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标题: 论坛卡友“一路向南” 轻量化8X4杰狮归来 [打印本页]

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-9-16 21:12:50     标题: 论坛卡友“一路向南” 轻量化8X4杰狮归来



今天抽时间去了趟二郎停车场，与论坛卡友“一路向南”兄弟见面，拍摄了他刚购买的杰狮C100 8X4轻量化载货车，杰狮载货车用户的购买还比较少，路上较为常见的也是重载版，这次一路兄选择的轻量化车型主要是跑重庆到云南绿色通道业务，不超载，超限，所以车辆自重能降低则是最佳选择。

发动机为C9-340 搭配铝壳陕齿法士特12速超速档箱，驱动桥速比4.44，杰狮目前的无论是牵引车还是载货车，可供选择的速比范围还不大，期待红岩双桥区的新车桥厂早日投产，会有更大范围的速比及产品可供选择，关于红岩各款车桥产品请移步【红岩车桥系列简介 依维柯车桥即将投产】




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作者: 欧洲运输    时间: 2013-9-16 21:17:18

由于一路兄的这台车已经做好了车厢，所以底盘部位不能详细拍摄，但不会有遗憾，之前楼主已经在论坛中发过杰狮轻量化8X4的底盘车详拍，底盘各个部位及布置都给细节照片，只是拍摄的车辆为290马力，其他与一路兄的完全一致，有兴趣的兄弟可点击【上汽依维柯红岩详拍 之 杰狮CQ5314 8X4载货车底盘】

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-9-16 21:18:18

言归正传，一路兄是标准90后哦！购买了新车的喜悦能够感受到




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作者: 欧洲运输    时间: 2013-9-16 21:20:31

由于停车位置的缘故，没有详细拍摄，加之以前对这个系列车型也详细拍摄过，所以拍了些车辆外观，内饰的大概照片。C100的载货车产品并没有平地板驾驶室选装，这个稍显遗憾。该款驾驶室与M100通用，但内饰及其细节则完全不同。




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作者: 欧洲运输    时间: 2013-9-16 21:24:21

杰狮系产品，C100代表车辆所属系列，340为车辆发动机马力。根据红岩杰狮产品的市场定位有M100 C100 S100 E100共计4大系列细分化产品供用户选择，虽然市场上多见的为C100经济性配置，但红岩推出的选装项目可供用户选择必要的装置，例如一路兄这台车就选装了空气悬挂驾驶室减震，空气悬挂主驾座椅，电动调节带加热功能后视镜。




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作者: 欧洲运输    时间: 2013-9-16 21:27:49

车身另一侧的依维柯标识






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作者: 欧洲运输    时间: 2013-9-16 21:28:42

前面罩内集成了平时检查维护点，非常便捷




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作者: 欧洲运输    时间: 2013-9-16 21:30:33

杰狮车型也是国内较早使用驾驶室进气带滤芯的产品，随着批次不同，滤芯已作更改，这对驾乘人员来说非常有必要。车内再也不至于空调出风口一层厚厚的灰这种情况




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作者: 一路向南    时间: 2013-9-16 21:30:55

驱动桥速比4.44

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-9-16 21:31:30

管路采用欧洲标准的S型走线布置，预留最大活动范围，杰狮产品的制动总泵来自克诺尔产品




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作者: 一路向南    时间: 2013-9-16 21:31:58

欧洲运输 发表于 2013-9-16 21:18
言归正传，一路兄是标准90后哦！购买了新车的喜悦能够感受到

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-9-16 21:33:01

公路版杰狮保险杠都相同，中部采用防滑涂层，重型牵引链接器采用隐藏式设计。




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作者: 耍娃儿    时间: 2013-9-16 21:34:16

一路向南 发表于 2013-9-16 21:30
驱动桥速比4.44

带我跟车

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作者: 一路向南    时间: 2013-9-16 21:35:31

耍娃儿 发表于 2013-9-16 21:34
带我跟车

把你母亲照顾好了来。

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-9-16 21:41:08

杰狮的载货车以及M100系列产品车门下部没有牵引车平地板驾驶室所装的下延伸板




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作者: 欧洲运输    时间: 2013-9-16 21:41:52

上车踏板依然是三级蹬车踏板




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作者: 欧洲运输    时间: 2013-9-16 21:42:37

杰狮所有车型都标配外部开启行李仓




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作者: 欧洲运输    时间: 2013-9-16 21:43:28

拍摄时候没有开启电源总开关，所以行李仓中的灯并没有亮




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作者: 欧洲运输    时间: 2013-9-16 21:44:51

拉开车门看看内饰




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作者: 欧洲运输    时间: 2013-9-16 21:46:39

