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标题: 2013 CCVS：术业有专攻-东风天锦6X4专用底盘 [打印本页]

作者: 欧洲运输 时间: 2013-11-5 13:57:00 标题: 2013 CCVS：术业有专攻-东风天锦6X4专用底盘

这次武汉车展上东风天锦展出一款6X4驱动形式的专用底盘，相比同门大哥天龙的6X4底盘来看瘦身不少，底盘除发动机，变速箱，驾驶室外其他配置与当年的EQ1208系列车型非常相似，是不是可以理解为当年流行的那款双后桥现在卷土重来了！

天锦从最早发布的4X2各系产品到后来的6X2（前双后单），再到现在的6X4，虽然步伐有些慢，但至少是亮相了，逐步完善天锦系列车型谱。天锦车型的优势则在于自重方面能很好的控制，这款车型搭载了东风康明斯ISDe245马力直六机器，这款作为天锦主力配置的发动机从投放市场就获得用户认可，变速箱来自ZF 9S1115TD，当然不排除量产后会搭配其他变速箱。最大的亮点来自于自重只有6.9吨，这个重量加上上装也能有效的控制整车自备质量，相比天龙重卡的6X4车型来说自重方面优势更大。

IMG_3979副本.jpg

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-11-5 13:59:27

本帖最后由欧洲运输于 2013-11-5 16:50 编辑

一直觉得天锦还应该推出8X4的小规格4轴载货车产品，较轻的自重从事绿色通道非常有优势。废话不多说，就以这款6X4车型而言，其特定的性质决定了它比天龙的6X2载货车更加实用。

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-11-5 14:00:40

貌似这天锦镜子也改了？用天龙的镜子了？以前一直觉得天锦的镜子观察非常清晰，并且调整角度比天龙的镜子方便很多。

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-11-5 14:01:55

保险杠使用了与天锦工程车，军用车相同的保险杠，并带有大灯防护网

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-11-5 14:02:55

东风康明斯ISDe245发动机，但不知道为何，发动机的安装位置有些后移，大梁前部很空。

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-11-5 14:04:04

ISDe 245

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-11-5 14:06:03

ZF 9S1115TD 变速箱上并没有天龙配置的扭力杆

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-11-5 14:06:38

ZF 9S1115TD 变速箱铭牌

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-11-5 14:07:00

换个角度看一看

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-11-5 14:08:57

整车侧面，如果安装货箱的话大概是8米左右的样子，但作为专用车底盘来说改装其他上装这长度足以应对很多车型的改装。

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-11-5 14:10:21

一款小巧实用的驾驶室，也可以理解为这是当年的CPB12驾驶室的换代升级产品，当然空间并不比CPB12宽大，但内饰的设计更加人性化，舒适性也提高不少。

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-11-5 14:11:15

全车真空胎配备，整车马上有档次了

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-11-5 14:12:02

大梁右侧只不置了空滤，电瓶，存气罐

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-11-5 14:12:58

这样的布置让右侧获得不少附件加装的空间

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-11-5 14:15:11

天锦车型从问世之初就定位于改装行业专用底盘，所以每一辆天锦的大梁都采用了预留孔设计，方便上装厂家的任意改装，而不用在大梁上再打孔，保证了大梁的强度，当然这台6X4的天锦也不例外，大梁依然保留很多预留孔。

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-11-5 14:16:58

左侧布置了SCR尿素罐，燃油箱及另外两只存气罐。

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-11-5 14:17:31

普通铁皮油箱，感觉容积不大

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-11-5 14:18:37

空气干燥器及存气罐，个人感觉这些存气罐完全可以设计在大量内侧，这样为大梁两侧的改装空间留下更多余地

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-11-5 14:19:56

从后面看上去与以前的经典车型EQ1208G车型无太大差异

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-11-5 14:20:52

平衡轴及大梁大梁加强腹板都采用了以前EQ1208G设计

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-11-5 14:21:28

所以只看这个部位会让人觉得很眼熟

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-11-5 14:22:25

此车前后都是多片簧悬挂，平衡轴，骑马卡则都来自以前的设计

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-11-5 14:22:44

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-11-5 14:23:49

10吨级驱动桥，也被用户称为153桥，后来出的加强型被叫做435桥

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-11-5 14:24:56

双联驱动桥的中桥，这款10吨级车桥来自日产柴技术，还是非常不错的车桥，很受欢迎。

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-11-5 14:26:07

平衡轴位置的加强设计都来自于以前的老车型结构，无过多亮点，但耐用，结实就是最大的亮点。

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-11-5 14:27:11

横梁则与以前产品有所变化，细节必然会随着技术提升有所改变

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-11-5 14:28:25

中央传动轴吊架，排气管采用老款车型设计，在大梁下部，所以并非侧吹，两侧没见到消声器

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-11-5 14:28:49

最后一张结束实拍！

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作者: VN770 时间: 2013-11-5 14:40:32

