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标题: KATO老爷吊车... [打印本页]

作者: mitsubishi31 时间: 2014-1-4 20:21:33 标题: KATO老爷吊车...

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KATO WORKS
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作者: 耍娃儿 时间: 2014-1-5 01:57:17

好残

作者: ken 时间: 2014-1-5 07:15:32

耍娃儿发表于 2014-1-5 01:57
好残

日货底盘。感觉像改肽车。

作者: 耍娃儿 时间: 2014-1-5 11:01:45

ken 发表于 2014-1-5 07:15
日货底盘。感觉像改肽车。

这个也改肽

作者: 爱卡 时间: 2014-1-5 11:28:36

本帖最后由爱卡于 2014-1-5 11:33 编辑

我也来凑个热闹。。。。。。。。。。。

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作者: 爱卡 时间: 2014-1-5 11:34:50

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作者: 爱卡 时间: 2014-1-5 11:37:01

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作者: 爱卡 时间: 2014-1-5 11:39:53

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作者: 爱卡 时间: 2014-1-5 11:41:26

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作者: qq279526170 时间: 2014-1-5 11:57:56

第一张25T的吧

作者: 耍娃儿 时间: 2014-1-26 00:29:22

爱卡发表于 2014-1-5 11:28
我也来凑个热闹。。。。。。。。。。。

还有卡玛茨，不是国内了吧

作者: zp497707493 时间: 2015-5-20 22:59:13

蓝色的多田野25吨真漂亮，不是国内的吧

作者: palapala 时间: 2021-11-16 13:34:17

爱卡发表于 2014-1-5 11:37
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跟一张UD的

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作者: cwshamhk 时间: 2021-11-16 13:59:51

本帖最后由 cwshamhk 于 2021-11-16 14:00 编辑

日本造50至80吨级的汽车吊,不論品牌
基本上被国货踼出香港市场
全部已成歷史

作者: 劳斯莱斯 时间: 2021-11-16 15:47:37

cwshamhk 发表于 2021-11-16 13:59
日本造50至80吨级的汽车吊,不論品牌
基本上被国货踼出香港市场
全部已成歷史

乜嘢原因？

作者: cwshamhk 时间: 2021-11-16 16:51:57

本帖最后由 cwshamhk 于 2021-11-16 17:39 编辑

政府工程或某些大型建築集團.陸續要求.機齡15年和配環三型引擎的.再不得使用.老式日本引擎多不是環五的
全新國產配環五機和日本同級的.幾近差價45%.
都是15年死期.倭寇表現也沒特別過人之處.社會現實.

被踼出局是必然

作者: dyang 时间: 2021-11-16 18:07:25

cwshamhk 发表于 2021-11-16 16:51
政府工程或某些大型建築集團.陸續要求.機齡15年和配環三型引擎的.再不得使用.老式日本引擎多不是環五的
全 ...

日系两大吊车厂英日文官网，普通汽车吊早已下架，只有越野吊和100吨以上全地面

作者: cwshamhk 时间: 2021-11-16 18:15:54

dyang 发表于 2021-11-16 18:07
日系两大吊车厂英日文官网，普通汽车吊早已下架，只有越野吊和100吨以上全地面 ...

多田野買下德佬的底盤,好像還有點生機

作者: eguiqiezi 时间: 2021-11-17 11:11:23

觉得在九零年代初我们这里看到加藤老吊简直就是吊车界的高大上几乎觉得横扫那时解放东风底盘的中型吊几条街
如今随着三一徐工等国内工程巨头的崛起兴旺各种想象不到的超级金刚们横空出世
他们也都成为稍纵即逝的史海钩沉

作者: palapala 时间: 2021-11-17 15:34:50

cwshamhk 发表于 2021-11-16 16:51
政府工程或某些大型建築集團.陸續要求.機齡15年和配環三型引擎的.再不得使用.老式日本引擎多不是環五的
全 ...

旧车只能转卖到国外了

作者: dyang 时间: 2021-11-23 10:59:46

cwshamhk 发表于 2021-11-16 18:15
多田野買下德佬的底盤,好像還有點生機

其实多田野挺进取，创造一代神车ATF600G8

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