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标题: 在欧洲算谋杀 卡车淋水器何时能够被终结 [打印本页]

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作者: krone    时间: 2013-10-25 08:47:18     标题: 在欧洲算谋杀 卡车淋水器何时能够被终结

【重型车网 原创】常年在国内南方地区运营的国产卡车绝大多数都安装了淋水器，这种能够缓解制动系统热衰减的土办法诞生从上世纪90年代开始流行，直到今天，它已经成为国内卡车司机山区行车的“法宝”。今天这篇文章不是来讨论淋水器的，而是它所存在的隐患。

重型车网首页文章：http://www.zhka.com/zixun/news/benzhanyuanchuang/2013/1025/3302.html


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作者: krone    时间: 2013-10-25 08:47:38

常年以来，国产卡车制动系统多数采用鼓式制动，且仅有排气制动一项辅助制动方式，但国产发动机的排气制动，谁用谁知道，效果不算太明显，而山区行车多弯多坡，需频繁制动，但长时间制动产生的高温会造成热衰减从而造成刹车失灵酿成惨剧。淋水器的出现在一定程度上减少了热衰减出现的机会，驾驶员可以根据实际情况持续向制动鼓喷水以降低温度。



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作者: krone    时间: 2013-10-25 08:47:58

由于淋水的作用，在国内山区道路下坡路段上，卡车行车道始终会有两条长长的水痕，其实在春夏季都还好，对其它车辆的影响不算太大。但一到秋冬季节，高海拔的山区上面这样淋水造成的水痕就成了绝对的隐形杀手。温度下降至冰点后，水痕会结冰，行驶在上面就如同在冰面行车一般，轮胎抓地力变小，很容易发生事故。



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作者: krone    时间: 2013-10-25 08:48:19

小编2009年底跟车某进口卡车长途运转，半夜经过沪渝高速宜昌境内，由于处于山区，行车经过多个隧道时，可以很清楚的看见隧道里的路面全是卡车淋水造成的水迹，灯光照上去跟冰面几乎没有区别。在这样的路段行驶，司机师傅一直使用排气制动降低车速，勿猛打方向，平稳下坡才是保证行车安全的要素。



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作者: krone    时间: 2013-10-25 08:48:28

如果将国内普遍的卡车淋水放到欧洲发达国家又将会是怎样一个情况呢？答案绝对是严禁使用。因为淋水会严重威胁到他人的行车安全，本来欧洲的冬季就冷，假设还有卡车淋水这种土办法在路面上撒水造成结冰，说严重点这个可以算谋杀罪了。

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作者: krone    时间: 2013-10-25 08:48:34

   国内由于卡车的制动辅助欠缺，虽然加装淋水器已经算是对车辆改型，但相关部门还是基本上默许这样的方式，从南方地区高速及省道路边生意不断档的加水站就能说明这个方法有多受国内司机的欢迎。

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作者: krone    时间: 2013-10-25 08:49:02

新车购买第一件事：加装淋水器
今年6月网友“湘西人”在重庆购买杰狮接上挂车后就马上去一家本地较为著名的淋水器厂加装淋水装置，价格2千多。8月底小编跟他的车去广西，一路上都是山路，除了使用杰狮自带的排气制动外，使用淋水器的频率也不少。从经常停车加水来看，这样的土办法其实挺费心的，不仅要担心水罐里的水量是否够用，还要担心淋水工作是否正常。什么时候国内的卡车才能告别淋水器呢？



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作者: krone    时间: 2013-10-25 08:49:16



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作者: krone    时间: 2013-10-25 08:49:36

淘汰淋水器方法很简单 但路途很漫长    如果从解决方法来说，要淘汰淋水器很简单，那就是普及液力缓速器。在欧洲，重型卡车与大型客车基本上都装有液力缓速器，但是由于价格昂贵，国产卡车很少有加装液力缓速器。普通液力缓速器的价格约为3万左右，而国产重型车售价普遍售价在30万左右，缓速器价格是车价的1/10，对于国内绝大部分都是私人卡车经营业者来说，这个价格他们很难接受。



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作者: krone    时间: 2013-10-25 08:49:44

对于液力缓速器来说，它的重量比淋水器更轻，且不会让制动系统产生高温，是重型卡车很好的辅助制动方式。而从政策上来说，国家应该支持卡车安装液力缓速器并给与补贴，但是在国内，现实的状况大家都清楚，这个想法只能是个梦。

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作者: krone    时间: 2013-10-25 08:49:51

编后语：

    很多卡车司机或多或少都已经听说过液力缓速器，也知道它对于辅助制动的好处，但高昂的价格让本来就混乱市场中生存的卡车司机望而却步，毕竟几万块对于国内司机群体来说不是小数目，每月的贷款就已经很有压力了。