杰狮载货车这款驾驶室来自依维柯斯特拉利斯AT驾驶室，并非牵引车产品可标配的AS规格平地板驾驶室，所以驾驶室中会有凸起的发动机罩。

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-9-16 21:47:05

空气悬挂座椅




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作者: stiggy    时间: 2013-9-16 21:47:19

狠狠插入

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-9-16 21:48:21

一路兄并不“信任”电磁阀开关的耐用性，所以淋水开关依然使用了球头阀开关，当然这个更加耐用，虽然没有电磁阀开关那么美观




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作者: 欧洲运输    时间: 2013-9-16 21:50:27

中控台都来自同一模具的产物，所以与其他车型并没什么两样，但这里要说明一点的是，如果选择M100型号，则中控台，方向盘设计都不是这款来自依维柯的设计，而沿用以前老款产品的内饰，成本更低，价格也更低。




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作者: 欧洲运输    时间: 2013-9-16 21:50:52



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作者: 欧洲运输    时间: 2013-9-16 21:52:48

档杆相比平地板车型短不少，但不知为何，这款车型的换挡感觉并不太好，档位不太清晰，虽然与之前开过的杰狮牵引一样，都采用了双软拉线选档，换档。但确实档位很不清晰，并且档把的自动回位也不太好。




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作者: 欧洲运输    时间: 2013-9-16 21:53:40

一路兄可能觉得ZF造型的小档把不太爽，自己换了一个伊顿造型的大档把




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作者: 欧洲运输    时间: 2013-9-16 21:53:58



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作者: 一路向南    时间: 2013-9-16 21:54:32

欧洲运输 发表于 2013-9-16 21:52
档杆相比平地板车型短不少，但不知为何，这款车型的换挡感觉并不太好，档位不太清晰，虽然与之前开过的杰狮 ...

绝对没人想得通我这杰狮为什么是大档把

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作者: Kinland    时间: 2013-9-16 21:54:52

解放J6的档位清晰。 比较爽。

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-9-16 21:55:15

C100车型的仪表只能显示机油压力及气压，S100 E100则有油耗显示以及故障提醒功能。




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作者: 一路向南    时间: 2013-9-16 21:56:14

欧洲运输 发表于 2013-9-16 21:53
一路兄可能觉得ZF造型的小档把不太爽，自己换了一个伊顿造型的大档把

是法士特服务站人员专程开专车过来换的

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-9-16 21:56:37

貌似红岩近期以及把前面的方形下视镜改为圆形镜，但观察感觉都差不多





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作者: 欧洲运输    时间: 2013-9-16 21:57:26

很喜欢杰狮的后视镜，观察很清楚，当然这个设计是来自原版依维柯造型




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作者: 欧洲运输    时间: 2013-9-16 21:57:47

右侧组合镜面




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作者: 欧洲运输    时间: 2013-9-16 21:59:11

虽然驾驶室内部凸起发动机罩，但卧铺依然采用依维柯设计，下部为行李仓。卧铺位置提升高度后隔热性也大为提高，并且减低了在卧铺中的噪声。




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作者: 欧洲运输    时间: 2013-9-16 22:00:22

一些装配细节还不到位，如果这是意大利工厂绝对不会允许这样的细节瑕疵出现




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作者: 欧洲运输    时间: 2013-9-16 22:00:36



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作者: 欧洲运输    时间: 2013-9-16 22:01:14

顶部设计，不用多说，造型都来自依维柯斯特拉利斯




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作者: 欧洲运输    时间: 2013-9-16 22:01:48

顶部前储物空间，容积还是蛮不错的




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作者: 欧洲运输    时间: 2013-9-16 22:02:17

手动开启的天窗也是杰狮标配




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作者: 欧洲运输    时间: 2013-9-16 22:12:02

轻量化车型标配真空胎，但一路兄的这车装配真空胎波折不少........




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作者: 欧洲运输    时间: 2013-9-16 22:12:25



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作者: 欧洲运输    时间: 2013-9-16 22:13:51

杰狮8X4车型有轻量化，标准版及重载版，前者采用抛物线少片簧，所以与后两者相比悬挂系统不同，并且前两轴的轴距也不一样




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作者: 欧洲运输    时间: 2013-9-16 22:14:05



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作者: 欧洲运输    时间: 2013-9-16 22:15:12

原车右侧为油箱，一路兄把油箱移到左侧，右侧做了个大淋水筒




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作者: 欧洲运输    时间: 2013-9-16 22:16:06

来自红岩H6A单级减速桥，速比4.44 跑云南太小速比不行的




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作者: 欧洲运输    时间: 2013-9-16 22:16:23



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作者: 欧洲运输    时间: 2013-9-16 22:17:26

