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标题: 大载利器。。。实拍100吨非公路自卸车 [打印本页]

作者: dyang 时间: 2013-11-16 14:33:36 标题: 大载利器。。。实拍100吨非公路自卸车

本帖最后由 dyang 于 2013-11-16 15:11 编辑

就是喜欢重口味，武汉商用车展的大家伙CT890，长宽高分别是8.9X3.4X3.8米，轴距3.65+1.58米，最小离地间隙350MM，自重27吨，载重63吨，车货总重90吨。
因为是车展最后一天，车门锁上车窗关闭，周围无人，只没办法进入车内拍照。照得不全请见谅。

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作者: dyang 时间: 2013-11-16 14:36:07

车是猛车，但这个前脸千篇一律，啊猫啊狗都一个脸，啥时候来点有个姓有设计美感的就好。

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作者: dyang 时间: 2013-11-16 14:39:11

车箱长5.6米，宽3.1米，栏板高1.7米，钢板厚度分别是边12底14MM五纵梁结构，带尾气加热，载重63吨

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作者: dyang 时间: 2013-11-16 14:41:22

发动机是420马力潍柴WD12.420，扭矩1750牛米/1400-1600转，
变速箱是7档7DS180/45000ORS，最大爬坡能力35%，最高车速45迈，马力偏小.

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作者: dyang 时间: 2013-11-16 14:44:10

本帖最后由 dyang 于 2013-11-16 15:20 编辑

主传动轴旁边还有一个小传动轴，驱动液压泵举升车箱用的？看着象取力输出的，自卸车得着吗？什么用途？

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作者: dyang 时间: 2013-11-16 14:45:40

前桥轴载18吨，钢板弹簧就有12片之多，轮胎14.00R25，最小转弯半径12米。

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作者: dyang 时间: 2013-11-16 14:51:54

本帖最后由 dyang 于 2013-11-16 15:24 编辑

72吨双联后桥也是配用14.00R25轮胎，对付矿区路面，偏小了，驱动轮滚动半径690MM，为适应那个小马力的发动机，采用11.39大速比轮减

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作者: dyang 时间: 2013-11-16 14:54:47

近百吨重量没有强大的刹车怎能安全停住？看看那个刹车分泵和普通卡车气囊悬挂的气袋子一般大。还有那6个加大号的气罐。30迈刹车距离23米多。

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作者: dyang 时间: 2013-11-16 14:56:59

车头冷却器护罩和车尾后桥防护杆少不了的，在车底变速器下面也发现一个象是防护杆的构件。

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作者: dyang 时间: 2013-11-16 14:57:48

再看看一些外部细节，考虑使用环境恶劣，车头大灯带了护网，更容易烂掉的尾灯忘了装护网！

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作者: dyang 时间: 2013-11-16 15:00:22

两级空滤

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作者: dyang 时间: 2013-11-16 15:01:20

350升铁质油箱，对比起这个大车身，小得不成比例。

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作者: dyang 时间: 2013-11-16 15:04:00

右侧的后视镜组，宽达3.4米的车身上够用吗?

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作者: dyang 时间: 2013-11-16 15:06:21

推拉式车窗,够简单

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作者: dyang 时间: 2013-11-16 15:08:24

最后上两张驾驶室驾驶室弹簧减震器和翻转手柄，多谢捧场。

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作者: 三环征腾T360 时间: 2013-11-16 16:20:20

dyang 发表于 2013-11-16 14:44
主传动轴旁边还有一个小传动轴，驱动液压泵举升车箱用的？看着象取力输出的，自卸车得着吗？什么用途？ ...

就是齿轮泵用的

作者: ghhs 时间: 2013-11-16 17:11:19

潍柴wp12,wd12有啥区别啊？420跑矿区足够了吧，马力大小关系极速大小，扭矩才是拉多拉少的关键吧，国内主流6x4自卸也就350马力左右拉的不比这个少吧

作者: 舊夢經過 时间: 2013-11-16 17:43:40

就是宽了点轮胎大了点。

作者: 不死鸟归来 时间: 2013-11-16 18:16:14

dyang 发表于 2013-11-16 14:56
车头冷却器护罩和车尾后桥防护杆少不了的，在车底变速器下面也发现一个象是防护杆的构件。 ...

是不是对大梁起加强作用的，钢板，吊耳还是斯太尔的吗

作者: 卡车yi生 时间: 2013-11-16 18:29:38

dyang 发表于 2013-11-16 14:44
主传动轴旁边还有一个小传动轴，驱动液压泵举升车箱用的？看着象取力输出的，自卸车得着吗？什么用途？ ...

自卸车当然要用取力器，不然怎么举升，怎么打飞机

作者: 卡车yi生 时间: 2013-11-16 18:33:09

ghhs 发表于 2013-11-16 17:11
潍柴wp12,wd12有啥区别啊？420跑矿区足够了吧，马力大小关系极速大小，扭矩才是拉多拉少的关键吧，国内主流 ...

