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标题: J6P 6X2R中桥驱动后桥承载牵引车 [打印本页]

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作者: 卡车yi生    时间: 2013-5-9 22:07:55     标题: J6P 6X2R中桥驱动后桥承载牵引车


今天翻看解放2013产品型谱发现了这个，6X2R，不是国内特色的前4后4 。



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作者: 卡车yi生    时间: 2013-5-9 22:07:56

车身参数



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作者: 卡车yi生    时间: 2013-5-9 22:07:57



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作者: 卡车yi生    时间: 2013-5-9 22:07:58

具体参数



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作者: 卡车yi生    时间: 2013-5-9 22:07:59


满载时面轴荷都6吨，最后那根承载轴才4.5吨


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作者: 卡车yi生    时间: 2013-5-9 22:08:00



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作者: 卡车yi生    时间: 2013-5-9 22:08:01


发动机CA6DL2，看了这个我才知道最后面那个U是表示电控单体泵


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作者: 卡车yi生    时间: 2013-5-9 22:08:02



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作者: 卡车yi生    时间: 2013-5-9 22:08:03


最后一桥空气悬架


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作者: 卡车yi生    时间: 2013-5-9 22:08:04



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作者: 卡车yi生    时间: 2013-5-9 22:08:05



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作者: 卡车yi生    时间: 2013-5-9 22:08:06



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作者: 卡车yi生    时间: 2013-5-9 22:08:07



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作者: 卡车yi生    时间: 2013-5-9 22:08:08



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作者: 卡车yi生    时间: 2013-5-9 22:08:09

没实车图我说个X



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作者: 卡车yi生    时间: 2013-5-9 22:08:10

平顶也有



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作者: 卡车yi生    时间: 2013-5-9 22:08:11


还有加导流罩的版本


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作者: 卡车yi生    时间: 2013-5-9 22:08:12


图片还是去年的


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作者: 卡车yi生    时间: 2013-5-9 22:08:13

图片不是我的额



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作者: 卡车yi生    时间: 2013-5-9 22:08:14

两个轴头有什么不一样？



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作者: 卡车yi生    时间: 2013-5-9 22:08:15





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作者: 卡车yi生    时间: 2013-5-9 22:08:16


丑的要死的气囊


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作者: 卡车yi生    时间: 2013-5-9 22:08:17



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作者: 卡车yi生    时间: 2013-5-9 22:08:18

那个B是操作开关



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作者: 卡车yi生    时间: 2013-5-9 22:08:19


最后一张图：说明书



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作者: 欧洲运输    时间: 2013-5-9 22:47:37

卡车yi生 发表于 2013-5-9 22:08

不如中桥也直接都用空气悬挂比较好，增加不了太多成本，舒适性也可提升跟多，并且对于甩挂来说空气悬挂的好处就更多了

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-5-9 22:49:04

卡车yi生 发表于 2013-5-9 22:08
两个轴头有什么不一样？

驱动桥与承载桥轴头肯定不用了啊，桥都不一样了

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-5-9 22:51:23

卡车yi生 发表于 2013-5-9 22:08
最后一张图：说明书

按下B

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-5-9 22:53:28

其实国内比较早生产这种后双胎提升桥的还是中国重汽，中桥也是钢板的，后桥为液压缸提升，有点类似于国内市场上的斯堪尼亚4系6X2提升桥牵引车的悬挂结构。从斯太尔 斯太尔王 到HOWO都有的，不光有牵引车，载货车这种6X2的也有








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作者: 欧洲运输    时间: 2013-5-9 22:56:21

6X2的斯太尔载货车资料，注意看看钢板支撑点，已经与普通的钢板支撑有着不同了






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作者: 卡车yi生    时间: 2013-5-10 06:36:21

欧洲运输 发表于 2013-5-9 22:47
不如中桥也直接都用空气悬挂比较好，增加不了太多成本，舒适性也可提升跟多，并且对于甩挂来说空气悬挂的 ...

这车也就像一个过渡产品，还是为了政策而生。售价26w左右，用空气悬挂就不止这个价，这车的定位还是低端。

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作者: 卡车yi生    时间: 2013-5-10 06:54:47

欧洲运输 发表于 2013-5-9 22:53
其实国内比较早生产这种后双胎提升桥的还是中国重汽，中桥也是钢板的，后桥为液压缸提升，有点类似于国内市 ...

