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标题: 【ATEGO 1024】红色小战士 [打印本页]

作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-10 15:17:55 标题: 【ATEGO 1024】红色小战士

作为奔驰卡车系列轻中型产品，首款ATEGO在1997年面世，这次拍摄中的车型为第三代产品，虽然最新款的ATEGO去年已经在欧洲发布了，但这款高性能的中吨位车型在国内依然很难见到。这次的主角也不列外，是作为消防车底盘进入国内。

ATEGO系列产品覆盖7到16吨各种级别，发动机有奔驰直列4缸 OM904 LA 以及直列6缸 OM 906 LA 两款机型作为动力。作为一款多变底盘以改装作为强项的产品ATEGO也覆盖各种车型及驱动方式。

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作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-10 15:19:05

原滋原味的原厂出品双排座驾驶室，底盘可谓短小精干！

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作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-10 15:20:31

第三代ATEGO，能看出奔驰的各系产品逐渐使用家族化设计风格，特别是去年奔驰发布的最新款各系卡车，家族化特征更加浓厚。

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作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-10 15:20:58

前脸特写

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作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-10 15:21:57

10吨级 240马力..........作为一款小规格中卡都具备如此动力

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作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-10 15:22:43

第三代ATEGO获得欧洲年度卡车奖项的荣誉

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作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-10 15:24:07

前方下视镜采用与重型系列ACTROS相同的设计，三角型支架非常稳定，不会在行驶过程中晃动，镜面也非常宽大

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作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-10 15:25:17

由于这台车使用了较小规格轮胎，蹬车非常方便，宽大的踏板很适合消防队员快速蹬车

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作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-10 15:25:54

全车盘式制动，前桥2片式抛物线钢板

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作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-10 15:26:47

235/75R17.5规格真空轮胎

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作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-10 15:27:53

OM906 LA发动机

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作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-10 15:28:41

全铝壳变速箱，这个角度清楚看到前桥2片钢板带有液压筒式减震器

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作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-10 15:29:31

这是什么部位的热交换器？不会是空调吧

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作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-10 15:29:45

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作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-10 15:32:05

这台车驾驶室使用了螺旋弹簧减震，并带有奔驰特有的液压筒式减震，这种组合也出现在欧洲其他卡车驾驶室减震器设计上

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作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-10 15:32:58

底盘很短，两侧附件布置很紧凑，两侧还有侧护板

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作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-10 15:33:32

换个角度看看左侧的附件布置

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作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-10 15:34:26

侧护板内侧安装电瓶，带有机械式电源总闸。后部安装了柴油初滤

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作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-10 15:34:54

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作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-10 15:36:00

存气罐全部设计在大梁内侧，以便为车身两侧预留更多宝贵的改装空间

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作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-10 15:37:34

存气罐设计在大梁内侧非常赞，但空气干燥器却也设计在了内侧，这对于安装上装后要更换就有点不太方便了

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作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-10 15:38:40

车辆虽小，还是底盘车，后桥依然有整体式挡泥板

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作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-10 15:39:56

能够看到挡泥板的支架设计还是非常结实的，后桥为3片式抛物线钢板，空车只有上面2片承重，重车时最下部的钢板才介入工作。

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作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-10 15:40:21

钢板前部吊耳

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作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-10 15:42:05

后部依然采用卷耳设计，并没有使用常见的滑板设计，当然各有优劣。对于消防车来说，上装安装后便有一定的重量，采用这种设计在行驶过程中也不会弹跳厉害。

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作者: 三环征腾T360 时间: 2014-1-10 15:42:09

欧洲运输发表于 2014-1-10 15:21
10吨级 240马力..........作为一款小规格中卡都具备如此动力

10吨 240 让我们这些60多吨280的情何以堪

作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-10 15:42:49

整车后视效果

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作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-10 15:43:36

本帖最后由欧洲运输于 2014-1-10 15:50 编辑

尾灯安装架以及后防护杆都显得非常结实

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作者: 三环征腾T360 时间: 2014-1-10 15:43:49

欧洲运输发表于 2014-1-10 15:29
这是什么部位的热交换器？不会是空调吧

这散热器按的位置也太奇怪了吧说是散热器还专门按在排气口

作者: 三环征腾T360 时间: 2014-1-10 15:45:18

欧洲运输发表于 2014-1-10 15:39
能够看到挡泥板的支架设计还是非常结实的，后桥为3片式抛物线钢板，空车只有上面2片承重，重车时最下部的钢 ...