中后桥也为抛物线钢板，平衡轴采用独立断开设计




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作者: 一路向南    时间: 2013-9-16 22:17:28

欧洲运输 发表于 2013-9-16 22:16
来自红岩H6A单级减速桥，速比4.44 跑云南太小速比不行的

大锅，这是457

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作者: 耍娃儿    时间: 2013-9-16 22:19:01

一路向南 发表于 2013-9-16 21:35
把你母亲照顾好了来。

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作者: 一路向南    时间: 2013-9-16 22:21:07

耍娃儿 发表于 2013-9-16 22:19

一天就想到处跑，职责何在？

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作者: 耍娃儿    时间: 2013-9-16 22:22:46

一路向南 发表于 2013-9-16 22:21
一天就想到处跑，职责何在？

不跑浪个当耍娃儿？

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作者: 一路向南    时间: 2013-9-16 22:26:49

耍娃儿 发表于 2013-9-16 22:22
不跑浪个当耍娃儿？

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-9-16 22:28:41



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作者: 欧洲运输    时间: 2013-9-16 22:29:17

自己做的车型，质量如何问一路兄去




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作者: 欧洲运输    时间: 2013-9-16 22:30:02

大型卡车后反光板已成为强制安装件




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作者: VN770    时间: 2013-9-16 22:30:45

好车~~~之前捕抓一台的8X4轮减~~~PS：祝车主早日回本！

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作者: 一路向南    时间: 2013-9-16 22:31:07

欧洲运输 发表于 2013-9-16 22:30
大型卡车后反光板已成为强制安装件

自己到老顶坡买的，18一块，3M反光膜100一圈，150张。

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-9-16 22:31:29

4桥车两侧位置很有限，工具箱只能挂在后大梁外，杰狮这车设计还算不错，存气罐很多都设计在大梁内侧，为外部预留出不少位置满足用户改装。




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作者: 欧洲运输    时间: 2013-9-16 22:32:27

他这车连同货箱自重十几吨，忘了，让他自己来说说




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作者: 一路向南    时间: 2013-9-16 22:32:46

VN770 发表于 2013-9-16 22:30
好车~~~之前捕抓一台的8X4轮减~~~PS：祝车主早日回本！

XX论坛的水军口号，车轮一转，一天一万

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-9-16 22:32:50



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作者: 欧洲运输    时间: 2013-9-16 22:33:33

被移到左侧的油箱，貌似400L，铝合金材质




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作者: 欧洲运输    时间: 2013-9-16 22:34:41

杰狮所有车型现在都是原厂双初虑，就是不放心国内的油品质量，导致发动机受损




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作者: 欧洲运输    时间: 2013-9-16 22:34:58



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作者: 欧洲运输    时间: 2013-9-16 22:35:34

转向桥第二桥的抛物线钢板




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作者: 一路向南    时间: 2013-9-16 22:35:41

欧洲运输 发表于 2013-9-16 22:32
他这车连同货箱自重十几吨，忘了，让他自己来说说

预计12.5T

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-9-16 22:36:49

杰狮轻量化的双转向采用拉臂+液压杆结构




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作者: zl316213287    时间: 2013-9-16 22:37:37

一路向南 发表于 2013-9-16 22:35
预计12.5T

这车皮重量拉绿通吃皮哦。。。。

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-9-16 22:38:26

这张照片很清楚看到轻量化车型的钢板支撑座，前钢板的后支撑座与第二桥钢板的前支撑座共用一个支撑点，两桥之间轴距缩短。重载版的多片簧结构则是独立式设计




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作者: 欧洲运输    时间: 2013-9-16 22:38:57

驾驶室减震气囊




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作者: 欧洲运输    时间: 2013-9-16 22:39:18

C9增压机




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作者: 欧洲运输    时间: 2013-9-16 22:39:39

前桥悬挂




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作者: 一路向南    时间: 2013-9-16 22:39:46

zl316213287 发表于 2013-9-16 22:37
这车皮重量拉绿通吃皮哦。。。。

你是哪位大锅，这都晓得了

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作者: VN770    时间: 2013-9-16 22:40:44

一路向南 发表于 2013-9-16 22:32
XX论坛的水军口号，车轮一转，一天一万

            

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作者: 一路向南    时间: 2013-9-16 22:41:54

欧洲运输 发表于 2013-9-16 22:39
前桥悬挂

油迹迹的，哪里漏油

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-9-16 22:42:48

今天没有拍过细，最后以一张整车靓照结束！一路兄的车还没上户，等待中秋之后上户楼主会抽时间跟他跑跑云南，感受下这台轻量化杰狮到底如何！敬请期待




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作者: zl316213287    时间: 2013-9-16 22:42:56

