卡车论坛

标题: 来两张重口味的 [打印本页]
作者: 劳斯莱斯    时间: 2013-9-30 08:02:02     标题: 来两张重口味的

南宁局的货列" L7 |; d2 j" b
DSCN1717_副本_副本.jpg
$ v& {* T" `' Z' L DSCN1718_副本_副本.jpg 5 Z5 a7 O5 @7 i& S, h# z


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作者: 77703786    时间: 2013-9-30 08:13:16

斑竹，有人来踢场子了，建议撸死
作者: dyang    时间: 2013-9-30 17:19:54

喜欢东风11G,或者最老的"西瓜"也挺耐看
作者: 耍娃儿    时间: 2013-9-30 17:20:34

77703786 发表于 2013-9-30 08:13 8 ?  V5 ?; k  a+ E& h$ x
斑竹，有人来踢场子了，建议撸死
& n# p' j. ?5 t( j( G0 M
撸不死丫的！
作者: 耍娃儿    时间: 2013-9-30 17:20:43

dyang 发表于 2013-9-30 17:19 ; _) s4 d/ m- K3 i" N; ~9 g6 e
喜欢东风11G,或者最老的"西瓜"也挺耐看

4 r4 N7 V6 n+ u: z2 P/ G& P为什么都喜欢火车
作者: dyang    时间: 2013-9-30 17:29:33

耍娃儿 发表于 2013-9-30 17:20
1 a, x5 W5 y8 V3 `* ]: C' K为什么都喜欢火车
9 ~$ k# z* ~6 X- @/ u  _/ T
因为我们都是重口味!...这里是重型车论坛哦
作者: dyang    时间: 2013-9-30 17:35:55

很多火车头绰号我都不清楚,只知道DF11G叫猪头,DF4B叫西瓜,和蟹CRH1叫大白蛆
作者: 耍娃儿    时间: 2013-9-30 17:36:45

dyang 发表于 2013-9-30 17:29
; a# o: H; B6 P& z因为我们都是重口味!...这里是重型车论坛哦

: X) x$ Q( W1 E8 `我喜欢卡车，但我真心不喜欢火车
作者: 耍娃儿    时间: 2013-9-30 17:37:00

dyang 发表于 2013-9-30 17:35
( m) @% Z& Q6 w" r% I很多火车头绰号我都不清楚,只知道DF11G叫猪头,DF4B叫西瓜,和蟹CRH1叫大白蛆

& I1 g! i6 N" O* {3 A2 q大白qu
作者: 欧洲运输    时间: 2013-9-30 19:19:09

楼主果然是重口味之人
作者: 不死鸟归来    时间: 2013-9-30 20:37:46

貌似米国的柴油火车头很重口，
作者: dyang    时间: 2013-9-30 21:37:46

耍娃儿 发表于 2013-9-30 17:37 , y6 s# ~. j3 y9 D" I# y
大白qu

0 N) e3 }5 P0 c# c. n: q9 \  [这个象吧?: R# }; M$ E% m' ]. g7 ~
其实本人也是个初哥

图片附件: 20110822104256241.jpg (2013-9-30 21:37:40, 41.23 KB) / 下载次数 1217
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作者: dyang    时间: 2013-9-30 21:43:43

不死鸟归来 发表于 2013-9-30 20:37 # g7 r% c" ~* w" J
貌似米国的柴油火车头很重口，

9 R7 E6 |* I# KEMD-SD70不解释

图片附件: UP8334.jpg (2013-9-30 21:42:37, 99.59 KB) / 下载次数 1271
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=NTg5Nzd8MjJmYTU5NGV8MTc0NDQxMTcxOXwwfDA%3D

作者: 芳香之旅    时间: 2013-9-30 21:45:54

研究火车难度太大，相关资料也不多。话说我虽然来自铁路中学，铁路方面倒是啥也没学到
作者: 耍娃儿    时间: 2013-9-30 21:51:28

dyang 发表于 2013-9-30 21:37
2 E- K9 b$ M& X; E这个象吧?# Y$ U& P$ u! J/ E  |" B% {% K0 K
其实本人也是个初哥
# K  ]% l  k8 R+ Z9 d! Z7 {
作者: dyang    时间: 2013-9-30 22:26:46

芳香之旅 发表于 2013-9-30 21:45
, G. C+ g# w* q# h研究火车难度太大，相关资料也不多。话说我虽然来自铁路中学，铁路方面倒是啥也没学到 ...
* w4 _% ]  O" ?- X
纯属外行,在海子和RAILCN那儿潜水多了,也知道一些,
作者: qazwsx    时间: 2013-9-30 22:53:39

