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标题: 【年末成都拍车】之德意志利器 TGS 28.440牵引车 [打印本页]

作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-2 15:40:06 标题: 【年末成都拍车】之德意志利器 TGS 28.440牵引车

TGS 28.440可谓是MAN在华销售的公路牵引车系列中占据市场份额较大的车型，这次在成都MAN专门店德曼展厅里有幸拍摄到一组橙黄色的TGS 28.400 通常这款车进入国内都是以白色为主的，自从绍广物流购入这款醒目橙黄色涂装后前段时间在长三角到珠三角的快速物流通道上也看到不少其他公司购买这种涂装的TGS。
说它是利器，只是相对的。毕竟这是MAN在华销售最佳的公路牵引车，MAN自从去年进入四川市场反响虽然不及SCANIA BENZ VOLVO，但至少它进入了。期待MAN在西南会有优秀的表现！

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作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-2 15:41:02

本帖最后由欧洲运输于 2014-1-2 15:42 编辑

插播一张去年初夏到成都拍的该车照片，当时在下雨，这辆展车停放在店外，所以拍摄不了。这次则有幸详细拍摄。

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作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-2 15:43:13

作为MAN车系中经济款的车型，TGS虽然简配但不简单。

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作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-2 15:45:34

本帖最后由欧洲运输于 2014-1-2 20:28 编辑

MAN与IVECO 重卡的产品路线较为相似，分别都是以窄款驾驶室与宽体平地板驾驶室作为两级分化。当然这种小巧的驾驶室带来的优势便是有较为便宜的价格以及灵活性。在欧洲短途运输，市内配送这些业务驾驶员更加青睐这种小型驾驶室卡车

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作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-2 15:46:02

各种角度来几张

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作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-2 15:46:47

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作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-2 15:47:48

虽然是小型驾驶室，但这也只是相对宽体平地板而言，配置在重型底盘上的TGS仍然需要通过三级踏板上车

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作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-2 15:48:26

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作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-2 15:49:07

不仅仅是前桥，而是全车都为盘式制动

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作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-2 15:50:19

MAN的车型标识很好理解，TGS不用多说，这是车系。28代表牵引车部分的额定总质量为28吨，440为马力。

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作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-2 15:51:50

限于国内计重收费政策以及治超政策，欧系卡车在国内销售最得力的牵引车都以6X2驱动为主，并且后桥为非驱动可提升承重桥。

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作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-2 15:53:23

底盘布置两侧附件布置相当紧凑，右侧为带有爬梯的燃油箱及SCR尿素罐，当然您也可以选装与燃油箱一体化的尿素罐。这在MAN选装项目中都是齐全的。

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作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-2 15:54:33

目测油箱容积不算大，约400多L，上部的铝合金防滑工作平台很赞，做工漂亮，轻便，防腐，耐用！

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作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-2 15:55:09

SCR尿素泵

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作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-2 15:56:38

MAN牵引车后照工作灯分为两个，分部在驾驶室后上部位置，相对于常见设计在管路支架上的工作灯，这个更加实用，便于夜间倒车。

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作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-2 15:58:08

空滤在发动机后上方，沃尔沃也一直采用这个设计，虽然保养更换空滤看似较为麻烦，但设计在此位置带来的优势则是其他车型无法比拟的。

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作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-2 15:59:01

进气管道灰尘沉淀容器

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作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-2 15:59:42

一直觉得MAN车系中的消声器外装饰盖很漂亮！

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作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-2 16:00:16

左侧仅布置了电瓶盒及存气罐

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作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-2 16:01:59

装备了并联式液力缓速器

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作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-2 16:03:00

不好意思，这张裙底拍糊了......哈哈

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作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-2 16:03:34

后桥提升状态

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作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-2 16:03:56

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作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-2 16:05:16

中后桥都采用全空气悬架，中桥4气囊，后桥5气囊，其中后期中央气囊负责提升车桥，其余4气囊为承重。

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作者: lorry-lin 时间: 2014-1-2 16:05:34

欧洲运输发表于 2014-1-2 16:03

此车轴距2.9M

作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-2 16:05:59

中后桥车桥定位都采用V型立销推力杆

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作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-2 16:06:28

