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标题: SCANIA P400 6X4全气悬高配版牵引车 [打印本页]

作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-2 14:08:59 标题: SCANIA P400 6X4全气悬高配版牵引车

SCANIA最近几年在国内亮相很多，各种活动，各条快线运输上都能见到SCANIA的身影。P系列作为SCANIA卡车中最基础的一款驾驶室，尤其在中国的销售非常不错，甚至包括香港，台湾地区也有不少的P系列各款车型使用。

既然P系车型能见度这么高，再发帖岂不是炒冷饭？呵呵！这次拍到的这台P400牵引车与之前见到的很多P系列车型底盘配置完全不同，底盘，传动系配置可以说真算高配车型中才会出现的，只是这台车用了P系驾驶室而已。至于有何不同废话不多说，直接看图吧。

IMG_9279副本.jpg

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-2 14:09:43

这个角度看外观真没什么起眼的地方

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-2 14:13:57

该车很重要的一点与之前SCANIA在大陆销售车型不同，为满足国四排放，而推出了在欧洲早已热销的DC13系列发动机，相比之前只在大陆销售的DC12发动机排气量大1升，喷射系统也改变了，采用SCANIA与Cummins联合开发的XPI超高压喷射系统，说到XPI系统，国人将来并不止在进口车上见到了，即将面世的东风天龙旗舰车型搭载的Cummins ISZ 13系列发动机就使用这套喷射系统。

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-2 14:17:32

DC13 400马力发动机曲线图以及基本数据（来自SCANIA官方网站）

Euro 5_13_400_06720-002_tcm59-32376.jpg

汽缸容量：12.7 升
最大功率：400 马力（294 千瓦），1900 转/分钟
最大扭矩：1000 和 1300 转/分钟之间可达 2100 牛米
发动机 PTO：600 牛米
飞轮 PTO：1200/2000 牛米
Euro 4 技术：Scania 双向 EGR 和 Scania VGT
燃油系统: XPI 超高压喷油

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-2 14:18:58

这台车的车灯采用了普通卤素灯，下部聚光灯安装齐全。

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-2 14:19:26

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-2 14:19:39

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作者: 蚊子 时间: 2013-8-2 14:29:15

沙发？俺的？

作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-2 14:29:54

感受过的都知道，SCANIA的雨刷确实很好用

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-2 14:30:58

LED的视扩灯不错，夜间增加SCANIA的识别度，也起到安全作用

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-2 14:32:18

车顶上的照射灯是选装件，这个需要额外付费的

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作者: 刘筠 时间: 2013-8-2 14:36:53

欧洲运输发表于 2013-8-2 14:18
这台车的车灯采用了普通卤素灯，下部聚光灯安装齐全。

如果是高配G系列肯定不会装这样的大灯。

作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-2 14:39:43

P系驾驶室高度相比G,R系列低不少，所以无外侧行李舱门开启。

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-2 14:42:54

原厂导流罩，SCANIA MAN貌似都采用原厂导流罩，而在国内销售的BENZ VOLVO很多车型则没有，或是在使用台湾件，香港件，当然这也是降低成本的做法。

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-2 14:44:41

开启前面罩，与之前拍摄的无任何区别，保养，检查项目都集中在此，很便捷。

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-2 14:44:55

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-2 14:45:10

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-2 14:48:04

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-2 14:52:46

从5系改款车型开始，SCANIA牵引车的管线支架做了改动。

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-2 14:53:46

DC13发动机，没有升起驾驶室，所以就这样拍了张，明眼的兄弟已经看出来了，发动机后方粗大的水管是干嘛用的

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作者: irizar 时间: 2013-8-2 14:55:57

欧洲运输发表于 2013-8-2 14:53
DC13发动机，没有升起驾驶室，所以就这样拍了张，明眼的兄弟已经看出来了，发动机后方粗大的水管是干嘛用的 ...

