: 耍娃儿    时间: 2015-4-16 23:07:14

Exceptional 发表于 2015-4-16 22:56
真还不如把那块烟熏塑料面板整体换掉好些。感觉曼的新标也不如老款标给力
和耐看。 ...

瞧这LOGO，多棒

logoloewe3.jpg


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作者: 芳香之旅    时间: 2015-4-17 00:25:47

斯太尔 NSK和斯太尔 STA，都是曼的换标车，但是我感觉斯太尔 STA的前脸已经明显不如 NSK看起来显得自然了。
Steyr-Silo-Melmer-Kramer-290105-02-AUT[1].jpg Steyr-Silo-Melmer-Kramer-290105-01-AUT[1].jpg


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作者: 芳香之旅    时间: 2015-4-17 00:27:54

Moby 发表于 2015-4-16 22:50
老款的不管是曼还是斯太尔，中网是有进气功能的，开口自然是需要进气，斯太尔的标志性中网既有进气功能的 ...

这个做法类似STA的设计，如果那后面没有水箱的话，我感觉那个开口可以适当缩小给驾驶室通风，或者布置一个机油散热器过去
作者: Moby    时间: 2015-4-17 01:09:07

本帖最后由 Moby 于 2015-4-17 01:36 编辑
芳香之旅 发表于 2015-4-17 00:27
这个做法类似STA的设计，如果那后面没有水箱的话，我感觉那个开口可以适当缩小给驾驶室通风，或者布置一 ...

是的，老款的那种本来就是用来散热的，既协调又有实用功能，新款的明显就是装饰，太假太生硬了！
作者: Moby    时间: 2015-4-17 01:35:37

本帖最后由 Moby 于 2015-4-17 01:50 编辑
Exceptional 发表于 2015-4-16 22:56
真还不如把那块烟熏塑料面板整体换掉好些。感觉曼的新标也不如老款标给力
和耐看。 ...

对，还不如拿掉换成镂空的。
散热格栅本来就是散热用的，位置且基本都在驾驶室正中，这是卡车的黄金定律。
这些散热格栅随着历史的发展慢慢的形成了各商家的标志基因，每个厂家都有自己的特色格栅。
曼不知出于何种脑残的目的，把传统意义散热放到了下面，导致正中格栅无用武之地，拿掉没了家族基因，怕人觉得这不是曼，不拿掉没用，才弄了快塑料装饰板冒充格栅，费这么大劲还不如把散热装回原位置。

既然是个摆设，下面有散热，但是没了看着更别扭，所以弄个假的放上了。
man-TGX.jpg
其实就是不PS，有些车改成了一体的颜色，看着。。。。。。。。

MAN_Wocken.jpg


smoldersTGX.jpg
老甲壳虫，老菲亚特500第一眼的感觉也是怪怪的，为啥怪?也是前面没有传统的汽车前面该有的格栅，因为是后置发动机。

新款的甲壳虫和新款的菲亚特500都已经采用了前置发动机，但是为了延续经典只能和曼一样把散热放在了下面。
但是曼根本就没下面装散热的传统，硬生生把中网给整没了不是闲的蛋疼么。
500.jpg

1711122_153701057229_2.jpg




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作者: Moby    时间: 2015-4-17 01:38:54

耍娃儿 发表于 2015-4-16 23:07
瞧这LOGO，多棒

换这个更屌！
unbenanntdnrjdk.jpg


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作者: 芳香之旅    时间: 2015-4-17 02:18:47

恒通 都市斯太尔 后置版 恒通斯太尔后置.jpg

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作者: 芳香之旅    时间: 2015-4-17 02:44:21

恒通都市斯太尔，体现出来源于纽曼系列的成熟设计，但是又展现了不同于其他品牌客车的新思路。斯太尔，不仅仅是斜杠文化的象征，更是风格（STEYL）的英文音译。灰色的装饰条透出别样风情，把车标布置在汽车左侧体现出独特的新思维，也是向重客时代的老车表达致敬的做法。恒盛久远，通达四海。恒通都市斯太尔，新能源，新飞跃。——CKZ6116HEVS3 都市斯太尔 油电混合动力客车
作者: 耍娃儿    时间: 2015-4-17 07:48:41

Moby 发表于 2015-4-17 01:38
换这个更屌！

哈哈
作者: Exceptional    时间: 2015-4-17 16:33:16

Moby 发表于 2015-4-17 01:38
换这个更屌！

哈哈，这个更牛X: 狮子直接将三叉戟踩在脚下。
牛，实在是牛！
作者: Moby    时间: 2015-4-17 21:04:41

Exceptional 发表于 2015-4-17 16:33
哈哈，这个更牛X: 狮子直接将三叉戟踩在脚下。
牛，实在是牛！

奔驰的叫三叉星，我一开始也爱叫三叉戟，有次去奔驰4S店看车，我随口接了句三叉戟，销售告诉我三叉戟去隔壁那家，（马萨拉蒂）未打马赛克。18岁以下观众请在家长指导下观看

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作者: 鄂AK47    时间: 2015-4-19 12:35:45

本帖最后由 鄂AK47 于 2015-4-19 12:48 编辑
Moby 发表于 2015-4-17 01:09
是的，老款的那种本来就是用来散热的，既协调又有实用功能，新款的明显就是装饰，太假太生硬了！ ...

言重了，跟脑残无关，散热器本来尺寸就不大，TGA/TGX的散热器大概就是保险杠的高度，前脸中网无用。另外，TGA前脸的中网本来就不是镂空的,仅在狮子标旁有两个方孔



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