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作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-2 16:07:32

很喜欢这个小牌子，欧洲产品注重品牌，各个细节之处都能看到自己产品所属标识，VOLVO MAN SCANIA BENZ IVECO DAF都是如此。

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作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-2 16:09:17

MAN公路牵引车备胎采用了4根小规格紧线带固定在鞍座上，SCANIA的新车也采用这种方式，BENZ较为例外，依然采用新车备胎固定支架。

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作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-2 16:10:45

拉开车门上车看看，银色装饰件简洁，大方，充满运动感元素

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作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-2 16:11:04

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作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-2 16:12:03

销售商还专门铺设了地毯，虽然这地毯色系与车辆风格有些不符，但细心服务则是我们能够看到的。

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作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-2 16:12:41

格拉默为MAN定制的座椅

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作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-2 16:14:38

窄体驾驶室内部空间依然不小，足够满足两名驾驶员的日常生活，工作。

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作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-2 16:15:03

MAN是楼主还没机会体验的欧系卡车之一，很期待能有长途驾驶体验

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作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-2 16:16:29

多功能方向盘两侧按键包括仪表导航信息选择，娱乐系统控制等......国内也有厂家在模仿MAN这款方向盘，但实际则是效果不到位，很恶心

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作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-2 16:16:42

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作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-2 16:18:17

TGS 与同门大哥TGX内饰相差无几，都采用模块化生产，风格完全一致。这款内饰也被国内的联合卡车仿制。

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作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-2 16:18:35

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作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-2 16:19:29

中控台细节到位，各种空间利用有效，简约实用，这就是德意志设计风格。

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作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-2 16:20:52

移动杯架也可作为独立烟灰缸底座使用，在这个储物滑槽内可左右移动，方便主驾与副驾使用。

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作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-2 16:21:37

最喜欢欧洲车仪表台前部是储物平台，太方便了

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作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-2 16:22:18

遗憾，没能接通电源看看仪表效果

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作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-2 16:23:21

车窗升降键，后视镜加热除霜键，以及后视电动调整键组合在一起。

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作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-2 16:25:33

欧系产品这个细节真值得国内厂家学习，但凡注意事项采用透明贴纸张贴在风挡左下角，既不影响驾驶员的视线，也便于驾驶员一目了然的看到。毕竟不是每个驾驶员都有喜欢翻看厚厚的说明书以及参加车辆驾驶培训。

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作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-2 16:26:22

高顶前部储物柜，能看到这台车带有手动开启的天窗

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作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-2 16:27:16

很纳闷，为何高顶前部储物柜只有左侧与中间有，而右侧则是空出来的。

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作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-2 16:29:05

虽然是窄体，但卧铺长度还是足够成年人休息，卧铺宽度也非常不错。带有MAN特有床架的卧铺舒适性一定完胜国内普通海绵卧铺。

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作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-2 16:29:29

带有防护网的上卧铺

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作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-2 16:34:41

来自ZF AS-Tronic 12速自动档变速箱驻车制动手柄，挂车制动手柄依然设计在驾驶员右侧发动机罩上，这与很多欧洲车系把这功能移到仪表台的风格完全不符，这也是MAN走自己产品风格道路。
不过有点纳闷，为何这后面还有车窗升降按键及车内顶灯开始按键，是不是有些重复了？还是设计师考虑到司机在卧铺中不用起身，伸手即可触碰到，便于操作？

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作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-2 16:36:26

ZF AS-Tronic德国MAN，意大利IVECO，荷兰DAF......等都在使用这款变速箱。

N为空档 D为自动模式前进档位 Dm为前进模式蠕动功能，例如在停车场，货场等地方，需要缓慢移动，操控车辆下使用。R为倒车档 Rm为倒车蠕动模式，需要精准控制下使用。

在D档自动模式中需要转换手动模式则在转向柱右侧的多功能杆上进行，多功能杆上提，下压则为加档与减档。

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作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-2 16:37:49