看来我有必要开贴发发我的火车了，收了不多，也就全列啊神马的
作者: 卡车yi生    时间: 2013-10-1 09:07:33

楼主用那么大的qingqu用品？
作者: 芳香之旅    时间: 2013-10-1 13:01:45

我倒不是完全不清楚，但是有时候又难以识别。反正现在总体是个韶山倒塌，东风不刮，河蟹满地爬的年代
作者: wester    时间: 2013-10-1 13:27:50

还是喜欢宝成的SS3 或者西局的SS7D。。。。
作者: xuzhouxry130    时间: 2020-12-25 23:03:40

dyang 发表于 2013-9-30 21:37 * y# t# T( W0 T% m% F' d0 i
这个象吧?2 H$ s5 C( I9 X. J' V2 \/ Z
其实本人也是个初哥
+ I) ?3 j' u2 O
疯带鱼…
作者: 邢凯杰    时间: 2020-12-26 00:30:16

HXN5:+ {) o( `2 u% g( q
你喷烟不否老子多$ G: x( v4 ]1 r- V* Q+ ^- Y
你轰鸣不老子响
" y; l7 b" {- H  ^" @  A来子喷火你不会。
作者: 邢凯杰    时间: 2020-12-26 00:31:25

dyang 发表于 2013-9-30 21:43
, C. X: S" j1 ?+ n6 T) C9 ZEMD-SD70不解释
) i3 H* p, V+ K+ q
SD70ACE新款ACE T4可以单机干10000吨。
作者: 邢凯杰    时间: 2020-12-26 00:33:57

不死鸟归来 发表于 2013-9-30 20:37 2 h, S+ J/ A$ ^2 P
貌似米国的柴油火车头很重口，
% O5 B! ?  S  `
神华（国家能源投资）现在有8台HXN3做6000马力调机，单机干10000吨，升级后干15000吨不成问题。
作者: 邢凯杰    时间: 2020-12-26 00:48:34

dyang 发表于 2013-9-30 17:19 , b% r- o# l, @
喜欢东风11G,或者最老的"西瓜"也挺耐看

8 l8 q$ A4 Z1 ]* C2 o: C7 [DF11G 我喜欢康明斯发电机那批，特别是在春运期间广州站经常听到康明斯怒轰（毕竟20节车厢对电力需求很大）' q# i4 d3 F: z
MTU就只听见风扇声，但广铁广段基本上都是MTU。
1 r  W: o/ ]" Y. ]: q6 _4 Q之后，就出发了，280柴油机怒轰就像超大号手扶拖拉机。
作者: eguiqiezi    时间: 2020-12-28 09:02:07

本帖最后由 eguiqiezi 于 2020-12-28 09:03 编辑 . X7 {" _& J0 j+ @' t6 q8 {2 e

/ P7 y3 e% \; l% d) W  ?既然出现火车 还也是内燃机 那就再提一下吧
1 u9 k4 @4 W& ~. }我们常常一提到 “鸡车” 第一幕常想到那款著名的 V8发动机 其马力强劲令人羡慕/ s. D9 F6 p' I  v7 @: C0 U  v

1 y4 a. q" k4 }0 n" T. U内燃机车现在大都也是那著名的“V型缸排列”，不过人家可不是V8 直接翻倍 V16：
7 D6 Q+ }$ C9 r% }连厂东风4D系列4000马力级 戚厂东风11 8B系列5000马力级' e: f, c. d( ?
而现在的和谐系机车 干线机6000马力级 调机是V12 但也至少超过4500马力级
  S6 ^. O/ O# }2 T0 v
* |: k2 Z$ y8 o- [5 f1 Q关于电力：能源集团的大佬们凭借财大气粗的资源 和有电气化重载铁路的优势 直接定制各种超级大机器 叫一个马力都是破万的级别
作者: 邢凯杰    时间: 2020-12-28 13:13:02

eguiqiezi 发表于 2020-12-28 09:02 % {! G; |5 s1 U' `
既然出现火车 还也是内燃机 那就再提一下吧
$ v7 }* F* o5 r) D; J  C7 e我们常常一提到 “鸡车” 第一幕常想到那款著名的 V8发动机 其 ...
, D9 i/ Z% O: m8 Q. [& k
随便一个和谐电力机车7200千瓦9600马力了。" X! `7 j* D( G; `3 n
以前铁道部曾经搞个DF11AJ，双机重量12000马力。
作者: 邢凯杰    时间: 2020-12-28 14:10:04