这车的减震效果应该不错

作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-10 15:45:24

能看到大梁采用了开孔设计，一是减轻一定重量，二来是为了方便改装厂安装上装的各种设备，从而不需要在大梁上钻孔导致大梁强度下降。国内的东风天锦系列车型这点就很类似。

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作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-10 15:46:08

看看底盘布局

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作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-10 15:47:21

横梁中的那块W型梁是后桥液压筒式减震器支撑位，专用造型只为安装筒式减震器。

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作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-10 15:48:05

很喜欢欧洲车的这类备胎提升装置，操作起来很轻松，方便..........

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作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-10 15:49:45

右侧后大梁外部安装一个工程塑料材质的工具箱，优点就是重量轻，不易被泥水腐蚀，生锈。

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作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-10 15:51:15

相比左侧的附件布置，右侧就更加紧凑了

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作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-10 15:51:57

燃油箱也采用了工程塑料材质，具体容积不详

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作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-10 15:52:44

油箱上侧的那方盒子是驾驶室翻转液压泵，手动操作。

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作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-10 15:53:27

确实够紧凑，SCR尿素罐以及排气管消声器

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作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-10 15:54:50

换个角度看看驾驶室减震器，下部横梁中圆孔部位为预留的取力器链接口。

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作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-10 15:56:40

最后一张，从外观，底盘能看出这车已经在成都川消厂内放置了2年左右了吗？欧系产品确实防锈处理非常到位，四川空气常年潮湿，整车外观及底盘都还没明显锈迹，足以说明这一点。

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作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-10 15:57:39

三环征腾T360 发表于 2014-1-10 15:45
这车的减震效果应该不错

你坐肯定不行，你超重了

作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-10 15:58:18

三环征腾T360 发表于 2014-1-10 15:43
这散热器按的位置也太奇怪了吧说是散热器还专门按在排气口

这个你要问问奔驰厂家了

作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-10 15:58:35

三环征腾T360 发表于 2014-1-10 15:42
10吨 240 让我们这些60多吨280的情何以堪

那你觉得呢？

作者: 耍娃儿 时间: 2014-1-10 17:57:15

没得人买，哈哈

作者: 耍娃儿 时间: 2014-1-10 17:57:45

1024=1G

作者: 耍娃儿 时间: 2014-1-10 17:58:55

三环征腾T360 发表于 2014-1-10 15:42
10吨 240 让我们这些60多吨280的情何以堪

你娃拉60多吨？？？？

作者: 三环征腾T360 时间: 2014-1-10 18:09:09

耍娃儿发表于 2014-1-10 17:58
你娃拉60多吨？？？？

后8 60多吨很正常吧我们这边的J6 后8 7.5米货箱都是70吨起步不过这种情况很快就会成为过去式现在我们这边治超大家都在割货箱我还在观望这个月15号唯一出县城的大桥限高3.3米很快我的也要割了估计到时候就算不割成标箱那最多也就52 53吨吧割成标箱估计也就是30吨

作者: 鄂AK47 时间: 2014-1-10 18:36:19

欧洲运输发表于 2014-1-10 15:28
全铝壳变速箱，这个角度清楚看到前桥2片钢板带有液压筒式减震器

Z形大梁？

作者: 鄂AK47 时间: 2014-1-10 18:37:07

欧洲运输发表于 2014-1-10 15:29
这是什么部位的热交换器？不会是空调吧

顺着管往前撸就知道了嘛

作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-10 18:39:41

鄂AK47 发表于 2014-1-10 18:36
Z形大梁？

作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-10 18:40:02

鄂AK47 发表于 2014-1-10 18:37
顺着管往前撸就知道了嘛

没撸............

作者: 耍娃儿 时间: 2014-1-10 18:59:12

三环征腾T360 发表于 2014-1-10 18:09
后8 60多吨很正常吧我们这边的J6 后8 7.5米货箱都是70吨起步不过这种情况很快就会成为过去式现 ...

你啥子时候说了你是个后8的哦，我一直以为你是个东风尖脑壳哦

作者: 卡车yi生 时间: 2014-1-10 19:34:28

欧洲运输发表于 2014-1-10 15:21
10吨级 240马力..........作为一款小规格中卡都具备如此动力

和HK的小规格日野500一样，都是1024

作者: 卡车yi生 时间: 2014-1-10 19:47:42

欧洲运输发表于 2014-1-10 15:39
能够看到挡泥板的支架设计还是非常结实的，后桥为3片式抛物线钢板，空车只有上面2片承重，重车时最下部的钢 ...

有个很屌的名字：霍奇基斯悬挂

作者: 卡车yi生 时间: 2014-1-10 19:56:21

欧洲运输发表于 2014-1-10 15:42
后部依然采用卷耳设计，并没有使用常见的滑板设计，当然各有优劣。对于消防车来说，上装安装后便有一定的 ...