    作为卡车生产商来说，国内企业还没有要主动安装液力缓速器的意识，仍由用户私自加装淋水器。如果在出厂就能配备液力缓速器，给用户更多的选择，小编认为，虽然不会加快淋水器被终结的时间，但是会让更多用户亲身接触到液力缓速器，增加更多了解。虽然在今后很长一段时间内，淋水器依然会是国产卡车辅助制动的首选，但随着人们认识的进步与技术的发展，液力缓速器终将成为国内主流的辅助制动系统，那时候就是淋水器被彻底终结的时候。

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作者: zl316213287    时间: 2013-10-25 10:02:59

曾经高速没通时 大纳路就几乎是南方的冰雪线  那个路就是长年累月的淋水淋湿 路面又是早期的水泥路面   导致路面是一年365天都是湿滑的   所以那个路上长期都有事故发生！！！

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作者: krone    时间: 2013-10-25 10:12:51

zl316213287 发表于 2013-10-25 10:02
曾经高速没通时 大纳路就几乎是南方的冰雪线  那个路就是长年累月的淋水淋湿 路面又是早期的水泥路面   导 ...

哎，所以这是个恶性循环

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作者: Exceptional    时间: 2013-10-25 11:46:23

krone 发表于 2013-10-25 10:12
哎，所以这是个恶性循环

醒目的标题，行车安全主题一针见血！坚决支持楼主的呼吁！

且不仅仅是对他人的行车安全带来很大威胁，对使用者自身同样存在重大安全隐患！
可想而之，高温下已膨胀的制动鼓反复水淋，在压力和摩擦作用下热涨冷缩后极易造成暴裂，
加之液体也会使摩擦系数大打折扣，影响制动效果！危险会随时发生。
提醒各位司机师傅：为了自身和他人安全，千万不要继续挺而走险！！！

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作者: 三环征腾T360    时间: 2013-10-25 11:57:47

krone 发表于 2013-10-25 08:47
常年以来，国产卡车制动系统多数采用鼓式制动，且仅有排气制动一项辅助制动方式，但国产发动机的排气制动， ...

其实排气制动的弊端还是很多的  比如说 当长时间用排气制动会出现 气门间隙变大 从而费油 黑烟大  排气制动每次用的时间久了 发动机转速过低  重车的时候  方向就成了一个问题 转速过低 方向会出现卡死或者沉重的情况  

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作者: 三环征腾T360    时间: 2013-10-25 11:58:50

krone 发表于 2013-10-25 08:47
由于淋水的作用，在国内山区道路下坡路段上，卡车行车道始终会有两条长长的水痕，其实在春夏季都还好，对其 ...

在湿滑 或者冰雪路上速度稍微快点利用排气制动减速  无非是找死的表现  

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作者: 三环征腾T360    时间: 2013-10-25 12:02:11

我们这边有一条路  只要是下雨天 那么下雨天必须要出事故 不出事都不正常  空车下坡甩尾  重车下坡也甩尾  空车上坡打滑 重车也打滑  在这路上 我有一次跑快了用排气刹 尼玛  一下就甩尾了 从那次以后下坡除了重车需要辅助以外  再也 不用排气刹了  其实用排气刹甩尾后 很多都会忽略把排气刹关点 从而导致了事故的发生

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作者: Exceptional    时间: 2013-10-25 12:25:52

三环征腾T360 发表于 2013-10-25 11:57
其实排气制动的弊端还是很多的  比如说 当长时间用排气制动会出现 气门间隙变大 从而费油 黑烟大  排气制 ...

显尔易见是切身感悟、经验的体现。赞 ！！

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-10-25 12:44:28

好在最近几年的很多新车型都开始标配及选装发动机制动，制动效率比排气制动高出很多，但由于运输环境的问题，超载，超限的现象并没能完全截止，发动机制动也不能很好的起到作用。对于一些跑标载运输的来说，加装淋水并不是为了下坡给制动鼓降温，而是使用外喷，给轮胎降温.........其实这也是适得其反，特别在夏季，环境温度高，路面温度高，轮胎内的气压上升也快，使用冷水喷在轮胎上看似降低问题，但对轮胎的使用寿命影响很大

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作者: VN770    时间: 2013-10-25 13:05:35

电涡流缓速可能就是比较理想的选择~~~对比液力的来说价格便宜很多~~~而且装配简单~~~不过长时间使用容易发热导致烧毁~~~

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作者: Exceptional    时间: 2013-10-25 14:24:03

欧洲运输 发表于 2013-10-25 12:44
好在最近几年的很多新车型都开始标配及选装发动机制动，制动效率比排气制动高出很多，但由于运输环境的问题 ...