一路向南 发表于 2013-9-16 22:39
你是哪位大锅，这都晓得了

  不是大锅哦。。。 永川人士  就是爱好者而已  身边有几个跑云南的朋友！！  下个月香蕉出来了跑云南又该你们吃皮了哦！！！！

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-9-16 22:43:41

一路向南 发表于 2013-9-16 22:41
油迹迹的，哪里漏油

你尿上去了还没干吧

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作者: 一路向南    时间: 2013-9-16 22:43:49

zl316213287 发表于 2013-9-16 22:42
不是大锅哦。。。 永川人士  就是爱好者而已  身边有几个跑云南的朋友！！  下个月香蕉出来了跑云 ...

永川的刘浩？

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-9-16 22:44:08

zl316213287 发表于 2013-9-16 22:42
不是大锅哦。。。 永川人士  就是爱好者而已  身边有几个跑云南的朋友！！  下个月香蕉出来了跑云 ...

你是渝C娃儿？

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作者: 一路向南    时间: 2013-9-16 22:44:27

欧洲运输 发表于 2013-9-16 22:35
转向桥第二桥的抛物线钢板

若隐若现的转向阻尼器没拍出来

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作者: zl316213287    时间: 2013-9-16 22:44:35

一路向南 发表于 2013-9-16 22:39
你是哪位大锅，这都晓得了

我都是几年前跟那个XX之家论坛的娃娃跑过云南的了！！！  不知道你能不能带我逛哈云南哦？？？？

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-9-16 22:45:00

一路向南 发表于 2013-9-16 21:31

难道你苦恼？

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作者: 一路向南    时间: 2013-9-16 22:45:06

欧洲运输 发表于 2013-9-16 22:43
你尿上去了还没干吧

估计是我买去水的时候你趁机尿的

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作者: 一路向南    时间: 2013-9-16 22:45:32

zl316213287 发表于 2013-9-16 22:44
我都是几年前跟那个XX之家论坛的娃娃跑过云南的了！！！  不知道你能不能带我逛哈云南哦？？？？ ...

晓得你了。

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作者: 一路向南    时间: 2013-9-16 22:46:06

欧洲运输 发表于 2013-9-16 22:45
难道你苦恼？

焦麻老，你今天没看出来？

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-9-16 22:47:01

一路向南 发表于 2013-9-16 21:54
绝对没人想得通我这杰狮为什么是大档把

因为你喜欢又大又粗的，谢谢

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-9-16 22:47:18

一路向南 发表于 2013-9-16 21:56
是法士特服务站人员专程开专车过来换的

多少米？

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作者: 一路向南    时间: 2013-9-16 22:47:24

欧洲运输 发表于 2013-9-16 22:47
因为你喜欢又大又粗的，谢谢

能在邪恶点不

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-9-16 22:47:45

一路向南 发表于 2013-9-16 22:17
大锅，这是457

日，457？哪个厂的桥哦？青特457的？

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-9-16 22:48:07

一路向南 发表于 2013-9-16 22:31
自己到老顶坡买的，18一块，3M反光膜100一圈，150张。

现在没这玩意不给上户，不给审车了

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-9-16 22:48:37

VN770 发表于 2013-9-16 22:30
好车~~~之前捕抓一台的8X4轮减~~~PS：祝车主早日回本！

轻量化的杰狮载货车确实第一见到有人买

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作者: 一路向南    时间: 2013-9-16 22:48:45

欧洲运输 发表于 2013-9-16 22:48
现在没这玩意不给上户，不给审车了

车可以审，上户麻烦。自己去老顶坡买，聚划算。

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作者: zl316213287    时间: 2013-9-16 22:48:50

一路向南 发表于 2013-9-16 22:43
永川的刘浩？

不是的   敢问兄弟哪点人士哦？？？

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-9-16 22:49:06

一路向南 发表于 2013-9-16 22:26

耍JB娃儿

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作者: 一路向南    时间: 2013-9-16 22:49:28

欧洲运输 发表于 2013-9-16 22:47
日，457？哪个厂的桥哦？青特457的？

晓得是三环还是鹏翔哦。看那做工有点像三环的。对角还上个小螺丝

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-9-16 22:49:43

一路向南 发表于 2013-9-16 22:35
预计12.5T

和我以前天龙的原厂平板车厢差不多，自重确实控制得不错

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作者: zl316213287    时间: 2013-9-16 22:49:55

欧洲运输 发表于 2013-9-16 22:44
你是渝C娃儿？

对啊  欧运大锅  2012斯堪成都那个比赛SC我还没开够啊！！！    如果当时早点认识你就多开几圈了。。。。

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