拍摄结束，还是那句话，很想有机会体验下MAN带来的驾驶乐趣，哈哈！看机会了吧

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http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=NzA4ODB8YzVkYWFiNTZ8MTcyNzc3MTU5MHwwfDA%3D

作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-2 16:42:28

lorry-lin 发表于 2014-1-2 16:05
此车轴距2.9M

把后桥提起来，倒车很灵活了

作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-2 16:56:01

预告.....下一贴发详拍的TGX 26.440 6X4牵引车

也是这家店里拍摄的

图片附件: IMG_9621.JPG (2014-1-2 16:55:39, 94.45 KB) / 下载次数 164
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=NzA4ODR8ZWIyOTExNjF8MTcyNzc3MTU5MHwwfDA%3D

作者: 重型专项作业车 时间: 2014-1-2 17:13:44

欧洲运输发表于 2014-1-2 16:37
拍摄结束，还是那句话，很想有机会体验下MAN带来的驾驶乐趣，哈哈！看机会了吧

这么多欧卡当中最喜欢TGS的内饰，简约大方体面周全细致。

作者: 重型专项作业车 时间: 2014-1-2 17:19:43

很荣幸曾在TGS28.440刚在中国上市的时候试驾过，时间还不算短有一个下午时间，国道小道都走了就是没上高速没有拖挂，自那次以后就被TGS深深的所吸引，如今随着TGA的停产停止销售TGS越来越多的被用户接受，温州这里最早是鹿富开始买TGS28.480，后来陆续有公司采购，尊龙都成了TGS的忠粉了买了一批TGS28.400（之前是TGA但TGA停售了），鹿富又新买了一批TGS28.440，温州乐清的中集物流也买和楼主发的一样颜色的TGS28.440，那有东风货运也买了，其他公司比如新正龙用的还是TGA车型有33.390 33.430和26.390，不过新车上的是奔驰的2646，巨帮最早在温州买TGA但如今新车上的是2644.

作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-2 18:18:37

重型专项作业车发表于 2014-1-2 17:13
这么多欧卡当中最喜欢TGS的内饰，简约大方体面周全细致。

确实，欧系产品的内饰设计都较为简约，强调实用性，并且空间有效利用

作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-2 18:20:10

重型专项作业车发表于 2014-1-2 17:19
很荣幸曾在TGS28.440刚在中国上市的时候试驾过，时间还不算短有一个下午时间，国道小道都走了就是没上高速 ...

幸福啊！哈哈.....不过我想体验的不只是开开空车头，得实际拉挂车重车上路跑跑

作者: 游骑兵911 时间: 2014-1-2 18:39:29

欧运发的都是好车车哟都到那里去拍的咧？

作者: Cruelty-jia 时间: 2014-1-2 18:41:31

简约实用

作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-2 18:41:38

游骑兵911 发表于 2014-1-2 18:39
欧运发的都是好车车哟都到那里去拍的咧？

成都各个专卖店里

作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-2 18:42:24

Cruelty-jia 发表于 2014-1-2 18:41
简约实用

很喜欢这种内饰设计风格

作者: Cruelty-jia 时间: 2014-1-2 18:45:16

欧洲运输发表于 2014-1-2 18:42
很喜欢这种内饰设计风格

对。讨厌华而不实

作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-2 19:05:18

Cruelty-jia 发表于 2014-1-2 18:45
对。讨厌华而不实

设计很用心，空间利用非常到位，模块化设计，根据客户的需求增加或少见室内配置，很人性化。特别是内饰材料，并非像国内所谓高端软包带绒布的内饰，而是深色可以用毛巾直接擦拭的材质，便于清洁。

作者: stiggy 时间: 2014-1-2 19:43:17

一看就知道是VW风格

作者: 卡车yi生 时间: 2014-1-2 20:00:50

欧洲运输发表于 2014-1-2 15:41
插播一张去年初夏到成都拍的该车照片，当时在下雨，这辆展车停放在店外，所以拍摄不了。这次则有幸详细拍摄 ...