欧洲运输发表于 2013-11-5 14:04
ISDe 245

的确有些后了~~~发动机突出这么多~~~

作者: 欧洲运输 时间: 2013-11-5 14:44:18

VN770 发表于 2013-11-5 14:40
的确有些后了~~~发动机突出这么多~~~

对，不知道这车为何这样设计

作者: VN770 时间: 2013-11-5 15:14:09

欧洲运输发表于 2013-11-5 14:44
对，不知道这车为何这样设计

可能是日后考虑变速箱前段接上取力器容易一些吧~~~

作者: 欧洲运输 时间: 2013-11-5 16:19:06

VN770 发表于 2013-11-5 15:14
可能是日后考虑变速箱前段接上取力器容易一些吧~~~

接取力器也不至于把发动机至后那么多啊，取力器的传动轴可根据需要有各种尺寸的

作者: 三环征腾T360 时间: 2013-11-5 16:29:42

欧洲运输发表于 2013-11-5 14:08
整车侧面，如果安装货箱的话大概是8米左右的样子，但作为专用车底盘来说改装其他上装这长度足以应对很多车 ...

这车的轴距和我那三环征腾差不多不过这个应该是平板的吧

作者: 三环征腾T360 时间: 2013-11-5 16:33:05

欧洲运输发表于 2013-11-5 14:17
普通铁皮油箱，感觉容积不大

搞不清楚为什么这样一款新车居然配备那么老的一个铁皮油箱这油箱按照现在的油价来说最多也就是500多一点

作者: 三环征腾T360 时间: 2013-11-5 16:34:27

欧洲运输发表于 2013-11-5 14:23
10吨级驱动桥，也被用户称为153桥，后来出的加强型被叫做435桥

这就是153的加强桥看这个哈巴头就明白鸟

作者: 欧洲运输 时间: 2013-11-5 16:49:38

三环征腾T360 发表于 2013-11-5 16:29
这车的轴距和我那三环征腾差不多不过这个应该是平板的吧

自卸后梁没这么长

作者: 欧洲运输 时间: 2013-11-5 16:50:08

三环征腾T360 发表于 2013-11-5 16:34
这就是153的加强桥看这个哈巴头就明白鸟

官方叫435桥，我以前天龙也是这桥

作者: 三环征腾T360 时间: 2013-11-5 17:28:27

欧洲运输发表于 2013-11-5 16:49
自卸后梁没这么长

嗯是的自卸的后梁要是有这么长那估计卸货起顶的时候后梁要弯

作者: 卡车yi生 时间: 2013-11-5 18:29:03

欧洲运输发表于 2013-11-5 13:59
一直觉得天锦还应该推出8X4的小规格4轴载货车产品，较轻的自重从事绿色通道非常有优势。废话不多说，就以这 ...

价格如何？货箱长度最多8.6m吧？

作者: 卡车yi生 时间: 2013-11-5 18:33:22

欧洲运输发表于 2013-11-5 14:06
ZF 9S1115TD 变速箱铭牌

出口的用ZF，国产的用法士特

作者: 卡车yi生 时间: 2013-11-5 18:34:43

欧洲运输发表于 2013-11-5 14:08
整车侧面，如果安装货箱的话大概是8米左右的样子，但作为专用车底盘来说改装其他上装这长度足以应对很多车 ...

天龙6x4专用车底盘也差不多是这么长，平顶标准版驾驶室。这车现在的优势就是比天龙轻

作者: 卡车yi生 时间: 2013-11-5 18:37:56

欧洲运输发表于 2013-11-5 16:19
接取力器也不至于把发动机至后那么多啊，取力器的传动轴可根据需要有各种尺寸的 ...

