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标题: 香港牌照日本老车 [打印本页]

作者: 刘筠 时间: 2013-8-2 14:25:59 标题: 香港牌照日本老车

2011年拍摄于深圳市龙华中华工业园。

都是90年代初的时髦车型。先来个五十铃，型号不清楚，FSR的重卡版，这个前脸应该是第三次小改脸了。在91年左右就是很时髦的设计了。

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作者: 刘筠 时间: 2013-8-2 14:28:46

此后又出了一款CXZ，经过频繁的改脸，到当今一直仍是旗缆车型。搞不懂五十铃怎么对这个车型这么恋恋不舍的，其他品牌日野和UD不早就改了车型了。

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作者: 刘筠 时间: 2013-8-2 14:31:08

本帖最后由刘筠于 2013-8-2 14:33 编辑

再来就是三菱T850，一直不太懂turbo是什么意思。另外，中冷技术，那时候算是很先进的，不太明白具体是怎样的技术。反正欧洲车更早就有。不知道国产车什么时候开始有的。
早期的日本车，保险杆都很高，小车很容易钻进去，欧洲车相对就要好很多。不知道是不是路况的改善使卡车有更多的机会去考虑小车的安全，降低保险杆高度防止小车钻车底。

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作者: fk415 时间: 2013-8-2 15:28:03

还是老车看着爽啊

作者: yuxuan1122 时间: 2013-8-2 15:38:43

真心性感的T850~

作者: 卡车yi生 时间: 2013-8-2 15:55:57

刘筠发表于 2013-8-2 14:28
此后又出了一款CXZ，经过频繁的改脸，到当今一直仍是旗缆车型。搞不懂五十铃怎么对这个车型这么恋恋不舍的 ...

这款车型驾驶室还可以啊，好像有新款了

作者: 刘筠 时间: 2013-8-2 16:37:04

卡车yi生发表于 2013-8-2 15:55
这款车型驾驶室还可以啊，好像有新款了

还不是小改脸

作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-2 17:06:23

刘筠发表于 2013-8-2 14:31
再来就是三菱T850，一直不太懂turbo是什么意思。另外，中冷技术，那时候算是很先进的，不太明白具体是怎样 ...

绝对经典中的经典！

作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-2 17:07:07

刘筠发表于 2013-8-2 16:37
还不是小改脸

那驾驶楼真的还蛮不错的，以前开的搅拌车就是这款楼，51K，V10机器，尼玛半天一箱油

作者: 芳香之旅 时间: 2013-8-2 17:31:03

刘筠发表于 2013-8-2 14:31
再来就是三菱T850，一直不太懂turbo是什么意思。另外，中冷技术，那时候算是很先进的，不太明白具体是怎样 ...

turbo 涡轮增压器

作者: 三菱FUSO 时间: 2013-8-2 17:48:48

第一台我还有一台原装的机头12PE1

作者: 不倒翁688 时间: 2013-8-2 19:57:17

刘筠发表于 2013-8-2 14:31
再来就是三菱T850，一直不太懂turbo是什么意思。另外，中冷技术，那时候算是很先进的，不太明白具体是怎样 ...

TURBO就是增压的意思，80年代的三菱车已经有增压了。你这款应该是V8TT，双增压的。

作者: 耍娃儿 时间: 2013-8-2 20:05:44

EXR

作者: 不倒翁688 时间: 2013-8-2 20:34:48

刘筠发表于 2013-8-2 14:31
再来就是三菱T850，一直不太懂turbo是什么意思。另外，中冷技术，那时候算是很先进的，不太明白具体是怎样 ...

增压技术应用在卡车上，最早的应该是三菱，欧洲车靠边站。

作者: 刘筠 时间: 2013-8-2 20:41:39

欧洲运输发表于 2013-8-2 17:07
那驾驶楼真的还蛮不错的，以前开的搅拌车就是这款楼，51K，V10机器，尼玛半天一箱油 ...

搅拌也要耗油吧

作者: 刘筠 时间: 2013-8-2 20:43:13

不倒翁688 发表于 2013-8-2 20:34
增压技术应用在卡车上，最早的应该是三菱，欧洲车靠边站。

所以嘛，日本车还是很值得借鉴的，真不喜欢卡车之家一些人动不动就喊抵制日货，这根本就是固步自封。

作者: 不倒翁688 时间: 2013-8-2 20:57:26

刘筠发表于 2013-8-2 20:43
所以嘛，日本车还是很值得借鉴的，真不喜欢卡车之家一些人动不动就喊抵制日货，这根本就是固步自封。 ...

