卡车论坛

标题: 【杰狮】C100 随车吊详拍 [打印本页]

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作者: 欧洲运输    时间: 2014-1-9 21:55:45     标题: 【杰狮】C100 随车吊详拍

来自红岩专用车厂的上装，折臂随车吊。C100 340马力C9机器，8X4底盘，日间版驾驶室.......红岩杰狮的专用车市场占有率还不算多，一般常见的也就是搅拌车之类的，作为一款重型底盘的随车吊这是第二次见到，详细拍摄了一组照片带给大家欣赏。




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作者: 欧洲运输    时间: 2014-1-9 21:56:34

按照惯例，还是先来一组外观秀





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作者: 欧洲运输    时间: 2014-1-9 21:57:11

采用日间版驾驶室，不安装随车吊的话车厢最大长度不止9.5米了




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作者: 欧洲运输    时间: 2014-1-9 21:57:28




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作者: 欧洲运输    时间: 2014-1-9 21:58:07

使用了杰狮工程版高位保险杠以及上车踏板




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作者: 欧洲运输    时间: 2014-1-9 21:58:51

C9动力，340马力，这个不用多说了吧，都比较熟悉了




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作者: 欧洲运输    时间: 2014-1-9 21:59:54

第二桥转向机构，液压杆



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作者: 欧洲运输    时间: 2014-1-9 22:01:39

斯太尔轮边减速桥，现在红岩各款产品已经可以选装依维柯技术轮边减速桥了，又多了一款新产品，详细资料点击【红岩车桥系列简介】查阅





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作者: 欧洲运输    时间: 2014-1-9 22:02:16

原厂双骑马卡钢板底座




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作者: 欧洲运输    时间: 2014-1-9 22:03:10

对上装我就不懂，随车吊这玩意论坛中的“重型专项作业车”老黄同志很是了解





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作者: 欧洲运输    时间: 2014-1-9 22:03:27




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作者: 欧洲运输    时间: 2014-1-9 22:03:41




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作者: 欧洲运输    时间: 2014-1-9 22:04:05




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作者: 欧洲运输    时间: 2014-1-9 22:04:25




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作者: 欧洲运输    时间: 2014-1-9 22:05:04

吊臂液压油箱在右侧，与常见的液压油箱很不一样哦




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作者: 欧洲运输    时间: 2014-1-9 22:05:20

支腿





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作者: 欧洲运输    时间: 2014-1-9 22:05:53

上汽依维柯红岩下属的改装企业





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作者: 欧洲运输    时间: 2014-1-9 22:06:35

车厢两侧都带有绳钩及紧线器





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作者: 欧洲运输    时间: 2014-1-9 22:08:20

打开车门看看杰狮日间版驾驶室内饰




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作者: 欧洲运输    时间: 2014-1-9 22:09:00

与大家见得多的公路版也完全一致，都是同样模块生产的




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作者: 欧洲运输    时间: 2014-1-9 22:10:14

驾驶区域与公路版车型完全相同




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作者: 欧洲运输    时间: 2014-1-9 22:10:44

T型中控台




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作者: 欧洲运输    时间: 2014-1-9 22:11:11




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作者: 欧洲运输    时间: 2014-1-9 22:12:15

能够看到座椅后方还是有个小型卧铺，并且驾驶员座椅靠背也有可调整的空间。




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作者: Cruelty-jia    时间: 2014-1-9 22:12:16

欧洲运输 发表于 2014-1-9 22:03
对上装我就不懂，随车吊这玩意论坛中的“重型专项作业车”老黄同志很是了解

30吨的？

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作者: HINO700    时间: 2014-1-9 22:12:54

Cruelty-jia 发表于 2014-1-9 22:12
30吨的？

没有那么大

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作者: 欧洲运输    时间: 2014-1-9 22:13:18

为了满足小型卧铺的休息空间，中间部位向前凸出一部分




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作者: 欧洲运输    时间: 2014-1-9 22:13:44

法士特12速箱




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作者: 欧洲运输    时间: 2014-1-9 22:14:28

换个角度看看内饰




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作者: Cruelty-jia    时间: 2014-1-9 22:15:04

HINO700 发表于 2014-1-9 22:12
没有那么大

这是几吨的？

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作者: HINO700    时间: 2014-1-9 22:15:40

