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标题: 黑色诱惑红岩杰狮380牵引车跟车报告 [打印本页]

作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 17:03:27 标题: 黑色诱惑红岩杰狮380牵引车跟车报告

本帖最后由欧洲运输于 2013-5-28 18:52 编辑

【重型车网原创】原本计划跟随车辆达到武汉，由于装运的成品烟有大部分需要在宜昌烟草仓库卸货，刚好恰逢五一小长假，宜昌烟草仓库需要在五一后才给予卸货，小编只好跟随车辆达到宜昌。小编在成都搭乘一辆专业从事烟草运输的杰狮C100 380牵引车跟随司机谢师傅，小兰两人从成都出发开始了前往湖北宜昌近900公里的旅程。

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主页文章精简版：http://www.zhka.com/zixun/news/benzhanyuanchuang/2013/0527/2142.html

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 17:04:17

由于车辆专业从事烟草运输业务，附加值非常高，所以车辆的装载质量以及车辆总重相比普通零担，散货车辆来说低很多。车辆营运利润来源主要是靠高昂的运费支持，并不像普通零担，散货运输户以拉载吨位赚取利润。

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 17:04:55

本帖最后由欧洲运输于 2013-5-28 17:06 编辑

先来看看这次跟车测试的红岩杰狮具体配置：车辆购买于2012年12月份，裸车价格27.6万。到现在行驶总里程为19637公里，可以说是不折不扣的新车。

型号:                   CQ4254HHTVG324B(轻量化)
发动机:                CURSOR 9-380中冷增压
缸径/行程:          117Ｘ135MM
最大扭力/转数: 1500Nm/1100-1700r/min
变速箱:                12JS160TA(全同步器超速档最高档速比0.78)
轮胎规格:          315/80R22.5
轴距:                   3225+1350MM
驱动轴:             贯通式单及减速桥I=4.111
悬挂:                   前3后4抛物线钢板

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 17:08:03

先来组车头秀

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 17:08:20

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 17:08:31

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作者: 老虎 时间: 2013-5-28 17:08:49

哇，黑金刚

作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 17:09:05

本帖最后由欧洲运输于 2013-5-28 20:21 编辑

C9动力，不用多说了吧

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 17:09:25

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 17:09:46

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 17:10:02

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 17:10:14

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 17:10:29

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 17:10:48

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 17:11:49

强制反光板成为今年大型车辆上户标配，必须安装。

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作者: VN770 时间: 2013-5-28 17:12:14

F5已烂~~~

作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 17:13:42

所拖带的挂车为山东巨野易达16.5米集装箱骨架，配备13吨BPW车桥，带ABS系统。上装集装箱为非标尺寸，长度为17.5米，宽度为3米，集装箱顶部离地面高度达到4.3米。主要是为烟草运输特别定制的箱体，装载容量达到满足2200件成品烟。杰狮轻量化牵引车链接挂车，集装箱的列车整备质量为21吨。

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 17:14:06

BPW车轴

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 17:19:03

下午16:40分，装车完毕，等待办理手续即可出发。从装车单据上显示，装载的成品烟总质量为20吨，确实相比普通运输车辆来说少了很多，车货总质量为41吨左右。

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 17:19:19

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 17:19:34

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 17:19:46

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 17:19:58

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 17:20:08

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 17:20:42

小兰，标准的90后小伙！面对镜头还很腼腆

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 17:22:08

插曲.......仓库中装烟草的一台深圳牌照欧曼GTL，看看特点是什么？

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 17:23:20

平口转向桥专用钢圈，详情点击【港深两地最常见重型卡车平口钢圈简介】

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 17:28:10

17:10分手续全部办完，出发！由烟草公司出来左转进入成龙大道，由绕城高速成龙站进入高速。

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 17:28:23

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 17:29:01

注意是成龙，不是李连杰也不是李小龙

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 17:29:28

领卡

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 17:29:47

G42，南充方向

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 17:30:25

进入山区之前都是双向6车道，进入山区高速后变为双向4车道

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 17:31:07

预计在遂宁服务区吃晚餐，耍哥，遂宁，你懂的

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 17:31:51

由于烟草运输与其他普通货物运输很多地方有所不同，所以车辆上路后需要赶时间尽快到达目的地，以便卸货时排到前面。（由于烟草运输的卸货与普通货物区别很大，早几小时达到提早卸货或许会提高几天的效率）

由于有了这种因素，驾驶员在操作车辆时便以速度至上，发挥车辆最高效率。所以车辆一直保持在发动机转数1600转，速度为90KM/H，这种操作方式当然会大大提高增加车辆燃油方面消耗，但对于赶时间的烟草运输行业来说这点油费的支出能带来更高的效率保障，可以说还是非常值得。

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 17:32:52

此次行程总计860公里，由成都绕城高速经G42（沪蓉高速四川段）G50(沪渝高速重庆段湖北段）S58（三峡高速）最终抵达湖北宜昌市。此段行程中有进1/2路段为山区高速，在G50湖北段更有坡度达到百分之五的大起伏路段，对车辆总体性能来说是非常严格的考验。

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 17:35:38

本帖最后由欧洲运输于 2013-5-28 17:36 编辑

对面车道的灰狮子，加装大导流罩，有兴趣可点击详帖【红岩杰狮推出超大版导流罩】

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 17:37:36

速度不低......已经进入淮口爬坡路段，冲坡中

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 17:38:17

照片中不能真实反应此路段的坡度

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 17:38:31

本帖最后由欧洲运输于 2013-5-28 17:56 编辑

整个列车总质量前面已说到只有41吨，再加上车辆的速度保持比较高，惯性巨大，相对而言对于山区高速爬坡来说压力不太大，在G42四川境内淮口，南充，华蓥几个大坡路段时杰狮只需从12档最多减至9档便顺利到达坡顶。

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 17:38:52

开始下坡......