可以抵制日本人，但不可以抵制日本技术。

作者: 不倒翁688 时间: 2013-8-2 20:58:28

刘筠发表于 2013-8-2 20:43
所以嘛，日本车还是很值得借鉴的，真不喜欢卡车之家一些人动不动就喊抵制日货，这根本就是固步自封。 ...

对360车一些人，我只想说，洗洗睡吧。

作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-2 20:59:26

刘筠发表于 2013-8-2 20:41
搅拌也要耗油吧

肯定的，需要发动机提供动力。但搅拌车的油耗不能与公路车用一样的方式计算，使用工况不一样

作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-2 20:59:57

不倒翁688 发表于 2013-8-2 20:57
可以抵制日本人，但不可以抵制日本技术。

只聊车，不聊其他的，哈哈哈

作者: 刘筠 时间: 2013-8-2 21:01:29

不倒翁688 发表于 2013-8-2 20:57
可以抵制日本人，但不可以抵制日本技术。

顶了。。。。。。。。。

作者: 刘筠 时间: 2013-8-2 21:03:00

欧洲运输发表于 2013-8-2 20:59
肯定的，需要发动机提供动力。但搅拌车的油耗不能与公路车用一样的方式计算，使用工况不一样 ...

里面应该多一个计量表吧

作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-2 21:04:00

刘筠发表于 2013-8-2 21:03
里面应该多一个计量表吧

没懂你说的多个计量表是什么意思？

作者: 刘筠 时间: 2013-8-2 21:10:56

欧洲运输发表于 2013-8-2 21:04
没懂你说的多个计量表是什么意思？

我原本是想行车和搅拌分开计量，不过想想也没这个必要吧。

作者: 不倒翁688 时间: 2013-8-2 21:13:04

欧洲运输发表于 2013-8-2 20:59
只聊车，不聊其他的，哈哈哈

就是，讨论国家大事到军事论坛上去吧。我只想说我喜爱的卡车，其他的都是浮云。骚运，说句实话，我也蛮喜欢日本的女人的。

作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-2 21:13:49

不倒翁688 发表于 2013-8-2 21:13
就是，讨论国家大事到军事论坛上去吧。我只想说我喜爱的卡车，其他的都是浮云。骚运，说句实话，我也 ...

我只喜欢看日本女人的表演，哈哈哈哈哈哈

作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-2 21:14:55

刘筠发表于 2013-8-2 21:10
我原本是想行车和搅拌分开计量，不过想想也没这个必要吧。

没有的，油表就一个，因为运载混凝土后即便是等待卸车中也不能熄火，要保持罐子的转动才不会凝结

作者: 苏恬 时间: 2013-8-2 21:40:27

开始以为是轻卡

作者: 苏恬 时间: 2013-8-2 21:43:15

刘筠发表于 2013-8-2 20:43
所以嘛，日本车还是很值得借鉴的，真不喜欢卡车之家一些人动不动就喊抵制日货，这根本就是固步自封。 ...

同意说法，嘎嘎

作者: 不倒翁688 时间: 2013-8-2 21:45:05

欧洲运输发表于 2013-8-2 21:13
我只喜欢看日本女人的表演，哈哈哈哈哈哈

我要当男主角！！！！！！

作者: 不倒翁688 时间: 2013-8-2 21:47:24

刘筠发表于 2013-8-2 21:01
顶了。。。。。。。。。

欧洲车的低转速大扭矩都是学习日本人的。为什么8,90年代三菱不带增压发动机也给人感觉到很有力，就是因为他的发动机能在1100转左右就开始爆发最大扭矩了。所以会觉得轻踩油门就很有力了。

作者: 不倒翁688 时间: 2013-8-2 21:49:45

欧洲运输发表于 2013-8-2 21:14
没有的，油表就一个，因为运载混凝土后即便是等待卸车中也不能熄火，要保持罐子的转动才不会凝结 ...

工程车大多都是不和公路运输一样那么计较油耗的，只要好用，耐用。修理费也省出了油钱

作者: 刘筠 时间: 2013-8-2 21:56:31

欧洲运输发表于 2013-8-2 21:14
没有的，油表就一个，因为运载混凝土后即便是等待卸车中也不能熄火，要保持罐子的转动才不会凝结 ...