喝尿用的？

作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-2 14:56:58

打开车门进入驾驶室看看，这台车的高配体现在底盘配置上，驾驶室内完全的标准配置。

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-2 14:58:25

如需外接电源连接插口需要选装，4系车型进入中国还是标配，从5系列车型开始进入大陆市场的取消了这个配置，因为国情不太一样，在国内使用外接电源基本没有

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-2 14:58:56

车辆铭牌在副驾一侧门边

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-2 14:59:39

副驾座椅也是空气悬挂减震，这个不错，哈哈！坐旁边休息也是享受

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-2 15:07:34

标准配置的内饰，低调的SCANIA灰色系

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-2 15:10:24

虽然P系驾驶室低一些，但为保障车内的储物空间，卧铺还是采用抬高位置的设计，这样卧铺两侧则有储物空间，卧铺正下方也能提供一个与G系列相同的大型储物抽屉，非常方便实用。当然这个需要选装，例如这台车上并没有提供这个抽屉。卧铺抬高的好处不光是能获得下部空间的利用，并且远离驾驶室底部，降低噪音，隔热都是能起到很好的效果。

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-2 15:11:32

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-2 15:11:46

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-2 15:12:59

由于P系驾驶室低一些，所以仪表台下方没有空间提供像G,R系列的储物平台与小型抽屉。

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-2 15:13:55

P系的烟灰缸设计在此，相比G，R系列的独立烟灰缸设计，我更喜欢后者。当然这也是因为空间变化带来的不同设计。

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-2 15:14:53

公路用车的平顶上部空间丝毫不浪费，小型储物格，行车记录仪都设计在此

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-2 15:15:45

手动钣金天窗，当然你可以额外付费选用电动自动开启天窗。

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-2 15:16:28

副驾前方储物格，下部为保险盒

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-2 15:17:23

没有离合器踏板，这是一台AMT的车型

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-2 15:18:08

标配版的气囊悬挂座椅，缺少很多功能，但也够舒适

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-2 15:18:27

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-2 15:18:43

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-2 15:19:50

标配版的仪表，SCANIA的仪表分三个等级，其他两款的论坛中以前帖子都发过了

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-2 15:20:31

功能键会根据所配置的车型不同发生变化

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-2 15:20:49

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-2 15:21:09

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-2 15:22:08

方向下端右侧的坡道定速功能，有这个件肯定知道该车有什么功能了吧

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-2 15:23:09

AMT以及液力缓速器操作杆，集成在方向盘右侧的多功能杆上，操作顺手，方便。

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-2 15:24:07

从2011年开始，SCANIA在大陆销售的车型陆续开始安装驾驶员一侧的广角小镜，提高安全性，特别是对于牵引车，非常实用

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-2 15:24:26

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-2 15:24:40

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-2 15:30:39

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-2 15:33:33

带有“毛刺”的挡泥板

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-2 15:34:17

前桥采用2片抛物线钢板，带平衡杆

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-2 15:34:43

盘式制动哦，并且全车都是盘式制动器

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-2 15:35:36

对焦没对好，对到钢圈上了，能看到刹车盘

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-2 15:36:22

SCR所需要的尿素罐在右侧

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-2 15:36:35

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作者: yuxuan1122 时间: 2013-8-2 15:36:44

欧洲运输发表于 2013-8-2 14:17
DC13 400马力发动机曲线图以及基本数据（来自SCANIA官方网站）

怎么转速越高，扭矩反而下降了……

作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-2 15:36:58

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-2 15:38:34

能从轴头看出来，是台6X4车型，在国内SCANIA的6X4牵引车比较少见，之前见过的也都是钢板悬挂车型，这次见到气囊悬挂的6X4牵引车还是第一次。

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-2 15:39:03

整体式挡泥板，注意一个细节

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作者: yuxuan1122 时间: 2013-8-2 15:40:23

欧洲运输发表于 2013-8-2 14:44
开启前面罩，与之前拍摄的无任何区别，保养，检查项目都集中在此，很便捷。

斯堪一直坚持方灯设计，很难得~

作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-2 15:40:32

中桥挡泥板下部依然设计了延伸橡胶块，这对多轴车来说尤为重要。避免后面的轮胎“捡”石子，螺丝钉.......

