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标题: 满满的全是回忆--TATRA-6*6大件车 [打印本页]

作者: truckfancier 时间: 2013-8-3 22:20:26 标题: 满满的全是回忆--TATRA-6*6大件车

这张图也差不多十多年了，如今这车估计锈迹斑斑要么就是回炉了。。。时光不再，留在我们心里的全是回忆！

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作者: 重型专项作业车 时间: 2013-8-4 07:55:46

太脱拉的驱动方式真的很神奇，前双后单的全驱方式

作者: 耍娃儿 时间: 2013-8-4 09:41:07

以前我不是发过一个活着的太拖拉在山里拉大件么

作者: 曲溪中里 时间: 2013-8-4 13:28:37

当年国内用这车是因为便宜吧和西欧的比

作者: 三环征腾T360 时间: 2013-8-4 14:18:47

这车我连见都没见过！

作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-4 14:45:38

04年的胶片，牛逼啊

作者: yuxuan1122 时间: 2013-8-4 15:15:28

胶片机的感觉太爽啦！

作者: krone 时间: 2013-8-6 00:51:25

拉的是游艇吗？

作者: 耍娃儿 时间: 2017-1-4 15:01:00

815TP

作者: east-flying 时间: 2017-1-5 11:48:33

这车国内保有量不低的，很多大件企业、电建、石化企业都买过，可惜现在基本看不到了。

作者: cwshamhk 时间: 2017-1-5 16:01:54

east-flying 发表于 2017-1-5 11:48
这车国内保有量不低的，很多大件企业、电建、石化企业都买过，可惜现在基本看不到了。 ...

求当年车价 ????

作者: Moby 时间: 2017-1-5 17:36:03

本帖最后由 Moby 于 2017-1-6 18:06 编辑

cwshamhk 发表于 2017-1-5 16:01
求当年车价 ????

我原来接触过国内的T815 TP，早就退役了，忘了问多钱了 QQ截图20170105171230.png

这家伙是明显是蛮力大件，没变矩器，装的不是道依茨机器，是太拖拉自家的19.0L V12 双涡轮
308马力，艾利逊的5速，还是6速变速箱我忘了，官方表战斗力在100到124吨

不过前几年前我还见过T815 TP的二手车 1990年的车，跑了8万公里，四十万捷克克朗，含税应该也就十万人民币。

原来被欧美封锁，大件车只有买东欧，捷克货还是不少的，最早的太拖拉141专用牵引车也有，
记得原来二汽的压铸机就是141拉去的，
QQ截图20170105171134.jpg

后来还有T813 TP专用牵引车，

T185 TP应该8~90年代引进的到2010年前基本全部除役了。当时也全在国企用。

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作者: 鄂AK47 时间: 2017-1-5 18:48:47

Moby 发表于 2017-1-5 17:36
我原来接触过国内的T815 TP，早就退役了，忘了问多钱了
这家伙是明显是蛮力大件，没变矩器，装的不是道依 ...

国内还真是啥车都有
这车用艾利逊变速箱的话就一定有变矩器

作者: Exceptional 时间: 2017-1-6 02:17:52

east-flying 发表于 2017-1-5 11:48
这车国内保有量不低的，很多大件企业、电建、石化企业都买过，可惜现在基本看不到了。 ...

正解，九十年代中后期之前国内大件主力车型。

作者: ghhs 时间: 2017-1-6 05:08:27

鄂AK47 发表于 2017-1-5 18:48
国内还真是啥车都有
这车用艾利逊变速箱的话就一定有变矩器

高手啊，查了一下还真是，只是具体型号难以考究了

作者: 耍娃儿 时间: 2017-1-6 08:12:55

Exceptional 发表于 2017-1-6 02:17
正解，九十年代中后期之前国内大件主力车型。

老兵

作者: 耍娃儿 时间: 2017-6-30 13:04:50

鄂AK47 发表于 2017-1-5 18:48
国内还真是啥车都有
这车用艾利逊变速箱的话就一定有变矩器

后期的太拖拉好像才开始用艾利逊，815TP这一代的都是太拖拉自己的箱子

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