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标题: 细节超乎想象--现代XCIENT重卡详拍 [打印本页]

作者: 欧洲运输 时间: 2013-9-3 22:27:10 标题: 细节超乎想象--现代XCIENT重卡详拍

作为明年即将在国内面世的一款新车，四川现代在这次成都车展中带来了原装XCIENT旗舰配置牵引车作展示，这也是将要在国内生产的一款车型。现代卡车对国人来看可谓既熟悉又陌生，熟悉在于上世纪国内重型卡车为数不多时国家从日本，韩国进口过不少卡车用于祖国建设，陌生在于现代的卡车在国内的出镜率相比日系产品来说低了很多。

在车展上时不时能听到参观者说出一句，现代还产卡车？！当然这也只是对卡车不熟悉的参观者才会发出这样的感叹。了解卡车的兄弟都明白，现代从沿用三菱技术一直到自己开发产品，现代卡车在韩国，东南亚的出镜率还是蛮高的。与国内的合作也不仅仅是出口一些产品到国内。之前的安徽江淮格尔发也是现代在国内的一个产物，但由于合作方式的问题，导致后期的格尔发重卡并没有一直沿用现代HD系列产品，而是沿用了引进的这款驾驶室，对于早期JAC的现代组装产品有兴趣的朋友可点击【江淮现代卡车，谁还记得？】

言归正传，四川现代即将面世的这款重卡可谓韩国现代的最新产品，彻底脱离了日系技术影子，底盘配置倾向于欧洲化设计，并采取全球采购策略。不得不说这是韩国本土车的一次转型与进步。韩国人这次把刚面世的新产品就拿到国内合资新工厂生产也颇有诚意，并非像之前一些猜想会不会是过时产品又拿到国内来赚钱，当然另一方面把四川现代工厂作为一个廉价生产力工厂也是个不错的选择。

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-9-3 22:28:48

现代Powertech发动机，排量12.7升，功率达到了520马力，扭矩则提高到了2500牛米，匹配来自德国ZF AS系列12速AMT变速箱及ZF液力缓速器

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-9-3 22:30:18

现代XCIENT 6X4牵引车基本参数

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-9-3 22:32:00

由于车展期间拍摄，很难拍到整车合适的角度，但能看出来车辆外观也是彻底脱离的日系卡车小巧设计，转而采用欧式的平地板驾驶室，当然外观也非常的时尚，动感。

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-9-3 22:33:06

XCIENT系列驾驶室从普通版到平地板，日间版到高顶双卧版一应俱全，当然现场只带来了这一款展车

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-9-3 22:36:18

可翻转蹬车踏板也是来自欧洲卡车常用的设计，作为一款平地板超大驾驶室车型这个设计非常有必要。虽然现场没能拍到翻转开的照片，点击这个帖子即可看到【国内首发四川现代Xcient亮相成都车展】

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作者: 耍娃儿 时间: 2013-9-3 22:37:34

围观

作者: 欧洲运输 时间: 2013-9-3 22:38:00

大灯的造型非常动感，结合镀铬装饰条及LED日间行车灯的设计时尚感，力量感兼备。

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-9-3 22:38:51

展车开启了灯光，当然是采用了额外的电源，并非车辆电瓶中的电源。

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作者: 苏恬 时间: 2013-9-3 22:39:23

欧洲运输发表于 2013-9-3 22:33
XCIENT系列驾驶室从普通版到平地板，日间版到高顶双卧版一应俱全，当然现场只带来了这一款展车

侧脸有点像沃尔沃

作者: 耍娃儿 时间: 2013-9-3 22:39:45

欧洲运输发表于 2013-9-3 22:38
展车开启了灯光，当然是采用了额外的电源，并非车辆电瓶中的电源。

不然电瓶亏电了

作者: 苏恬 时间: 2013-9-3 22:39:56

欧洲运输发表于 2013-9-3 22:32
由于车展期间拍摄，很难拍到整车合适的角度，但能看出来车辆外观也是彻底脱离的日系卡车小巧设计，转而采用 ...