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-2 15:41:01

无处不显示着自己的品牌

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-2 15:41:54

中后桥都采用的SCANIA特有的半空气悬挂装置，前部为抛物线钢板拖拽臂，后部为气囊。

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-2 15:42:34

SCANIA驱动桥特有的外置车桥油滤芯装置

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-2 15:43:54

所有气路管线的接头都为成本较高的铜质件，细节之处保障品质。

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作者: 卡车yi生 时间: 2013-8-2 15:47:34

刘筠发表于 2013-8-2 14:36
如果是高配G系列肯定不会装这样的大灯。

高配就是氙气大灯了

作者: 卡车yi生 时间: 2013-8-2 15:49:17

欧洲运输发表于 2013-8-2 14:53
DC13发动机，没有升起驾驶室，所以就这样拍了张，明眼的兄弟已经看出来了，发动机后方粗大的水管是干嘛用的 ...

还有液力缓速器噢

作者: 老虎 时间: 2013-8-2 15:50:20

欧洲运输发表于 2013-8-2 14:53
DC13发动机，没有升起驾驶室，所以就这样拍了张，明眼的兄弟已经看出来了，发动机后方粗大的水管是干嘛用的 ...

撸管...........？

作者: 刘筠 时间: 2013-8-2 15:52:00

卡车yi生发表于 2013-8-2 15:47
高配就是氙气大灯了

那个好看很多。

作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-2 15:54:55

中后桥半空气悬挂拖拽臂

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-2 15:55:54

中后桥制动分泵设计在拖拽臂上部，不占用其他空间

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-2 15:56:21

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-2 15:57:19

左侧为400L燃油箱，当然右侧SCR尿素罐后方的空间可选装油箱

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-2 15:57:51

SCANIA的电源总开关有两种，这是其中一种。

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-2 15:59:07

JOST牵引座，注意看大梁中部的加强横梁，SCANIA 6X4车型该部位采用这样的加强方式，与其他很多车型有所区别。

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-2 16:01:54

加强横梁与大梁链接采用螺栓外部链接，挡泥板的中间支撑架也利用该位置固定，一举两得。

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-2 16:05:41

注意看下部排气管位置，并不是国三标准采用两级排气消声装置外排，而直接通过了尿素处理的一级消声器排除，这有两点需要说明的，并不是因为有变速箱后端的液力缓速器而导致排气管位置无法布置而采用一级，而是通过SCR处理废气已复合标准，所以不必要采用两级处理。这可并非SCANIA偷工减料

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作者: 卡车yi生 时间: 2013-8-2 16:05:59

这车什么时候拍的？，如果是最近拍的，那这部车我在深圳就拍过了。你可以看我端午节去合益的那个帖子，车场里面那部p系列的车就是这台。第二次去有详拍

作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-2 16:07:24

液力缓速器，我还没感受过重车使用SCANIA液力缓速器，只在巡展时带空挂车感受过，毕竟是空车，用不用都没什么，看来得找机会感受下重车时的效果

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-2 16:07:56

最后：

IMG_9415副本.jpg

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-2 16:50:04

刘筠发表于 2013-8-2 14:36
如果是高配G系列肯定不会装这样的大灯。

2010年参加SCANIA活动，在厦门拍的国内唯一的高配版G420【北欧猎人之SCANIA 高配版G420 6X2牵引车】

作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-2 16:50:24

irizar 发表于 2013-8-2 14:55
喝尿用的？

液力缓速器

作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-2 16:51:41

yuxuan1122 发表于 2013-8-2 15:36
怎么转速越高，扭矩反而下降了……

扭力爆发根据每款发动机的不同只在恒定的转速区域内产生，不然为何爬坡要减档，而不是加大油门即可，就是为了发动机保持在最佳扭力爆发范围内

作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-2 16:52:47

yuxuan1122 发表于 2013-8-2 15:40
斯堪一直坚持方灯设计，很难得~

就是改车灯的造型但外部轮廓一直没变，估计下一代车型会不是这种了，貌似现在欧洲卡车外观流行“科幻化”

作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-2 16:53:43

卡车yi生发表于 2013-8-2 15:49
还有液力缓速器噢

当然，所以这车底盘配置算是高配了，只是用了P系列标准版驾驶室而已

作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-2 16:54:39

老虎发表于 2013-8-2 15:50
撸管...........？

液力缓速器冷却水的管道

作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-2 16:55:17

卡车yi生发表于 2013-8-2 16:05
这车什么时候拍的？，如果是最近拍的，那这部车我在深圳就拍过了。你可以看我端午节去合益的那个帖子，车场 ...