有一点忘了说，这个最后一桥是不能提升的。

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作者: 卡车yi生    时间: 2013-5-10 06:55:46

欧洲运输 发表于 2013-5-9 22:51
按下B

气囊，萎了

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作者: 卡车yi生    时间: 2013-5-10 07:01:15

欧洲运输 发表于 2013-5-9 22:56
6X2的斯太尔载货车资料，注意看看钢板支撑点，已经与普通的钢板支撑有着不同了

有一件事我现在还念念不忘，3年前我读高一的时候在路上见到一辆欧曼ETX新车，最后一桥也是提起来的，当时根本不了解车，心里以为是新车为了节省轮胎把最后一桥吊起来。只是从那以后，我就再也没见过实车或者图片有那款欧曼，1年前我也到停车场找过，没有一点踪影。

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作者: yuxuan1122    时间: 2013-5-10 08:21:19

这种6×2相对前四后四的布局来说顺眼一些，不过单驱动桥的确比较辛苦……

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作者: 三环征腾T360    时间: 2013-5-10 11:04:29

又来一个特色！！！

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-5-10 11:22:47

卡车yi生 发表于 2013-5-10 06:36
这车也就像一个过渡产品，还是为了政策而生。售价26w左右，用空气悬挂就不止这个价，这车的定位还是低端 ...

嗯，还是敷衍政策的产物而已

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-5-10 11:23:23

卡车yi生 发表于 2013-5-10 06:54
有一点忘了说，这个最后一桥是不能提升的。

最后一桥不能提升还用空气悬挂搞毛啊

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-5-10 11:23:42

卡车yi生 发表于 2013-5-10 06:55
气囊，萎了

哈哈哈哈哈

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-5-10 11:24:42

卡车yi生 发表于 2013-5-10 07:01
有一件事我现在还念念不忘，3年前我读高一的时候在路上见到一辆欧曼ETX新车，最后一桥也是提起来的，当时 ...

ETX我从没见过最后一桥提升的产品，确实不知道，也没见过，资料也没看到过

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作者: 卡车yi生    时间: 2013-5-10 13:26:59

yuxuan1122 发表于 2013-5-10 08:21
这种6×2相对前四后四的布局来说顺眼一些，不过单驱动桥的确比较辛苦……

比前4后4好，但这个也是政策车。

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作者: 卡车yi生    时间: 2013-5-10 13:35:53

欧洲运输 发表于 2013-5-10 11:22
嗯，还是敷衍政策的产物而已

最后那轴才承载4.5吨，有什么用啊。

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-5-10 13:36:30

卡车yi生 发表于 2013-5-10 13:35
最后那轴才承载4.5吨，有什么用啊。

应付政策

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作者: 卡车yi生    时间: 2013-5-10 13:37:51

欧洲运输 发表于 2013-5-10 11:23
最后一桥不能提升还用空气悬挂搞毛啊

跳泵用的。还不如直接用钢板悬挂，轴荷分配均匀。

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作者: 卡车yi生    时间: 2013-5-10 13:39:48

欧洲运输 发表于 2013-5-10 11:24
ETX我从没见过最后一桥提升的产品，确实不知道，也没见过，资料也没看到过 ...

我一直在想自己是不是记错了，但是那时候我只认识福田这个品牌，所以不应该会错。

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-5-10 13:41:12

卡车yi生 发表于 2013-5-10 13:37
跳泵用的。还不如直接用钢板悬挂，轴荷分配均匀。

不能提升，不能负荷转移，怎么跳磅？

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-5-10 13:41:42

卡车yi生 发表于 2013-5-10 13:39
我一直在想自己是不是记错了，但是那时候我只认识福田这个品牌，所以不应该会错。 ...

