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标题: 过分追求时效 “中国式快运”的那些事儿 [打印本页]
作者: krone    时间: 2013-9-25 09:37:23     标题: 过分追求时效 “中国式快运”的那些事儿

【重型车网 原创】随着近年来国内物流行业的发展，快运物流已经成为国内公路运输中的一支主力军。从字面上很好理解快运的含义，顾名思义，快速运输。时效性成为国内快运行业追求的重点。虽然有时效是好事，但当某个事物超过了一个度，那就变成坏的一面。国内的快运物流行业存在不少制约快运发展的因素，小编暂且称之为“中国式快运”。
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作者: krone    时间: 2013-9-25 09:37:33

过分追求时效，是“中国式快运”的最大弊病。由于快运物流行业主要集中在沿海地区，特别是浙江各地到广州，有大量的快运车辆运营。这些路线上各个公司竞争激烈，货物主要以散货日用品为主。为了占得更多的市场份额，各个公司都将运营时间压得很紧，人停车不停是这条路线的最好写照。温州到广州这条路线被称之为黄金路线，1300公里左右的路程许多公司要求在10几个钟头内完成，跟飞机拼时间是他们的目标，曾经有公司的最高纪录是温州到广州往返1个月16趟。

    这样的追求时效，货物能够及时送达目的地，但要达到这样的要求，卡车一上高速就破百，也正是为了怕车辆坏在路上耽误时间，浙江到广州的快运公司首选进口车就是这个原因，在如此高强度的运营下，车辆的磨损相当大，不少新车得不到及时的保养，往往跑个2年出头就破得不像样。

作者: krone    时间: 2013-9-25 09:38:19

超速，疲劳驾驶，直接导致的结果就是黄金线路上的车祸率居高不下。据了解，温州快运行业每年都会在高速上撞毁数台进口车，虽然欧洲卡车安全性较高，但在沿海高速上快运卡车车毁人亡的事件并不是危言耸听，这是过分追求时效的“中国式快运”造成的恶果。
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作者: krone    时间: 2013-9-25 09:38:26

不是在装卸货物上优化方法节省时间，而让驾驶员拼命在高速路上超速来赢得时间，这在运输业成熟的发达国家从业者看来是很可笑的。欧洲的公路物流运输效率在全球范围内都是绝对的领先水平，他们没有快运这个概念，因为大家都是按时到达指定地点。欧洲卡车出厂均有电子限速，89Km/h是最高值，所有卡车司机都在法定的速度内行驶，既保证安全，也让车辆在合理的使用情况下得到维护。

作者: krone    时间: 2013-9-25 09:38:50

货物运输混乱也是让国内快运行业发展缓慢的一点。目前不少快运公司都是靠小货车去市场各地收获，然后拉到物流市场上往快运卡车上转运。而在物流业发达的欧美国家，卡车都是到物流中心的仓库去集中装卸，两者的效率完全没有可比性。
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作者: krone    时间: 2013-9-25 09:39:35

装卸效率低是国内运输行业普遍存在的现象，由于尚未做到托盘普及，快运行业使用的装卸方式大多靠人工搬运，叉车也仅仅是在装卸大件物品时才出力。这样下来装好一台国内快运行业主流的16.5米厢式挂车最少也得半天时间，更别说浙江地区还有大量的17.5米低平板从事快运物流。低平板装载量大，装卸的劳动强度比起厢式挂车也加费力，特别是在装货完毕后，厢式车可以直接走人，但低平板还得花个几小时去整理篷布，这又得牵扯到“中国式快运”的挂车不规范这个问题上面。
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作者: krone    时间: 2013-9-25 09:40:09

挂车不规范也是“中国式快运”的一大特色，17.5米低平板或是16.5米厢式挂车是国内快运行业的不二选择。一台漂亮的欧洲进口卡车拖着这样的挂车看上去很不搭调。其实这也是被这个病态的货运市场逼出来的。数年前，温州快运卡车的挂车都还是13米挂车，但这个长度已经越来越不能满足国内快运的需要。但需要说明的是，超载成风的时候，温州快运物流已经标载了，虽然车厢比较长，但车货总重一般都控制在法定范围内。按照温州物流人的思想，是以效率赢得客户，而不是超载。

    当前国内运输行业还有很多的地方不规范，在现在的大环境下，物流公司能维持公司正常运转就已经不错了，哪还有心思去关心用什么挂车之类毫无痛痒的问题。小编希望随着市场的发展，以及17.5低平板挂车的逐步退出市场，国内的快运物流能够真正良性发展起来，不再要用超速这样的危及驾驶安全的行为去追求效率。

作者: 鄂AK47    时间: 2013-9-25 11:40:21

krone 发表于 2013-9-25 09:39
装卸效率低是国内运输行业普遍存在的现象，由于尚未做到托盘普及，快运行业使用的装卸方式大多靠人工搬运， ...