我一直不明白这种矿用车有什么流弊，天朝普通自卸车也拉这么多了。矿用车适应性更强？

作者: 卡车yi生 时间: 2013-11-16 18:35:21

ghhs 发表于 2013-11-16 17:11
潍柴wp12,wd12有啥区别啊？420跑矿区足够了吧，马力大小关系极速大小，扭矩才是拉多拉少的关键吧，国内主流 ...

WD12好像是WD618的升级产品

作者: 欧洲运输 时间: 2013-11-16 18:49:46

dyang 发表于 2013-11-16 14:41
发动机是420马力潍柴WD12.420，扭矩1750牛米/1400-1600转，
变速箱是7档7DS180/45000ORS，最大爬坡能力35% ...

第一眼看到发动机还以为是卡特的机器呢，被骗了

作者: dyang 时间: 2013-11-16 21:11:05

欧洲运输发表于 2013-11-16 18:49
第一眼看到发动机还以为是卡特的机器呢，被骗了

正常现象

，太普遍了

作者: dyang 时间: 2013-11-16 21:12:35

卡车yi生发表于 2013-11-16 18:29
自卸车当然要用取力器，不然怎么举升，怎么打飞机

还以为是对外输出动力的那种取力器呢

作者: dyang 时间: 2013-11-16 21:13:33

三环征腾T360 发表于 2013-11-16 16:20
就是齿轮泵用的

举升车箱用的？

作者: 耍娃儿 时间: 2013-11-16 21:15:46

你果然是重口味啊

作者: dyang 时间: 2013-11-16 21:17:43

ghhs 发表于 2013-11-16 17:11
潍柴wp12,wd12有啥区别啊？420跑矿区足够了吧，马力大小关系极速大小，扭矩才是拉多拉少的关键吧，国内主流 ...

扭矩也才1750牛米,这100吨是标载状态下的,实际肯定远远不止,420真的有点小了.

作者: dyang 时间: 2013-11-16 21:22:28

本帖最后由 dyang 于 2013-11-16 21:25 编辑

耍娃儿发表于 2013-11-16 21:15
你果然是重口味啊

呵呵,

见得少所以老想着,我这里见得最重口味就是18米公交车!

图片附件: 1273517362543816-1273517362722828.jpg (2013-11-16 21:25:33, 68.15 KB) / 下载次数 468
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作者: 耍娃儿 时间: 2013-11-16 21:33:01

dyang 发表于 2013-11-16 21:22
呵呵,见得少所以老想着,我这里见得最重口味就是18米公交车!

广州BRT

作者: dyang 时间: 2013-11-16 21:37:13

耍娃儿发表于 2013-11-16 21:33
广州BRT

哥们对公交也挺在行哦，我虽然天天坐，只是知一点皮毛，

作者: 耍娃儿 时间: 2013-11-16 21:42:07

dyang 发表于 2013-11-16 21:37
哥们对公交也挺在行哦，我虽然天天坐，只是知一点皮毛，

还好啦，多多少少知道一些城市的配车

作者: 欧洲运输 时间: 2013-11-17 08:20:54

dyang 发表于 2013-11-16 21:11
正常现象，太普遍了

话说这台车我也没有拍

作者: VN770 时间: 2013-11-17 10:30:08

dyang 发表于 2013-11-16 21:13
举升车箱用的？

齿轮液压马达~~~驱动液压缸的~~~

作者: dyang 时间: 2013-11-17 14:16:03

欧洲运输发表于 2013-11-17 08:20
话说这台车我也没有拍

它味道重我才拍

，而GNIAF自卸旁边那台宽体车太普通，也没拍

作者: 欧洲运输 时间: 2013-11-17 14:26:32

dyang 发表于 2013-11-17 14:16
它味道重我才拍，而GNIAF自卸旁边那台宽体车太普通，也没拍

厉害！不愧重口味人选！

作者: dyang 时间: 2013-11-17 14:29:27

欧洲运输发表于 2013-11-17 14:26
厉害！不愧重口味人选！

见笑

，GNIAF自卸你有拍吧？

作者: 欧洲运输 时间: 2013-11-17 14:32:17

dyang 发表于 2013-11-17 14:29
见笑，GNIAF自卸你有拍吧？

肯定拍了啊【2013 CCVS：专用车领域全球专家-GINAF液压悬挂专用车实拍】

作者: dyang 时间: 2013-11-17 14:34:53

欧洲运输发表于 2013-11-17 14:32
肯定拍了啊【2013 CCVS：专用车领域全球专家-GINAF液压悬挂专用车实拍】

你的图照得比我的漂亮多了

作者: 欧洲运输 时间: 2013-11-17 14:36:38

dyang 发表于 2013-11-17 14:34
你的图照得比我的漂亮多了

作者: 三环征腾T360 时间: 2013-11-17 16:56:53

dyang 发表于 2013-11-16 21:13
举升车箱用的？

是的国产的都这样其实这样带传动轴的设计还是比较好的特别是工程车次数多了如果是直接带在变速器上会导致温度升高从而泵就费了

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