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标题: 2013上海车展：外貌协会止步 重汽SITRAK C7H牵引车解析 [打印本页]
作者: 耍娃儿    时间: 2013-5-13 08:57:46     标题: 2013上海车展：外貌协会止步 重汽SITRAK C7H牵引车解析

本帖最后由 欧洲运输 于 2013-5-13 19:30 编辑

【重型车网 原创】在上海车展的重汽展台上，小编终于见到了传说中的高端国产SITRAK。与之前曝光的谍照一样，由于对原型车MAN TGA的印象过于深刻，所以对于国产化的SITRAK是该用原型车的眼光去评判它，还是以国产车的标准去衡量它，成为这篇文章开始前应该考虑的一个话题。
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作者: 耍娃儿    时间: 2013-5-13 08:58:16

既然很多人都在说，对国产车应该宽容，所以还是用平常心的标准去衡量吧，毕竟价格摆在那里呢，比进口车差那么大一截，一分钱一分货，这话用在任何商品上都适合。


由于之前网上的谍照已经给了一剂预防针，以至于见到真车时不会过于“惊艳”。相信很多人和小编一样，都是第一次见到SITRAK C7H的真车，首先让小编感到压力的不是它的整车高度，而是这个大灯造型。本以为，SITRAK规规矩矩的采用TGA原型车方正的大灯设计（话外音：对，SITRAK确实采用了，但不是牵引车，而是之前介绍的那款自卸车底盘），但是，国产化融入了中国式的合作特色：改大灯。仁者见仁智者见智，SITRAK的宣传资料上说这大灯锐利传神、轻巧飞扬。可能是小编的审美观念没达到那样的境界，觉得这大灯把整车外观直接拉低了一个分数。点睛之笔？哎……
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作者: 耍娃儿    时间: 2013-5-13 08:58:34

进气格栅倒是继承了TGA的特点，这也方便了部分有一点虚荣心的用户。把杏叶标扣掉，然后在汽配市场上买个MAN和狮子标贴上，摇身一变成为德国猛狮，也能唬到不少人了。
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作者: 耍娃儿    时间: 2013-5-13 08:58:53

不知道是出于对路况的考虑还是怎样，这款SITRAK C7H的保修杠离地间隙比较高，第一级踏板距离地面的高度说得夸张点可以跟一些工程车媲美了。但这样做的好处显而易见，保险杠不容易被低矮的花台，路桩所挂擦。
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作者: 耍娃儿    时间: 2013-5-13 08:59:10

SITRAK C7H采用MAN TGA驾驶室，按照资料上所说，C7H一共有4种驾驶室可以选择，分别是C7H-P、C7H-G、C7H-F和C7H-U，小编猜想应该是平顶、宽体、窄体与高顶的区别，至于它们之间如何对于，资料上没说，我也弄不清楚。


作者: 耍娃儿    时间: 2013-5-13 08:59:28

C7H车门下沿直接将2级以上的踏板所遮盖，这样既减少了风阻，同时也防止有人扒车。
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作者: 耍娃儿    时间: 2013-5-13 08:59:41

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作者: 耍娃儿    时间: 2013-5-13 08:59:59

驾驶室后围与TGA无异，没有后窗已经成为欧洲重卡的传统，既保持了驾驶室密封性又保障私密性。可调式的车顶导流罩与侧导流罩能够有效降低整车风阻，同时也为外观加分。
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作者: 耍娃儿    时间: 2013-5-13 09:00:17

底盘方面，SITRAK C7H采用MAN技术。从各个部件的布置风格来看挺像那么回事，由于即将实行的国4标准，展出的SITRAK都采用了SCR尾气后处理技术，所以在油箱编都能看见蓝色盖子的尿素罐。
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作者: 耍娃儿    时间: 2013-5-13 09:00:34

本以为这台展车会采用空气悬挂，没想到是一台全车抛物线钢板的牵引车。
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作者: 耍娃儿    时间: 2013-5-13 09:00:50

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作者: 耍娃儿    时间: 2013-5-13 09:01:05

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展车的配置挺高，铝合金轮毂加倍耐力的315\80 R22.5真空胎，对于用户来说，这样的配置有点过于高端了，普通真空胎足矣。


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作者: 耍娃儿    时间: 2013-5-13 09:01:22