Cruelty-jia 发表于 2014-1-9 22:15
这是几吨的？

应该是20左右的

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作者: 欧洲运输    时间: 2014-1-9 22:17:29

能看到，卧铺凸出部位也只是中间位置，副驾驶座椅后部的那块小板看到了吗？这款日间版驾驶室可以在停车时供驾驶员短暂休息，放倒副驾驶座椅靠背，用这块小板填补卧铺那块空缺位置，其实宽度还是足够休息了。对于自卸车，搅拌车以及港口集装箱拖头，还有帖子中这样的专用车来说也足够了。




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作者: 欧洲运输    时间: 2014-1-9 22:19:15

不要以为平顶的驾驶室就没有顶部储物空间了，头顶上方依然有小型储物格，驾驶员头部上方的位置是预留安装行驶记录仪的，当然你的车没这装置完全可以改成右侧这种储物格，利用空间。





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作者: 欧洲运输    时间: 2014-1-9 22:19:40

抵顶版一样带有手动开启的天窗





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作者: 欧洲运输    时间: 2014-1-9 22:20:26

再开最后一张，结束





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作者: 欧洲运输    时间: 2014-1-9 22:22:03

公路版杰狮8X4更多照片请点击【论坛卡友“一路向南” 轻量化8X4杰狮归来】

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作者: 欧洲运输    时间: 2014-1-9 22:22:38

Cruelty-jia 发表于 2014-1-9 22:12
30吨的？

不知道了，对随车吊不太了解

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作者: irizar    时间: 2014-1-9 22:39:43

尼玛 搞到第一张 猛一看以为是模型

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作者: 欧洲运输    时间: 2014-1-9 22:40:49

irizar 发表于 2014-1-9 22:39
尼玛 搞到第一张 猛一看以为是模型

可惜杰狮还没出8X4的

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作者: irizar    时间: 2014-1-9 22:43:15

欧洲运输 发表于 2014-1-9 22:40
可惜杰狮还没出8X4的

我以为是新出的8X4模型

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作者: 欧洲运输    时间: 2014-1-9 22:43:26

irizar 发表于 2014-1-9 22:43
我以为是新出的8X4模型

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作者: irizar    时间: 2014-1-9 22:44:34

欧洲运输 发表于 2014-1-9 22:43

论坛的奖品什么时候公布啊 尼玛

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作者: 欧洲运输    时间: 2014-1-9 22:46:13

irizar 发表于 2014-1-9 22:44
论坛的奖品什么时候公布啊 尼玛

这个问@耍JB娃儿

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作者: irizar    时间: 2014-1-9 22:46:49

欧洲运输 发表于 2014-1-9 22:46
这个问@耍JB娃儿

算了 尼玛都去川西耍去了

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作者: 欧洲运输    时间: 2014-1-9 22:51:15

irizar 发表于 2014-1-9 22:46
算了 尼玛都去川西耍去了

对啊，他厌倦了重庆这种都市生活，想去那种少数民族山区感受下

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作者: irizar    时间: 2014-1-9 22:52:27

欧洲运输 发表于 2014-1-9 22:51
对啊，他厌倦了重庆这种都市生活，想去那种少数民族山区感受下

听说有些少数民族是进去了 别想再出来的那种
就是必须留在那边结婚生子什么的

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作者: Cruelty-jia    时间: 2014-1-9 23:05:56

欧洲运输 发表于 2014-1-9 22:17
能看到，卧铺凸出部位也只是中间位置，副驾驶座椅后部的那块小板看到了吗？这款日间版驾驶室可以在停车时供 ...

对于日间版驾驶楼不想多说什么，就是觉得不好看

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作者: 欧洲运输    时间: 2014-1-9 23:27:59

Cruelty-jia 发表于 2014-1-9 23:05
对于日间版驾驶楼不想多说什么，就是觉得不好看

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作者: 欧洲运输    时间: 2014-1-9 23:29:42

irizar 发表于 2014-1-9 22:52
听说有些少数民族是进去了 别想再出来的那种
就是必须留在那边结婚生子什么的 ...