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 17:40:00

过完淮口大桥坡就算下完了，相对于G50高速的起伏来说这一段算不得什么坡道了

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 17:40:36

夕阳西下..........注定今晚又是个不眠之夜

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 17:44:17

四川高速不像北方，这样的起伏路面很多

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 17:44:38

快要达到遂宁了

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 17:45:24

遂宁服务区，自助餐，30元一位！味道不多说了，长期跑车的都懂........

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 17:45:39

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 17:46:01

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 17:46:55

就餐过程中偷窥狮子

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 17:47:37

继续上路.........

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 17:48:06

杰狮仪表夜间很漂亮哦

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作者: 高人一等 时间: 2013-5-28 17:57:20

欧洲运输发表于 2013-5-28 17:09
C9动力，不同多说了吧

电控系统摆在后面不怕损坏吗

作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 17:57:30

车辆从成都出发时油箱中约有150L燃油，所以一直行驶到20:20分在G42南充服务区进行加油，在此加油金额2000元，共计283L。

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 17:57:49

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 17:58:00

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作者: 高人一等 时间: 2013-5-28 18:00:24

看来老大的拍照技术进步很大

作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 18:00:48

夜间跟车拍摄照片成为麻烦啊.......

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 18:05:28

四川段高速桥梁，隧道繁多，总感觉有过不完的桥，过不完的隧道，正因为这些桥梁，隧道打通了四川出海通道，蜀道难，难于上青天成为遥远的历史。

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 18:05:55

下坡........

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 18:06:32

23:10分，车辆到达G42四川，重庆省界收费站毕家坝。四川段高速通行费640元，总质量显示为41.8吨。由此进入重庆境内，太平互通直行进入G50重庆段。

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 18:06:48

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 18:07:00

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 18:07:25

收了费也不给显示个价目.........

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 18:08:06

G50重庆段相比整个行程中路面起伏不算太大，但也是有较多的桥梁，隧道。

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 18:08:18

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 18:10:45

已连续驾驶7小时的谢师傅在忠县停车区换小兰经行驾驶。

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 18:11:08

90后小伙技术不错哦

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 18:11:59

160余公里的G50重庆段缴纳通行费480元。

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 18:12:12

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 18:14:00

经过重庆湖北省界冷水收费站后以是凌晨1:40分，由于G50湖北境内坡度更大，并且几十公里的长坡不断，出收费站后在路边为车辆加注淋水。虽然这台杰狮C100不带发动机制动，但车辆总质量也不高，车辆制动完全满足。但对于西南地区的驾驶员来说还是比较依赖淋水装置，毕竟安全是最重要的。

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 18:15:38

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 18:15:50

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 18:16:13

加水，检查轮胎是必要工作

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作者: irizar 时间: 2013-5-28 18:19:37

欧洲运输发表于 2013-5-28 17:31
预计在遂宁服务区吃晚餐，耍哥，遂宁，你懂的

那里发生了耍哥不得不说的故事么

作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 18:20:01

湖北进入重庆为白羊塘

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 18:20:44

G50隧道中也是起伏不段，需要谨慎驾驶

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 18:22:35

特长下坡隧道中长期单边通行，以保证车辆控制车速，避免意外发生，并且路面为摩擦力更大的柏油铺设，非平整铺装，就为确保安全

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 18:22:53

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 18:23:28

隧道连着隧道

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 18:23:45

凌晨4：40分行驶到长阳段时，前方发生堵车，小兰迅速减速，开启应急灯，以便让后方车辆注意安全，防止追尾发生。堵车状况并没持续很长时间，大约30分钟后开始缓解，车辆慢慢前行。此时谢师傅以睡醒，让小兰休息一会儿，由他驾驶直至宜昌。

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 18:24:57

G50沪渝高速湖北段长坡很多，并且很多路段是超长下坡隧道，出于安全考虑，很多长下坡路段采用了单边行车措施。这样使得车辆被迫减速，有助于提高安全。G50沿线的提示牌非常到位，随时提醒着驾驶员前方还有多远进入长下坡，长下坡还有多少公里结束以及爬坡路段的百分比，非常人性化的服务设施。这样也能有效预防，减速事故发生率。

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 18:25:09

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作者: irizar 时间: 2013-5-28 18:29:43

F5快按烂了快更新

作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 18:31:00

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 18:31:17

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 18:31:28

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 18:32:03

出遂即桥，特别是冬季更加需要注意

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 18:32:14

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 18:32:52

长阳段，对面山上是宜万铁路

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 18:33:16

传说中发帖要露脸

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 18:33:35

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 18:34:01

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 18:34:45

提示标牌不断

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 18:34:57

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 18:35:12

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 18:35:25

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 18:35:51

长下坡路段都是单车道通行

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 18:36:05

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 18:36:15

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-5-28 18:36:54

快到高家晏，最后一个长坡快走完了

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