看着是很高档

作者: 欧洲运输 时间: 2013-9-3 22:41:18

注意看看大灯外侧的设计，采用了导流槽状的设计，这个功能不用多说，VOLVO的99款FH FM卡车就采用了这样的设计，行车中高速穿过的气流避免前轮卷起的水雾让车门及把手污浊不堪。

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作者: 苏恬 时间: 2013-9-3 22:41:26

欧洲运输发表于 2013-9-3 22:38
展车开启了灯光，当然是采用了额外的电源，并非车辆电瓶中的电源。

大灯还带导流槽

作者: dyang 时间: 2013-9-3 22:41:41

拿个板凳坐下慢慢看，还有图吗？

作者: 欧洲运输 时间: 2013-9-3 22:41:58

再来一张细节图

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-9-3 22:43:18

大灯下的雾灯带透镜，并且有LDE日间行车灯，当然也可作为前视廓灯

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-9-3 22:45:36

光有大灯侧面的导流槽韩国人觉得远远不够，当车辆处于不同车速时会影响到气流的通过，从而让导流槽失去原本的意义，所以在面罩的两侧也设计了导流槽，这样就可保证车门把手在雨雪天气行车不会在弄得满是泥水了。

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作者: 苏恬 时间: 2013-9-3 22:45:52

欧洲运输发表于 2013-9-3 22:43
大灯下的雾灯带透镜，并且有LDE日间行车灯，当然也可作为前视廓灯

动感十足

作者: 欧洲运输 时间: 2013-9-3 22:46:57

前面罩进气口采用了蜂窝状设计，但内层并没有采用更加细小的纱网设计。

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作者: stiggy 时间: 2013-9-3 22:47:16

会有市场吗

作者: 欧洲运输 时间: 2013-9-3 22:49:38

高顶处醒目的XCIENT 标识，车顶为驻车顶置空调，后面的内饰照片会有详拍。

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-9-3 22:50:46

雨刷也采用了欧款双雨刷设计，而非日系的三雨刷。

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-9-3 22:54:30

作为平地板超大驾驶室而言，空间方面当然不在话下，但加高的车身增加不少盲区，这就需要一组设计到位的镜子作为观察工具。车辆前方的下视镜面积宽大，能看清楚车辆前方及右侧。

遮阳板两侧采用了LED视廓灯，这个设计你可以说是仿制SCANIA，也可以认为的韩国人集成欧系车辆的设计精华，后面还有很多这样的例子，对于韩国人来说，这款车型彻底的摆脱之前韩国车在大家心中的感觉。

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-9-3 22:55:26

右侧车门的下视镜及宽大的组合后视镜

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-9-3 22:55:50

驾驶员一侧的组合后视镜

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-9-3 22:56:39

组合镜当中这个小镜子的镜面不小哦，足够观察到车身周围情况。

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-9-3 22:57:37

整车后视效果

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-9-3 22:57:55

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-9-3 22:58:55

导流罩顶部可调式设计，根据挂车高度作角度调节以达到最佳扰流效果

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-9-3 22:59:18

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-9-3 23:00:52

驾驶室后背，整个布局非常欧洲化

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-9-3 23:01:50

驾驶室4点气囊悬挂，看到那根蓝色的管道了吗？猜猜是干嘛用的

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-9-3 23:03:04

后工作灯，管线收纳架也都有着欧洲卡车设计的风格，能看出带有ABS感应线

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-9-3 23:03:43

换个角度看看

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-9-3 23:05:19

驾驶室举升液压油泵设计在驾驶室后部的右侧，这个设计并没有采用欧式设计。当然设计在此处也有在该位置的优势

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-9-3 23:07:02

右侧布置为排气管及油箱，油箱不大，约500L

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作者: 耍娃儿 时间: 2013-9-3 23:07:06

欧洲运输发表于 2013-9-3 23:01
驾驶室4点气囊悬挂，看到那根蓝色的管道了吗？猜猜是干嘛用的

我都晓得

作者: 欧洲运输 时间: 2013-9-3 23:07:17

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-9-3 23:08:44

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-9-3 23:09:16

牵引座，当然JOST

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-9-3 23:11:32

把柄采用加长设计，并连接细钢丝可拉动保险扣。当然这个设计非常方便，相比JOST另一款长拉手操作牵引座来说要稍显麻烦些了。关于牵引座的介绍可移步【第五轮就是我牵引鞍座形式与使用简介】

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-9-3 23:13:23

中后桥，但没能看出是哪家出品的驱动桥，只看到了采用盘式制动器。整体式挡泥板也为车辆外观加分不少，完全欧式设计的挡泥板视觉效果非常抢眼，整体感增强。

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-9-3 23:14:12

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-9-3 23:14:57

挡泥板造型非常漂亮，上部可开启

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-9-3 23:16:19

你觉得这挡泥板又有哪家欧洲产品的影子呢？与其说有别家影子，还真的不如说是韩国车进步了，至少是吸收欧洲卡车的很多优秀设计在其中。

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作者: truckfancier 时间: 2013-9-3 23:17:01

