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标题: 国内首款Swap Body-中国邮政车厢可卸式全挂列车测试 [打印本页]

作者: stiggy 时间: 2013-8-20 18:33:15 标题: 国内首款Swap Body-中国邮政车厢可卸式全挂列车测试

本帖最后由欧洲运输于 2013-8-20 19:32 编辑

搜狗截图13年08月20日1932_2.jpg

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-20 18:56:40

确实很惊奇了！3月份就看到图片了，这个帖子中有【逆天了！中国邮政试用全挂+交换箱】

作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-20 19:00:01

如果车辆悬挂使用空气悬挂系统，则可以省略气囊托架，更加方便些。现在欧洲流行的交换式箱体都采用车辆气囊悬挂，不仅举升方便，对车辆本身，路面及驾乘舒适性也起到很好帮助

作者: stiggy 时间: 2013-8-20 19:01:38

欧洲运输发表于 2013-8-20 19:00
如果车辆悬挂使用空气悬挂系统，则可以省略气囊托架，更加方便些。现在欧洲流行的交换式箱体都采用车辆气囊 ...

气囊悬挂成本更高吧

作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-20 19:03:32

看那工作人员衣服上的字，原来是扬州中集通华出的，不知道使用了哪家的技术

作者: 耍娃儿 时间: 2013-8-20 19:05:08

欧洲运输发表于 2013-8-20 19:00
如果车辆悬挂使用空气悬挂系统，则可以省略气囊托架，更加方便些。现在欧洲流行的交换式箱体都采用车辆气囊 ...

你注意到没得，托架用的还是德国考格尔的

作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-20 19:05:43

stiggy 发表于 2013-8-20 19:01
气囊悬挂成本更高吧

当然，肯定会高一些，欧美卡车，挂车使用气囊悬挂已成主流，所以就不存这个问题了

作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-20 19:08:29

耍娃儿发表于 2013-8-20 19:05
你注意到没得，托架用的还是德国考格尔的

这个细节还没注意到，再看一次

作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-20 19:11:16

耍娃儿发表于 2013-8-20 19:05
你注意到没得，托架用的还是德国考格尔的

刚才仔细看了下，看到了，耍神眼睛好尖！

看来中集使用了考格尔技术在试探性的做这个交换箱全挂列车哦

图片附件: 搜狗截图13年08月20日1909_1.jpg (2013-8-20 19:10:24, 19.75 KB) / 下载次数 414
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=NTM3NzR8NWM2NzUxZDR8MTcyODA3Njc2OHwwfDA%3D

作者: 耍娃儿 时间: 2013-8-20 19:27:10

欧洲运输发表于 2013-8-20 19:11
刚才仔细看了下，看到了，耍神眼睛好尖！看来中集使用了考格尔技术在试探性的做这个交换箱全挂列车 ...

这测试简直……我都无力吐槽了

作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-20 19:28:50

耍娃儿发表于 2013-8-20 19:27
这测试简直……我都无力吐槽了

简单，明了

作者: 耍娃儿 时间: 2013-8-20 19:29:32

欧洲运输发表于 2013-8-20 19:28
简单，明了

我想我们也可以做，拿个矿泉水瓶接点水就可以测转弯直径了

作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-20 19:33:16

耍娃儿发表于 2013-8-20 19:29
我想我们也可以做，拿个矿泉水瓶接点水就可以测转弯直径了

这个也是最简单有效的方式

作者: 鄂AK47 时间: 2013-8-20 19:57:38

这个6X2底盘后桥是可以转向的

作者: EXPRESS 时间: 2013-8-20 20:59:07

希望国内的全挂也能满街跑啊我最喜欢全挂了

作者: yuxuan1122 时间: 2013-8-20 21:23:11

全挂车时代希望能重返啊~

作者: 重型专项作业车 时间: 2013-8-20 21:43:54

此种全挂列车也是一种非常高效的甩挂卸厢的运输方式值得推广只要成本和政策上可行。话说限制全挂这么些年估计会倒全挂车的或者说会熟练倒车的人也不多了。

作者: JN462A 时间: 2013-8-21 21:12:49

底盘是中国重汽新黄河吧？外形倒是挺好看，不过完全没有黄河二代的那种霸气了……

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