是啊，不过罐子内壁要经常清洗吧。

作者: 刘筠 时间: 2013-8-2 21:58:24

不倒翁688 发表于 2013-8-2 21:47
欧洲车的低转速大扭矩都是学习日本人的。为什么8,90年代三菱不带增压发动机也给人感觉到很有力，就是因为 ...

都是亚洲人，相隔也就一个海峡，怎么差别这么大。一个泱泱大国技术还赶不上人家一个岛国。要加油才是啊。

作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-2 22:25:21

不倒翁688 发表于 2013-8-2 21:45
我要当男主角！！！！！！

谷歌搜索星探电话，自己办护照去

作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-2 22:26:02

不倒翁688 发表于 2013-8-2 21:49
工程车大多都是不和公路运输一样那么计较油耗的，只要好用，耐用。修理费也省出了油钱 ...

哈哈哈，确实，要按照公路车来计算油耗那吓死人了

作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-2 22:27:53

刘筠发表于 2013-8-2 21:56
是啊，不过罐子内壁要经常清洗吧。

拉不同标号的水泥都要清洗一次，每天收车前也要放水清洗一次

作者: dyang 时间: 2013-8-2 23:42:51

不倒翁688 发表于 2013-8-2 21:47
欧洲车的低转速大扭矩都是学习日本人的。为什么8,90年代三菱不带增压发动机也给人感觉到很有力，就是因为 ...

三菱16升V8,欧洲车一般是12升增压,增压器转速没上来时肯定没力

作者: 不倒翁688 时间: 2013-8-3 00:01:59

欧洲运输发表于 2013-8-2 22:25
谷歌搜索星探电话，自己办护照去

没有护照，而且出国的话也要先申请，不爽。

作者: 不倒翁688 时间: 2013-8-3 00:02:25

刘筠发表于 2013-8-2 21:58
都是亚洲人，相隔也就一个海峡，怎么差别这么大。一个泱泱大国技术还赶不上人家一个岛国。要加油才是啊。 ...

怒其不争

作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-3 00:03:59

不倒翁688 发表于 2013-8-3 00:01
没有护照，而且出国的话也要先申请，不爽。

去你户籍所在地出入境管理处办理

作者: Kinland 时间: 2013-8-3 06:46:48

欧洲运输发表于 2013-8-2 20:59
肯定的，需要发动机提供动力。但搅拌车的油耗不能与公路车用一样的方式计算，使用工况不一样 ...

就好比装载机。同样潍柴336. 但淫家以小时算油耗。。。。

作者: 蚊子 时间: 2013-8-3 10:29:46

810/ExD'v10-340ps'能颠死人的车

作者: 蚊子 时间: 2013-8-3 10:37:14

刘筠发表于 2013-8-2 14:28
此后又出了一款CXZ，经过频繁的改脸，到当今一直仍是旗缆车型。搞不懂五十铃怎么对这个车型这么恋恋不舍的 ...

个人认为这与成本有关系!你会发现|suZu重车总成都是自家东西.这是何等大之投入!另则模样这玩意见仁见智.如果用家没多大改变意愿(反映其售后能力非常到位)管用即好!另外也从侧面反映出其产业萎缩

作者: 蚊子 时间: 2013-8-3 10:44:18

不倒翁688 发表于 2013-8-2 19:57
TURBO就是增压的意思，80年代的三菱车已经有增压了。你这款应该是V8TT，双增压的。 ...

单进气不是v8TT'估计是6D4.6D40

作者: 蚊子 时间: 2013-8-3 10:45:38

三菱FUSO 发表于 2013-8-2 17:48
第一台我还有一台原装的机头12PE1

365马力的吧

作者: 蚊子 时间: 2013-8-3 10:47:51

欧洲运输发表于 2013-8-2 17:07
那驾驶楼真的还蛮不错的，以前开的搅拌车就是这款楼，51K，V10机器，尼玛半天一箱油 ...

喝得欢跑得爽吧

作者: 蚊子 时间: 2013-8-3 10:51:38

刘筠发表于 2013-8-2 14:31
再来就是三菱T850，一直不太懂turbo是什么意思。另外，中冷技术，那时候算是很先进的，不太明白具体是怎样 ...

天朝的装货台高度,坡度是—大特色!你常拍车会发现国车的前保险杆完好率多少

作者: 鄂AK47 时间: 2013-8-3 10:55:00

不倒翁688 发表于 2013-8-2 21:47
欧洲车的低转速大扭矩都是学习日本人的。为什么8,90年代三菱不带增压发动机也给人感觉到很有力，就是因为 ...