特马德，传动轴不够长，发动机后移一点。估计和轴荷分布有关吧，太靠前前轴负荷过重

作者: 重型专项作业车 时间: 2013-11-5 19:01:31

6.9吨的自重应该是仅指非完整货车时的底盘状态吧，就当加上栏板也不至于这么轻吧，想当初我开的东风EQ1108G6D14单桥车自重都有6.6吨呢

作者: 重型专项作业车 时间: 2013-11-5 19:03:44

欧洲运输发表于 2013-11-5 14:17
普通铁皮油箱，感觉容积不大

如果换成工程塑料或铝镁合金的将更轻一些

作者: 欧洲运输 时间: 2013-11-5 20:28:46

卡车yi生发表于 2013-11-5 18:29
价格如何？货箱长度最多8.6m吧？

没价格，还不知道

作者: 欧洲运输 时间: 2013-11-5 20:29:31

卡车yi生发表于 2013-11-5 18:33
出口的用ZF，国产的用法士特

你没见过出口用的法士特箱子产品吗？你没用过国内使用的ZF箱吗？

作者: 欧洲运输 时间: 2013-11-5 20:30:01

卡车yi生发表于 2013-11-5 18:34
天龙6x4专用车底盘也差不多是这么长，平顶标准版驾驶室。这车现在的优势就是比天龙轻 ...

废话

作者: 欧洲运输 时间: 2013-11-5 20:30:29

卡车yi生发表于 2013-11-5 18:37
特马德，传动轴不够长，发动机后移一点。估计和轴荷分布有关吧，太靠前前轴负荷过重 ...

这特码的就过载？

作者: 欧洲运输 时间: 2013-11-5 20:33:44

重型专项作业车发表于 2013-11-5 19:01
6.9吨的自重应该是仅指非完整货车时的底盘状态吧，就当加上栏板也不至于这么轻吧，想当初我开的东风EQ1108G ...

肯定是底盘了

作者: 欧洲运输 时间: 2013-11-5 20:33:56

重型专项作业车发表于 2013-11-5 19:03
如果换成工程塑料或铝镁合金的将更轻一些

作者: 卡车yi生 时间: 2013-11-5 20:45:09

欧洲运输发表于 2013-11-5 20:29
你没见过出口用的法士特箱子产品吗？你没用过国内使用的ZF箱吗？

我见过出口用重汽的箱子

作者: 卡车yi生 时间: 2013-11-5 20:46:08

欧洲运输发表于 2013-11-5 20:30
这特码的就过载？

重心要分配均匀，空车就过载特马德还叫货车么

作者: dyang 时间: 2013-11-5 21:20:31

欧洲运输发表于 2013-11-5 13:59
一直觉得天锦还应该推出8X4的小规格4轴载货车产品，较轻的自重从事绿色通道非常有优势。废话不多说，就以这 ...

我只拍了他一个轮子,

用来和旁边那6X6大力神比较,

作者: brabusturbo 时间: 2013-11-5 21:26:38

欧洲运输发表于 2013-11-5 14:01
保险杠使用了与天锦工程车，军用车相同的保险杠，并带有大灯防护网

既然考虑到了可能发生的碰擦，不如采用钢芯+灰色无漆塑料罩的保险杠

作者: brabusturbo 时间: 2013-11-5 21:32:34

欧洲运输发表于 2013-11-5 14:44
对，不知道这车为何这样设计

小事故减少维修成本？

作者: 重型专项作业车 时间: 2013-11-5 21:57:12

欧洲运输发表于 2013-11-5 20:33
肯定是底盘了

那的确也够轻的，这个6X4的底盘加装上装甲（防7.62X39水准）再加上水罐和水炮及崔泪弹发射器和探照灯，换台排量大些马力大点的的机比如东康L340不行C300也成改装成重型装甲防暴车还是个不错的胚子。

作者: 欧洲运输 时间: 2013-11-5 22:07:55

卡车yi生发表于 2013-11-5 20:45
我见过出口用重汽的箱子

我特码的还见过用原装伊顿箱子的

这都特码的不是主流

作者: 欧洲运输 时间: 2013-11-5 22:08:23

卡车yi生发表于 2013-11-5 20:46
重心要分配均匀，空车就过载特马德还叫货车么

那干脆不要用高顶驾驶室了

作者: 欧洲运输 时间: 2013-11-5 22:09:31

dyang 发表于 2013-11-5 21:20
我只拍了他一个轮子,用来和旁边那6X6大力神比较,

作者: 欧洲运输 时间: 2013-11-5 22:10:19

brabusturbo 发表于 2013-11-5 21:26
既然考虑到了可能发生的碰擦，不如采用钢芯+灰色无漆塑料罩的保险杠

展车嘛，为了效果，所以搞了同色效果，包括后视镜。量产的这款都还是灰色的套色涂装

作者: 欧洲运输 时间: 2013-11-5 22:10:45

brabusturbo 发表于 2013-11-5 21:32
小事故减少维修成本？

...........这是什么逻辑

作者: 欧洲运输 时间: 2013-11-5 22:13:37

重型专项作业车发表于 2013-11-5 21:57
那的确也够轻的，这个6X4的底盘加装上装甲（防7.62X39水准）再加上水罐和水炮及崔泪弹发射器和探照灯，换 ...