x，下雨就不拍车了？

作者: 卡车yi生 时间: 2014-1-2 20:03:00

欧洲运输发表于 2014-1-2 15:59
一直觉得MAN车系中的消声器外装饰盖很漂亮！

国产车实现国4之后，不锈钢的消声器都和狗啃的一样

作者: 卡车yi生 时间: 2014-1-2 20:04:18

欧洲运输发表于 2014-1-2 16:11

看到这配色就喜欢

作者: 卡车yi生 时间: 2014-1-2 20:05:50

欧洲运输发表于 2014-1-2 16:18
TGS 与同门大哥TGX内饰相差无几，都采用模块化生产，风格完全一致。这款内饰也被国内的联合卡车仿制。

还有新悍威

作者: 卡车yi生 时间: 2014-1-2 20:12:58

欧洲运输发表于 2014-1-2 16:34
来自ZF AS-Tronic 12速自动档变速箱驻车制动手柄，挂车制动手柄依然设计在驾驶员右侧发动机罩上，这与很多 ...

这里肯定是给卧铺上的人设计的

作者: 卡车yi生 时间: 2014-1-2 20:14:24

欧洲运输发表于 2014-1-2 16:36
ZF AS-Tronic德国MAN，意大利IVECO，荷兰DAF......等都在使用这款变速箱。

N为空档 D为自动模式前进档位 ...

听说MAN的蠕动模式效果不怎样，后稳定杆还蹭挡泥板

作者: 卡车yi生 时间: 2014-1-2 20:15:16

欧洲运输发表于 2014-1-2 18:41
成都各个专卖店里

怎么去

作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-2 20:18:52

stiggy 发表于 2014-1-2 19:43
一看就知道是VW风格

作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-2 20:21:30

卡车yi生发表于 2014-1-2 20:00
x，下雨就不拍车了？

特码的，下暴雨，你在外面去拍？还拿把伞，像泰国人

作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-2 20:21:52

卡车yi生发表于 2014-1-2 20:03
国产车实现国4之后，不锈钢的消声器都和狗啃的一样

难道是你啃？

作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-2 20:22:06

卡车yi生发表于 2014-1-2 20:04
看到这配色就喜欢

作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-2 20:22:34

卡车yi生发表于 2014-1-2 20:05
还有新悍威

没上去过，不知道，对于这种垃圾产品我没兴趣

作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-2 20:23:10

卡车yi生发表于 2014-1-2 20:12
这里肯定是给卧铺上的人设计的

那为何不设计在卧铺壁上？这样不更加方便吗？

作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-2 20:23:43

卡车yi生发表于 2014-1-2 20:14
听说MAN的蠕动模式效果不怎样，后稳定杆还蹭挡泥板

听说不代表事实，得自己去实践

作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-2 20:24:17

卡车yi生发表于 2014-1-2 20:15
怎么去

坐着公交车+三轮摩的去

作者: 重型专项作业车 时间: 2014-1-2 22:07:06

欧洲运输发表于 2014-1-2 18:18
确实，欧系产品的内饰设计都较为简约，强调实用性，并且空间有效利用 ...

这一点国内一直在模仿但从来未接近更不谈超越

作者: 重型专项作业车 时间: 2014-1-2 22:08:30

欧洲运输发表于 2014-1-2 18:20
幸福啊！哈哈.....不过我想体验的不只是开开空车头，得实际拉挂车重车上路跑跑 ...

哈哈，TGS到现在就只有那次牵引车头的试驾，不过TGA倒是有幸拖17.5米板车货46吨的状态下高速试驾了一番，还算幸运的吧，毕竟TGA在国内也是少数车型呀更何况都停产停售了

作者: 卡车yi生 时间: 2014-1-2 22:10:20

欧洲运输发表于 2014-1-2 20:23
那为何不设计在卧铺壁上？这样不更加方便吗？

要独特点

作者: 卡车yi生 时间: 2014-1-2 22:10:43

欧洲运输发表于 2014-1-2 20:24
坐着公交车+三轮摩的去

还有三轮摩的

作者: VN770 时间: 2014-1-2 22:26:12

做工的差距不是一时想提高就能提高的~~~各种零件的配合公差~~~测量手法~~~互换性的设计都是一项庞大的工程~~~细节决定成败！

作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-2 23:00:29

重型专项作业车发表于 2014-1-2 22:07
这一点国内一直在模仿但从来未接近更不谈超越

确实，去宜家看看那些家具，真的觉得以前买的，定制的那些货色完全不能比

作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-2 23:01:44

重型专项作业车发表于 2014-1-2 22:08
哈哈，TGS到现在就只有那次牵引车头的试驾，不过TGA倒是有幸拖17.5米板车货46吨的状态下高速试驾了一番， ...