近期，6月底在成都拍的。你端午那帖子中没见到你详拍这款车啊？

作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-2 16:58:57

蚊子发表于 2013-8-2 14:29
沙发？俺的？

哈哈，这台车是成都一家危险品老板买的，所以才用了盘式制动与液缓，蚊兄有兴趣不？

作者: 卡车yi生 时间: 2013-8-2 17:36:25

欧洲运输发表于 2013-8-2 16:55
近期，6月底在成都拍的。你端午那帖子中没见到你详拍这款车啊？

我端午没进去怎么拍，第二次去的时候才拍了，晚上回去跟几张图就知道了

作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-2 17:42:08

卡车yi生发表于 2013-8-2 17:36
我端午没进去怎么拍，第二次去的时候才拍了，晚上回去跟几张图就知道了 ...

哈哈，保安现在该吃饭了？

作者: globe-trotter 时间: 2013-8-2 18:00:33

欧洲运输发表于 2013-8-2 15:11

其实相比那啥我倒是更喜欢SC的内饰设计

作者: globe-trotter 时间: 2013-8-2 18:01:44

欧洲运输发表于 2013-8-2 15:18

正常情况下有踏板的都不好意思开出来了

作者: VN770 时间: 2013-8-2 18:07:25

yuxuan1122 发表于 2013-8-2 15:36
怎么转速越高，扭矩反而下降了……

一个简单的物理公式~~~F=P/V~~~P一定~~~V减少~~~F增大~~~

作者: globe-trotter 时间: 2013-8-2 18:09:22

欧洲运输发表于 2013-8-2 16:07
最后：

这家是不是你们巡展路上开业的哪家

作者: VN770 时间: 2013-8-2 18:10:35

4S店可以去拍车？？？各种嫉妒恨~~~

作者: 鄂AK47 时间: 2013-8-2 18:27:04

欧洲运输发表于 2013-8-2 15:59
JOST牵引座，注意看大梁中部的加强横梁，SCANIA 6X4车型该部位采用这样的加强方式，与其他很多车型有所区别 ...

这是块铸钢件，搞不懂为毛这样设计，别的车都是两块槽钢铆接的

作者: 重型专项作业车 时间: 2013-8-2 19:01:26

欧洲运输发表于 2013-8-2 14:17
DC13 400马力发动机曲线图以及基本数据（来自SCANIA官方网站）

DC13在国内还是新机型吧，原来都是DC12和DC11两款机的

作者: 东风五吨王 时间: 2013-8-2 19:17:51

这货除了价格就没缺点？欧版科普一下

作者: 卡车yi生 时间: 2013-8-2 20:38:21

欧洲运输发表于 2013-8-2 15:59
JOST牵引座，注意看大梁中部的加强横梁，SCANIA 6X4车型该部位采用这样的加强方式，与其他很多车型有所区别 ...

原来是6x4特有的，我拍的那部和你这个不是同一辆，刚看图片对比了一下。我单独发一个帖子

作者: 刘筠 时间: 2013-8-2 20:39:26

欧洲运输发表于 2013-8-2 16:50
2010年参加SCANIA活动，在厦门拍的国内唯一的高配版G420【北欧猎人之SCANIA 高配版G420 6X2牵引车】 ...

对，五系列这个配置很少见。

作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-2 20:45:57

globe-trotter 发表于 2013-8-2 18:00
其实相比那啥我倒是更喜欢SC的内饰设计

SCANIA的内饰方面确实做得不错，真的很人性化，但现在的奔驰，沃尔沃全新系列车型出来，这点上其他两家已经赶上来了

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