两码子事，欧洲的低速大扭矩是借助增压，日本人是靠大排量。因为发动机低速运转的时候，增压器不工作，自然吸气的大排量就很有优势了，所以感觉鬼子的V形机很有力

作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-3 12:41:15

Kinland 发表于 2013-8-3 06:46
就好比装载机。同样潍柴336. 但淫家以小时算油耗。。。。

工程机械都是这样来算的

作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-3 12:47:41

蚊子发表于 2013-8-3 10:47
喝得欢跑得爽吧

那声音像个拖拉机一样，哈哈哈

作者: 蚊子 时间: 2013-8-3 13:57:08

欧洲运输发表于 2013-8-3 12:47
那声音像个拖拉机一样，哈哈哈

莫不是烂消声喉？？

作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-3 15:13:07

蚊子发表于 2013-8-3 13:57
莫不是烂消声喉？？

消声器确实有问题，没更换，工地用的车这些细节没有太注重

作者: 曲溪中里 时间: 2013-8-3 16:37:25

欧洲运输发表于 2013-8-2 20:59
肯定的，需要发动机提供动力。但搅拌车的油耗不能与公路车用一样的方式计算，使用工况不一样 ...

是不是开搅拌怠速自动升高,像小车开空调那样

作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-3 17:11:34

曲溪中里发表于 2013-8-3 16:37
是不是开搅拌怠速自动升高,像小车开空调那样

没有啊，取力器通过减速马达传递到滚筒

作者: 曲溪中里 时间: 2013-8-3 17:15:26

那怠速带搅拌带的动吗?不会怠速不稳吗?

作者: ansan669 时间: 2013-8-4 14:43:26

刘筠发表于 2013-8-2 20:43
所以嘛，日本车还是很值得借鉴的，真不喜欢卡车之家一些人动不动就喊抵制日货，这根本就是固步自封。 ...

那里的愤青还真是很多的。

作者: HINO700 时间: 2013-8-11 10:33:10

刘筠发表于 2013-8-2 14:31
再来就是三菱T850，一直不太懂turbo是什么意思。另外，中冷技术，那时候算是很先进的，不太明白具体是怎样 ...

TURBO就是涡轮增压！如果你问港车司机用什么机油，他们都喜欢说：行TURBO专用油！

作者: 刘筠 时间: 2013-8-11 11:45:20

HINO700 发表于 2013-8-11 10:33
TURBO就是涡轮增压！如果你问港车司机用什么机油，他们都喜欢说：行TURBO专用油！ ...

老兄开过港车吧

蛮专业啊

作者: HINO700 时间: 2013-8-11 12:31:20

刘筠发表于 2013-8-11 11:45
老兄开过港车吧蛮专业啊

系广东流浪12年！

作者: 劳斯莱斯 时间: 2013-8-18 10:06:38

刘筠发表于 2013-8-2 14:31
再来就是三菱T850，一直不太懂turbo是什么意思。另外，中冷技术，那时候算是很先进的，不太明白具体是怎样 ...

问问，做乜野香港的三菱喜欢把保险杆改成这样？

作者: 刘筠 时间: 2013-8-19 09:27:49

劳斯莱斯发表于 2013-8-18 10:06
问问，做乜野香港的三菱喜欢把保险杆改成这样？

90年代流行红保险杠嘛

作者: 劳斯莱斯 时间: 2013-8-21 08:36:04

刘筠发表于 2013-8-19 09:27
90年代流行红保险杠嘛

90年代粤西的水货车流行原装保险柜

作者: ken 时间: 2013-10-9 22:20:10

刘筠发表于 2013-8-2 14:31
再来就是三菱T850，一直不太懂turbo是什么意思。另外，中冷技术，那时候算是很先进的，不太明白具体是怎样 ...

谁告诉你这个是T8?

作者: 蚊子 时间: 2013-10-10 13:13:53

劳斯莱斯发表于 2013-8-18 10:06
问问，做乜野香港的三菱喜欢把保险杆改成这样？

早年间，HK司机领教了不少国内车追尾的亏，换槽钢的

作者: 耍娃儿 时间: 2013-10-10 13:20:38

蚊子发表于 2013-10-10 13:13
早年间，HK司机领教了不少国内车追尾的亏，换槽钢的

国产车很喜欢爆HK车的菊花？

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