彝族有这传言..........所以礼品我就自己全收了，他就留在那里吧

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作者: pgr4    时间: 2014-1-10 01:09:08

日间驾驶室确实不适合天朝的工况。

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作者: 欧洲运输    时间: 2014-1-10 12:41:39

pgr4 发表于 2014-1-10 01:09
日间驾驶室确实不适合天朝的工况。

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作者: 三环征腾T360    时间: 2014-1-10 12:49:59

这张 让我 感觉就好像是车模

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作者: yuxuan1122    时间: 2014-1-10 14:35:42

欧洲运输 发表于 2014-1-9 22:03
对上装我就不懂，随车吊这玩意论坛中的“重型专项作业车”老黄同志很是了解

在随车吊上面喷涂汉字和手机号是土鳖臣民的一贯作风……

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作者: 欧洲运输    时间: 2014-1-10 15:05:01

三环征腾T360 发表于 2014-1-10 12:49
这张 让我 感觉就好像是车模

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作者: 欧洲运输    时间: 2014-1-10 15:08:25

yuxuan1122 发表于 2014-1-10 14:35
在随车吊上面喷涂汉字和手机号是土鳖臣民的一贯作风……

在中国不涂装汉字，难道用岛国文字？

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作者: Kinland    时间: 2014-1-10 18:34:31

载货车版本能选装日间驾驶室不？中短途有优势哦。

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作者: 欧洲运输    时间: 2014-1-10 18:39:07

Kinland 发表于 2014-1-10 18:34
载货车版本能选装日间驾驶室不？中短途有优势哦。

可以

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作者: Kinland    时间: 2014-1-10 18:41:11

欧洲运输 发表于 2014-1-10 18:39
可以

货箱能做到好长喃？  十米点六？

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作者: 欧洲运输    时间: 2014-1-10 18:42:02

Kinland 发表于 2014-1-10 18:41
货箱能做到好长喃？  十米点六？

你想多了，你觉得卧铺能宽一米多啊

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作者: 卡车yi生    时间: 2014-1-10 19:22:49

欧洲运输 发表于 2014-1-9 21:58
C9动力，340马力，这个不用多说了吧，都比较熟悉了

不熟悉

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作者: 卡车yi生    时间: 2014-1-10 19:23:11

欧洲运输 发表于 2014-1-9 22:01
斯太尔轮边减速桥，现在红岩各款产品已经可以选装依维柯技术轮边减速桥了，又多了一款新产品，详细资料点击 ...

挡泥板真廉价

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作者: 卡车yi生    时间: 2014-1-10 19:26:14

欧洲运输 发表于 2014-1-9 22:46
这个问@耍JB娃儿

我等着那个新金刚车模呢

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作者: 欧洲运输    时间: 2014-1-10 19:26:22

卡车yi生 发表于 2014-1-10 19:23
挡泥板真廉价

你想要什么样的？

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作者: 卡车yi生    时间: 2014-1-10 19:26:48

Cruelty-jia 发表于 2014-1-9 23:05
对于日间版驾驶楼不想多说什么，就是觉得不好看

深圳有批黄色的8x4新金刚，单排驾驶室，挺靓的

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作者: 欧洲运输    时间: 2014-1-10 19:26:56

卡车yi生 发表于 2014-1-10 19:22
不熟悉

滚粗

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作者: 欧洲运输    时间: 2014-1-10 19:27:28

卡车yi生 发表于 2014-1-10 19:26
我等着那个新金刚车模呢

都说了，@耍JB娃儿

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作者: 欧洲运输    时间: 2014-1-10 19:27:55

卡车yi生 发表于 2014-1-10 19:26
深圳有批黄色的8x4新金刚，单排驾驶室，挺靓的

新金刚内饰比这车差远了................