你应该拍下来啊，如果有确实很难得一见

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作者: 卡车yi生    时间: 2013-5-10 15:36:17

欧洲运输 发表于 2013-5-10 13:41
不能提升，不能负荷转移，怎么跳磅？

过第二轴的时候落下去分担一部分重量，到第三轴时按B，然后气囊痿了，最后一轴的重量就少了。

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作者: 卡车yi生    时间: 2013-5-10 15:37:38

欧洲运输 发表于 2013-5-10 13:41
你应该拍下来啊，如果有确实很难得一见

那时候才高一，手持30w像素山寨机，而且没有拍车这个概念，也不懂期稀罕之处。

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作者: MAN05    时间: 2013-5-10 15:48:48

卡车yi生 发表于 2013-5-10 07:01
有一件事我现在还念念不忘，3年前我读高一的时候在路上见到一辆欧曼ETX新车，最后一桥也是提起来的，当时 ...

04年见过一台欧曼五桥车，中间桥气囊提升。很有欧洲范。此解放看后桥结构，转弯时很容易摆动啊。政策的因素太多，没多少技术含量。

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作者: 卡车yi生    时间: 2013-5-10 17:51:00

MAN05 发表于 2013-5-10 15:48
04年见过一台欧曼五桥车，中间桥气囊提升。很有欧洲范。此解放看后桥结构，转弯时很容易摆动啊。政策的因 ...

是的，主要还是政策影响

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-5-10 18:26:29

卡车yi生 发表于 2013-5-10 15:36
过第二轴的时候落下去分担一部分重量，到第三轴时按B，然后气囊痿了，最后一轴的重量就少了。 ...

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-5-10 18:26:48

卡车yi生 发表于 2013-5-10 15:37
那时候才高一，手持30w像素山寨机，而且没有拍车这个概念，也不懂期稀罕之处。 ...

搞一？懂了

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作者: 卡车yi生    时间: 2013-5-10 18:31:58

欧洲运输 发表于 2013-5-10 18:26
搞一？懂了

年轻真好

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-5-10 18:33:28

卡车yi生 发表于 2013-5-10 18:31
年轻真好

年轻肯定好，搞J也有精神

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作者: 卡车yi生    时间: 2013-5-10 18:34:18

欧洲运输 发表于 2013-5-10 18:33
年轻肯定好，搞J也有精神

年轻没钱搞，老了有钱搞不动

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-5-10 18:41:11

卡车yi生 发表于 2013-5-10 18:34
年轻没钱搞，老了有钱搞不动

搞J不需要花多少钱的，这个你要问鳖主或者虎胸

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作者: 卡车yi生    时间: 2013-5-10 18:44:37

欧洲运输 发表于 2013-5-10 18:41
搞J不需要花多少钱的，这个你要问鳖主或者虎胸

貌似进了淫窝

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-5-10 18:58:10

卡车yi生 发表于 2013-5-10 18:44
貌似进了淫窝

才知道啊，晚了

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作者: 鄂AK47    时间: 2013-5-10 19:53:09

卡车yi生 发表于 2013-5-9 22:08
还有加导流罩的版本

导流罩是PS的

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作者: 耍娃儿    时间: 2013-5-10 20:01:03

卡车yi生 发表于 2013-5-9 22:08
丑的要死的气囊

果然……允许你把它弄爆

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作者: 卡车yi生    时间: 2013-5-10 20:19:12

鄂AK47 发表于 2013-5-10 19:53
导流罩是PS的

公告车型都是糊弄

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作者: 卡车yi生    时间: 2013-5-10 20:19:39

耍娃儿 发表于 2013-5-10 20:01
果然……允许你把它弄爆

这个不行，加了钢丝

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作者: 耍娃儿    时间: 2013-5-10 20:56:28

卡车yi生 发表于 2013-5-10 20:19
这个不行，加了钢丝

TNT

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作者: 芳香之旅    时间: 2013-5-10 20:57:03

卡车yi生 发表于 2013-5-9 22:08
图片不是我的额

过沟时会不会把中桥架空呢？

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作者: 芳香之旅    时间: 2013-5-10 20:59:00

卡车yi生 发表于 2013-5-9 22:08
最后一张图：说明书

很好奇当我在6轮着地时踩刹车，后桥会落下吗？

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作者: 卡车yi生    时间: 2013-5-10 21:07:25

芳香之旅 发表于 2013-5-10 20:59
很好奇当我在6轮着地时踩刹车，后桥会落下吗？

后桥一直都是落下的，不能提升。只能让他不受承载

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作者: 卡车yi生    时间: 2013-5-10 21:10:20