本帖最后由 邢凯杰 于 2020-12-28 14:10 编辑
+ N$ u( U% N2 N
eguiqiezi 发表于 2020-12-28 09:02 7 E& b( _. @& Q5 i
既然出现火车 还也是内燃机 那就再提一下吧! Z# ^: a6 j( l. E
我们常常一提到 “鸡车” 第一幕常想到那款著名的 V8发动机 其 ...
4 N. E5 P/ [$ V# ^# ~7 ?
在DF11G之后，疯狂的国铁计划在DF11G猪头上研发DF11AJ/AH超级猪头， DF11G以及采用双击重联设计，但马力就更加强大了。9 E, m0 _# S2 j2 H$ G7 A: O
DF11G当时集成了戚墅堰厂一切科研力量，其采用交流传动、轮盘制动、牵引电动机全悬挂、交流辅助系统、流线型头型等技术，而发动机为16V280ZJ发动机（DF8D)那台发动机，装车功率为6000马力（最大马力为6500）， 而交流牵引系统为南车株洲的IBGT, 和DF11G一样是12轴，具备牵引32节双层客车以160千米时速行驶,以及20节双层车跑200千米时速，而且具备牵引冷藏特快专列。16V280ZJ缸径280毫米，冲程320毫米，是戚墅堰机车车辆厂和奥地利AVL合作的， 采用了Woodword喷油器,喷油泵和ABB新款涡轮增压，采用双涡轮增压设计。7 \3 Q; w# N2 v+ ^
发电机保留12V183,但功率升级为550千瓦最大（500千瓦持续）， 双机组可以爆发出1000千瓦机供电。
- a, }7 i4 b: g8 ^' [) D2 J/ Q' B但后来，戚墅堰仅试验制造了部分零件就取消了。5 l; A* {: e8 D
国铁原来想买1000组DF11G的，但后来太贵被放弃。DF11G区区只有92组（184台）5 `, g& D" e* a; a
但国铁对92组宝贝保养有佳，在2019-2020对其进行了大批量翻新，包括对厕所进行翻新（换装自动马桶和HXD1D,3D同型号)以及驾驶室电气化设备升级，而发电机组MTU的被换成MTU 12V1600, 而康明斯的被换成康明斯QSK23.4 ]& ?+ L4 h$ Y& u! I: v7 Y
16V280ZJA柴油机也被拆开大修，喷油器，喷油泵 (从原厂woodword）变成博世（DF11Z那款），增压器也换成了ABB新款，但大修后黑烟还是那么多。
作者: 邢凯杰    时间: 2020-12-28 14:15:42

不久之前Wabtec (GE Transport)新老板和中车戚墅堰签到TIER 4内燃机车发动机生产合作合同,意味着GEVO缸径320,冲程350）那款双涡轮增压组 TIER 4 EGR发动机即将进入中国。
作者: eguiqiezi    时间: 2020-12-28 15:27:54

本帖最后由 eguiqiezi 于 2020-12-28 15:37 编辑
4 q! a) m2 c7 g* m+ L/ W* t9 [: M
邢凯杰 发表于 2020-12-28 14:10 1 H; e8 G- i9 ]' p8 r1 m. k8 M/ `
在DF11G之后，疯狂的国铁计划在DF11G猪头上研发DF11AJ/AH超级猪头， DF11G以及采用双击重联设计，但马力就 ...
8 B4 a. C! C4 }) a8 d: e# I1 a, {
在HXN的交流机车大行其道的时代 连厂和戚厂都搞出了交流版大功率客运机车 都是重联版车6 y* _" c. Y" Y" ~% l2 a
HXN3K 和 HXN5K，不过后来这两种车除了各种参展及跑试验 关于是否量产就毫无下文了……4 V$ l2 V6 |5 X
DF11G"跨越"系列真心是常州戚厂 甚至可以说是我国客运内燃领域的集大成之作。
3 ~$ s2 P! U- i+ v功率当时一流(2 x 3040kw 那时客运电力才4800)  航程当时很长(2 x 6000升油)  自带供电系统(省一节KD车厢 省列车换长)) h/ f2 `# ^; w) L  @9 C; r7 C

3 \0 }: H8 V5 N0 d不知您说的那个"超级猪头" 是否就可以看作是后来的那款HXN5K交流重联客运机车3 v: T4 h+ V; ~& H
作者: 邢凯杰    时间: 2020-12-28 16:45:40

eguiqiezi 发表于 2020-12-28 15:27
# c* p1 R9 |& G( c' f- C! P# C+ I在HXN的交流机车大行其道的时代 连厂和戚厂都搞出了交流版大功率客运机车 都是重联版车, p) C' ~. v) E
HXN3K 和 HXN5K， ...