甩挂运输的话，一个月16趟就不是问题了
作者: truckfancier    时间: 2013-9-25 12:00:02

中通物流的日野700跑北京的，在京沪上时速一百二！！我爹从德州上去之后一直追到天津。。斯堪尼亚瞬间秒杀！真不知道命就这么脆弱。估计马格农也是这么报销的吧。。时速，利益！
作者: 三环征腾T360    时间: 2013-9-25 13:03:26

安全才是效益   就算你一年比我多跑10趟长途  我跑90趟  少跑10趟 如果能换来一年平安不出事 那么谁不愿意？
作者: dyang    时间: 2013-9-25 16:05:54

本帖最后由 dyang 于 2013-9-25 17:22 编辑
krone 发表于 2013-9-25 09:38
不是在装卸货物上优化方法节省时间，而让驾驶员拼命在高速路上超速来赢得时间，这在运输业成熟的发达国家从 ...


玩命追求时效国外也有,西班牙列车脱轨事故原因就是为赶时间,据说公司要求必须准点到达,晚一分钟都不行,所以司机在限速80的弯道跑180!
另外,我发现不少快运公司都是货柜挂车而不是平板挂,但还是人手装卸,曾看到装卸工离车2-3米把货直接扔上车,心都悬了,尼码我发的是瓶装酒啊!
作者: krone    时间: 2013-9-25 19:50:28

dyang 发表于 2013-9-25 16:05
玩命追求时效国外也有,西班牙列车脱轨事故原因就是为赶时间,据说公司要求必须准点到达,晚一分钟都不行,所 ...

没办法，追时间总是有风险的
作者: krone    时间: 2013-9-25 19:51:12

鄂AK47 发表于 2013-9-25 11:40
甩挂运输的话，一个月16趟就不是问题了

当然是甩挂啊
作者: krone    时间: 2013-9-25 19:53:36

三环征腾T360 发表于 2013-9-25 13:03
安全才是效益   就算你一年比我多跑10趟长途  我跑90趟  少跑10趟 如果能换来一年平安不出事 那么谁不愿意 ...

是人都知道啊
作者: 卡车yi生    时间: 2013-9-25 21:37:12

毛主席say唯快不破
作者: krone    时间: 2013-9-25 21:38:19

卡车yi生 发表于 2013-9-25 21:37
毛主席say唯快不破

跟毛又扯上关系了
作者: 卡车yi生    时间: 2013-9-25 21:46:52

krone 发表于 2013-9-25 21:38
跟毛又扯上关系了

毛线主席
作者: krone    时间: 2013-9-25 21:47:28

卡车yi生 发表于 2013-9-25 21:46
毛线主席

你离跨省不远了
作者: irizar    时间: 2013-9-25 21:56:15

卡车yi生 发表于 2013-9-25 21:46
毛线主席

等着开门吧
作者: 卡车yi生    时间: 2013-9-25 22:39:42

irizar 发表于 2013-9-25 21:56
等着开门吧

水表在楼下，我没有快递要收，不喜欢和咖啡，家里有茶。
作者: 重型专项作业车    时间: 2013-9-26 09:49:49

krone 发表于 2013-9-25 09:38
超速，疲劳驾驶，直接导致的结果就是黄金线路上的车祸率居高不下。据了解，温州快运行业每年都会在高速上撞 ...

如今的温州也早已慢下来了，一个是事故一个就是超速的罚款扣分，早已不像过去那么没命的跑了，如今也基本上都是跑油耗了，除了少数的几家物流公司和部分公司的快运线之外，就是快运线也没原来那么快了，罚款是小扣分真分扣不起了。目前中国物流的第一速度应该是杭州那边的快运公司，还是保持以往一样的神速，温州，绍兴等地现只能是以第二速度居次了当然了就是这第二速度对于国产车来说还是速度效率上完胜。现如今温州到广州的时间基本上都在17小时以上很少再有过去的15小时以内了。
16.5米厢和17.5米板是温州目前物流企业或者说进口车不二的选择，17.5米的虽然有这样或那样的弊端但由于其装载量大温州又是小商品为多的货物所以17.5米板是参与甩挂运输的主流挂车
作者: krone    时间: 2013-9-26 10:08:51

重型专项作业车 发表于 2013-9-26 09:49
如今的温州也早已慢下来了，一个是事故一个就是超速的罚款扣分，早已不像过去那么没命的跑了，如今也基本 ...

杭州那家还是猛跑？
作者: 重型专项作业车    时间: 2013-9-26 10:15:42

krone 发表于 2013-9-26 10:08
杭州那家还是猛跑？

据说是，一如既往，勇往无前，那公司这么多年下来只认准奔驰了，跑快运就得奔驰第一曼第二沃尔沃第三斯堪尼亚第四，这是这家公司多年跑快运得出来的结论。
作者: 鄂L02103    时间: 2013-9-28 08:30:27

飞机啊，司机也不怕死。哎，我跑六十。
作者: jackvalentine    时间: 2013-9-28 08:37:26

重型专项作业车 发表于 2013-9-26 10:15
据说是，一如既往，勇往无前，那公司这么多年下来只认准奔驰了，跑快运就得奔驰第一曼第二沃尔沃第三斯堪 ...

实践出真理啊...........
作者: jackvalentine    时间: 2013-9-28 08:38:45

krone 发表于 2013-9-26 10:08
杭州那家还是猛跑？

是的,问韩总就知道了.



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