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作者: 卡车yi生    时间: 2014-1-10 19:28:55

yuxuan1122 发表于 2014-1-10 14:35
在随车吊上面喷涂汉字和手机号是土鳖臣民的一贯作风……

外国人会觉得很好看，就像我们看国外的吊臂上写英文一样。其中的原因简单来说就是因为我们熟悉汉字，把它当成文字，而字母接触的比较少，就把他当成符号，从视觉效果来说符号要比文字好看

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作者: 卡车yi生    时间: 2014-1-10 19:31:09

欧洲运输 发表于 2014-1-10 19:26
你想要什么样的？

最喜欢搅拌车这种的



图片附件: DSC_0689.jpg (2014-1-10 19:30:55, 184.53 KB) / 下载次数 86
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=NzIyNTJ8OGJhNWZlNzB8MTcyMDAwMTYyNHwwfDA%3D

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作者: 卡车yi生    时间: 2014-1-10 19:31:51

欧洲运输 发表于 2014-1-10 19:27
都说了，@耍JB娃儿

@不动

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作者: 卡车yi生    时间: 2014-1-10 19:32:15

欧洲运输 发表于 2014-1-10 19:27
新金刚内饰比这车差远了................

都没见过

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作者: 初出茅庐    时间: 2014-1-10 20:05:11

欧洲运输 发表于 2014-1-9 22:05
上汽依维柯红岩下属的改装企业

做工不咋的

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作者: Cruelty-jia    时间: 2014-1-10 20:27:56

卡车yi生 发表于 2014-1-10 19:31
最喜欢搅拌车这种的

华菱田螺，我中意
这台345马力是西康机头还是汉马的？

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作者: Cruelty-jia    时间: 2014-1-10 20:28:52

卡车yi生 发表于 2014-1-10 19:26
深圳有批黄色的8x4新金刚，单排驾驶室，挺靓的

花都那边就4台单排杰狮，不喜欢

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作者: 卡车yi生    时间: 2014-1-10 20:52:17

Cruelty-jia 发表于 2014-1-10 20:27
华菱田螺，我中意
这台345马力是西康机头还是汉马的？

这个是345西康

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作者: 欧洲运输    时间: 2014-1-10 20:58:27

卡车yi生 发表于 2014-1-10 19:31
最喜欢搅拌车这种的

铁皮的？

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作者: 欧洲运输    时间: 2014-1-10 20:58:41

卡车yi生 发表于 2014-1-10 19:31
@不动

打电话

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作者: 欧洲运输    时间: 2014-1-10 21:01:43

卡车yi生 发表于 2014-1-10 19:32
都没见过

自己比较吧，各种细节都不一样了，以前论坛里也发过的




图片附件: 1.jpg (2014-1-10 21:01:39, 127.47 KB) / 下载次数 118
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=NzIyNjN8ZDdlYjZjYjN8MTcyMDAwMTYyNHwwfDA%3D

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作者: 欧洲运输    时间: 2014-1-10 21:05:40

初出茅庐 发表于 2014-1-10 20:05
做工不咋的

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作者: 卡车yi生    时间: 2014-1-10 21:46:03

欧洲运输 发表于 2014-1-10 20:58
铁皮的？

还有人皮的？

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作者: 卡车yi生    时间: 2014-1-10 21:46:25

欧洲运输 发表于 2014-1-10 20:58
打电话

他电话没信号，估计被绑婚了

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作者: 卡车yi生    时间: 2014-1-10 21:46:53

欧洲运输 发表于 2014-1-10 21:01
自己比较吧，各种细节都不一样了，以前论坛里也发过的

和M100一样

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作者: 重型专项作业车    时间: 2014-1-10 21:58:36

欧洲运输 发表于 2014-1-9 21:57
采用日间版驾驶室，不安装随车吊的话车厢最大长度不止9.5米了

这种折臂的占的货箱长度比直臂的要更大，直臂的起码减一米，这种拆臂的起码一米五以上

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作者: 重型专项作业车    时间: 2014-1-10 21:59:20

欧洲运输 发表于 2014-1-9 21:58
C9动力，340马力，这个不用多说了吧，都比较熟悉了

是国III还是国IV的？

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作者: 重型专项作业车    时间: 2014-1-10 22:00:48

欧洲运输 发表于 2014-1-9 22:03
对上装我就不懂，随车吊这玩意论坛中的“重型专项作业车”老黄同志很是了解

当年玩的随车吊只不过3.2吨的小字辈呀并且是直臂的，对于大吨位的随车吊还真不了解呢。说实话我原来玩的吊车和随车吊吨位都很小，一个16吨一个3.2吨都是小娃儿呀

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作者: 重型专项作业车    时间: 2014-1-10 22:03:06