% g  y) ]* u. u5 Y( u0 E# {是，HXN3K和HXN5K都被搁置了，之前有传言说HXN3K和5K要加2套600千瓦，1200千瓦柴油发电机组（2套潍柴或者玉柴)。# v) y8 }# u. u% t: O
DF11G油箱是2X7500升。0 x) P7 G8 o1 c
但现在，随着电气化占有率越来越高，内燃机车也变成了偏远地区的玩具了。
+ \8 v$ U% H" o  m( W9 {: Z现在广铁广段不少HXD1C加装了机供，变成了120公里客运机车。
作者: eguiqiezi    时间: 2020-12-29 10:10:10

邢凯杰 发表于 2020-12-28 16:45
5 L. J% A* o- S3 y9 J是，HXN3K和HXN5K都被搁置了，之前有传言说HXN3K和5K要加2套600千瓦，1200千瓦柴油发电机组（2套潍柴或者 ...
( O0 B" u' I5 ?6 g- W" i# u
关于DF11G在广铁的生活 网上最津津乐道的就是广铁特有的“拆猪绝招”+ F2 {# _! ~" j, H/ a) I1 R0 a' ]
由于DF11G可拆开单独运用 这下广铁拿一台作车头当本务 另一台编在车尾当补机顺便担当KD功能
. U/ M9 G: {5 V' W遇到线路调头 连换挂过程都省了! z: u. J& I" A$ T, n% R" K
此举俨然创造了广铁特色的编组 网上戏称其为 “DF-5.5G-动力集中式内燃动车组”
: h5 D7 S, y$ v; C0 A
' W" |$ h5 c, _( B& f8 s果然沈局和广铁都是科技大局
  Q) N9 X- m) H' E! p% w沈局因靠连厂这棵树 开始对局里各种机车下手 什么DF4D客改货 SS9多机供科技车等0 b1 i$ O" E/ q) L: o9 n: y# x7 r
广铁特色的DF5.5G小票动车组 也许将来还有什么呢……* E/ m' @/ C8 i- w. S

- D. j* e" Z: Y/ r4 F2 J关于HXD 狒狒拼命拔掉机供 湖蟹反倒开始装机供
作者: 邢凯杰    时间: 2020-12-29 11:55:49

本帖最后由 邢凯杰 于 2020-12-29 11:56 编辑
, ?8 O# }8 J0 n( ~$ Q
eguiqiezi 发表于 2020-12-29 10:10 6 Y6 q( S' E# `. ?& \  O# g3 V
关于DF11G在广铁的生活 网上最津津乐道的就是广铁特有的“拆猪绝招”
9 F& X2 X0 {. j# e& d) a由于DF11G可拆开单独运用 这下广铁 ...
# x! ^1 e2 k- ~. A. c  t
DF11G拆猪动车可以增编到10-20节，春运珠三角城际多人都可以玩。
0 V; U. u% P, L  |! k: {( u3 j现在广铁在部分HXD1C上加装1000千瓦机供，以减少空调发电车短缺的局面。3 }, g# q) |' Y/ T, T2 I: h' {
现在空调发电车也在招标更换新车，之前25T的平原版出了，发电机被更换成3台潍柴·博杜安6M33D或者玉柴YC6TD。7 p4 y, G0 a& N' C4 R6 n
国铁现在有意招标1000辆新的空调供电车，达到TIER 4排放和具备供应20节双层车厢，1200千瓦功率（1000千瓦持续）。现在随着内燃机车老化，问题只会是越来越多，一次冰灾将会导致很多线路再次中断，我觉得国铁当初就应该造多点DF11G,带有独立机供同时可以确保不丢失马力。  Y6 S* b. x, e0 x: Q) X: E
如果当初国铁买了1000组DF11G, 国铁就可以大批后备机车，即使是大范围停电，也可以直接派机车之后拉，而不用冒险刮冰取电。1 ^5 i. W' E* j# N
HXD3C拔掉机供是因为需要拆除司机厕所。
7 D5 S; x7 P9 M) }# |& W! S
3 ^6 s; e, E5 F# g2 l+ {/ c* d0 J& n4 n
作者: 邢凯杰    时间: 2020-12-29 12:36:39

现在国内双层动集项目已经立项，包括长编组2动（机车FXD1G,FXD3G)已经20节双层客车，以及短编组1动9拖+1节双层驾驶室控制车（带有双组重联功能）。
, j; w, f( n& y, i9 g/ f9 E& \至于牵引机车，牵引功率依旧是5600千瓦，但轴重提升到23吨,机供功率提升到1000千瓦（1200瞬间功率）。
& J- ?! y3 A2 @目前株洲FXD1G的牵引方案株洲时代电机的“龙芯”IGBT-VVVF+PMSM（永磁电机）的方案被搁置，全部FXD1G和FXD3G均统一采用来自东芝授权永济电机IEGT-VVF和东芝技术开放式内扇形三相诱导电动机，以达到铁总所谓的“降低维护成本”
: D7 b4 R4 q% ]" E至于现在CR200J存在的动力不足问题，将会在双层动集上出现更多问题。
/ w2 n4 O4 Q! [$ `



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