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标题: 只有27马力斯太尔4X4小不点 [打印本页]

作者: dyang 时间: 2013-7-22 12:54:19 标题: 只有27马力斯太尔4X4小不点

看多了重卡,换个口味看看这个小不点吧,别小看了这辆没有车顶没有门的简陋小家伙,它可是采用了门式车桥和管柱式车架的越野狂徒,专供军队消防等特种用途,虽然只有27马力双缸风冷650ML发动机,但越野能力超强,能够搭载半吨货物毫不费力翻山越岭.

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作者: 耍娃儿 时间: 2013-7-22 12:56:21

好萌

作者: 耍娃儿 时间: 2013-7-22 12:56:43

开到街上溜一圈绝对拉轰

作者: dyang 时间: 2013-7-22 13:03:40

本帖最后由 dyang 于 2013-7-22 13:09 编辑

它的来头不小,大名鼎鼎的斯太尔-戴姆勒-普赫自1959年起生产了1.6万辆,其中约7000辆在奥地利,澳大利亚,瑞士和英国军队服役.它的门式车桥和管柱式车架集乌尼莫克和太脱拉之大成,堪称经典.
以下是来自英国JANE'S军事年鉴的介绍:
Steyr-Puch 700 AP (4 × 4) 555 kg Haflinger Light Vehicle
Cab seating: 1 + 3
Configuration: 4 × 4
Weight:
(empty) 645 kg
(loaded) 1200 kg
Max load: 555 kg
Max weight:
(on front axle, loaded) 620 kg
(on rear axle, loaded) 700 kg
Load area: 1.54 × 1.275 m
Length: 2.85 m
Width: 1.4 m
Height:
(overall) 1.74 m
(reduced) 1.36 m
Ground clearance: 0.24 m
Track: 1.13 m
Wheelbase: 1.5 m
Max speed: 75 km/h
Range: 400 km
Fuel capacity: 31.5 l
Max gradient: 65%
Fording: 0.4 m
Engine: Model 700 AP 2-cylinder air-cooled petrol 24 hp at 4500 rpm.
From 1967 production vehicles were fitted with 27 hp at 4800 rpm
Gearbox: manual with 4 forward and 1 reverse gears
Vehicles produced after 1966 had 5 forward and 1 reverse gears
Clutch: single dry plate
Suspension: independent with coil/rubber springs
Turning radius: 3.8 m
Tyres: 165 × 12
Brakes:
(main) hydraulic
(parking) mechanical
Electrical system: 12 V

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作者: irizar 时间: 2013-7-22 13:19:34

去野外泡妞爽

作者: 老虎 时间: 2013-7-22 13:39:13

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作者: 芳香之旅 时间: 2013-7-22 13:46:41

白俄罗斯也有类似的小轮越野车，鲁阿斯

作者: stiggy 时间: 2013-7-24 17:35:15

这是平茨高尔-代

作者: dyang 时间: 2013-7-24 23:46:17

平茨高尔的前身

作者: dyang 时间: 2013-7-24 23:47:01

芳香之旅发表于 2013-7-22 13:46
白俄罗斯也有类似的小轮越野车，鲁阿斯

不止俄罗斯,美帝也有,

作者: 欧洲运输 时间: 2013-7-24 23:50:45

老虎发表于 2013-7-22 13:39

我擦，这车也还有模型出来，厉害

作者: 东风五吨王 时间: 2013-7-25 03:19:40

好牛叉的底盘

作者: 极速飙C 时间: 2013-7-25 07:19:50

有意思，开着玩绝对拉风。

作者: 苏恬 时间: 2013-7-25 08:53:27

AxleTech基于3000系列和4000系列托架而推出一系列门式转向与刚性驱动车桥。通过门式车桥，车桥输入轴被提升到轮端中心线以上。输入功率通过托架和车桥轴传输到每个轮端的正齿轮，在此处提供额外的减速并从车桥轴到轮端中心线下降了4.8英寸。这种配置能够在车桥中心以下实现更大的离地间隙。最常见的应用为军事、林业、市政服务车辆。

这些车桥可配备多种不同的选配装置，包括中央轮胎充气（CTI）、牵引力控制差动、ABS（防刹车抱死）、可变输入地点以提高动力传动系统包装，以及各种安装衬垫选项。制动选项包括液压碟式刹车和空气驱动制动楔。

对于那些需要在良好道路速度和性能以及优良工程施工机动性之间寻求平衡的客户来说，选择AxleTech门式车桥来增加离地间隙是一个极好的选择。

百度结果

作者: yuxuan1122 时间: 2013-7-25 10:46:27

这是哈夫林格，平茨高尔的前身~

作者: brabusturbo 时间: 2013-7-25 12:56:57

这和平茨高尔是不是一个东东？车桥集成了太拖拉和乌尼莫克的优势啊

作者: brabusturbo 时间: 2013-7-25 13:00:45

dyang 发表于 2013-7-22 13:03
它的来头不小,大名鼎鼎的斯太尔-戴姆勒-普赫自1959年起生产了1.6万辆,其中约7000辆在奥地利,澳大利亚,瑞士 ...

现在估计是没卖的了？

作者: dyang 时间: 2013-7-25 14:24:15

欧洲运输发表于 2013-7-24 23:50
我擦，这车也还有模型出来，厉害

车厉害,肯定有模型

作者: dyang 时间: 2013-7-25 14:26:38

brabusturbo 发表于 2013-7-25 12:56
这和平茨高尔是不是一个东东？车桥集成了太拖拉和乌尼莫克的优势啊

平茨高尔的前身,比平茨高尔体量小多了

作者: dyang 时间: 2013-7-25 14:36:45

苏恬发表于 2013-7-25 08:53
AxleTech基于3000系列和4000系列托架而推出一系列门式转向与刚性驱动车桥。通过门式车桥，车桥输入轴被提升 ...

解释好细致哦,学习了

作者: 欧洲运输 时间: 2013-7-25 16:48:57

dyang 发表于 2013-7-25 14:24
车厉害,肯定有模型

确实，这也是经典的车型了

作者: 苏恬 时间: 2013-7-25 21:48:14

dyang 发表于 2013-7-25 14:36
解释好细致哦,学习了

百度的结果啦，车架的介绍找不到

作者: 0409401363 时间: 2013-7-29 12:49:11

求原帖地址～

作者: dyang 时间: 2013-7-29 23:11:56

苏恬发表于 2013-7-25 21:48
百度的结果啦，车架的介绍找不到

太脱拉卡车车架

作者: dyang 时间: 2013-7-29 23:13:05

0409401363 发表于 2013-7-29 12:49
求原帖地址～

汽车博览杂志13年的,哪一期忘了

作者: 0409401363 时间: 2013-7-31 10:36:58

dyang 发表于 2013-7-29 23:13
汽车博览杂志13年的,哪一期忘了

只看过两期商用汽车，汗～

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