学习了，又有新感悟。

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-10-25 14:32:28

VN770 发表于 2013-10-25 13:05
电涡流缓速可能就是比较理想的选择~~~对比液力的来说价格便宜很多~~~而且装配简单~~~不过长时间使用容易发 ...

很多客车自燃事故就源于电涡流缓速器啊

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-10-25 14:36:01

Exceptional 发表于 2013-10-25 14:24
学习了，又有新感悟。

国力没达到哦，还没办法像欧美那样普及惰性气体代替空气.......虽然最近这5年内，真空胎已经得到推广普遍应用，但由于使用的环境问题，车主还是习惯性的加注高气压，增加了轮胎爆胎风险。还是得有效截止超载运输才是根本

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作者: 一路向南    时间: 2013-10-25 14:42:25

欧洲运输 发表于 2013-10-25 14:36
国力没达到哦，还没办法像欧美那样普及惰性气体代替空气.......虽然最近这5年内，真空胎已经得到推广普遍 ...

不超载物价又得飞涨了

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作者: VN770    时间: 2013-10-25 14:42:43

欧洲运输 发表于 2013-10-25 14:32
很多客车自燃事故就源于电涡流缓速器啊

忘记關了不解释~~~

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-10-25 14:48:39

一路向南 发表于 2013-10-25 14:42
不超载物价又得飞涨了

那是肯定的

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-10-25 14:49:30

VN770 发表于 2013-10-25 14:42
忘记關了不解释~~~

客车装那玩意散热不佳，温度过高，也是其中之一.....

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作者: 蚊子    时间: 2013-10-25 15:27:32

个人认为，降低总重，提高运价才是王道~~

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作者: Exceptional    时间: 2013-10-25 15:56:19

蚊子 发表于 2013-10-25 15:27
个人认为，降低总重，提高运价才是王道~~

也是正道。政府应做出具体努力来降低我国全球领先的物流成本！

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作者: VN770    时间: 2013-10-25 18:54:25

欧洲运输 发表于 2013-10-25 14:49
客车装那玩意散热不佳，温度过高，也是其中之一.....

的确~~~比液力的差很多~~~不过综合价格来说~~~不超载的话是个具有性价比的选择~~~

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作者: 芳香之旅    时间: 2013-10-25 20:12:43

前一阵不是还说轮毂风扇吗

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作者: Exceptional    时间: 2013-10-25 21:24:31

芳香之旅 发表于 2013-10-25 20:12
前一阵不是还说轮毂风扇吗

又一天朝特色，行的通吗！

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作者: 芳香之旅    时间: 2013-10-25 21:26:15

Exceptional 发表于 2013-10-25 21:24
又一天朝特色，行的通吗！

先别问通不通，反正看介绍是可以。我倒是建议把轮罩和轮毂风扇做成一个整体。以防止轮毂风扇叶片飞出伤人。

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-10-25 23:43:38

VN770 发表于 2013-10-25 18:54
的确~~~比液力的差很多~~~不过综合价格来说~~~不超载的话是个具有性价比的选择~~~ ...

要狠命超载什么辅助制动也起不了太大作用的

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作者: VN770    时间: 2013-10-26 08:23:11

欧洲运输 发表于 2013-10-25 23:43
要狠命超载什么辅助制动也起不了太大作用的

火箭制动~~~

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作者: 麵包超人    时间: 2013-10-26 09:27:14

這種現象還是需要政府出面來比較有效率
例如超載問題可以用罰金和法律來規範
(司機 車主 貨主 都是共犯)
另外緩速器等安全配件可以通過立法手段強制車輛裝置
(不裝不可以領牌營業 政府也可以補助有裝設的車主或車廠)
這些事情剛開始一定是吃力不討好 不管對政府或貨主 車主 司機
但長久下來還是好的 車輛不超載 運費也可以回到比較正常的水平
行車安全也更可靠 再者 對於道路橋樑也可產生保護作用!!!!!

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作者: krone    时间: 2013-10-27 20:56:45

麵包超人 发表于 2013-10-26 09:27
這種現象還是需要政府出面來比較有效率
例如超載問題可以用罰金和法律來規範
(司機 車主 貨主 都是共犯)

强国政府，你知道的，呵呵

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作者: 舊夢經過    时间: 2013-10-27 22:01:47

我的大力神安装了电磁缓速器，虽然有一点效果 但是因为超载严重 下坡时也要不断给刹车鼓喷水，还要担心因为缓速器高温怕烧坏了气管 而且电磁缓速器耗电大 导致灯光变暗 电池也不耐用   不知道液力缓速器下过如何

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作者: krone    时间: 2013-10-27 22:05:47

舊夢經過 发表于 2013-10-27 22:01
我的大力神安装了电磁缓速器，虽然有一点效果 但是因为超载严重 下坡时也要不断给刹车鼓喷水，还要担心因为 ...