芳香之旅 发表于 2013-5-10 20:57
过沟时会不会把中桥架空呢？

沟大了就会，这种车型不知能不能用平衡轴悬挂

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作者: 卡车yi生    时间: 2013-5-10 21:11:13

耍娃儿 发表于 2013-5-10 20:56
TNT

搜狗输入法弱智版的翻译结果：太难听

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作者: 耍娃儿    时间: 2013-5-10 21:22:18

卡车yi生 发表于 2013-5-10 21:11
搜狗输入法弱智版的翻译结果：太难听

你妹

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作者: 卡车yi生    时间: 2013-5-10 21:25:36

耍娃儿 发表于 2013-5-10 21:22
你妹

你可以试试

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作者: 芳香之旅    时间: 2013-5-10 21:47:20

欧洲运输 发表于 2013-5-9 22:51
按下B

如果做成那样和早期的东风144相比那个更好些？

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-5-10 22:04:31

芳香之旅 发表于 2013-5-10 21:47
如果做成那样和早期的东风144相比那个更好些？

其实重汽那个就有点类似于早期144那样的，只是增加了液压缸来提升

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作者: 路飞    时间: 2013-5-10 22:33:51

有见过实车吗？？？

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作者: 芳香之旅    时间: 2013-5-10 22:46:25

欧洲运输 发表于 2013-5-10 22:04
其实重汽那个就有点类似于早期144那样的，只是增加了液压缸来提升

144最后的轮胎算不算 借用中桥的钢板呢，，那个轴上还有个小洞，傻傻分不清楚左右，再就是他的那个轴头，也木有半轴还足足安了八个螺丝

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http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=NDIxOTB8NTUzMjI0MGJ8MTc0NzQyNjc3NHwwfDA%3D

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-5-10 23:30:53

芳香之旅 发表于 2013-5-10 22:46
144最后的轮胎算不算借用中桥的钢板呢，，那个轴上还有个小洞，傻傻分不清楚左右，再就是他的那个轴头， ...

你以前这个帖子不是发过啊【东风EQ144洒水车，真没看出是提升桥】 斯堪尼亚4系的钢板悬挂，提升桥就有点类似于这样，不过增加了液压缸

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作者: 卡车yi生    时间: 2013-5-11 10:08:09

路飞 发表于 2013-5-10 22:33
有见过实车吗？？？

没有

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作者: 芳香之旅    时间: 2013-5-11 11:11:29

欧洲运输 发表于 2013-5-10 23:30
你以前这个帖子不是发过啊【东风EQ144洒水车，真没看出是提升桥】 斯堪尼亚4系的钢板悬挂，提升桥就有点 ...

我是觉得开的那个小洞似乎木有用'那天在里面抠出一块黄土

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作者: 极速飙C    时间: 2013-5-11 13:22:48

yi生哥还如此关心解放。

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作者: 卡车yi生    时间: 2013-5-11 13:55:22

极速飙C 发表于 2013-5-11 13:22
yi生哥还如此关心解放。

我一直比较关心国产车，因为国外的不认识字……哈哈

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作者: 极速飙C    时间: 2013-5-11 20:01:30

卡车yi生 发表于 2013-5-11 13:55
我一直比较关心国产车，因为国外的不认识字……哈哈

嘿嘿，你最近跟高乐高联系过吗？

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作者: 卡车yi生    时间: 2013-5-11 20:28:18

极速飙C 发表于 2013-5-11 20:01
嘿嘿，你最近跟高乐高联系过吗？

那家伙上班去了，刚发工资就买了个单反尼康D3200和一部HTC手鸡鸡败家

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作者: suzheng07    时间: 2013-5-26 12:41:15

欧洲运输 发表于 2013-5-10 11:24
ETX我从没见过最后一桥提升的产品，确实不知道，也没见过，资料也没看到过 ...

欧曼是有一款后桥带提升的，和重汽豪沃一样，我去年的时候见过一台欧曼牵引车，就是你描述的配置，不过没拍照片，确实很少见。

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-5-26 13:46:59

suzheng07 发表于 2013-5-26 12:41
欧曼是有一款后桥带提升的，和重汽豪沃一样，我去年的时候见过一台欧曼牵引车，就是你描述的配置，不过没 ...

但我真表示没见到过这款车的资料或者实车，下次您看到了可否拍张照片啊？见识一下

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