普通钢板弹簧在负载之后车桥会发生纵向移动，所以不能两边同时固定。抛物线弹簧能抵消这个运动，使车桥只会发生垂直移动，钢板两边就可以同时固定

作者: 卡车yi生 时间: 2014-1-10 19:57:02

欧洲运输发表于 2014-1-10 15:42
整车后视效果

中间那部庆铃后窗烂了？

作者: 卡车yi生 时间: 2014-1-10 19:58:01

欧洲运输发表于 2014-1-10 15:48
很喜欢欧洲车的这类备胎提升装置，操作起来很轻松，方便..........

这个设计费了心思哦，赞

作者: 卡车yi生 时间: 2014-1-10 19:59:11

欧洲运输发表于 2014-1-10 15:56
最后一张，从外观，底盘能看出这车已经在成都川消厂内放置了2年左右了吗？欧系产品确实防锈处理非常到位， ...

B柱位置看出来了，轮胎挺好的

作者: 三环征腾T360 时间: 2014-1-10 20:21:56

耍娃儿发表于 2014-1-10 18:59
你啥子时候说了你是个后8的哦，我一直以为你是个东风尖脑壳哦

东风尖脑壳是以前的车了把尖头卖了三年前买的三环征腾T360

作者: 耍娃儿 时间: 2014-1-10 20:24:55

三环征腾T360 发表于 2014-1-10 20:21
东风尖脑壳是以前的车了把尖头卖了三年前买的三环征腾T360

为什么要买这种潮牌？

作者: edwin 时间: 2014-1-10 20:58:21

欧洲运输发表于 2014-1-10 15:19
原滋原味的原厂出品双排座驾驶室，底盘可谓短小精干！

轮胎和轮拱，这让人情何以堪啊0.0

作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-10 21:02:19

卡车yi生发表于 2014-1-10 19:34
和HK的小规格日野500一样，都是1024

作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-10 21:02:40

卡车yi生发表于 2014-1-10 19:47
有个很屌的名字：霍奇基斯悬挂

尼玛说钢板悬挂不行吗？

作者: brabusturbo 时间: 2014-1-10 21:04:01

欧洲运输发表于 2014-1-10 15:20
前脸特写

以前只见过作为运钞车的atego，双排座的还没有见过实车。好东东

作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-10 21:04:06

卡车yi生发表于 2014-1-10 19:56
普通钢板弹簧在负载之后车桥会发生纵向移动，所以不能两边同时固定。抛物线弹簧能抵消这个运动， ...

按照你这说法那以前的解放车钢板也这样设计？难道解放的多片簧就不装货了？还有庆铃的车也是多片簧，带双卷耳，也不拉货了？跑空车玩？

作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-10 21:04:25

卡车yi生发表于 2014-1-10 19:57
中间那部庆铃后窗烂了？

不是烂了

作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-10 21:04:42

卡车yi生发表于 2014-1-10 19:58
这个设计费了心思哦，赞

你用过？

作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-10 21:05:09

卡车yi生发表于 2014-1-10 19:59
B柱位置看出来了，轮胎挺好的

还是做女人挺好吧

作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-10 21:07:04

edwin 发表于 2014-1-10 20:58
轮胎和轮拱，这让人情何以堪啊0.0

角度问题

作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-10 21:09:01

brabusturbo 发表于 2014-1-10 21:04
以前只见过作为运钞车的atego，双排座的还没有见过实车。好东东

运钞车是有，但还没机会拍到啊，这次拍到这小家伙算是运气

作者: 卡车yi生 时间: 2014-1-10 21:47:29

欧洲运输发表于 2014-1-10 21:02
尼玛说钢板悬挂不行吗？

要有逼格，要不然怎么糊弄小姑凉

作者: 卡车yi生 时间: 2014-1-10 21:48:11

欧洲运输发表于 2014-1-10 21:04
按照你这说法那以前的解放车钢板也这样设计？难道解放的多片簧就不装货了？还有庆铃的车也是多片簧，带双 ...