什么都是好胚子，哈哈

作者: brabusturbo 时间: 2013-11-5 22:15:09

欧洲运输发表于 2013-11-5 22:10
...........这是什么逻辑

发动机离车辆外廓尺寸较远，如果撞得不狠，不就碰不到水箱和发动机机体么，呵呵

作者: brabusturbo 时间: 2013-11-5 22:15:35

欧洲运输发表于 2013-11-5 22:10
展车嘛，为了效果，所以搞了同色效果，包括后视镜。量产的这款都还是灰色的套色涂装 ...

作者: 欧洲运输 时间: 2013-11-5 22:17:23

brabusturbo 发表于 2013-11-5 22:15
发动机离车辆外廓尺寸较远，如果撞得不狠，不就碰不到水箱和发动机机体么，呵呵 ...

作者: 舊夢經過 时间: 2013-11-5 22:23:49

有自卸底盘不？

作者: 欧洲运输 时间: 2013-11-5 22:36:47

舊夢經過发表于 2013-11-5 22:23
有自卸底盘不？

天锦自卸早就有了啊

作者: brabusturbo 时间: 2013-11-5 22:37:05

欧洲运输发表于 2013-11-5 22:17

另外发动机靠后不就能让油底壳多些保护么？有前桥护着

作者: 舊夢經過 时间: 2013-11-5 22:43:03

欧洲运输发表于 2013-11-5 22:36
天锦自卸早就有了啊

6x4也有？

作者: 不死鸟归来 时间: 2013-11-5 22:49:55

欧洲运输发表于 2013-11-5 14:23
10吨级驱动桥，也被用户称为153桥，后来出的加强型被叫做435桥

轴头大了，里边哪些地方加强了

作者: 欧洲运输 时间: 2013-11-5 23:37:16

brabusturbo 发表于 2013-11-5 22:37
另外发动机靠后不就能让油底壳多些保护么？有前桥护着

不知道了哦，以前看天锦都没见到这种设计，唯独这台车上

作者: 欧洲运输 时间: 2013-11-5 23:38:06

舊夢經過发表于 2013-11-5 22:43
6x4也有？

估计会有了，天锦的单桥大规格自卸都出了，看这展车都出来了，应该不久了吧

作者: 欧洲运输 时间: 2013-11-5 23:38:55

不死鸟归来发表于 2013-11-5 22:49
轴头大了，里边哪些地方加强了

这个我还没拆开看过，以前我那天龙也是这个桥，但没坏，所以没拆开对比过了

作者: 卡车yi生 时间: 2013-11-6 07:27:05

欧洲运输发表于 2013-11-5 22:08
那干脆不要用高顶驾驶室了

你见过高顶天锦？

作者: 卡车yi生 时间: 2013-11-6 07:30:36

欧洲运输发表于 2013-11-5 23:37
不知道了哦，以前看天锦都没见到这种设计，唯独这台车上

我好像见过，

作者: 高档爬坡 时间: 2013-11-6 08:45:19

换个大哥的驾驶室可不可以叫天龙？

作者: 芳香之旅 时间: 2013-11-6 09:32:59

欧洲运输发表于 2013-11-5 14:19
从后面看上去与以前的经典车型EQ1208G车型无太大差异

继续征服者，东风白双桥！

作者: 卡车yi生 时间: 2013-11-6 18:26:58

欧洲运输发表于 2013-11-5 14:04
ISDe 245

好像发动机也是比较靠后的

图片附件: DSC_1116.jpg (2013-11-6 18:26:17, 230.51 KB) / 下载次数 206
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=NjM0OTF8MGNkODAyNDl8MTc0NDk5MTU1NnwwfDA%3D

作者: 欧洲运输 时间: 2013-11-6 18:52:51

卡车yi生发表于 2013-11-6 07:27
你见过高顶天锦？

我特码是说所有车

作者: 欧洲运输 时间: 2013-11-6 18:53:20

卡车yi生发表于 2013-11-6 07:30
我好像见过，

发图出来看看

作者: 欧洲运输 时间: 2013-11-6 18:53:54

高档爬坡发表于 2013-11-6 08:45
换个大哥的驾驶室可不可以叫天龙？

可以这样理解，天龙小规格的也装ISD发动机

作者: 欧洲运输 时间: 2013-11-6 18:54:29

卡车yi生发表于 2013-11-6 18:26
好像发动机也是比较靠后的

这还算靠后......