欧洲运输 发表于 2014-1-9 22:04

如今都玩六边形的臂了，我当年玩的都是四边形的无论是吊车和随车吊，六边形的强度要比四边形要好的多。

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作者: 重型专项作业车    时间: 2014-1-10 22:03:55

欧洲运输 发表于 2014-1-9 22:04

折叠臂就是没有钢丝绳的升降功能，这一点有时候还是挺制约工况的

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作者: 欧洲运输    时间: 2014-1-10 22:05:45

卡车yi生 发表于 2014-1-10 21:46
还有人皮的？

果然是泰国回来的，重口味啊

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作者: 欧洲运输    时间: 2014-1-10 22:06:00

卡车yi生 发表于 2014-1-10 21:46
他电话没信号，估计被绑婚了

好事、

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作者: 重型专项作业车    时间: 2014-1-10 22:06:03

欧洲运输 发表于 2014-1-9 22:12
能够看到座椅后方还是有个小型卧铺，并且驾驶员座椅靠背也有可调整的空间。

虽然是随车吊虽然不跑长途但有一个卧铺的确很好，像我早些年开随车吊时很多时候在工作之余还有等人卸货时躺一下卧一下真的很方便，记得一次在外抢修工程，还在卧铺里睡了一晚呢

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作者: 欧洲运输    时间: 2014-1-10 22:06:14

卡车yi生 发表于 2014-1-10 21:46
和M100一样

对！

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作者: 欧洲运输    时间: 2014-1-10 22:07:57

重型专项作业车 发表于 2014-1-10 21:58
这种折臂的占的货箱长度比直臂的要更大，直臂的起码减一米，这种拆臂的起码一米五以上 ...

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作者: 欧洲运输    时间: 2014-1-10 22:08:08

重型专项作业车 发表于 2014-1-10 21:59
是国III还是国IV的？

国三的车

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作者: 欧洲运输    时间: 2014-1-10 22:08:35

重型专项作业车 发表于 2014-1-10 22:00
当年玩的随车吊只不过3.2吨的小字辈呀并且是直臂的，对于大吨位的随车吊还真不了解呢。说实话我原来玩的 ...

那也比我这种从没接触过的懂得多了

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作者: 欧洲运输    时间: 2014-1-10 22:08:53

重型专项作业车 发表于 2014-1-10 22:03
如今都玩六边形的臂了，我当年玩的都是四边形的无论是吊车和随车吊，六边形的强度要比四边形要好的多。 ...

对这些不懂

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作者: 欧洲运输    时间: 2014-1-10 22:09:22

重型专项作业车 发表于 2014-1-10 22:03
折叠臂就是没有钢丝绳的升降功能，这一点有时候还是挺制约工况的

全靠液压装置了

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作者: 欧洲运输    时间: 2014-1-10 22:12:01

重型专项作业车 发表于 2014-1-10 22:06
虽然是随车吊虽然不跑长途但有一个卧铺的确很好，像我早些年开随车吊时很多时候在工作之余还有等人卸货时 ...

所以这卧铺还是蛮有必要的，奔驰ACTROS的日间版卧铺设计更加合理，就是现在多见的那种泵车驾驶室，后面这小卧铺是可以翻转固定在驾驶室后壁的，需要休息时再放下来，并且发动机罩中间位置还设计了个储物盒，卧铺翻起时也作为随车搁置物品的地方，卧铺方向时这个储物盒又当作是个卧铺支撑点。

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作者: 重型专项作业车    时间: 2014-1-10 22:12:13

欧洲运输 发表于 2014-1-10 22:09
全靠液压装置了

是的，液压装置的扭力还是不能和钢丝绳的电机扭力比扭力呀。我过去开的随车吊，比如升起比较重的物件时，一定要把臂仰得高，用钢绳来起升，不然，液压起升根本就升不了。

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作者: 重型专项作业车    时间: 2014-1-10 22:12:36

欧洲运输 发表于 2014-1-10 22:08
对这些不懂

我也只是略懂

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作者: 重型专项作业车    时间: 2014-1-10 22:13:23

欧洲运输 发表于 2014-1-10 22:07

我原来开的随车吊，本身货厢是7.2米的，装了直臂随车吊后仅6.2米，这还是个3.2吨的小吨位机

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