特么的你要死磕

作者: irizar 时间: 2014-1-10 21:48:29

耍娃儿发表于 2014-1-10 18:59
你啥子时候说了你是个后8的哦，我一直以为你是个东风尖脑壳哦

啊哈哈哈哈哈
东风尖脑壳

作者: 卡车yi生 时间: 2014-1-10 21:48:40

欧洲运输发表于 2014-1-10 21:04
你用过？

用过比这个更大的

作者: irizar 时间: 2014-1-10 21:48:51

卡车yi生发表于 2014-1-10 19:34
和HK的小规格日野500一样，都是1024

1024

作者: 重型专项作业车 时间: 2014-1-10 21:53:38

三环征腾T360 发表于 2014-1-10 15:42
10吨 240 让我们这些60多吨280的情何以堪

这一下知道什么叫差距了吧

作者: 耍娃儿 时间: 2014-1-10 21:57:56

irizar 发表于 2014-1-10 21:48
啊哈哈哈哈哈
东风尖脑壳

咋了，这边都这么叫

作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-10 22:06:43

卡车yi生发表于 2014-1-10 21:47
要有逼格，要不然怎么糊弄小姑凉

哪去学的这些毛病

作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-10 22:07:04

卡车yi生发表于 2014-1-10 21:48
特么的你要死磕

特码的，这不是你说出来的吗？

作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-10 22:07:34

卡车yi生发表于 2014-1-10 21:48
用过比这个更大的

日本进口的？还是泰国进口的？

作者: 卡车yi生 时间: 2014-1-10 22:15:01

欧洲运输发表于 2014-1-10 22:06
哪去学的这些毛病

知乎

作者: 卡车yi生 时间: 2014-1-10 22:15:31

欧洲运输发表于 2014-1-10 22:07
特码的，这不是你说出来的吗？

当我没说

作者: 卡车yi生 时间: 2014-1-10 22:15:56

欧洲运输发表于 2014-1-10 22:07
日本进口的？还是泰国进口的？

没定阴揣哪

作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-10 22:16:01

卡车yi生发表于 2014-1-10 22:15
知乎

要找姑娘去淡水

作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-10 22:16:56

卡车yi生发表于 2014-1-10 22:15
没定阴揣哪

你不都做完手术了吗？

作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-10 22:17:20

卡车yi生发表于 2014-1-10 22:15
当我没说

那你还说

作者: edwin 时间: 2014-1-10 22:30:13

欧洲运输发表于 2014-1-10 21:07
角度问题

前轮好小啊

作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-10 22:30:58

edwin 发表于 2014-1-10 22:30
前轮好小啊

轮胎规格发了的，就在第一页

作者: edwin 时间: 2014-1-10 22:33:50

欧洲运输发表于 2014-1-10 22:30
轮胎规格发了的，就在第一页

哦哦~~~马上围观

作者: truckfancier 时间: 2014-1-10 22:35:32

AEGTO单排底盘多少钱？

作者: 重型专项作业车 时间: 2014-1-10 22:37:16

这货是6.4升的还是4.8升的？

作者: brabusturbo 时间: 2014-1-10 23:18:46

本帖最后由 brabusturbo 于 2014-1-10 23:38 编辑

欧洲运输发表于 2014-1-10 21:09
运钞车是有，但还没机会拍到啊，这次拍到这小家伙算是运气

2004年在我的大学里拍的，貌似那时候还不叫ATEGO，运输的好像是高考试卷

图片附件: psu.jpg (2014-1-10 23:18:03, 31.15 KB) / 下载次数 105
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=NzIyODV8ODBmNmEzMDF8MTczMjQ3MjkzMXwwfDA%3D

作者: 耍娃儿 时间: 2014-1-11 07:05:24

brabusturbo 发表于 2014-1-10 23:18
2004年在我的大学里拍的，貌似那时候还不叫ATEGO，运输的好像是高考试卷
...

作者: brabusturbo 时间: 2014-1-11 10:07:37

耍娃儿发表于 2014-1-11 07:05
LK

嗯，1114

作者: 耍娃儿 时间: 2014-1-11 10:51:15

brabusturbo 发表于 2014-1-11 10:07
嗯，1114

好多的

作者: 三环征腾T360 时间: 2014-1-11 12:33:17

耍娃儿发表于 2014-1-10 20:24
为什么要买这种潮牌？

三年前后8 的价格还是很高的当时车子刚刚两年对方审车买保我到手18万这车子地盘还是可以的就是轴距长了装重了跑快了转弯是飘的现在我们这边治超过了年只要涨运费合适在整一个二手的

作者: 三环征腾T360 时间: 2014-1-11 12:34:36

重型专项作业车发表于 2014-1-10 21:53
这一下知道什么叫差距了吧

嗯说实话人家拉10吨跑着肯定乱跑我们这拉60多吨的净重连车带货80多了县道上基本不超40 上了双向两车道也就45码

作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-11 13:33:36

重型专项作业车发表于 2014-1-10 22:37
这货是6.4升的还是4.8升的？

OM 906LA的机器

作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-11 13:36:37

brabusturbo 发表于 2014-1-10 23:18
2004年在我的大学里拍的，貌似那时候还不叫ATEGO，运输的好像是高考试卷
...

这是他的上一代，LK系列，这车银行系统买得最多，这些年逐渐退役了，还有些2手车外流出来

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