说说发动机，很多人最关心的一点了。这台SITRAK C7H采用引进MAN D2066技术的MC11发动机，型号为MC11.44-40，排量为10.5升，直列6缸涡轮增压柴油机，最大输出功率440马力，最大扭矩2100牛米，而且从发动机1000转的时候就可以达到这个扭矩值。据悉，除了MC11，重汽还引进了更大排量的D26系列发动机，这款12.5升的发动机功率更强劲，将在今后应用在SITRAK的车型上。
作者: 耍娃儿    时间: 2013-5-13 09:01:46

变速箱来自德国ZF公司的16档手动变速箱16S221，据称SITRAK公路用车标配ZF变速箱，从这动力搭配来看，完全是MAN那一套直接照搬。
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作者: 耍娃儿    时间: 2013-5-13 09:02:05

驾驶室内部继承了TGA宽体车型的平地板血统。在欧系驾驶室在国内重卡市场大行其道的今天，有自己的平地板驾驶室才能在市场上有发言权。相比于TGA，这款驾驶室的仪表台风格更偏向于TGS车型，更加现代化。
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作者: 耍娃儿    时间: 2013-5-13 09:02:20

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作者: 耍娃儿    时间: 2013-5-13 09:02:36

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作者: 耍娃儿    时间: 2013-5-13 09:02:54

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作者: 耍娃儿    时间: 2013-5-13 09:03:13

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作者: 耍娃儿    时间: 2013-5-13 09:03:28

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作者: 耍娃儿    时间: 2013-5-13 09:03:40

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作者: 耍娃儿    时间: 2013-5-13 09:04:02

从SITRAK公布的价格来看，40多万的价格直接面对的竞争对手是广汽日野700、红岩杰狮S100等国产高端重卡。SITRAK的优势在于全车MAN技术的应用，但作为一款新产品，还是需要等待市场的考验。近来能看到一些SITRAK牵引车陆陆续续交车的新闻，证明还是有愿意吃螃蟹的用户，至于这款车到底怎样？时间会给出答案。
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作者: irizar    时间: 2013-5-13 09:08:20

这大灯 不明白进来之后基本都改大灯 而且改得很妖
作者: 耍娃儿    时间: 2013-5-13 09:11:58

irizar 发表于 2013-5-13 09:08
这大灯 不明白进来之后基本都改大灯 而且改得很妖

蚊子说，这车运输危险品都不用写爆字了
作者: 老虎    时间: 2013-5-13 09:36:19

侧面屌，正面直接爆了
作者: 耍娃儿    时间: 2013-5-13 09:37:53

老虎 发表于 2013-5-13 09:36
侧面屌，正面直接爆了

那么整车是不是可以说屌爆了？
作者: irizar    时间: 2013-5-13 09:38:01

老虎 发表于 2013-5-13 09:36
侧面屌，正面直接爆了

泥煤 我发现这个表情越来越贱了 210146i31eoiectple5v51.jpg

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作者: 老虎    时间: 2013-5-13 09:43:21

耍娃儿 发表于 2013-5-13 09:37
那么整车是不是可以说屌爆了？

是屌.......爆
作者: 耍娃儿    时间: 2013-5-13 09:43:31

irizar 发表于 2013-5-13 09:38
泥煤 我发现这个表情越来越贱了

这表情很无语，谁先用的
作者: 耍娃儿    时间: 2013-5-13 09:45:19

老虎 发表于 2013-5-13 09:43
是屌.......爆

屌Boom
作者: 老虎    时间: 2013-5-13 09:54:24

耍娃儿 发表于 2013-5-13 09:43
这表情很无语，谁先用的


作者: 耍娃儿    时间: 2013-5-13 09:56:09

老虎 发表于 2013-5-13 09:54

没完没了是吧，有意思么？
作者: 苏恬    时间: 2013-5-13 10:49:09

其实也不是那么的难看吧！估计如果没有改一些什么的话，还是会有人说三道四的，成长是需要过程的
作者: 三环征腾T360    时间: 2013-5-13 12:54:23