作者: Kinland 时间: 2013-11-6 19:04:09

为神马不用天锦的另一款保险杠。这个保险杠好吉儿丑。

作者: 卡车yi生 时间: 2013-11-6 19:38:43

欧洲运输发表于 2013-11-6 18:54
这还算靠后......

特么的，你那个图也只是这么后，只是在前面看有不少空位

作者: 卡车yi生 时间: 2013-11-6 19:39:14

Kinland 发表于 2013-11-6 19:04
为神马不用天锦的另一款保险杠。这个保险杠好吉儿丑。

同问，这种保险杠不好看

作者: 欧洲运输 时间: 2013-11-6 19:45:32

Kinland 发表于 2013-11-6 19:04
为神马不用天锦的另一款保险杠。这个保险杠好吉儿丑。

这保险杠还是蛮漂亮的啊，给天锦工程车与军车配的

图片附件: IMG_1474.JPG (2013-11-6 19:45:29, 124.48 KB) / 下载次数 186
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=NjM0OTZ8MGU2OGM1NmN8MTc0NDk5MTU1NnwwfDA%3D

作者: 欧洲运输 时间: 2013-11-6 19:46:38

卡车yi生发表于 2013-11-6 19:38
特么的，你那个图也只是这么后，只是在前面看有不少空位

标准？

作者: 卡车yi生 时间: 2013-11-6 19:49:07

欧洲运输发表于 2013-11-6 19:46
标准？

装这款发动机的都这样？

作者: 欧洲运输 时间: 2013-11-6 22:24:06

卡车yi生发表于 2013-11-6 19:49
装这款发动机的都这样？

特码的我见到就有不这样装的

作者: brabusturbo 时间: 2013-11-6 23:38:00

欧洲运输发表于 2013-11-5 23:37
不知道了哦，以前看天锦都没见到这种设计，唯独这台车上

其他的天锦貌似也没有大灯保护罩，可能会是新的系列？

作者: 欧洲运输 时间: 2013-11-7 00:01:03

本帖最后由欧洲运输于 2013-11-7 00:05 编辑

brabusturbo 发表于 2013-11-6 23:38
其他的天锦貌似也没有大灯保护罩，可能会是新的系列？

有，工程版的还有军用版的都使用了这款保险杠，前面我帖了一张军版天锦的

工程版的有套色的有同色的

图片附件: IMG_9691.JPG (2013-11-7 00:04:48, 85.3 KB) / 下载次数 190
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=NjM1Mzd8OTFlNTYwMDR8MTc0NDk5MTU1NnwwfDA%3D

作者: ken 时间: 2013-11-7 03:49:55

给我的感觉我觉得应该是日野500底盘配6x4一样。又或者三菱的重卡底盘配中卡驾驶楼。不论怎么说。都是一个减轻自重的办法

作者: 卡车yi生 时间: 2013-11-7 08:34:32

欧洲运输发表于 2013-11-6 22:24
特码的我见到就有不这样装的

没图你say 个j9

作者: 欧洲运输 时间: 2013-11-7 20:25:31

卡车yi生发表于 2013-11-7 08:34
没图你say 个j9

自己看去，天锦到处多的是

作者: 欧洲运输 时间: 2013-11-7 20:26:16

ken 发表于 2013-11-7 03:49
给我的感觉我觉得应该是日野500底盘配6x4一样。又或者三菱的重卡底盘配中卡驾驶楼。不论怎么说。都是一个 ...

就这味道，很类似日野的500那感觉

作者: 卡车yi生 时间: 2013-11-7 20:30:47

欧洲运输发表于 2013-11-7 20:25
自己看去，天锦到处多的是

没见过多少IS发动机的天锦

作者: 卡车yi生 时间: 2013-11-7 20:31:08

欧洲运输发表于 2013-11-7 20:26
就这味道，很类似日野的500那感觉

五十铃FX的赶脚

作者: 欧洲运输 时间: 2013-11-7 20:31:33

卡车yi生发表于 2013-11-7 20:31
五十铃FX的赶脚

做工就没那赶脚了

作者: 欧洲运输 时间: 2013-11-7 20:32:07

卡车yi生发表于 2013-11-7 20:30
没见过多少IS发动机的天锦

装ISD的还蛮多的，至少四川这边的天锦比较喜欢用这机器

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