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标题: 特殊定制版 依维柯Trakker推出10x8自卸车 [打印本页]
作者: krone    时间: 2013-8-20 08:44:15     标题: 特殊定制版 依维柯Trakker推出10x8自卸车

【重型车网 原创】近日，依维柯荷兰经销商Schouten向厂方定制了一台Trakker 10x8自卸车，这台基于Trakker 8x8车型的特殊定制车型在前后两桥之间加装了一根可提升的承重桥，使得该车允许总重达到49.6吨，接近荷兰法规限定的50吨。
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作者: krone    时间: 2013-8-20 08:44:35

这台Trakker 10x8自卸车的前3桥均为转向桥，当卡车行驶在恶劣路面可将第三桥提升。该车使用排放达到欧洲5号标准的Cursor13 450马力发动机，搭配ZF As-Tronic自动变速箱。由于该车的特殊用途，在轮胎配置方面也是相当特别，前双桥轮胎尺寸为375/90 R22.5，提升桥尺寸为425/65 R22.5，而后驱动桥则为325/80 R24。
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作者: krone    时间: 2013-8-20 08:44:55

根据用户需要而量身定制的卡车在欧洲市场上已经是很普遍的事情，在此之前重型车网曾经介绍过依维柯为英国客户定制Trakker和Strator长头卡车的新闻。 但在国内由于公告的原因，重卡制造商很难做到这样的服务。中外卡车行业的差距不是光说说就能缩小的，依靠厂家的能力完全不够，需要相关部门的支持才是最有效的手段。
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作者: yuxuan1122    时间: 2013-8-20 08:59:36

一刀切是扼杀官方创造力和激活广大改装人民智慧的手段……
作者: krone    时间: 2013-8-20 09:31:01

yuxuan1122 发表于 2013-8-20 08:59
一刀切是扼杀官方创造力和激活广大改装人民智慧的手段……

呵呵，所以有那么多的变态车
作者: 重型专项作业车    时间: 2013-8-20 19:02:53

这国外这种厢应该算最高的了吧
作者: 苏恬    时间: 2013-8-20 19:39:03

krone 发表于 2013-8-20 08:44
这台Trakker 10x8自卸车的前3桥均为转向桥，当卡车行驶在恶劣路面可将第三桥提升。该车使用排放达到欧洲5号 ...

上装也是一大特色
作者: krone    时间: 2013-8-21 09:15:19

重型专项作业车 发表于 2013-8-20 19:02
这国外这种厢应该算最高的了吧

矿用箱
作者: krone    时间: 2013-8-21 09:15:30

苏恬 发表于 2013-8-20 19:39
上装也是一大特色

海沃的液压
作者: 一帆风顺8808    时间: 2014-2-8 16:05:24

我靠，高端大气上档次
作者: krone    时间: 2014-2-9 09:23:04

一帆风顺8808 发表于 2014-2-8 16:05
我靠，高端大气上档次

要不您来一台？
作者: dyang    时间: 2014-2-9 11:34:13

是否意味着荷兰本土GNIAF的没落？
作者: dyang    时间: 2014-2-9 11:40:48

转一个连接:
欧洲五款10X8重型自卸车角逐荷兰http://www.docin.com/p-239020193.html



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