这车 整体还是不错的
作者: 劳斯莱斯    时间: 2013-5-13 17:10:19

侧面给力啊
作者: 劳斯莱斯    时间: 2013-5-13 17:11:41

希望重汽不再是爆缸小王子
作者: 劳斯莱斯    时间: 2013-5-13 17:13:49

耍娃儿 发表于 2013-5-13 09:11
蚊子说，这车运输危险品都不用写爆字了

A7在茂名还是有一点分量的
作者: 蚊子    时间: 2013-5-14 13:29:23

劳斯莱斯 发表于 2013-5-13 17:13
A7在茂名还是有一点分量的

白泥车队,它们车场也是重汽的卖场~
作者: 蚊子    时间: 2013-5-14 13:30:40

耍娃儿 发表于 2013-5-13 09:37
那么整车是不是可以说屌爆了？

跟本地方言很相似
作者: 蚊子    时间: 2013-5-14 13:32:05

耍娃儿 发表于 2013-5-13 09:11
蚊子说，这车运输危险品都不用写爆字了

好像TGA的保险杆国内有生产~
作者: 耍娃儿    时间: 2013-5-14 13:32:07

蚊子 发表于 2013-5-14 13:30
跟本地方言很相似

作者: 耍娃儿    时间: 2013-5-14 13:32:31

蚊子 发表于 2013-5-14 13:32
好像TGA的保险杆国内有生产~

不会吧……这么凶残
作者: JN462A    时间: 2013-12-20 23:44:38

本帖最后由 JN462A 于 2013-12-20 23:45 编辑
耍娃儿 发表于 2013-5-13 09:01
说说发动机，很多人最关心的一点了。这台SITRAK C7H采用引进MAN D2066技术的MC11发动机，型号为MC11.44-40 ...


之前SITRAK的宣传海报中一直宣称，最大功率可以到540马力，但是一直未见其用于任何整车的报道……
强烈期待SITRAK C7H的540马力半挂牵引车投放市场！要6*4的SITRAK C7H系列540马力半挂牵引车最给力！
作者: 欧洲运输    时间: 2013-12-22 12:40:51

JN462A 发表于 2013-12-20 23:44
之前SITRAK的宣传海报中一直宣称，最大功率可以到540马力，但是一直未见其用于任何整车的报道……
强烈期 ...

能达到，但不见得会投产，就好比红岩杰狮装的C13机器，欧洲本土有560马力的，但实际在上菲红发动机工厂投产的最大马力目前只有480的
作者: 重型专项作业车    时间: 2013-12-22 18:33:31

欧洲运输 发表于 2013-12-22 12:40
能达到，但不见得会投产，就好比红岩杰狮装的C13机器，欧洲本土有560马力的，但实际在上菲红发动机工厂投 ...

MC13这发动机重汽有生产了吗？
作者: 欧洲运输    时间: 2013-12-22 21:27:19

重型专项作业车 发表于 2013-12-22 18:33
MC13这发动机重汽有生产了吗？

没有吧，根本还没听说
作者: JN462A    时间: 2013-12-29 00:16:43

欧洲运输 发表于 2013-12-22 21:27
没有吧，根本还没听说


原来是这样……
MC13系列柴油机在国内还根本没有投产……
作者: 苏恬    时间: 2013-12-29 10:32:18

不看外表，看内涵
作者: 苏恬    时间: 2013-12-29 10:33:19

不知道可不可以直接把保险杠换成TGS 的
作者: 耍娃儿    时间: 2013-12-29 11:15:29

苏恬 发表于 2013-12-29 10:33
不知道可不可以直接把保险杠换成TGS 的

YY吧
作者: 苏恬    时间: 2013-12-29 17:09:03

耍娃儿 发表于 2013-12-29 11:15
YY吧

不用担心，国内自有神人可以满足你的要求
作者: 耍娃儿    时间: 2013-12-29 23:19:45

苏恬 发表于 2013-12-29 17:09
不用担心，国内自有神人可以满足你的要求

我相信
作者: 欧洲运输    时间: 2013-12-30 00:39:23

JN462A 发表于 2013-12-29 00:16
原来是这样……
MC13系列柴油机在国内还根本没有投产……

预计重汽会逐步引进吧，关键是看老外对这项目的政策了
作者: 478240844    时间: 2014-10-2 21:39:35

帅气..............................
作者: JN462A    时间: 2015-4-19 17:38:43

2015年上海车展上，最新的C7H系列牵引车也已经亮相了。
最新的C7H系列牵引车，功率已经提升到540马力，但驱动方式改成了6*2后提升桥……
个人认为，还是6*4的C7H系列牵引车最版正……
作者: 汽车MAN    时间: 2015-4-19 20:31:45

JN462A 发表于 2013-12-20 23:44
之前SITRAK的宣传海报中一直宣称，最大功率可以到540马力，但是一直未见其用于任何整车的报道……
强烈期 ...

540马力 早都可以订车了
作者: 汽车MAN    时间: 2015-4-19 20:40:10

耍娃儿 发表于 2013-5-13 08:59
SITRAK C7H采用MAN TGA驾驶室，按照资料上所说，C7H一共有4种驾驶室可以选择，分别是C7H-P、C7H-G、C7H-F和 ...

扫描12_副本.jpg 我来补充资料，这车带导流罩都4米高了。


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