哈哈哈，幸运！

作者: 重型专项作业车 时间: 2014-1-2 23:02:24

欧洲运输发表于 2014-1-2 23:00
确实，去宜家看看那些家具，真的觉得以前买的，定制的那些货色完全不能比 ...

如今的宜家都是在越南的工厂生产或者说代工的，当然不能和原产瑞典的相比了

作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-2 23:02:43

卡车yi生发表于 2014-1-2 22:10
要独特点

就像你为了独特专门去泰国？

作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-2 23:03:05

卡车yi生发表于 2014-1-2 22:10
还有三轮摩的

废话......电动三轮摩托，环保的！

作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-2 23:07:19

VN770 发表于 2014-1-2 22:26
做工的差距不是一时想提高就能提高的~~~各种零件的配合公差~~~测量手法~~~互换性的设计都是一项庞大的工程~ ...

所以国货落后几十年

作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-2 23:15:05

重型专项作业车发表于 2014-1-2 23:02
如今的宜家都是在越南的工厂生产或者说代工的，当然不能和原产瑞典的相比了 ...

是代工，包括国内。我说的是人家设计风格，这个变不了。就如沃尔沃，依维柯，斯堪尼亚在巴西生产，但依然是那风格......

作者: 卡车yi生 时间: 2014-1-3 07:34:14

欧洲运输发表于 2014-1-2 23:03
废话......电动三轮摩托，环保的！

还是人电混合动力的吧。

作者: ken 时间: 2014-1-3 08:15:29

欧洲运输发表于 2014-1-2 20:23
那为何不设计在卧铺壁上？这样不更加方便吗？

比如一个人出车。在,路边睡觉.下雨了,随手可以关窗~`闷了可以开窗.多方便.天热感受不了天冷你就知道在被窝走出来关窗的滋味拉....手摇窗更烦~

作者: 重型专项作业车 时间: 2014-1-3 10:17:34

欧洲运输发表于 2014-1-2 23:15
是代工，包括国内。我说的是人家设计风格，这个变不了。就如沃尔沃，依维柯，斯堪尼亚在巴西生产，但依然 ...

依维柯在中国生产的杰狮车型连340的也打着IVECO的标志，质量能太到人家的要求吗？

作者: 三环征腾T360 时间: 2014-1-3 10:34:49

骚气蓬勃的颜色

作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-3 14:56:00

卡车yi生发表于 2014-1-3 07:34
还是人电混合动力的吧。

只是电动，谢谢

作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-3 14:59:46

ken 发表于 2014-1-3 08:15
比如一个人出车。在,路边睡觉.下雨了,随手可以关窗~`闷了可以开窗.多方便.天热感受不了天冷你就知道在被 ...

我指的是这样，设置在卧铺壁上，可能会更加方便些吧，不想起床一键即可。无论是开关车窗以及天窗，控制娱乐设备，定时闹钟，全部集成在此。

作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-3 15:06:25

重型专项作业车发表于 2014-1-3 10:17
依维柯在中国生产的杰狮车型连340的也打着IVECO的标志，质量能太到人家的要求吗？ ...

国内杰狮出口版挂IVECO标的情况与依维柯在南美，澳洲的生产基地有本质区别，在国内是因为政策缘故合资生产，而非像依维柯更多的海外基地是自己全资分厂。所以产品肯定有变化了，并且以杰狮产品作为依维柯全系中最低端的产品主攻非洲市场

作者: 欧洲运输 时间: 2014-1-3 15:10:09

三环征腾T360 发表于 2014-1-3 10:34
骚气蓬勃的颜色

你的T360不也是骚？

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