液力缓速器应该不会像电涡流那样产生高温

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作者: Exceptional    时间: 2013-10-28 21:33:22

麵包超人 发表于 2013-10-26 09:27
這種現象還是需要政府出面來比較有效率
例如超載問題可以用罰金和法律來規範
(司機 車主 貨主 都是共犯)

您讲的太好了！！ 但恐政府无暇顾及如此重要的道路安全大事，加之我们搞的是粗放型管理。

在此情形下，只能再次提醒各位同行：提高关注自己和他人生命价值的意识吧！

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作者: Exceptional    时间: 2013-10-28 21:38:32

krone 发表于 2013-10-27 22:05
液力缓速器应该不会像电涡流那样产生高温

液力缓速器应属高端产品，通常装配有专用散热油路或共用油路解决油冷却问题。

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作者: 麵包超人    时间: 2013-10-28 21:49:41

Exceptional 发表于 2013-10-28 21:33
您讲的太好了！！ 但恐政府无暇顾及如此重要的道路安全大事，加之我们搞的是粗放型管理。

在此情形下， ...

哈...沒錯 放眼全球政府都是慢半拍....
只有從你我做起 這才是根本!!!!

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作者: yuxuan1122    时间: 2013-10-28 22:12:32

公路上残留的水迹也是道路病害的元凶之一，对德国高速公路的研究发现，积水对道路的损害猛于200KM/H的轮胎冲击……

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作者: krone    时间: 2013-10-29 08:35:27

Exceptional 发表于 2013-10-28 21:38
液力缓速器应属高端产品，通常装配有专用散热油路或共用油路解决油冷却问题。 ...

嗯嗯，价格跟电涡流完全不是一个档次的

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作者: krone    时间: 2013-10-29 08:35:55

麵包超人 发表于 2013-10-28 21:49
哈...沒錯  放眼全球政府都是慢半拍....
只有從你我做起 這才是根本!!!!

台湾一般辅助制动的是用什么？

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作者: krone    时间: 2013-10-29 08:36:08

yuxuan1122 发表于 2013-10-28 22:12
公路上残留的水迹也是道路病害的元凶之一，对德国高速公路的研究发现，积水对道路的损害猛于200KM/H的轮胎 ...

这么严重

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作者: yuxuan1122    时间: 2013-10-29 09:41:15

krone 发表于 2013-10-29 08:36
这么严重

以天下之至柔，驰骋天下之至坚——老子（李耳）~

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作者: Exceptional    时间: 2013-10-29 16:27:54

krone 发表于 2013-10-29 08:36
这么严重

YUXUAN 元老所言极是：个人早先的工作与公路建设和养护有关，水（液状或结晶状）的确是道路病害的主元凶之一；其次还有野草，根系会在路面裂缝内蔓延，逐渐形成积水，严重时使路面拱起。

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作者: 麵包超人    时间: 2013-10-30 00:23:10

krone 发表于 2013-10-29 08:35
台湾一般辅助制动的是用什么？

哈哈..說來慚愧  
也是灑水降溫為主流
電池煞車不太好用(會產生大量高溫)幾乎被淘汰了....

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作者: krone    时间: 2013-10-30 07:18:58

Exceptional 发表于 2013-10-29 16:27
YUXUAN 元老所言极是：个人早先的工作与公路建设和养护有关，水（液状或结晶状）的确是道路病害的主元凶 ...

涨知识了

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作者: krone    时间: 2013-10-30 07:19:33

麵包超人 发表于 2013-10-30 00:23
哈哈..說來慚愧  
也是灑水降溫為主流
電池煞車不太好用(會產生大量高溫)幾乎被淘汰了....

哈哈，民国的司机朋友也用此种方法啊

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作者: Exceptional    时间: 2013-10-30 12:39:25

krone 发表于 2013-10-30 07:19
哈哈，民国的司机朋友也用此种方法啊

民国比共和国强不了哪去，只是时间表上早些年而以嘛。

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作者: 开着拖拉机    时间: 2013-10-30 19:54:34

现在的重型车别说液力缓速器，发动机制动这类东西了。
最基本的排气制动都没几个在用的啊。

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作者: krone    时间: 2013-10-31 07:41:11

Exceptional 发表于 2013-10-30 12:39
民国比共和国强不了哪去，只是时间表上早些年而以嘛。

哈哈，民国连4轴牵引车都不允许上路呢

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作者: krone    时间: 2013-10-31 07:41:48

开着拖拉机 发表于 2013-10-30 19:54
现在的重型车别说液力缓速器，发动机制动这类东西了。
最基本的排气制动都没几个在用的啊。 ...

安全，老生常谈的话题

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