高丽棒子这下子要脱胎换骨了啊。。这车是四川产的？还是拼装？以后四川要产？当今天朝的趋势，这大现代吃得消吗？

作者: 欧洲运输 时间: 2013-9-3 23:17:31

挡泥板支架连接处，采用减震设计，避免车辆行驶过程中产生的震动导致断裂。

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-9-3 23:18:22

貌似日韩牵引车都喜欢用这挂车导轨

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-9-3 23:19:38

组合式尾灯，这个设计也是借鉴欧式卡车尾灯设计

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-9-3 23:20:12

牌照架及牌照灯设计在了大梁中部

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-9-3 23:20:27

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-9-3 23:21:30

后视图，能看到气囊悬挂了吗？中后桥采用了全空气悬架，共8个气囊。

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作者: 鄂AK47 时间: 2013-9-3 23:21:49

欧洲运输发表于 2013-9-3 23:00
驾驶室后背，整个布局非常欧洲化

驾驶室气囊的位置凹进去实在难看，像斯堪那样更好些

作者: 欧洲运输 时间: 2013-9-3 23:23:08

中后桥V型推拉杆，采用横销固定点设计。

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-9-3 23:24:07

气囊及制动分泵，这些设计与布局与欧洲卡车非常相近

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-9-3 23:24:32

本帖最后由欧洲运输于 2013-9-3 23:34 编辑

后桥位置拍摄，能清楚看到盘式制动

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-9-3 23:32:52

冲焊驱动桥，看桥壳与轴头很熟悉，但又不确定是哪家的产品，具体速比不详

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-9-3 23:34:05

中桥位置拍摄的拖拽臂，能看出来有些像欧洲哪家产品的设计吗？没错，就是奔驰的ACTROS，当然现代作为全球采购车型，使用欧洲的这套技术也不足为奇。

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-9-3 23:37:28

底盘布线也没有了日系风格的杂乱，转而是欧式的简洁，规整。需要从大梁穿入的管线大梁位置都采用了软质橡胶圈包裹，注意是软质的橡胶圈，国内一些厂家也在注意到这些细节，但使用了硬质的塑料圈，依然会产生摩擦，磨损。

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-9-3 23:38:08

前桥当然也是盘式制动

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-9-3 23:40:01

爬到车下拍拍裙里风光.......排量12.7升Powertech发动机油底壳，能看到前部带有保护装置

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-9-3 23:41:11

前桥两片抛物线钢板，并带有平衡杆，舒适性应该非常不错

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-9-3 23:43:55

车身两侧的侧群板也为车辆的外观加分不少，非常漂亮，右侧的裙板设计有蹬车踏步位置，便于驾驶员上下工作平台检查车辆及连接管线。

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-9-3 23:46:07

左侧裙板内设计了SCR尿素罐，但这个位置添加尿素显得有些不太方便了。

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作者: VN770 时间: 2013-9-3 23:51:58

看来动力总成还是舶来品~~~自家的设计的确是想欧洲靠拢~~~但是对棒子的机械可靠性依然存疑~~~而且毕竟这是样车~~~而且具体国产之后的品质肯定有一定的差距~~~

作者: 欧洲运输 时间: 2013-9-3 23:52:14

制动系统来自国际知名的克诺尔，包括空气干燥器及下部的压缩空气冷凝器也都采用了克诺尔产品。关于更多克诺尔的产品介绍请点击【2013上海车展：商用车制动领域第一品牌克诺尔产品简介】

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-9-3 23:54:06

上面一张照片能清楚看到压缩空气从空气干燥罐出来后经过冷凝器在进入存气罐。

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-9-3 23:56:16

来自德国ZF的AS系列12速AMT变速箱，欧洲大牌厂家没有自己变速箱的都在采购此款变速箱，例如MAN IVECO等等.....

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-9-3 23:56:56

变速箱后部是ZF的液力缓速器，蓝色管道为水冷管道。

修改 (4).jpg

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-9-4 00:25:11

看完底盘再上车看看内饰，四川现代这点非常好，观众随便上车参观，而不像有些厂家，在车展上车门紧锁，不让参观者上车看内饰。

车门把手为立式设计

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-9-4 00:25:51

上车踏板防滑材质为塑料

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-9-4 00:26:50

车身边上能看到一个开关，这个为开启外侧行李箱的开关，轻轻向上提即可

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-9-4 00:27:25

宽大的行李箱，外部开启在实际使用中非常方便

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-9-4 00:32:11

打开车门，车门的内饰设计会给驾驶员第一直观印象，现代XCIENT 车门内饰非常不错，采用很多现代小车的设计元素在其中，显得非常有档次，并且这款车的影响可谓真正的环绕视听效果，车门上，车顶两侧及卧铺内两个喇叭，绝对的视听效果震撼，可惜没能感受下。

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-9-4 00:32:43

车门内饰很精细

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-9-4 00:33:30

车门锁止，后视镜加热，电动调节镜面角度及车窗升降功能

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作者: 箱子 时间: 2013-9-4 09:23:00

欧洲运输发表于 2013-9-3 23:46
左侧裙板内设计了SCR尿素罐，但这个位置添加尿素显得有些不太方便了。

弱弱的问一下，这个尿素可以不加吗？

作者: stiggy 时间: 2013-9-4 09:40:13

还有的内饰图呢

作者: 耍娃儿 时间: 2013-9-4 09:55:47

箱子发表于 2013-9-4 09:23
弱弱的问一下，这个尿素可以不加吗？

可以，动力下降而已……

作者: 刘筠 时间: 2013-9-4 09:56:34

苏恬发表于 2013-9-3 22:39
侧脸有点像沃尔沃

前脸又像斯堪

作者: 刘筠 时间: 2013-9-4 10:03:36

欧洲运输发表于 2013-9-4 00:32
车门内饰很精细

这里还是仿斯堪的

作者: 卡车yi生 时间: 2013-9-4 10:13:42

欧洲运输发表于 2013-9-3 22:30
现代XCIENT 6X4牵引车基本参数

国5排放，看这样子发动机还得进口

作者: 卡车yi生 时间: 2013-9-4 10:17:54

欧洲运输发表于 2013-9-3 23:01
驾驶室4点气囊悬挂，看到那根蓝色的管道了吗？猜猜是干嘛用的

缓速器冷却管么

作者: 卡车yi生 时间: 2013-9-4 10:23:38

VN770 发表于 2013-9-3 23:51
看来动力总成还是舶来品~~~自家的设计的确是想欧洲靠拢~~~但是对棒子的机械可靠性依然存疑~~~而且毕竟这是 ...

和我想的差不多，对韩系车的机械我真的没信心，车毕竟是拿来用的，静态不能反映一款车的好坏。

作者: 卡车yi生 时间: 2013-9-4 10:25:59

欧洲运输发表于 2013-9-3 23:52
制动系统来自国际知名的克诺尔，包括空气干燥器及下部的压缩空气冷凝器也都采用了克诺尔产品。关于更多克诺 ...

貌似还是组合式空气干燥器

作者: 卡车yi生 时间: 2013-9-4 10:27:49

斑竹睡觉去啦，还没更新

作者: 欧洲运输 时间: 2013-9-4 13:39:16

接着昨晚的更新内饰，方向盘为4幅多功能设计，组合的功能键与小车非常相似了，方向盘采用皮革包裹，手感有些偏细，有些偏硬。

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-9-4 13:42:13

进入驾驶室，司机座椅会给驾驶员第一直观感受，现代这款座椅可谓高配进行到底，除了各个角度的调整，靠背调整外还有3级可调腰靠与加热通风，冷气通风。当然这样的高配座椅只要加钱即可获得。

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-9-4 13:44:16

座椅左侧的各类开关，快速上升，下降功能，座椅高度调节功能及仰角调节，座椅前后移动也采用了小车上的电动调节，并带有记忆模式。

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-9-4 13:45:28

座椅右侧的功能开关，三级可调腰靠，加热通风及制冷通风与风速调节。

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-9-4 13:45:57

气囊悬挂遥控板在座椅左侧

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-9-4 13:46:48

来自韦伯科的控制系统，不同多说了，用过气囊车的都知道这个怎么玩

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-9-4 13:48:17

多功能方向盘，看看组合了哪些功能。

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-9-4 13:48:31

本帖最后由欧洲运输于 2013-9-4 13:49 编辑

包括娱乐系统控制，蓝牙电话，仪表导航键

修改 (2).jpg

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-9-4 13:48:51

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-9-4 13:49:05

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-9-4 13:51:30

AMT车型当然省略了离合器操作踏板，这个位置旁边设计有歇脚踏板

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-9-4 13:52:07

加速踏板与制动踏板

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-9-4 13:55:30

现代既然走欧洲路线，并且也是为进入欧洲市场竞争作准备的车型，当然一些设计需要符合欧洲人的使用习惯，包括车灯的开启也采用了独立开关控制，而非日系风格在转向柱旁边的多功能杆上实现。

虽然采用独立开关设计，但开关的风格更加倾向于小车风格，旁边带有车灯角度可调开关。

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